georgios express
-
Posts
3,389 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by georgios express
-
© DSB
-
Στο ακριτικό, το ανεμοδαρμένο Helsingor, ένα από τα αμφίπλωρα της ForSea, αστρονομικής προελεύσεως.© Όλε Σκόμποε
-
Τα μειονεκτήματά του ήταν η χαμηλή ταχύτητα και η έλλειψη αεροπορικών. Κατά τ' άλλα και οι γραμμές του και η ποιότητα της κατασκευής σπάνια βρίσκονται. Το ευνόησε βέβαια ότι δεν αποπειράθηκαν να κτίσουν περιστερεώνες στην πρύμνη σας κάτι άλλα και το άφησαν ως είχε εκ κατασκευής. Μετά μεγάλης χαράς είχα κάνει και το δρομολόγιο από Κύθνο-ποιός να το σκέφθηκε άραγε; Το "Αιγαίον" ήταν κατά πολύ ταχύτερο, αλλά αν συνέκρινες service, ευγένεια και (δυστυχώς) καθαριότητα, το "Σάμαινα" νικούσε άνετα.
-
Επειδή τυγχάνω αδαής, τι είπαμε ότι κέρδισε η ΠΝΟ (αλλά κυρίως οι ναυτικοί) από την 48ωρη απεργία; -
Μάλλον το πολύ της θλίψεως γεννά παραφροσύνη. Καμπίνα δίκλινη εξωτερική single use με το Blue Horizon, 143 Euro, τον Οκτώβριο 2021! Επιστροφή με Minoan ούτε τα μισά. Μην εκπλήσσεται κανείς με τα μερίδια αγοράς.
-
Και ένα ενδιαφέρον επεισόδιο στην διάρκεια της ζωής και σταδιοδρομίας του αγαπητού "Μπάρμπα Γιώργη": Στις 27-10-1931 και ενώ στον Θερμαϊκό "επεκράτη πυκνή ομίχλη", εισερχόμενο στον Θερμαϊκό, το πλοίο "προσήραξεν ελαφρώς παρά το Καραμπουρνού" (επίσημη ονομασία "'Ακρα Μεγάλο Έμβολο", σε αντίθεση με το "Μικρό Έμβολο" ή Καραμπουρνάκι). Την επομένη, 28-10-2021, ώρα 13:40 και αφού απαλλάχθηκε από τον μη απαραίτητ0 φόρτο του, "απηλευθερώθη εκ των αβαθών δι΄ αναποδίσματος των μηχανών του". Ο ένοχος ανευρέθη και υπεδείχθη ακαριαία από το "Υπουργείον των Ναυτικών" και δεν ήταν άλλος από τον Κυβερνήτη του πλοίου, στον οποίο καταλογίσθηκε ότι "δεν επεζήτησε να καθορίσει την θέσιν της πορείας του σκάφους". Τι σήμαινε αυτό για τα δεδομένα της τότε εποχής, δεν γνωρίζω.
-
F455 Salamis anchored in Thessaloniki 27102021
georgios express posted a gallery image in Θεσσαλονίκη
Εν όψει παρελάσεως 28ης Οκτωβρίου 2021, η Φ/Γ "Σαλαμίς" (F455) επ' αγκύρα στην Θεσσαλονίκη, έχοντας κατάπρυμα στην Παλία Παραλιακή (Λεωφόρο Νίκης) και τον Λευκό Πύργο.© https://www.youtube.com/watch?v=o1PFsNVJX6Y
-
Συγχαίρω εγκαρδίως και ενθέρμως τον chef του "Festos Palace" για την παραδοσιακής και κλασσικής νοστιμιάς μακαρονάδα με κιμά που σερβίρει το self service εστιατόριο (όχι όμως και το a la carte), όπως επίσης και όποιον έχει επιλέξει την προσφερόμενη γραβιέρα (παρομοίως του self service). Παρεμπιπτόντως, οι τιμές bar και εστιατορίων των Μινωϊκών είναι χαμηλότερες από της Κοινοπραξίας ή συνέκρινα ανόμοια πράγματα και εξάγω λάθος συμπέρασμα;
-
Santorini Palace laid up @Heraklion 09102021
georgios express posted a gallery image in Olympic Champion Jet
-
Ογκώδες μεν, εντυπωσιακό όμως. -
Δεν είναι πρωτότυπη η φωτογραφία, αλλά η επιγραφή "ΣΗΦΗΣ" πίσω από την αριστερή βαρδιόλα είναι αξεπέραστη. -
Ο ανοικτός πλευρικός καταπέλτης που είναι ανοικτός είχει κάτι γδαρσίματα. Δύο ναύτες επιμελώς ντυμένοι με παντελόνι και polo DFDS, τα έβαφαν με βουρτσάκι. Τι άνθρωποι είναι αυτοί; -
Και 13 χρόνια μετά, η Blue Ferries φαίνεται ότι ζει ακόμα
-
Ένας ιδιόρυθμος συνάνθρωπος, αυτοχαρακτηριζόμενος "Shipfriend", βρέθηκε στο κατάλληλο σημείο, την κατάλληλη στιγμή, για να αποθανατίσει (ίσως για πρώτη φορά?) το "BS Χίος" στο Ηράκλειο στο πρώτο δρομολόγιο που εκτελεί σε αντικατάσταση του "Πρέβελης".© SSRHR 2021
-
Εξυπακούεται ότι η φωτογραφία του "Yavuz" με το "Iskenderun" είναι μπαμπουϊνος με ουρά που έγραφε κάποτε ο Καραγιαννίδης στον "Φίλαθλο". Επιπλέον δεν χρειάζεται να ξεφορτωθεί οποιοδήποτε φορτίο (αρμάτων μάχης συμπεριλαμβανομένων) "κρυφά" στην Αμμόχωστο. Όπως έγραφε ο Κωνσταντίνος Ράδος 120 χρόνια πριν ("Ο Πειρατής της Γραμβούσης"), οι Τούρκοι την έκαναν "γη των γονέων τους". Ας είναι καλά κάτι υπερπατριώτες τύπου "Veteranos" που διαχρονικά, από το 1950 και μετά, φρόντισαν να τους δώσουν το απόλυτο άλλοθι.
-
Πολεμικά Πλοία: Νέα, Κινήσεις, Απορίες, κλπ
georgios express replied to ΝΗΡΕΑΣ's topic in Ξύλινα Τείχη
Αν και εδώ μιλάμε για καράβια, congestion (που λέγανε παλιά στην διασταύρωση Τσαμαδού & Εθν. Αντιστάσεως στον Πειραιά) από αεροσκάφη της ΠΑ στον εναέριο χώρο Κόλπου Κισσάμου-Σούδας με κατεύθυνση Μήλο. -
Μέχρι να αποφασισθεί τι θα γίνει και που θα πάει το βαπόρι, με αρκούντως τροποποιημένη τσιμινιέρα, εξακολουθεί να διακοσμεί την πρόσοψη των γραφείων της Celestyal (Louis γράφει ακόμα για να ακριβολογούμε), στην Λεωφόρο Λεμεσού, στην Λευκωσία.
-
Που να δεις κάτι άλλους που επειδή τους άρεσαν τα «Κρήτη» και το «Πρέβελης» πείσθηκαν να αγοράσουν μετοχές όχι το 1967, αλλά το 2000😡
-
Επειδή αν χάσει την άγονη, την μόνη πορεία από τις Καβο-Κολώνες που προβλέπω είναι στις 040-050 μοίρες, ο υποφαινόμενος σας προσφέρει μία φωτογραφία του ενώ αποπλέει το απόγευμα της 16/9/21 από την Σητεία. Δείτε το γιατί μπορεί και να μην το ξαναδείτε.
-
Εύκολο: Μόλις 2 posts παραπάνω.
-
Από άλλο topic το παίρνω, αλλά για να μην λέμε πολλά:
-
Η δική μου απορία πάλι είναι αν οι άνθρωποι της SeaJets πιστεύουν ότι μπορούν να κτίσουν brand ή να πείσουν πελάτη/επιβάτη με τέτοιου είδους ενέργειες. Εκτός αν έχουν υψηλό διαφημιστικό κονδύλι και δεν τους ενδιαφέρει αν το return of investment (όπως έλεγαν παλαιόθεν στα πέριξ της Πλατείας Ιπποδαμείας) είναι μηδενικό. Θα μπορούσε να σκεφθεί βέβαια κάποιος (Honi soit qui mal y pense) ότι το ίδιο το investment μπορεί να είναι μηδενικό ή σχεδόν μηδενικό (άραγε πόσο να κοστίζει στην SeaJets ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής για την Πάρο, την Μύκονο ή την Σίφνο;)
-
"Η γωνιά του κουτσομπόλη"
georgios express replied to proud_ionian's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Θα κατηγορηθώ ότι γράφω κοινοτυπίες, αλλά "Ιεράπετρα", συγγνώμην Aqua Blue και "Εlli. T", ξανά συγγνώμη "Όλυμπος", πλοία >45 ετών πως να αντιμετωπίσουν στοιχειωδώς έστω "Patmos/Delos"; Αν δρομολογηθούν μάλλον θα μαζέψουν επιστροφές των απελπισμένων και αποκλεισμένων του Δεκαπενταύγουστου από επιβάτες, τι θα μαζέψουν από μεταφορικές άλλοι εδώ μέσα τα ξέρουν άριστα, οπότε η σεμνή τελετή θα λάβει τέλος. Ενδεχομένως ένα νεότευκτο ή τέλος πάντων νεώτερο, αξιόπιστο, μοντέρνο συμβατικό πλοίο από μία εταιρεία που θα αντέξει τις αρχικές απώλειες του ανταγωνισμού με ένα εγκαθιδρυμένο επί 20ετία παίκτη, ίσως μπορεί να αλλάξει το τοπίο. Υπάρχει τέτοια εταιρεία; Εμένα κάπου πάει ο νούς μου (οδός 25ης Αυγούστου, 712 02 Ηράκλειο), αλλά θερινή νύκτα πλησιάζει, ότι θέλω μπορώ να σκέπτομαι. -
Δεν γνωρίζω για την Alitalia, αλλά αν θυμάμαι καλά πέταξα για τελευταία φορά με B727 της ΟΑ στην Ελλάδα το 1993, αλλά στις ΗΠΑ (Delta, domestic flight) μπορεί να ήταν και 1998 ή 2000.
-
Καλά θυμάσαι το τοπογραφικό (😜) του αεροπλάνου, αλλά DC-10 δεν ήταν, παρότι η Alitalia είχε στον στόλο της μερικά, που όμως είχε αποσύρει πριν το 2000. Μάλλον ήταν ένα από τα πολλά McDonnell Douglas MD-80 που είχε η διάσημη γείτων, με 3+2 καθίσματα ανά σειρά στην economy, με τον απίθανο θόρυβο από το φτερό και πρύμα, τις 4-5 "τυφλές" τελευταίες σειρές (οι δύο έβλεπαν το galley και τις πρώην γοητευτικές αεροσυνοδούς να ετοιμάζουν καφέ) και την πτυσσόμενη σκάλα εξόδου που η έξοδός της σφράγιζε στην διάρκεια της πτήσης ακριβώς πριν μπείς στις τουαλέτες. Το πρωϊνό δρομολόγιο Αθήνα-Ρώμη και το βραδυνό Μιλάνο-Αθήνα γινόταν με τέτοια αεροπλάνα την δεκαετία του '90 και ίσως για λίγο στα '00s. Επίσης η SAS και η Iberia έστελναν την ίδια περίοδο τέτοια αεροσκάφη στην Αθήνα που και που σε κάτι αεριτζίδικα, εποχιακά δρομολόγια, από Στοκχόλμη, Βαρκελώνη ή Μαδρίτη.
