Jump to content
Shipfriends

Γιώργος Δ

eMembers
  • Posts

    145
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Γιώργος Δ

  1. Και ούτε στη βαρδιόλα του πάει άλλος καπετάνιος αλλά μάλλον θα πρέπει σιγά σιγά να συνηθίζουμε... Αλλά η ανοιχτή γέφυρα "τραβάει" κόσμο. Θυμάμαι σε ένα ταξίδι πέρυσι για Σύρο με το SF II, ερχόταν ένα παλικάρι διστακτικά προς τη γέφυρα και βγαίνει ο καπτα-Κώστας και του λέει "Μη φοβάσαι, είμαστε φιλόξενοι, δε δαγκώνουμε. Τι να σε κεράσουμε?" Χάζεψε το παλικάρι. Καμία σχέση βέβαια με τη γραμμή της Ραφήνας που καθένας μπαίνει λες και είναι ένας επι πλέον κοινόχρηστος χώρος του πλοίου. Ίσως επειδή ήταν "κατηφόρα". Στον ανήφορο όμως? :D
  2. To duck tail θα μπει μόνο για να μοιάζει στα νεότευκτα ή έγινε μελέτη και όντως θα αποδώσει.
  3. Πλοίαρχο έχει τον Παούρη τελικά? (και γέφυρα κλειστη? ) Ο καπνός λογικό δεν είναι να είναι πυκνός, αφού το βαπόρι μόλις βγήκε από επισκευή. Αν και τα τελευταία 5-8 χρονάκια ο καπνός από την τσιμινιέρα του έχει πυκνώσει αισθητά. Να περιμένουμε την ταχύτητα να κυμαίνεται στα 18-18.5 όπως πέρυσι?
  4. Δεν αλλάχτηκαν οι τσιμινιέρες για τον ίδιο λόγο που λίγα χρόνια πριν δεν είχαν αλλαχτεί και στα KΡΗΤΗ Ι & ΙΙ. "Ο,τι μπορούμε να γλιτώσουμε καλό είναι" είναι η προφανής απάντηση.
  5. Ρε παιδιά η γέφυρα και ο πρωραίος (ο μεσαίος καλύτερα!!!) ιστός είναι "κλεμμένα" από το Superferry II και την Αθηνούλα? Καμία σχέση με γιαπωνέζικη. Όπως και οι γραμμές του (από το γκαράζ και κάτω, όσο φαίνονται) πρέπει να είναι πολύ καλές. Όσο για την ταχύτητα ας μη λέμε και πολλά. Και η ΑΛΚΥΟΝΗ υποτίθεται οτι στα trials είχε βγάλει 35...
  6. Όλα γίνονται αρκεί να βάλει κάποιος το χέρι στην τσέπη. Όσο πιο βαθιά, τόσο και πιο πολλά γίνονται... Πάντως σύμφωνα με αυτά που γράφτηκαν παραπάνω το χέρι θα μπει βαθιά στην τσέπη.
  7. Σε συνδυασμό με μία δημοσίευση που αναφέρει την πιθανή καθυστέρηση του ΧΙΟΣ μπορούμε να υποθέσουμε πως το βαπόρι (ΝΗΣΟΣ ΚΡΗΤΗ???, υποθετικό όνομα λέω, χωρίς να έχω ακούσει κάτι) να κάνει Πειραιας-Χανιά και το ΜΥΚΟΝΟΣ να παραμείνει στη Χίο. Και με τη δρομολόγηση του ΧΙΟΣ για Χιο - Μυτιλήνη το ΜΥΚΟΝΟΣ να κάνει Κυκλάδες-Σαμο-Ικαρία.
  8. Προφανώς έχουν γίνει και σωληνουργικα... Όλα τα έχει αναλάβει η ΜΑΡΕΝΚΟ ή υπάρχουν και άλλα συνεργεία στο βαπόρι?
  9. Αρκετά μετασκευασμένα πλοια της ακτοπλοΐας έχουν τσιμέντωθεί. Κυρίως πλώρα για να ισοροπήσει τη διαγωγή λόγω της αύξησης του βάρους πρύμα, εξαιτίας της μετασκευής.
  10. O ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ είχε αφιέρωμα στο ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ, αν δεν κάνω λάθος τον Φεβρουάριο του 1995.
  11. Σήμερα το πρωι γύρω στις 9 ήταν εξω από το κεντρικό λιμάνι παρέα με 2 ρυμουλκά.Πάει για δεξαμενή?
  12. Προφανώς κάτι εμποδίζει τον καταπέλτη να κλείσει άνετα, ανεβαίνει η πίεση στο σύστημα, στην τιμή που ανεβαίνει όταν ο καταπέλτης είναι κλειστός, και για αυτό ανοίγουν οι σφάλειες.
  13. Αυτό ακούγεται εδώ και πολλά χρόνια (Ξεκίνησε με τη ναυπήγηση του Superferry Μύκονος, και ακούστηκε πολύ με την παραλαβή των αδελφών της Προναξίας και από τότε ησυχία). Τα σχέδια είναι έτοιμα και η εταιρία ψάχνει την κατάλληλη στιγμή για τη ναυπήγηση, η οποία ίσως να είναι αυτή η περίοδος.
  14. Ξέρει κανείς γιατί ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ έχει κιτρινη τσιμινιερα με μπλε αστέρι, όπως τα νεότευκτα, και όχι μπλε τσιμινιέρα με κίτρινο αστέρι όπως τα παλιά πλοία της εταιρίας;;;
  15. Αρα μιλάμε για αρκετά καλή πρόοδο.Γιατί σημαίνει οτι χοντρικά το βαπόρι είναι σε ένα επίπεδο καποιου πλοίου μεταχειρισμένου που θα ήθελε να κάνει εκτεταμένη μετασκευή.
  16. Μπήκε ρυμουλκούμενο στο λιμανι. Είχε κάποια ζημια?
  17. Και εμένα αυτή η "πλατφόρμα" μου θυμίζει ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ
×
×
  • Create New...