Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,169

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Frontier Jacaranda_01-07-23_Rotterdam_3
    Capesize Frontier Jacaranda in Rotterdam

    © Datsun, Adidas και Honey της Γραβιάς

  2. Nick the Greek
    Frontier Jacaranda_01-07-23_Rotterdam
    Capesize Frontier Jacaranda in Rotterdam

    © Datsun, Adidas και Honey της Γραβιάς

  3. Nick the Greek
    Να και μια σπάνια περίπτωση βορειοευρωπαικού ρυμουλκού που δεν ανήκει στην Gruppo Boluda ή στην Svitzer. Πρόκειται για το En Avant 30 (IMO 9597317) που ανήκει στην ολλανδέζικη Rederij T. Muller BV με έδρα το Dordrecht της Ολλανδίας. Ναυπήγηση 2011 στα ισπανικά Astilleros Armon(696) με δύο κύριες μηχανές MAN. Μοναδικό προηγούμενό του όνομα ως το 2017 το Rigel.
  4. Nick the Greek
    En Avant 30_01-07-23_Rotterdam
    Tug En Avant 30 in Rotterdam.

    © Ο Ψυχίατρος Muller

  5. Nick the Greek
    Σειρά παίρνει ένα aframax που ανήκει στο γνωστό trading house της Gunvor με έδρα στη Γενεύη, εξ' ού και το G στο φουγάρο. Είναι το Clearocean Apollon (IMO 9850707) που είναι σε διαδικασία εξόδου από το Rotterdam. Ναυπήγηση 2019 στο Daehan Shipbuilding(5020) της Κορέας με μιά κύρια μηχανή MAN B&W. Σημαία Liberia και κλάση LR.
  6. Nick the Greek
    Clearocean Apollon_30-06-23_Rotterdam
    Tanker Clearocean Apollon in Rotterdam

    © Viva Αγαθοκλέρος

  7. Nick the Greek
    Και η πρυμνιά άποψη του COSCO Development, πρίν λίγες ημέρες στο Ικόνιο 3 Δυτικά.
  8. Nick the Greek
    COSCO Development_16-03-24_Ikonion
    The COSCO Development in Piraeus

    © Τι τραγουδισταράς! Φτού σου Ρεζίλη.

  9. Nick the Greek
    Από τις φωτογραφίες και μόνο φαίνεται πως δεν έχεις δίκαιο σε αυτό που λές. Η γέφυρα είναι στο ντέκ 10, αν είχες προσέξει αυτό που έγραψα θα έβλεπες πως στο deck 12: Ενώ στο deck 11: Τέλος τα παράθυρα κάτω από τη γέφυρα ανήκουν σε ντέκ που έχει καμπίνες, στο 9 δηλαδή. Δεν είναι σαλόνι, δεν αποκλείω να είναι οι lux καμπίνες του πλοίου. Γενικά μιλάμε για 360 μοίρες θέα επάνω από το πλοίο, διαλέγεις ποιά πλευρά θέλεις να δείς.
  10. Nick the Greek
    Θα έχει ένα ενδιαφέρον στο επόμενο χρονικό διάστημα αν και τι αλλαγές θα έχουμε στα roro του ομίλου στην βόρειο Ευρώπη. Προχτές είχαμε την αποχώρηση του Finnkraft που έκανε δρομολόγια κυρίως ανάμεσα σε Uusukaupunki, Turku και Travemunde. Σύντομα πιστεύω θα έχουμε και την αποχώρηση του Finnhawk το οποίο ήδη εδώ και 10 ημέρες βρίσκεται εκτός δρομολογίων στο Hull. Αυτό κάλυπτε τη γραμμή Vuosaari – Hull. Αν η εταιρεία βγεί και από τις δυό γραμμές, αλλαγές δεν θα έχουμε. Αν όμως επιλέξει να συνεχίσει να εξυπηρετεί κάποιον από αυτούς τους προορισμούς, κάτι πρέπει να αλλάξει, είτε σε επίπεδο δρομολογίων, είτε σε επίπεδο προσθήκης έξτρα τοννάζ.
  11. Nick the Greek
    Ας ανοίξουμε ένα ξεχωριστό θεματάκι για το κομψό Finnkraft, το οποίο βέβαια δε θα λέγεται έτσι για πολύ ακόμη. Κι αυτό γιατί αποτελεί την πρώτη αγορά εκ των δύο roro από την Lineas Fred Olsen, με πωλητή την Finnlines. Το πλοίο απέπλευσε από το Travemunde το περασμένο Σάββατο, έχοντας πραγματοποιήσει το τελευταίο του δρομολόγιο στο τρίπτυχο Uusikaupunki – Turku – Travemunde. Προορισμός του το Las Palmas de Gran Canaria όπου και πρόκειται να παραδωθεί στον αγοραστή και να ονομαστεί Bentayga για δρομολόγια στα Κανάρια Νησιά. Προβλεπόμενη άφιξη η 1η Απριλίου.
  12. Nick the Greek
    Σύμφωνα με διάφορα γαλλικά και άλλα μέσα, 6 χρόνια πρίν ο σχετικός κανονισμός γίνει επισήμως ενεργός, το Jean Nicoli εγκαινίασε πρίν λίγες ημέρες το cold ironing στο λιμάνι του Sete, στη Γαλλία.
  13. Nick the Greek
    Η Αγγελική Φράγκου είχε πεταχτεί μέχρι το Zhoushan για την παράδοση ενός από τα κοντεινεράδικα των 5,300 TEU που έχει παραγγείλει στο Zhoushan Changdong International Shipyard. Κι εκεί που έτρωγε σούπα από χελιδονοφωλιές με μια hollandaise από αγκάθια σκατζόχοιρου με καραμελωμένο paste από μυρμηγκοφάγο με τους υπεύθυνοι του ναυπηγείου, σκέφτηκε δεν παραγγέλνω και κανένα τάνκερ ακόμη? Έτσι λοιπόν προσέθεσε άλλα 2 aframax στην παραγγελία που είχε ήδη στο ναυπηγείο, οπότε συνολικά η Navios θα παραλάβει 6 aframax από το Zhoushan. Η ανανέωση του στόλου της εταιρείας συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς.
  14. Nick the Greek
    Τις τελευταίες ημέρες είχε αναπτυχθεί μια φημολογία αλλά και αρθρολογία σχετικά με την επίτευξη συμφωνίας ανάμεσα σε Κίνα, Ρωσία και Houthis, έτσι ώστε τα πλοία των δύο χωρών να περνούν αλώβητα από την Υεμένη. Είναι κακό όμως στην άμμο να χτίζεις παλάτια, ο τζιχαντιστής θα τα κάνει συντρίμια, κομμάτια. Τουλάχιστον ως πρός το σκέλος των Κινέζων λέω εγώ, κι αυτό γιατί είχαμε νέο χτύπημα στο aframax Huang Pu (IMO 9402469). Υπήρξε φωτιά επί του πλοίου που σβήστηκε, ούτε και θύματα είχαμε. Θα τα πούμε σύντομα με το επόμενο πλοίο-θύμα.
  15. Nick the Greek
    Φορώντας το καπέλο των δραστηριοτήτων της εταιρείας που άπτονται των logistics, η DFDS παραγγέλνει 100 ηλεκτρικούς τράκτορες Volvo που θα προστεθούν στους ήδη υπάρχοντες. Συνολικά όταν ολοκληρωθεί η παραγγελία η εταιρεία θα διαθέτει 225. Γύρω στο 2054 θα τους δούμε και στου Λιουδάκη .
  16. Nick the Greek
    Εδώ και μία εβδομάδα βλέπω το Finneco I να βρίσκεται σε ένα λιμάνι που λέγεται Koverhar και βρίσκεται πολύ κοντά στο Hanko της Φινλανδίας. Στην αρχή υπέθεσα πως πρόκειται για κάποια μίνι ακινησία μια και πλησιάζει το Πάσχα, δεν είναι όμως αυτό τελικά. Τη λύση έρχεται να δώσει το Baltic Transport Journal, που αναφέρει πως το Koverhar θα γίνει ενεργειακός κόμβος αιολικής ενέργειας. Μη με ρωτήσετε τι σημαίνει αυτό στην πράξη, πάντως είμαι σίγουρος πως η παρουσία του πλοίου εκεί έχει να κάνει με αυτό.
  17. Nick the Greek
    Θάνατος μέλους του πληρώματος του GNV Antares, κατά τη διάρκεια της φόρτωσης το Σάββατο. Συνεθλίβη από νταλίκα. Όπως σωστά αναφέρουν οι Ιταλοί, κάπου πρέπει να φτιαχτούν τα πρωτόκολλα ασφαλείας για τη συγκεκριμένη διαδικασία. Βλέπουμε τέτοια περιστατικά και στη χώρα μας δυστυχώς.
  18. Nick the Greek
    Ξαναφούντωσε το Carnival Freedom και μάλιστα εν μέσω πολύ άσχημων καιρικών συνθηκών. Εικάζεται πως κεραυνός ήταν η αιτία, από την άλλη στην Ψαρρού λένε πως σύμπτωση επαναλαμβανόμενη, παύει να είναι σύμπτωση. Τέλος πάντων, κατάφεραν να σβήσουν τη φωτιά και το πλοίο πήγε τελικά στις Μπαχάμες όπου και θα διακόψει την κρουαζιέρα του για να πάει στο ναυπηγείο.
  19. Nick the Greek
    Όλα αυτά τα κορπορέσια, όταν είναι για χαρές και πανηγύρια, είναι λαλίστατοι. Όταν συμβαίνει κάτι δυσάρεστο, μούγγα στη στρούγγα. Αλλά τι να περιμένει κανείς διαφορετικό, από τα ίδια business schools βγαίνουν, τις ίδια πράγματα σκέφτονται και κάνουν. Αυτά τα γράφω γιατί επάνω στο Nieuw Amsterdam έγινε θανατηφόρο περιστατικό που στοίχισε τη ζωή σε 2 μέλη του πληρώματος. Η εταιρεία πέραν της τυπικής ανακοίνωσης κάνει την πάπια και δεν δίνει λεπτομέρειες. Μόνο στην New York Post βρήκα κάποιες φωτογραφίες, φαίνεται πως έγινε κάποια θερμική έκρηξη στο μηχανοστάσιο όπως λένε, με απελευθέρωση ζεστού ατμού φαντάζομαι.
  20. Nick the Greek
    Ε, άρα δεν ταιριάζει.
  21. Nick the Greek
    Ας πούμε και 5 πράγματα για το Finnsirius το οποίο -αυτόν τον καιρό τουλάχιστον- κάνει την πρωινή αναχώρηση από το Naantali(και τη βραδυνή από το Kapellskar). Στην πρωινή αυτή αναχώρηση από τη Φινλανδία επιβιβαστήκαμε και εμείς. Τα πλοία είναι αδελφά όνομα και πράγμα, η διαρρύθμιση εσωτερικά είναι ακριβώς όμοια όπως και ο διάκοσμος. Δεν επαναλαμβάνομαι λοιπόν, απλά παραθέτω μερικές φωτογραφίες από τους χώρους του, τις οποίες σε αντίθεση με το Finncanopus έβγαλα νύχτα και όχι με φώς. Η κίνηση δεν ήταν πολύ μεγάλη, φαίνεται πως τα πρωινά δρομολόγια δεν έχουν την ίδια επιτυχία με τα βραδυνά. Δεν ξέρω αν ήταν βέβαια οι μέρες που ταξιδέψαμε, Κυριακή και Δευτέρα δηλαδή. Αυτό που μπορώ να πω ότι δε μου άρεσε εσωτερικά στο ντουέτο, και ξέχασα να αναφέρω στο κομμάτι που έγραψα για το Finncanopus, παραδόξως ήταν οι τουαλέτες. Αν το πιστεύετε υπήρχε μόνο ένα σέτ από αυτές στο κέντρο του πλοίου, δεν ξέρω αν είχε κι αλλού και δεν τις πρόσεξα. Αλλά δε νομίζω. Και μάλιστα οι τουαλέτες αυτές ήταν unisex. Η είσοδος δηλαδή ήταν κοινή και μέσα στον χώρο αυτό υπήρχαν ξεχωριστά κουβούλια για άνδρες και γυναίκες. Δεν ξέρω πως τους προέκυψε αυτό, δε θυμάμαι άλλο πλοίο που να έχω δεί κάτι παρόμοιο. Εξωτερικά τα πλοία είναι πολύ ομορφότερα και από την αρχική μακέτα που είχε κυκλοφορήσει. Σε κατασκευές τέτοιου όγκου και μεγέθους, είναι εύκολο να δημιουργήσει κανείς ένα τέρας χωρίς κάτι όμορφο στο μάτι. Οι Κινέζοι όμως εδώ τα έχουν καταφέρει πάρα πολύ καλά, εμένα τα πλοία μου άρεσαν πάρα πολύ εντός και εκτός. Έχει ενδιαφέρον να πούμε πως μια καραβολατρική "φυλή" όπως οι Σουηδοί που έχουν Viking Line και Tallink/Silja στην αυλή τους, δεν μου φάνηκαν και τρομερά ενθουσιασμένοι για τα εν λόγω πλοία, αυτοί που συνάντησα τουλάχιστον. Πιστεύω όμως πως τα υποτιμούν, είναι πλοία που μπορούν να παράξουν κέρδος και να είναι πετυχημένα σε παραπάνω από μία γραμμές. Θα χαιρόμουν πολύ να έβλεπα κι άλλα πλοία της σειράς στην Αδριατική από τον Grimaldi, να τα τρέχουν Φινλανδοί όμως. Τέλος αξίζει να αναφέρουμε πως οι Σουηδοί συνάρρωστοι έχουν αμφιβολίες για το αν και κατά πόσον θα μείνουν μόνιμα στη γραμμή Kapellskar - Naantali τα δύο πλοία. Πιθανολογούν πως ίσως να τα δούμε στη γραμμή Helsinki(Vuosaari) - Travemunde. Ο καιρός θα δείξει. Όπου κι αν βρεθούν, μη διστάσετε να τα ταξιδέψετε. Είναι με διαφορά τα καλύτερα πλοία του ομίλου Grimaldi.
  22. Nick the Greek
    Finnsirius_10-03-24_Långnäs_26
    The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago

    © Larry Legend

  23. Nick the Greek
    Finnsirius_10-03-24_Långnäs_18
    The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago

    © Larry Legend

  24. Nick the Greek
    Finnsirius_10-03-24_Långnäs_07
    The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago

    © Larry Legend

  25. Nick the Greek
    Finnsirius_10-03-24_Långnäs_04
    The Finnsirius sailing in the Finnish archipelago

    © Larry Legend

×
×
  • Create New...