Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,169

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Ναι, να το έβαζαν εκεί για να μην μπορεί να βάλει παρά ελάχιστα φορτηγά. Και να τους σιχτιρίζουν και οι μεταφορικές.
  2. Nick the Greek
    Απόψε έχουμε ένα πλοίο της Hapag-Lloyd που επισκέπτεται συχνά τον Πειραιά αλλά δεν είχε τύχει να συστηθούμε. Είναι το Valencia Express (IMO 9108130). Πίσω στο 1996 έχει ναυπηγηθεί, στην Daewoo(4038) με μηχανή Sulzer και χωρητικότητα 2,268 TEU. Αξίζει να σημειωθεί πως είναι παραγγελια της Canadian Pacific και ολοκληρώθηκε σαν Canmar Courage, παίρνοντας έκτοτε διάφορα ονόματα νομικών ενοτήτων και εταιρειών μέσα στον εν λόγω όμιλο εταιρειών. Το 2003 γίνεται Cast Prominence, το 2005 Lykes Performer, το 2005 πάλι CP Performer και εν τέλει το 2006 παίρνει το σημερινό του όνομα. Σημαία Βερμούδα, κλάση DNV.
  3. Nick the Greek
    Valencia Express_08-07-23_Piraeus_2
    The Valencia Express in Piraeus

    © Greg Wiltjer

  4. Nick the Greek
    Άλλο ένα κομμάτι του μεγάλου στόλου της Scorpio, είναι το STI Poplar (ΙΜΟ 9696589) που βλέπουμε εδώ να πλησιάζει τη μπούκα του Rotterdam. Ναυπήγηση 2014 χωρίς να έχει αλλάξει ποτέ όνομα. Ναυπηγός του η Hyundai Mipo(2479) με μηχανή MAN B&W.
  5. Nick the Greek
    STI Poplar_30-06-23_Rotterdam
    Tanker STI Poplar in Rotterdam

    © Marechal Joffre

  6. Nick the Greek
    Η μοναδική περίπτωση του να βάλει πλήρωμα ο ναυλωτής, είναι να γίνει bareboat ναύλωση. Και τέτοιο πράγμα σε ναύλωση ολίγων ημερών δεν έχει καμία λογική.
  7. Nick the Greek
    Μόλις πρό ολίγων λεπτών παρήλλαξε τα φανάρια του κεντρικού λιμανιού. Προορισμός, Ερντογανέικα.
  8. Nick the Greek
    Μάλλον αποβίβαση ασθενούς και όχι βλάβη, μόλις απέπλευσε εκ νέου.
  9. Nick the Greek
    Το οποίο σε τάξη μεγεθών είναι σα να κάνει το Νήσος Μύκονος την ακινησία του Φοίβου για την Αίγινα
  10. Nick the Greek
    Με την πλήρη εξαγορά από την Kpler πολλά μπορεί να έχουν γίνει.
  11. Nick the Greek
    Και από το σουλούπι μόνο του εικονιζομένου Taichung (IMO 9194505) καταλαβαίνει κανείς πως είναι κάποιας ηλικίας. Όντως το πλοίο έχει ναυπηγηθεί το 1999 στο Imabari Marugame(1303) αλλά τολμώ να πω πως ακόμη και τότε το σουλούπι του ήταν ξεπερασμένο. Χωρητικότητα 1,560 TEU και μηχανή B&W για το πλοίο με πρώτο όνομα το Sinar Batam. Ακολούθως OOCL Ace(2000), Sinar Batam(2001), OOCL Taichung(2008) και σκέτο Taichung από το 2017. Σημαία Πάναμα.
  12. Nick the Greek
    Taichung_06-07-23_Ikonion
    Container vessel Taichung in Piraeus

    © Gelson Martins

  13. Nick the Greek
    Το μικρό τανκεράκι που περνά μπροστά μας απόψε είναι το Stella Orion (IMO 9265251) με dwt λίγο κάτω από 5 χιλιάδες τόνους. Βουλγάρικο προιόν, από το Rousse Shipyard(702) και με μηχανή MaK. Μοναδικό του προηγούμενο όνομα το Etoile Lava. Πλοιοκτήτης η Σουηδική Tarbit Tankers.
  14. Nick the Greek
    Stella Orion_01-07-23_Rotterdam
    Small tanker Stella Orion in Rotterdam

    © Gelson Martins

  15. Nick the Greek
    Ένα ακόμη ψυγείο που περιμένει το επόμενο ναύλο του στο αγκυροβόλιο του Las Palmas, είναι το Windray Reefer (IMO 9227596). Αξιοσημείωτο πως έχει χτιστεί στο Kyokuyo Shipyard(431) στο Shimonoseki της Ιαπωνίας, για λογαριασμό της Kyokuyo Shipping με όνομα Nagato Reefer το 2000. Το 2016 περνάει στα χέρια του Ρέστη σαν Frio Nagato και το σημερινό του όνομα παίρνει το 2020. Η μηχανή του είναι Mitsubishi και η σημαία του Παναμάς.
  16. Nick the Greek
    Windray Reefer_25-06-23_Las Palmas de Gran Canaria anchorage
    The Windray Reefer in Las Palmas

    © Alexey Mikhailichenko

  17. Nick the Greek
    Νεότευκτο kamsarmax από το Ijmuiden της Ολλανδίας, γνωρίστε το Richway Trader (IMO 9936757) που ανήκει στην γνωστή Ιαπωνική εταιρεία Nisshin Shipping. Το ναυπηγείο του είναι κινέζικο και λέγεται Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry(HT82-245) ενώ η μηχανή του είναι MAN B&W. Σημαία Παναμά, κλάση BV.
  18. Nick the Greek
    Richway Trader_01-07-23_Ijmuiden
    Bulker Richway Trader in Ijmuiden

    © Colin Hendry

  19. Nick the Greek
    Ένα feederάκι που βλέπουμε συχνά στον Πειραιά είναι και το Sunaid X (IMO 9358539), δεμένο εδώ στο Ικόνιο. Χωρητικότητα ούτε 700 TEU(698 για την ακρίβεια), σημαία Πορτογαλίας, κλάση DNV και μηχανή Mak. Παρεμπιπτόντως είναι κινέζικο προιόν από το Fujian Mawei Shipbuilding(MW437-19). Προηγούμενα ονόματά του τα Vega Stockholm και Max Pride.
  20. Nick the Greek
    Sunaid X_08-07-23_Ikonion
    Feeder Sunaid X in Piraeus

    © Angelina Jolie

  21. Nick the Greek
    Ένα μικρό σχετικά τάνκερ των 18 χιλιάδων τόνων στις οθόνες μας, λέγεται Songa Atlantic (ΙΜΟ 9447328) και αναχωρεί από το Rotterdam. Το όνομα του ναυπηγείου παραπέμπει σε τούρκικο κεμπαμπτζήδικο😆, είναι το Anadolu Deniz Insaat Kizaklari(219) και η μηχανή του MAN B&W. Πρώτο του όνομα το 2010 ήταν το Stomboli M και ακολούθησαν τα FT Stromboli(2010), Lido(2011), Atlantik Pride(2016) ενώ πέρυσι πήρε το σημερινό του όνομα.
  22. Nick the Greek
    Songa Atlantic_30-06-23_Rotterdam_2
    Tanker Songa Atlantic in Rotterdam

    © Αλέξη, μείνε στη δικηγορία, με πόνο σου φωνάζω

  23. Nick the Greek
    Λίγο πάνω από τους 19 χιλιάδες τόνους είναι το dwt του εικονιζόμενου πλοίου γενικού φορτίου, πρόκειται για το -τότε- SLNC Magothy (IMO 9418975), που έχει γίνει πια Magothy σκέτο. To Qingshan Shipyard(2006 0305) είναι ο ναυπηγός του πίσω στο 2009 και η μηχανή του είναι ΜΑΝ. Είναι προιόν της αποτυχημένης Beluga μια και το πρώτο του όνομα ήταν Beluga Persuasion. Το 2010 γίνεται Beluga Singapore και ακολούθως Singapore(2012), HHL Lisbon(2012), Norfolk(2015), SLNC Magothy(2019) και από το τέλος του 2023 όπως είπαμε σκέτο Magothy.
  24. Nick the Greek
    SLNC Magothy_05-07-23_Keratsini
    General cargo SLNC Magothy in Piraeus

    © Χρόνης Εξαρχάκος

  25. Nick the Greek
    Μένουμε στο περασμένο καλοκαίρι και την αναχώρηση του NCL Haugesund (IMO 9298612) από το Rotterdam. Χωρητικότητα μόλις 657 TEU και ναυπήγηση Zhejiang Yangfan(2012) με κύρια μηχανή MaK. Η κατά σειράν ονοματοδοσία του, ως ακολούθως: Kappeln(2003), CMA CGM Manzanillo(2004), APL Bogota(2007), Kappeln(2011), Alk(2015), NCL Haugesund (2021) ενώ από την αρχή του χρόνου λέγεται και πάλι Alk. Πλοιοκτήτης η γερμανική Lubeca Marine. Ο κάπελας διαθέτει και την πρυμνιά όψη του πλοίου.
×
×
  • Create New...