Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    38,906

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by proud_ionian

  1. proud_ionian
    Με, πολλάκις, τροποποιημένη ώρα αναχώρησης (από Πάτρα) 23.00, το XI δεν έχει φτάσει ακόμη Ηγουμενίτσα. Είναι αμφίβολο αν θα έχει φτάσει Πάτρα στις 23.00 Όλα αυτά μετά από ένα διήμερο καθυστερήσεων, τροποποιήσεων και αναβολών. Eνδεικτικά να αναφέρω ότι προχθές η εταιρία έστλενε στους επιβάτες sms ότι το χθεσινό δρομολόγιο από Ancona θα γίνει στις 20.00 αντί στις 16.30 (τοπική) και τελικά έφυγε στις 22.00
  2. proud_ionian
    Το ότι η Attica έχει ανάγκη από ρευστό δεν είναι φήμη. Το έχουμε συζητήσει εκτενώς στο θέμα της εταιρίας. Τα υπόλοιπα είναι συνδυασμός φημών, πληροφοριών και ευσεβών πόθων
  3. proud_ionian
    Όσο τραβάει το σήριαλ του διαγωνισμού, εκεί θα μένει ο Άνεμος.
  4. proud_ionian
    Τα βάλαμε όλα στο blender. Τζίρο, έξοδα, κέρδη, μεγέθη κάθε γραμμής, δικαίωμα στη μετακίνηση κλπ.
  5. proud_ionian
    ΝΑ της Σκύρου αυτή τη στιγμή.
  6. proud_ionian
    Τελευταίοι θα το μάθουν. Κλασσική Attica.
  7. proud_ionian
    Να'το: https://www.facebook.com/100030416618775/videos/965571647764077?idorvanity=105736532913060
  8. proud_ionian
    Ενώ να φεύγουν ο ένας πάνω στον άλλο και να κυνηγιούνται είναι εφυής κίνηση; Ίσα ίσα τώρα που γίνεται πιο δυσχερής η πρόσβαση στο λιμάνι ίσως εξυπηρετεί καλύτερα να αραιώσουν οι αναχωρήσεις.
  9. proud_ionian
    60εκ USD, έκτακτη βοήθεια από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση στην πολιτεία του Maryland, προκειμένου να καλύψει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους της απομάκρυνσης του πλοίου και της γκρεμισμένης γέφυρας. Βλέπουμε στο BBC της δηλώσεις του κυβερνήτη. Χωρίς να δώσει σαφές χρονοδιάγραμμα, ανέφερε ότι αναμένουν ίσως και σήμερα ένα μεγάλο heavylift κρένι, για να ξεκινήσει η διαδικασία. Πρώτα πρέπει να κοπούν και να απομακρυνθούν τα κομμάτια της γέφυρας, μετά να καθαρίσει ο βυθός, να φύγει το πλοίο και στο τέλος να ξανανοίξει το λιμάνι. Υποσχέθηκε και έκτακτη οικονομική βοήθεια σε όσους χάνουν τη δουλειά τους λόγω του δυστυχήματος.
  10. proud_ionian
    Αθηνιός ανήμερα του Ευαγγελισμού. Κυκλοφορεί παρόμοιο video με το BS1. Για να μη λέμε μόνο για την Τήνο
  11. proud_ionian
    Διάβασε παραπάνω
  12. proud_ionian
    Αν υπήρχε κίνηση δεν θα μείωναν δρομολόγια. Στην ουσία Βενετία κόβει
  13. proud_ionian
    Έκανε και δηλώσεις ο ισχυρός άνδρας της ΟΝΕΧ, τις οποίες βρίσκουμε στο Euro2day. Διαβάζοντας τες, συνειδητοποίησα ότι έχουν περάσει 13 χρόνια από τότε που είχε βουλιάξει. Η επισκευή της κράτησε 7 μήνες και κατά τον κ. Ξενόκωστα στοίχησε €20εκ. Οι δεξαμενές έχουν μετονομαστεί, για να τιμηθούν οι ιδρυτές των τριών μεγαλύτερων ναυπηγείων. Η 1, η μικρότερη λέγεται Γιάννης Γουλανδρής, η 2, η μεσαία, Στρατής Ανδρεάδης και η 3, η περί ής και λόγος, Σταύρος Νιάρχος.
  14. proud_ionian
    Και το Αριάδνη είναι εκτός, τουλάχιστον μέχρι τότε. Έχουν δώσει άκυρο στα δρομολόγια Παρασκευής για Βενετία μέχρι και τις 19/4. Στην Ancona απουσιάζει μέχρι 26/4. Προσωπικά πιστεύω ότι θα φάει άκυρο η Βενετία και εκείνη την Παρασκευή. Για να βγεί το πρόγραμμα μόνο με δύο πλοία, έχει και κάποια ξέμπαρκα δρομολόγια της Ancona, μόνο Πάτρα ή μόνο Ηγουμενίτσα.
  15. proud_ionian
    Δεν ξέρω αν είναι θέμα πίστης, αλλά στο Ferries! αναφέρουν ότι έχει πλήρωμα από τη Stena πάνω. Σε σχόλια κάποιοι άλλοι συνασθενείς λένε ότι ζήτησε η Tallink πλήρωμα απο τη Stena για τον διάπλου του Ατλαντικού, αλλά μου φαίνεται λίγο υπερβολή αυτό.
  16. proud_ionian
    Και η Tallink, που είναι ακόμη πλοιοκτήτρια, μέσω κυπριακών εταιριων νομίζω τα έχει. Irish δεν πάει. Αυτοί πάνε για το Spirit of Britain I.
  17. proud_ionian
    Με σημαία Κύπρου πλέον
  18. proud_ionian
    Τα έχουμε αναφέρει
  19. proud_ionian
    Σε πρώτη φάση χρειάζεται λεφτά. Τώρα αν θα φτιάξει 6 Έλυρους ή 12 Απόστολους, είναι δευτερεύον. Να θυμίσω στον σύντροφο @margaritis24 ότι ο όμιλός έχει εξαγγείλει επενδυτικό πρόγραμμα ύψους ενός δις, το οποίο θα υλοποιηθεί στα ναυπηγεία της ΟΝΕΧ την επόμενη δεκαετία. Μη γελάτε. Σας ακούω Είναι προφανές ότι χωρίς στρατηγικό επενδυτή που θα βάλει το χέρι στην τσέπη, ελάχιστα θα υλοποιηθούν. ΟΚ, η Attica είναι... too big to fail που λέμε και στα χωριά μας, αλλά κάποιος πρέπει να βάλει το χέρι στην τσέπη. Δεν θα τα βάλει ούτε ο παρένθετος μεγαλομέτοχος, ούτε η τράπεζα που κρύβεται... στην πισίνα του, ούτε ο υπάλληλος πολυτελείας που αυτοαποκαλείται εφοπλιστής, ούτε η θεία από τις Βρυξέλλες. Ήδη, μετά τον αρχικό ενθουσιασμό, ο Στυλιανίδης προσπάθησε να συμμαζέψει τις προσδοκίες για χρηματοδότηση της ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου με ευρωπαϊκό χρήμα Πίστευα ότι ο όμιλος θα πουληθεί en bloc, αλλά πλέον, βλέποντας ότι τα κουκία δεν βγαίνουν, δεν αποκλείω και τη σαλαμοποίηση. Πρώτα Μαρόκο, μετά Αδριατική (όχι στον G, αλλά σε ανταγωνιστή είτε από Ιταλία, είτε από Σκανδιναβία), μετά τα ταχύπλοα και στο τέλος να μείνει μια εταιρία στο Αιγαίο με πολυετείς συμβάσεις στις άγονες και δεσπόζουσα θέση στην αγορά, την οποία θα μπορούσαμε να φορτώσουμε σε κάποιο fund ημετέρων ή σε κάποια σύμπραξη κρατικοδίαιτων επιχειρηματιών. Για να επανέλθω στην αρχική μου σκέψη, πιστεύω ότι περισσότερο θα βοηθούσε, βραχυπρόθεσμα έστω, την εταιρία αν έφερνε δύο αδερφά των fast του Bari ή δύο νεότερα Visentini στην Αδριατική, παρά τα fast της Αυστραλίας ή του Καναδά. Νεότερα θα ήταν και λιγότερο κοστοβόρα.
  20. proud_ionian
    Mήπως ολοκλήρωσε την προσφορά του στην GNV και τη Δυτική Μεσόγειο;
  21. proud_ionian
    Μη μου βάζετε στο στόμα κουβέντες που δεν είπα. Στο μυαλό μου έχω τα αδερφά των fast του Bari και τα visentini των τελευταίων ετών. Το μεταφορικό έργο σήμερα είναι τελείως διαφορετικό από τα 90s. ΥΓ1: το Αριάδνη μόνο για ναυλώσεις κάνει. ΥΓ2: Μήπως δεν την αντικαθιστούν γιατί δεν υπάρχει ανάγκη;
  22. proud_ionian
    Πέρα από την έλλειψη κεφαλαίων, που είναι και το βασικότερο, εγώ έχω και έναν άλλο προβληματισμό: Εμείς μπορεί να θέλουμε να επαναπατρίσουμε την ομογένεια από Καναδά και Αυστραλία, είναι όμως τα πρώην Superfast αυτό που λείπει από τον όμιλο, ειδικά στην Αδριατική;
  23. proud_ionian
    Το εννοείς δεν το βοηθάνε; Από τα πιο ευέλικτα της ακτοπλοΐας είμαι το Δήλος. Ούτε το Ερωτόκριτος είναι, ούτε το Express Αφροδίτη.
  24. proud_ionian
    Voila.
  25. proud_ionian
    Δείτε εδώ. Αναλύει το ζήτημα ο Παναγιώτης Καρύδης
×
×
  • Create New...