Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
  • Posts

    40,518
  • Joined

Everything posted by proud_ionian

  1. Δεν αμφισβητεί κανείς ότι η επένδυση του Uncle Sam της ONEX ανέστησε το Νεώριο και του έδωσε ζωή, υπάρχουν όμως και κάποιοι συμβολισμοί που καλό είναι να μην τους αγνοεί κανείς. Εξωτερικά (μέσα δεν ξέρω), η λέξη Νεώριο υπάρχει μόνο με λατινικούς χαρακτήρες στη δεξαμενή Βιολάντω Γουλανδρή, δίπλα από το σήμα της ONEX. Στην κεντρική είσοδο του Ναυπηγείου, λέει ONEX SHIPYARDS, Established 1861. Φάουλ χωρίς λόγο είναι αυτό
  2. Εδώ πριν μία εβδομάδα το Sunrise, σχεδόν έτοιμο. Ανεβοκατέβηκε δεξαμενή τουλάχιστον 2 φορές. Ήρθε με εκτεταμένες ζημιές στην ίσαλο και σε προπέλα-πηδάλιο. 23.2 To Sweet Judi ήταν φουνταρισμένο έξω από την Ερμούπολη, ενώ τις προηγούμενες μέρες ήταν νότια της Σύρου. Εντυπωσιακό και ευχάριστο ότι το Νεώριο έχει συνεχώς δουλειά και ζωή. Τουλάχιστον 5 πλοία ήταν μέσα. Έχω την εντύπωση ότι δεν φέρνουν πια ferries κάτω. Τα πάνε Ελευσίνα.
  3. Την επόμενη πήρε σειρά για το Νεώριο

    © Hey Jude

  4. Ολοκληρώθηκε η συντήρησή της, αποδεξαμενίσθηκε από την Πειραιάς ΙΙΙ και επανήλθε στη θέση της. Στο group του Παντελή Φύσσα έχει κι σχετική φωτό.
  5. Το Έρως το θυμάμαι δεμένο στην Αγίου Νικολάου για αρκετές εβδομάδες, γύρω στο 1980. Υπό την ομπρέλα HELIT ταξιδεψε όσο ταξιδεψε και το Bella Maria
  6. @pkos στη Σύρο κατέβηκε περίπου το μισό καράβι (από επιβάτες). Γκαράζ δεν μπόρεσα να υπολογίσω ακριβώς, αλλά βγήκε πράμα. @SAMAINA Μήπως είναι ποιοτικά υποδεέστερες κατασκευές και ξοδεύουν σε αυτά μόνο τα απολύτως απαραίτητα για την αξιοπλοΐα τους; Για τα υπόλοιπα ισχύει ότι είπα χθες.
  7. Δεύτερο ταξίδι με τον βάπορα στο Αιγαίο, Ερμούπολη Πειραιάς αυτή τη φορά, τριάμισι χρόνια μετά το προηγούμενο και a couple of days μετά την πικρή γεύση που άφησε το Χίος. Το πλοίο ήταν του κουτιού και προσεγμένο στην πένα μέσα έξω. Πραγματικά δεν βρήκα κάτι αρνητικό άξιο λόγου. Επιπλέον ο καιρός καλός, οπότε δεν μπόρεσα να διαμορφώσω ίδια άποψη για το ταξίδεμά του με "φτερά". Η Blue Star του έχει χαλαρά ωράρια στη γραμμή, με άνετη παραμονή στα λιμάνια και τα τηρεί στο ακέραιο. Σύρος Πειραιάς, καταπέλτη καταπέλτη, 4.20' το δίνει, 4.20 έκανε και στις ώρες που έλεγε. Είναι εκπληκτικό πάντως, πως ένα πλοίο το οποίο στο Ιόνιο δεν ήταν τόσο αγαπητό, λόγω του ταξιδέματός του και της ταχύτητάς του (το βλέπαμε για μεγάλα διαστήματα να ζορίζεται να πιάσει τα 18), απόρροια των συχνών μηχανολογικών προβλημάτων (προπέλες και κάτι σοβαρές βλάβες στην καρδιά της σαιζόν), τα δέκα χρόνια που ταξιδεύει στο Αιγαίο δεν έχει απασχολήσει για τα παραπάνω. Είναι ξεκάθαρο ότι η τωρινή του πλοιοκτησία, εκτός από το ξενοδοχειακό του και τα πτερύγια ευσταθείας, έριξε χρήματα για να λύσει οριστικά και τα υπόλοιπα μηχανολογικά ζητήματα. Κάτι που πρόσεξα τώρα, αλλά δεν θυμάμαι αν υπήρχε το 2021, είναι η διαφήμιση του Las Vegas Gentleman's Club. Θα έπρεπε να δίνει και εκπτωτικά κουπόνια. Ας το απολαύσουμε στη Σύρο 1, 2, 3, 4 και στα λεμονάδικα.
  8. Θυμάμαι ότι στο Μύκονος το φτερό είχε παρουσιάσει ρηγμάτωση (κράκ) τα πρώτα χρόνια και για μεγάλο διάστημα δεν τα δούλευαν και στα δύο πλοία μέχρι να τα βρουν με τον κατασκευαστή (επί ΙΣΒ). Όπως προανέφερα και το ταξίδεμα και όλη η εικόνα του πλοίου, ήταν πολύ κατώτερη του αναμενόμενου
  9. Όποιος εις το Τάνι μπει, χαρά στο σκ@@ι του θα δει

    © Las Vegas Mykonos

  10. Ταξίδεψα πρόσφατα με το καμάρι του Αιγαίου, μιάμιση δεκαετία από την προηγούμενη επαφή μαζί του και αφού το πλοίο έχει περάσει των παθών του τον τάραχο (Προσάραξη, Balearia, Αραπιά, Άγονη, Παιδικές Ασθένειες στα Stabilisers κα). Η όλη εικόνα του πλοίου, μέσα και έξω, αποπνέει εγκατάλειψη. Πολλές μικροφθορές εσωτερικά, από το χρόνο και τη χρήση, που του "προσθέτουν" έτη. Από λεκάνες που δεν καλοδουλεύει το vacuum και wc που δεν πολυτραβάνε οι νιπτήρες, μέχρι ξεφτισμένες αεροπορικές και φθαρμένο laminate. Θα στοιχημάτιζα, ότι μετά τις παρεμβάσεις που έγιναν όταν επέστρεψε από την Balearia, στους εσωτερικούς χώρους δεν έχουν δει το χρώμα του έουρο. Εξωτερικά (deck κλπ), η κατάσταση του πλοίου δεν θα του έδινε θέση στην Attica του Παναγόπουλου. Πέρα από φθορές που θα ανέμενε κανείς σε ένα πλοίο που οργώνει το Αιγαίο με ολιγόωρες παραμονές στα λιμάνια, βλέπεις πράγματα που προδίδουν αδιαφορία και "παραίτηση". Από τρεξίματα και κιτρινίλες κάτω από την τσιμινιέρα, μέχρι ξεφτισμένο και ξεφλουδισμένο χρώμα σε πολλά σημεία των καταστρωμάτων, προχωρημένη οξείδωση στις βάσεις των εξωτερικών φωτιστικών σωμάτων (ειδικά στα προβολάκια πρύμα) και άλλα τέτοια μικρά που συνθέτουν μία δυσάρεστη μεγάλη εικόνα. Τώρα να δείτε μαύρο χάλι στα πρυμνιά στέγαστρα και από πάνω και από κάτω. Κανονικά πρέπει να αντικατασταθούν, Πιο πολύ από όλα, εμένα μου έκανε άσχημη εντύπωση ότι δεν πρέπει να γίνονται ούτε τα στοιχειώδη στο κομμάτι της εξωτερικής καθαριότητας. Ξερό αλάτι σε αρκετά σημεία των deck, σαν να είχε πασπαλίσει χιόνι που θα έλεγε και ο Σάκης Αρναούτογλου. Το ίδιο και στα φινιστρίνια, ειδικά κατάπλωρα. Κόρα από το ξερό αλάτι. Στην καμπίνα δεν έβλεπες. Σινιφί: δεν παίρνουν ούτε ένα λάστιχο, να ξεπλύνουν με γλυκό νερό, όπως κάνουν τα περισσότερα πλοία κατά την παραμονή στο λιμάνι αφετηρίας. Κάτι τελευταίο. Στο ταξίδι προς Σύρο, από Σούνιο ως Ερμούπολη, η θάλασα ήταν στα όρια (ή μετά τα όρια) του απαγορευτικού. Το πλοίο κούναγε ακανόνιστα σαν παλιόβαρκα, κάτι μεταξύ ξεφόρτωτου bulk carrier και του καϊκιού των Καρδουλαίων στο Θιάκι. Σαν φελούκα ένα πράγμα. Η απορία μου είναι αν έτσι κουνάει με τα "φτερά" ανοιχτά ή δεν τα πολυβάζουν στο παιχνίδι.
  11. Έχει αναφερθεί και στην Attica καο στο αδερφό. Πότε θα φύγουν δεν ξέρουμε.
  12. Πολύ μετά πήγε εκεί. Δεκαετίες 80 -90 ήταν Ακτή Μιαούλη 85.
  13. Συζήτηση κάνουμε παιδιά. Δεν γίνεται να συμφωνούμε σε όλα. Δεν πιστεύουμε όλοι ότι το κρατικό ταμείο είναι ένα βάζο με μέλι που δεν τελειώνει ποτέ και οι πρώτοι που τρώνε πρέπει να είναι οι χορτάτοι. Εν προκειμένω δεν συμφωνούμε όλοι ότι πρέπει να επιδοτείται και μια επιτυχημένη εποχιακή γραμμή ταχύπλοου που συνδέει μια τουριστική περιοχή με μια μεγαλούπολη.
×
×
  • Create New...