Search the Community
Showing results for tags 'nyk line'.
Found 4 results
-
Κάτι που εν Ελλάδι(και εννοώ στο ευρύ κοινό, όχι στην ναυτιλία) πέρασε σχετικά στα ψιλά, ήταν η αρπαγή από τους Houthi του car carrier Galaxy Leader. Ναυλωμένο μεν από την ΝΥΚ, ανήκει όμως στην Ισραηλινών συμφερόντων Ray Car Carriers. Προφανώς στα πλαίσια όλης αυτής της αιματοχυσίας που γίνεται στη Λωρίδα της Γάζας και για αντίποινα στο Ισραήλ. Σε σύγκριση με τις επιθέσεις που είχαμε δεί τα τελευταία χρόνια από πειρατές στην περιοχή, η διαφορά και ο λόγος που πέτυχε αυτού του είδους η επιχείρηση είναι το ότι οι στρατιώτες που έκαναν την επιχείρηση, απέκτησαν πρόσβαση στο πλοίο όχι με πλοιάρια αλλά με (οπλισμένο) στρατιωτικό ελικόπτερο, κατεβαίνοντας από σκοινιά. Όπως καταλαβαίνει κανείς ακόμη κι αν υπάρχουν ένοπλοι φρουροί επί του πλοίου, δε γίνεται να ανοίξουν πόλεμο με τέτοιου είδους δυνάμεις, το μόνο που θα κατάφερναν θα ήταν να σκοτωθούν οι ίδιοι και όλο το πλήρωμα. Το πλοίο διετάχθη να κατευθυνθεί στο λιμάνι Salif, και ένας Θεός ξέρει τι σκοπεύουν να του κάνουν. Καλά για τα αυτοκίνητα-φορτίο δεν το συζητάω, θα τα χαρούν οι Αγιατολάχ της περιοχής. Εγώ σκέφτομαι αυτό το έρημο το πλήρωμα που μάλλον είναι Φιλιππίνοι και δεν έχουν καμιά σχέση με τα τεκταινόμενα στην Μέση Ανατολή. Γι αυτούς άραγε, θα βρεθεί κανένας Έλληνας ευαισθητούλης να κάνει πορεία στην πρεσβεία του Ιράν για να απελευθερωθούν? Ή λογίζονται από τους ντόπιους θεωρητικούς, υπηρέτες των Σιωνιστών και της Εβραιομασονίας, άρα δεν αξίζουν την αλληλεγγύη και την συμπόνοια μας? Υπάρχει και η μεγαλύτερη εικόνα όμως. Η οποία λέει πως αν τυχόν αρχίσουν τέτοιου είδους συμβάντα να γίνονται με τέτοια συχνότητα και σφοδρότητα που να αναγκάσουν τα πλοία να μην περνάνε πια από τον Κόλπο του Άντεν/Σουέζ, προτιμώντας αναγκαστικά το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, τότε η επίπτωση στην εφοδιαστική αλυσίδα της Ευρώπης θα είναι τέτοια που οι συνέπειες θα είναι κολοσσιαίες και απρόβλεπτες. Ελπίζω να μην φτάσουμε ως εκεί και αυτό να είναι μεμονωμένο περιστατικό. Υπάρχει πάντως μεγάλη ανησυχία πια, και για αυτό το μέτωπο. -
Kamsarmax Key Hunter in Rotterdam, spring 2022© Ο Στρίμας
-
Kamsarmax Key Hunter in Rotterdam, spring 2022© Ο Στρίμας
-
Παρότι έχει έρθει αρκετές φορές στην Ελλάδα είτε ως Crystal Harmony είτε ως Asuka II είδα πως δεν υπάρχει θέμα. Κατασκευάστηκε το 1989 από το ναυπηγείο Mitsubishi Heavy Industries στο Ναγκασάκι της Ιαπωνίας, ως Crystal Harmony για την Crystal Cruises. Το 2006, το Crystal Harmony μεταφέρθηκε από το στόλο της Crystal Cruises σε εκείνη της μητρικής εταιρείας, τη Nippon Yusen Kaisha δηλαδή, και μπήκε σε υπηρεσία με το τρέχον όνομά της δηλαδή Asuka II. Από τον Φεβρουάριο του 2009, αποτελεί το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στην αγορά της Ιαπωνίας. Το πλοίο ήρθε και εχθές στον Πειραιά για πρώτη φορά μετα το 2013 . Τυπικότατο ως προς την ώρα αναχώρησης έφυγε λίγα λεπτά μετα τις 19.00 που έλεγε και το πρόγραμμα.
