Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'grimaldi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 351 results

  1. Superfast VI Main Particulars / Superfast VI Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Superfast VI Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 9198939 LOA / Μέγιστο Μήκος: 203,90 m Breadth / Πλάτος: 25,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 32728 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2001 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: HDW, Germany Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x Wartsila Sulzer 42240KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 27,5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: ____________________________ (2001, ex-Superfast VI, Bimini Superfast)
  2. Μόλις γύρισα με ημερήσιο δρομολόγιο από Ηράκλειο. Το πλοίο με αρκετό κόσμο, όχι όμως γεμάτο. Αρκετά καθαρό στα περισσότερα σημεία, εκτός από την περιοχή της πισίνας που υπήρχε μπόλικη βρωμιά. Σύγχρονο και άνετο καράβι, με αρκετή πολυτέλεια. Ωστόσο, εγώ προτιμώ την συνταγή των Blue Star 1 & 2, τα οποία είναι πιο ζεστά και καλόγουστα εσωτερικά, ενω υπερτερούν και στον τομέα των εξωτερικών καταστρωμάτων (στο Φαιστός βγαίνεις σε σχετικά λίγα σημεία, στα περισσότερα από τα οποία σε παίρνει και σε σηκώνει ο αέρας). Έχει αισθητούς κραδασμούς σχεδόν παντού, όχι όμως και ιδιαίτερα ενοχλητικούς. Καθυστέρηση διαπίστωσα στην ταχύτητα αδειάσματος των πάνω γκαράζ (είναι δυο), τα οποία αδειάζουν όλα μέσω μιας ράμπας στ' αριστερά (εκτός κι αν υπάρχει κι άλλη δεξιά που δεν την κατέβασαν). Το πλοίο έφυγε από Ηράκλειο 11:00 και έδεσε στον Πειραιά 17:30, ακολουθώντας το πρόγραμμά του κυριολεκτικά στο λεπτό. Στη διαδρομή προσπεράσαμε και τον καημενούλη τον Πρέβελη σαν σταματημένο, ο οποίος μάλλον αντικαθιστούσε το "ΚΡΗΤΗ" που βρίσκεται σε ανθρωπιστική αποστολή!
  3. Η τελική επιλογή του ναυπηγείου της AVIC νομίζω ότι έχει να κάνει καθαρά με τη διαφορά στη τιμή σε σχέση με διαφορά Ευρωπαϊκά ναυπηγεία (σχεδόν διπλάσια τιμή, οι προσφορές από την Ευρωπαϊκά ναυπηγεία)
  4. Πρωτες φωτο απο το πλοιο στα ναυπηγεια της castelmare di Stabia με τα χρωματα της MINOAN LINES;) Grazie mille a shipyard di www.naviearmatori.net
  5. Valletta 6/1/2020

    © Harvey Dent

  6. Στη μεσόγειο πλέον το καινούριο RoRo του ομίλου Grimaldi, Eurocargo Bari, με προορισμό λιμάνι της Αλγερίας
  7. Αντε να δουμε κυριε Εμανουελ ποσα θεματα για δικα σου roro θα ανοιξουμε Εχει λοιπον αλλα 8 αδερφα απο τα οποια καποια ειναι ακομα στα ναυπηγεια και θα παραδοθουν τους επομενους μηνες.Πρωτο βγηκε το GENOVA(2010)και τελευταιο μαλλον θα ειναι το BARI,προφανως ο Ιταλος προσπαθει να ανανεωσει τον στολο των παλιων EUROCARGO. Ναυπηγουνται στα HYUNDAI (Κορεα,Mipo) με διαστασεις 200 x 26.50 x 7.50,Lane meters 3900 και μπορουν να φτασουν τα 23μιλια. Μοιαζουν πολυ με τα roro της UN και οι κυριες διαφορες τους ειναι το μεγαλυτερο κομοδεσιο και η τσιμινιερα στο κεντρο. Κοντα μας σε 15ωρες,με καθυστερηση,επειδη κολλησε το HOEG ASIA στα αβαθη του Livorno και διακοπηκε η κυκλοφορια στο λιμανι.
  8. Προσεχως στη Αδριατικη και αυτο.Με πρωτο συνθετικο ονοματος το Eurocargo αν και το σκαρι αυτων των πλοιων ευκολα μπορει να μετατραπει και σε Euroferry. ____________________________________________________________-- (1997, ex-Bayard, Superfast Andalucia, Super-Fast Andalucia)
  9. θα υποθέσω λοιπόν ότι η ναυλωση του νυν FADIQ ( ex EC BRINDIZI) θα λήξει. Να δούμε αν το άλλο NB αντικαταστήσει κάποιο από τα τωρινά ή έχουν άλλα πλάνα για αυτό. __________________________________- (2010, ex-Bering Stait, Eurocargo Brindisi, Fediq)
  10. Σημερα, μεσα στην ησυχια της καθαρης δευτερας, ειχα την ευκαιρια να θαυμασω τον απογονο του marco polo . Σπαθατη πλωρη, με καταπρασινο βολβο, φρεσκοβαμμενο αλλα παντως εντυπωσιακο. αμφιβαλλω αν απο το 2005 που φορεσε τα χρωματα του μπαρμπαμανωλη εχει ξαναβαφτει ολοκληρο ή εχει γινει (με οποιον τροπο) καθαρισμος υφαλων. ενας ναυτης με ενα πινελο διαστασεων eyeliner:D, εβαφε τοπικα (πολυ τοπικα ομως) καποια τρεξιματα, ενας αλλος ειχε βαψει, τοπικα παλι, ορισμενα απο τα γραμματα στην αριστερη μπαντα, ενω για βαψιματα πανω απο το υψος του ανθρωπινου σωματος χρησιμοποιηθηκε ενας τσιαρτας (κλαρκ) που το καμαρι της ναπολης φιλοξενει στο γκαραζ του. στις μικρες φωτο που βαζω εδω, θα δειτε τη σκουρια στα ρελια της πλωρης, αλλα και ενα κρακ (ναι κρακ, μικρο αλλα κρακ) που βρησκεται στο μπροστινο τελειωμα της υπερκατασκευης και εχει κολληθει προχειρα. κανενα δυνατο κυμα θα εκανε το θαυμα του ________________________________________________________-- (1995, ex-Norse Mersey, Cetam Massilia)
  11. To νυν Superfast Canarias ειναι δευτερο ro/ro απο τα αδερφα της Fincantieri που συντομα θα φιλοξενηθει στα νερα μας. __________________________________________- (1998, ex-Brabant, Superfast Canarias)
  12. επανερχεται εντονη η φημολογια οτι μετα το τελος της σαιζον θα υπαρξει αναδιοργανωση (καλλιτερα αμοιβαια μεταθεση πλοιων) στις γραμμες που εκμεταλλευεται ο πριγκηπας με τα κρινα. συγκεκριμενα τα αδελφα του fossen θα πανε ηρακλειο και τα πρωτα παλατια θα πανε βενετια. λογω της μεγαλης τους ταχυτητας τα κνωσσος/φαιστος λογικα θα βγαζουν ανετα απο μονα τους εξι δρομολογια την εβδομαδα (οχι βεβαια την ιδια ωρα καθε μερα). πατρα βενετια ειναι 620 μιλια. με 30+ κομβους ειναι 20+ ωρες με ηγουμενιτσα 22. ενω κερκυρα λογικα δε θα προσεγγιζουν καθημερινα. απο την αλλη στο ηρακλειο δε θα υπαρξει ουσιαστικη επιτωση. τα fossenακια ειναι μολις 3 χρονια παλαιοτερα απο τα πρωτα παλατια και παραμενουν σε αψογη κατασταση. δεν εχουν βεβαια τοσο εντυπωσιακο design εξωτερικα αλλα αυτο ειναι δευτερευον. εχουν μεγαλυτερο γκαραζ ενω απο καμπινες ειναι στα ιδια. υστερουν βεβαια σε ταχυτητα (26.5-27) αλλα αυτο δε θα φανει στα βραδυνα δρομολογια που γινονταν με 21-22 μιλια. θα φαινεται στα ημερησια express που θα γινονται σε 7 ωρες αντι σε 6, αλλα τα ημερησια ειναι μονο 30-40 το χρονο και παλι με 7 ωρες βγαινει ανετα το δρομολογιο. το πασιφαη αλλωστε ειχε βγαλει για κανενα μηνα μονο του τη γραμμη μετα το ναυαγιο οταν ειχαν δεσει καζαντζακης και μινως. αν τελικα γινει αυτη η αλλαγη τοτε καποιος περισσευει και αυτος ειναι το αριαδνη. θα ανοιξει νεα γραμμη; δυσκολο. να παει κρητη ancona απλα θα ανταγωνιζεται τα αλλα πλοια της εταιρειας (τα κρητικα φορτηγα φτανουν πατρα μεσημερι και το απογευμα φευγουν απο πειραια). να παει, οπως ακουστηκε, πειραια κρητη αλεξανδρεια η πειραια κρητη μεση ανατολη; μαλλον θα εχει την εμπορικη επιτυχια που ειχαν τα αδερφια του στο μπαρι. ππιθανον απο οτι διαφαινεται αν ολοκληρωθει αυτη η αναδιαρθρωση θα εγκαταλειψει το σινιαλο του πριγκηπα για να βοηθησει την περαιτερω μειωση των δανειακων υποχρεωσεων και την αυξηση της ρευστοτητας της εταιρειας. Ίδωμεν...
  13. Ενα κομματι του CRUISE OLYMPIA:)Υπαρχουν ηδη κι αλλα 'μπλοκ' ετοιμα,οπου μετα την καθελκυση του EUROPA(10μερες μετα περιπου)θα παιρνουν σιγα σιγα την θεση τους για να δημιουργειται το κυτος.Οποτε παμε για full ρυθμους και σ αυτο.
  14. Valletta 12/12/2019

    © Το κυνήγι του αργοπορημένου βαποριού

  15. Valletta 12/12/2019

    © Το κυνήγι του αργοπορημένου βαποριού

  16. Valletta 12/12/2019

    © Το κυνήγι του αργοπορημένου βαποριού

  17. Valletta 12/12/2019

    © Το κυνήγι του αργοπορημένου βαποριού

  18. Valletta 12/12/2019

    © Το κυνήγι του αργοπορημένου βαποριού

  19. Valletta 12/12/2019

    © Το κυνήγι του αργοπορημένου βαποριού

  20. Valletta 12/12/2019

    © Lucifer Morningstar

  21. επεστρεψε στα γνωριμα νερα το παλατι. εφτασε πατρα καποια στιγμη μεταξυ 23.00 & 01.30. ___________________________________________________ (2002, ex-Europa Palace, Amsicora, Mykonos Palace)
  22. χριστουγεννιατικη ξεκουραση

    © Goffredo Mameli

  23. σπανια συναντηση στο παλιο λιμανι, την επομενη των Χριστουγεννων. ενας παλιος, ενας νεος και ενας περαστικος

    © Ανδρέας Φούρας

  24. νοτιο λιμανι την επομενη των χριστουγεννων. τα δυο του grimaldi (eurocargo alexandria & cruise olympia) εχουν αναχωρηση. τα δυο κοκκινα (superfast XI & superfast I) εχουν δευτερη σερι διανυκτερευση

    © Sheev Palpatine

×
×
  • Create New...