George...f
-
Posts
636 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George...f
-
Στο προαναφερθέν ταξίδι μου από Μύκονο πάντως, φτάσαμε μεσάνυχτα, με προγραμματισμένη ώρα άφιξης στις 22:30. Βέβαια η εταιρία είχε μεριμνήσει να στείλει sms για την καθυστέρηση με αιτιολογία την αυξημένη κίνηση στα λιμάνια του δρομολογίου του.
-
Ταξίδι με το Κατερινακι την Πέμπτη 4/8 από Μύκονο για Ραφήνα. Πρώτο ταξίδι με το πλοίο καθώς συνήθως προτιμω το Superferry, αλλά το δρομολόγιο του Αικατερίνη είναι πολύ βολικό αν θες να περάσεις όλη σου την μέρα στη Μύκονο και να αναχωρήσεις απόγευμα. Το πλοίο οφειλω να ομολογήσω το περίμενα πολύ καλύτερο. Έχοντας ακούσει και διαβάσει τόσα γι’αυτο περίμενα ότι θα εντυπωσιαστώ. Το πλοίο πολύ καθαρό, περιποιημένο, αλλά πραγματικά θυμίζει πλοίο που εκτελεί τη γραμμή της Αίγινας. Ένα μεγάλο σαλόνι που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του πλοιου, 2 μπαρ, μερικές αεροπορικές και μια παρά πολύ μικρή διακεκριμένη στην πλώρη. Σίγουρα δεν ταιριάζει για τη συγκεκριμένη γραμμή, τουλάχιστον οχι καλοκαιρι. Μετά την Τηνο έγινε κομφούζιο με τις θέσεις στα σαλόνια. Η διαρρύθμιση του με τους μεγάλους καναπέδες περιμετρικά του σαλονιού είναι μη λειτουργική σε τέτοιες συνθήκες, και αν μη τι άλλο παλαιομοδίτικη. Η εταιρία ναι μεν φαίνεται ότι έχει επενδύσει χρηματα, τόσο όσο όμως αναλογικά με την ηλικία του πλοιου. Κάτι που μου έκανε εντύπωση είναι η έλλειψη ποικιλίας σε φαγώσιμα στο μπαρ. Ήταν η επιστροφή βέβαια αλλά σίγουρα υπάρχει κοσμος που θα ήθελε να γευματίσει. Από ταξιδεμα έχουν αναφερθεί και τα υπόλοιπα μέλη. Έντονο κούνημα, άκανονιστα μπαταρίσματα και κοπανηματα λόγω των μάγουλων της πλώρης. Συνοψίζοντας θεωρώ ότι το πλοίο σε μια άλλη γραμμή θα ήταν πολύ καλύτερα, για την γραμμή της Ανδροτηνομυκονιάς θεωρώ ότι είναι αρκετά έλειπες. Από ταχύτητα ωστόσο 19,7 σχεδόν σταθερά σε όλο το ταξίδι.
-
Πραγματικά ούτε ένα φως στο γκαραζ και με την καγκελόπορτα σφραγισμένη. Κριμα για το πλήρωμα που ενώ περίμενε να δουλέψει έμεινε μέσα στη σεζον άνεργος. Δυστυχώς η συγκεκριμένη εταιρία έχει δημιουργήσει στα χρόνια της παρουσίας της τις χειρότερες εντυπώσεις σε όλους τους τομεις. Όποτε καλύτερα θα ήταν να κλείσει αυτό το κεφάλαιο γιατί το ονομα της στην αγορά είναι δύσκολο να το φτιάξει, και μαζί με αυτό και το συγκεκριμένο άτυχο πλοιο. Από την πρώτη του επαφή με το Αιγαίο ως Ελλη Τ, δεν στάθηκε τυχερό και δεν ρίζωσε ποτέ καπου.
-
Καλύτερους και περισσότερους εσωτερικούς χώρους και μια σταθερή ταχύτητα των 20 κόμβων τουλάχιστον. Το ότι κανένας δεν έχει ενδιαφερθεί να βάλει νέο και γρήγορο πλοίο, είναι αποτέλεσμα ότι δεν υπάρχει τέτοιο πλοίο διαθέσιμο χωρίς γραμμή στην ελληνική αγορά. Και οι εταιρίες μας δεν διαθέτουν την ρευστότητα για εκσυγχρονισμό του στόλου μας.
-
Καλός χρυσός ο Σολωμος αλλά η εταιρία του αν θέλει να παραμείνει στα ηνία της γραμμής σε συμβατικό θα πρέπει αργά ή γρήγορα να προσθέσει ένα πιο γρήγορο και σύγχρονο πλοίο στο στολο της και την γραμμη. Κακα τα ψέμματα καλή η μετασκευή της πλώρης και το άνετο γκαραζ αλλά η γραμμή έχει ανάγκη και από αλλά πράγματα.
-
Γνωρίζουμε πως πάνε οι πληρότητες του πλοιου; Ανέβηκαν τα νούμερα;
-
Το πλοίο φόρεσε και αυτό στην τσινινιερα του μεταλλικό πρίγκιπα. Γνωρίζουμε ποτέ έγινε η αλλαγή; Ως Mykonos Palace ήταν ζωγραφισμένος, ενώ το τωρινό Knossos το είχε φορέσει στην Ιταλία όταν έγινε η τράμπα με το original.
-
Βλάβες Supercat Jet
George...f replied to Aqua_blue's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Επισκευή; -
Θα του πήγαιναν πολύ τα καινούργια σινιαλα της Hellenic για τα ταχυπλοα. Μεγάλο λάθος που τα έδωσε τότε…
-
Πιστεύω πως η δημιουργία ενός μικρού άνω γκαραζ πλωρά θα βοηθουσε την κατάσταση. Θα έχανε μισό κατάστρωμα από χώρους επιβατών αλλά δεν θα χρειαζοταν τα πατάρια να είναι μόνιμα κατεβασμένα με αποτέλεσμα να χωραει περισσότερα φορτηγά, πούλμαν κλπ. Επισης δεν είπα ότι η γραμμή χρειάζεται υψηλότερη ταχύτητα αλλά η δυνατότητα αύξησης αυτής σε μια συνθήκη όπως είναι μια καθυστέρηση σαφώς θα ήταν χρήσιμη.
-
Πραγματοποίησα άλλο ένα ταξίδι μετ’επιστροφης για Άνδρο με το πλοίο το τριήμερο που μας πέρασε. Το πλοίο παραμένει εσωτερικά από τις ανώτερες μονάδες μας στην ακτοπλοΐα, με πολυτελές, όμορφο και κυρίως άνετο εσωτερικό. Περιποιημένο και καθαρό μέσα και έξω. Μια μικρή ένσταση για τις τουαλετες του έχω μόνο, αλλά δικαιολογείτε λογω ημερας. Από κει και πέρα το πλοίο θα ήθελε πραγματικά 2-3 μίλια παραπάνω καθώς και ένα πιο άνετο γκαραζ. Με κατεβασμένα πατάρια και γεμάτο, στην επιστροφή από Άνδρο, φαίνεται ότι θα έπρεπε να έχει προβλεφθεί μια τροποποίηση του γκαραζ του κατά τη διάρκεια της μετασκευής του στην Ελλάδα. Επίσης στην επιστροφή έφτασε στην Άνδρο με καθυστέρηση 40’ , με αποτέλεσμα αυτό να μεταφέρθει και στην άφιξη μας στην Ραφήνα. Αν είχε τη δυνατότητα να ανοίξει 2-3 κόμβους ώστε να καλύψει την διαφορα θα μιλάγαμε πραγματικά για το ιδανικό ημεροπλοιο για Κυκλαδες. Οικονομικό, όμορφο, ποιοτικό.
-
Γνωρίζουμε τον λόγο που δεν προτιμήθηκε η ενεργοποίηση του έναντι του Supercat; Απ’οσο θυμάμαι άλλαξε την κεντρική του μηχανή, και είχε γίνει εκτεταμένη επισκευή στις άλλες 2.
-
Άραγε γιατί προτιμήθηκε να ενεργοποιηθεί αυτό έναντι του Superspeed της Golden, που απ’οσο θυμάμαι άλλαξε μηχανές; Το συγκεκριμένο ταλαιπωρείται και νομίζω είναι ακατάλληλο για Κυκλαδες.
-
Η εταιρία έχει δώσει πολύ καλα δείγματα και πραγματικά θεωρώ κρίμα την έως τώρα πορεία του συγκεκριμένου ταχύπλοου. Ένα πολύ όμορφο ταχύπλοο με εξίσου όμορφο interior αδικείται πολύ από τις επιδόσεις του. Πραγματικά δεν βρίσκω λόγο να προτιμηθεί έναντι του BS Myconos τις κοινεσ μέρες που έχουν δρομολόγια. Το ταχύπλοο το πληρώνεις για να φτάσεις αμεσότερα στον προορισμό σου. Αν κάνει τις ίδιες ώρες με το συμβατικό προτιμάς αυτό, λόγω άνεσης ταξιδιού. Ας ελπίσουμε ότι είναι παροδικό και το πλοίο θα σταθεί επάξια. Επίσης η εταιρία του θα έπρεπε να κυνηγήσει το δρομολόγιο που είχε αιτηθεί εξαρχής, απογευματινό για Μύκονο με πρωινές επιστροφές.
-
Καλή σεζον να έχει!! Προς το παρόν πλέει με χαμηλές ταχύτητες, ας ελπίσουμε να ανεβάσει.
-
Ελπίζουμε φέτος να το δούμε με υψηλότερες ταχύτητες.
-
Μακάρι να το ξαναδούμε με αυτές τις ταχύτητες. Το συγκεκριμένο ταχύπλοο πετάει.
-
Γνωρίζουμε προς τι η καθυστέρηση; Γραφειοκρατικά θέματα ή αντίστοιχη περίπτωση Αγιασου και Μακεδονία με επισχέσεις που τελικά δεν κατάφεραν να μεταβιβαστούν; Είναι συγκινητικό ωστόσο ότι το πλοίο βρίσκεται σε τόσο γνώριμα νερα αυτές τις μέρες. Οι κάτοικοι θα το βλέπουν σβηστο και ταλαιπωρημένο, που άλλοτε έσφυζε από φως και ζωή και τους μετέφερε στον προορισμό τους. Εύχομαι με τόσο πέρα δωθε να μην καταλήξει να το αγκαλιάσει η θάλασσα που το αγάπησε…
-
Στο πρωτο σχέδιο φαίνεται να παραμένει ο καταπέλτης ενώ στο ακριβώς από κατω οχι. Καταλαβαινω κάτι λάθος στην αποτύπωση ή υπάρχουν και οι 2 option; Είμαι σίγουρος ότι το αποτέλεσμα εσωτερικά θα είναι άψογο, ωστόσο εξωτερικά νομίζω το πλοίο θα γίνει αρκετά κουτί.
-
Αλήθεια τώρα που το πλοίο καθάρισε από χρεη(φαντάζομαι μεταφέρθηκαν ώστε να προχώρησε η πώληση για σκραπ), πως και δεν το τσίμπησε ο Super Mario για Αιγαίο; Τόσες νεκραναστασεις έχει κάνει, θα άξιζε να σωθεί το Μυτιληνακι.
-
Έχει να κάνει με την έναρξη της σεζον ή την φημολογούμενη πώληση του στην Seajets?
-
Δεν ξέρω αν οι άνθρωποι της εταιρίας μας διαβάζουν, ωστόσο μπράβο για τον χρωματισμό της πρυμνης. Δανειζόμενος την φωτογραφία του φίλου @Nick the Greekωστόσο προτείνω μια πιο ολοκληρωμένη αποψη που θεωρώ το ομορφαίνει ακόμη περισσότερο. Δυστυχώς από κινητό δεν με αφήνει να την ανεβάσω σε καλύτερη ανάλυση όπως του Nick.
-
Το θλιβερό είναι ότι η μπογιά που σβήνονται τα σινιαλα είναι αυτή που υπήρχε στις αποθήκες του πλοιου για φρεσκάρισμα καποτε…
-
Αρκετά έξυπνα δρομολόγια καθώς κερδίζεις τον εργαζόμενο που μπορεί να φύγει απο Πειραια στις 22:30 ακόμη και αν δουλεύει μέχρι τις 21:00, ώστε να κερδίσει ολόκληρη τη μέρα στο νησι. Ουσιαστικά η μέχρι πρότινος βραδινή άφιξη στα Χανιά σου προσέφερε απλά ένα επιπλέον βράδυ με ότι συνεπάγεται αυτό σε κόστος διανυκτέρευσης. Ενώ η επιστροφή στις 20:00 στον Πειραιά για κάποιον που εργάζεται την επομένη είναι ότι καλύτερο, καθώς προλαβαινει να ξεκουραστεί και δεν φτάνει στις 6 το πρωί με την ψυχη στο στομα για την εργασία του. Μπράβο στις Μινωϊκές, θεωρώ ότι θα δουλέψουν ακόμη καλύτερα φέτος. Γνωρίζουμε τώρα που η Aegean Speed Lines αποσύρθηκε, αν θα συνεχιστούν οι προσεγγίσεις στη Μήλο μέσα στο καλοκαίρι;
-
Συμφωνώ και εγώ πως η διαχείρηση δεν είναι η καλύτερη πιθανή, και σίγουρα καμία σχέση με την θητεία του ως Highspeed. Ωστόσο παραμένει ένα από τα ομορφότερα ταχύπλοα με το ωραιότερο ξενοδοχειακό και υψηλή ταχύτητα, που ωστόσο η εταιρία του δεν εκμεταλλεύεται πλέον. Παραμένει όμως πολύ καλή επιλογή για Κυκλαδες.
