George...f
-
Posts
625 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George...f
-
Καμπίνες και ταχύτητα νομίζω. Ενα φοσεν έχει περισσότερες καμπίνες από την Αριάδνη και λόγω ταχύτητας μπορεί να καλύψει καθυστερήσεις ή να κάνει κανένα έκτακτο στα πρότυπα του BS2. Αν δεν υπήρχε η καλοκαιρινή δρομολόγηση του BS1 Παροναξία δεν θα χρειαζοταν αυτό.
-
Τον Αύγουστο τον άνοιγαν και τον χρησιμοποιούσαν σαν σαλόνι.
-
Άραγε θα γίνει κάποια μετασκευή στο πλοίο για προσθήκη περισσότερων καμπίνων, γιατί τόσα αεροπορικά στην Αδριατικη νομίζω είναι πρακτικά άχρηστα. Αν γίνει αυτό το πλοίο θα παίζει πραγματικά μπάλα παντού μετά. Το λάθος της μετασκευής του τότε στη Hellenic είναι ότι σχεδιάστηκε πάνω στο δρομολόγιο των Χανίων, αλλά αποκλειστικά στο μοτίβο της αναχώρησης των 16:00.
-
Ας ελπίσουμε να διορθωθεί και να μην είναι αυτό η νέα πραγματικοτητα…Εργολαβος δεν υπάρχει να επιβλέπει;
-
Στα Χανιά πάντως τον πρώτο καιρό 25αριζε, όποτε θεωρώ πως στην Αδριατικη αν και εφόσον χρειαστεί θα το βλέπουμε με 24-24,5.
-
Μήπως είναι και μια καλή ευκαιρία να τελειώσει η ανακαίνιση του γιατί σε καμία περίπτωση το πλοίο εσωτερικά δεν είναι ολοκληρωμενο.
-
Είναι απλά ένα banner. Η Hellenic το 2005 είχε τυπώσει flyers και αφίσες με το Νήσος Μυκονος από Ραφήνα και το πλοίο δεν πέρασε ούτε απ’εξω…
-
Οι επιτηδειοι και οι μακρυχερηδες την οδήγησαν στην παραγγελία των Αιολων και της μετέπειτα παρακμής της. Και στο τέλος ένα European Express δεν φέρνει την άνοιξη… Αν είχε ναυπηγήσει 1 συμβατικό στο στυλ του Χίος θα ήταν πραγματικά αλλιώς τα πράγματα, γιατί στην παρακμή της, της γύρισαν την πλάτη ακόμη και οι ντόπιοι. Δεν θα είχε αφήσει τόσο περιθώριο ανάπτυξης στην Hellenic και μετέπειτα στην Blue Star.
-
Γνωρίζουμε αν ενόψει του rebranding του πλοιου θα γίνει κάποια ανακαίνιση στο εσωτερικό του;
-
Αυτό το σε βάρος των οικονομικών αποτελεσμάτων της δεν το ήξερε πριν απεμπλακεί από τα ταχύπλοα και επιλέξει να μπει στην αγορά των συμβατικών που κατά κύριο λόγο δουλευουν 10 μήνες τον χρόνο; Είχε τα ηνία της γραμμής και άφησε τον Ηλιοπουλο να εξελιχθεί φτάνοντας στο σημειο να την εξαγοράσει εν μέρει. Η γραμμή δεν σηκώνει 2 πλοία τον χειμώνα αυτό είναι γνωστό. Φρόντισε λοιπόν να γίνεις ο πρωταγωνιστής ή έστω να κανεις πιο εξυπνο προγραμματισμό δρομολογίων. Η απουσια της Σαντορίνης από τον Σεπτέμβριο και μετά ήταν μεγάλο φάουλ.
-
Blue Star Patmos (ΙΜΟ 9565041)
George...f replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Ταξίδι με το πλοίο την προηγούμενη εβδομάδα στο απευθείας δρομολόγιο για Λειψούς. Πρώτη φορά το ταξίδεψα και ομολογώ πως οι εντυπώσεις μου είναι άριστες. Έχοντας παλαιότερα ταξιδέψει με το αδερφακι του παρατηρησα τις μεταξύ τους διαφορες, και η αλήθεια είναι ότι αν και το Πατμος σου φαίνεται μικρότερο στο εσωτερικό του είναι πιο ολοκληρωμένο πλοίο. Το πλωριο σαλόνι φανταστικό, φωτεινό και με πολύ άνετα καθίσματα. Η δίκλινη εσωτερική καμπίνα από την άλλη ήταν υπερβολικα μικρή και στενάχωρη. Πραγματικά ίσως δεν έχω συναντήσει πιο στενή καμπίνα σε πλοίο. Το αστειο της υπόθεσης είναι ότι το σεντόνι του κρεβατιού είχε το λογοτυπο Anek Lines, οι πετσετες προσώπου της Superfast Ferries και οι πετσετες σώματος της Hellenic Seaways. Έβγαλα και φωτογραφίες για του λόγου το αληθές, πραγματικά δεν ξέρω αν αυτό οφειλεται σε λαθος του καθαριστηρίου ή αν απλά τα έχουν κάνει μαντάρα με τις συγχωνεύσεις και τις εξαγορές. Το πλοίο σχεδόν αθόρυβο, σύγχρονο, ένιωθες πραγματικά όμορφα να το ταξιδεύεις. Συλλογιζόμενος και το ατυχές του συμβάν στην Ιο το 2017 και το πόσο παλικαρίσια την έβγαλε, όντας και το πιο σύγχρονο πλοίο της ακτοπλοϊας μας με έκανε να αισθάνομαι ακόμη μεγαλύτερο θαυμασμό για το σκαρί του. Το φαγητό στο self service από τα καλύτερα που έχω φαει σε πλοίο και το πλήρωμα του πολύ ευγενικό. Εν κατακλείδι, μακαρι να γεμίσουν οι ελληνικές θάλασσες από τέτοια καράβια, σύγχρονα, γρήγορα και ασφαλή, γιατί τα νησιά μας το αξίζουν πραγματικά. Ελπίζω στο μέλλον να δουμε και άλλες τέτοιες μονάδες είτε από την εταιρία του είτε γενικότερα από άλλες ακτοπλοϊκές μας. -
Για μένα θα έπρεπε το Σμύρνα να μπει Δωδεκανησα. Τα πλοία ακόμη και αυτή την περίοδο γυρίζουν φισκα, και τα τελευταία πολλα χρόνια είναι μονοπωλειο η Blue. Καλώς ή κακως το Σμύρνα είναι μεγάλο για Ιόνιο.
-
Δεν νομίζω ότι τίθεται θέμα αλλαγής των σινιάλων της Blue. Μαζί με το αστέρι είναι τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία του brand της, και πανέμορφα στα πλοία της επίσης. Τα συγκεκριμένα είναι προφανές ότι θα καταλήξουν στην ΑΝΕΚ, και απλά μέχρι τότε κάπως πρέπει να κυκλοφορούν. Η χοντρή δουλειά είναι το λευκό, τα σινιαλα αλλαζουν σε ένα βράδυ.
-
Δρομολόγια ταχυπλόων
George...f replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Μακάρι να το κατέβαζε Χανιά να θυμηθούμε εποχές Highspeed 5. Ακούγεται κάτι τέτοιο ή τυχαία αναφορά; -
Προβλέπω ότι και τα 2 Blue θα καταλήξουν Ηράκλειο με την απόσυρση του Κρήτη 2 σταδιακα.
-
Εγώ θεωρώ την αγορά του συγκεκριμένου σκάφους λίγο άστοχη και βιαστική. Ήταν η περίοδος που φημολογούταν ότι η Seajets γλυκοκοιτάζει και αυτό πέρα από το Gotlandia. Το συγκεκριμένο σκάφος είναι πολύ μεγάλο για τα δεδομένα της Golden, που στον τομέα των ταχύπλοων τότε απέτυχε παταγωδώς, και θεωρώ πως ακομη και τώρα δεν έχει την πλήρη τεχνογνωσία αυτών των σκαφών. Επισης η εταιρία δεν έχει τόσο διευρυμένα δρομολόγια από αποψη προορισμών που μπορεί να παίξει μπάλα με τόσο μεγάλο ταχύπλοο, όποτε δεν θα μου έκανε εντύπωση να καταλήξει στην Seajets αργά ή γρήγορα.
-
Αδαμάντιος Κοραης για Κυλλήνη-Ζάκυνθο και Αρτεμις Πειραιά-Αργοσαρωνικό; Αυτές οι δηλώσεις δρομολογήσεις υπήρχαν και σε παλαιότερα ΣΑΣ, ή έγιναν τώρα για παν ενδεχόμενο;
-
Και μετά γνωρίζουμε ποιο θα είναι το line up; Το Κρήτη 2 κάνει κάποια επισκευή και είναι στο λιμάνι του Πειραιά αυτό το διάστημα;
-
Συμφωνώ απόλυτα με τον Proud. Το πλοίο φέτος στάθηκε αξιοπρεπέστατα και ξελάσπωσε τη γραμμή με τη χωρητικότητα του, παρά τις οποίες καθυστερήσεις μπορεί να προέκυψαν με τα ημερήσια. Το πλοίο μέσα έχει πλέον ένα σύγχρονο αερα, παραμένει κλασσικο Ανεκοπλοιο με σημεια όπως το εκκλησάκι, τις καμπίνες με κλειδί κλπ. Τα καταστρώματα του οντως χρειαζονται αρκετή φροντίδα, και είναι κρίμα γιατί είναι άπλετα και πραγματικά ευχαριστιεσαι θάλασσα. Αεροπορικά σίγουρα πρέπει να προστεθούν σε δεδομένα Ελυρου σε μια ωραία αίθουσα, και η ντίσκο σίγουρα θέλει την ανάλογη περιποίηση και ανανεωση. Ειδικά ο πάνω οροφος της ειναι σαν εγκαταλελειμένος. Το φαγητό στο self service καλό, και για το εστιατόριο θα συμφωνήσω ότι θα μπορούσε πλέον να μικρύνει σαν χωρος. Κάτι που παρατηρησα είναι ότι πλέον το κέρασμα με πορτοκαλάδα χανιωτικη και καφε φίλτρου κατά την έξοδο από το πλοίο στην άφιξη το πρωι έχει κοπεί, πράγμα που έχει συμβεί βέβαια αρκετά χρόνια νομιζω, αλλά το Βενιζέλος φέρει ένδοξες μνήμες παρελθόντος γι’αυτο και η αναφορά. Μακάρι να συνεχίσει στη γραμμή, είναι πολύ ανώτερο του Γκαλαξυ σε όλους τους τομεις.
-
Το ποσό ακατάλληλο είναι το πλοίο για τη γραμμή των Χανίων το έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν. Πάντοτε ως ντόπιος κοιτουσα τα δρομολόγια και επέλεγα το Ελυρος, και σπάνια ταξίδευα με το Γκαλαξυ γι’αυτον ακριβώς το λόγο. Το πλοίο σήμερα δεν έχει καμία διαθεσιμότητα σε καμπίνα, τα καταστήματα είναι γεμάτα, υπνόσακοι παντού, και τα 2 μοναδικά και άβολα σαλόνια του επίσης γεμάτα. Δεν κατάλαβα ποτέ με τι λογική επέλεξαν το συγκεκριμένο πλοίο για αυτό το δρομολόγιο. Για Κω Ρόδο είναι μια χαρά που η επιβατική κίνηση είναι σαφώς μειωμένη λόγω απόστασης. Ευελπιστώ να μην μείνει για πολύ στη γραμμή πλέον με το νέο σχήμα που θα δημιουργηθεί.
-
Αυτή η μυρωδιά δυστυχώς επικρατεί και στο πρυμνιο σαλόνι των αεροπορικών και κυρίως στα πρυμνια κλιμακοστάσια και είναι αρκετά έντονη. Ελπίζω να διορθωθεί.
-
Το ιδανικό θα ήταν να γυρίσει στη γραμμή ο Ίκαρος. Ιδανικό γκαραζ, ταχύτητα και πιο οικονομικό έναντι του Κύδων.
-
Δεμενο στη θέση του Ναξος για Μικρές Κυκλαδες σήμερα. Παίζει τράμπα το πρωί με την επιστροφή του Ναξος στον Πειραιά;;
-
Μήπως έχει κατσει σε αβαθή το Άνδρος;;
-
Γενικά το πλοίο κουβαλαει πολλα δυστυχήματα στο ιστορικό του…εγώ προβλέπω δρομολόγηση στην Αδριατικη, και άμεση επιστροφή του Αριάδνη.