George...f
-
Posts
882 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George...f
-
Καλα βλέπω τον Παναγιωτάκη στο τέλος να κάνει πίσω και την Zante για φούντο μετά τις εντάσεις ανάμεσα στους μετόχους. Γιατί σωτήρας (Levante) σίγουρα δεν υπάρχει…
-
Να φανταστούμε ότι το πλοίο θα το αναλάβει ο Δρακατος; Ή θα επιστρέψουμε στον παλιό γνώριμο Μολυνδρή;
-
Από πότε το Μυκονος προσεγγίζει Λερο στο δρομολόγιο του;
-
Ανοιχτά του Γυθειου το πλοίο όπως μας είχε αναφέρει ότι θα συμβεί και ο φιλος @Panagia Ekatontapiliani. Στο Vessel Finder φαίνεται. 😉
-
Θεωρώ πως μετά την ντανα δεν υπάρχει επιστροφή. Γιατί δεν έφυγε κατευθείαν για απέναντι; Δεν είναι καλή η τιμή σκραπ αυτή την περίοδο ή του έχουν μεταφέρει βαρη από αλλά πλοία της εταιρίας του;
-
Γνωρίζουμε αν το πλοίο πέρασε το Γιβραλταρ; Το στίγμα του σε marine traffic & vessel finder είναι από αρκετές ώρες έως μέρες πριν. Επίσης από αποψη ταχύτητας πηγαίνει αρκετά συντηρητικά. Αναμενουμε να το δουμε και να το περιποιηθούν οι Στεφανου όπως ξέρουν ώστε να μας δείξει τις δυνατότητες του.
-
Νομίζω με την μετακινηση των κάβων όπως αντίστοιχα είναι στο 4αρι είναι εφικτό. Η Hellenic δεν μας έχει συνηθίσει στο κομφουζιο επιβίβασης της Seajets.
-
Γνωρίζουμε αν το πλοίο θα αλλάξει σινιαλα άμεσα; Από την αποψη ότι είναι δεμένο σε πολύ κεντρική θέση στο λιμάνι και αν μη τι άλλο αποτελεί διαφήμιση στα ματια των επιβατών που καθημερινά περνάνε από το μεγάλο λιμάνι. Βέβαια μέχρι την νέα σεζον θα χρειάζεται παλι φρεσκάρισμα.
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
George...f replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Το Πατμος και Δήλος ως μεταγενέστερα ειναι πολύ πιο προσεγμένα και πολυτελή εσωτερικά, και κατά τη γνώμη μου είναι πιο ολοκληρωμένα βαπόρια. Τα Νήσος απορροφούν πολύ εύκολα τον κόσμο λόγω των αεροπορικών τους, ειδικά το Μυκονος. -
Δεν νομίζω ότι υπάρχει κάποια τέτοια πρόθεση από την εταιρία. Ένας λογος που η Fast θέλει και το συγκεκριμένο πλοίο είναι και η άγονη του. Σίγουρα λεφτά, ξεκούραστο δρομολόγιο με εποχικότητα το καλοκαίρι.
-
Πρακτικά τους κοστίζει να το έχουν δεμενο και χανει και την αξία του, όποτε αν οντως δεν είναι στα πλάνα τους να το δρομολογήσουν καλύτερα να το πουλήσουν.
-
Βλάβες Έλυρος
George...f replied to express skiathos's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Και ανακοινώνουν ότι η βλάβη θα αποκατασταθει σύντομα και ότι θα συνεχίσει το ταξίδι του. Αμφιβάλλω ωστόσο καθώς σε αντίστοιχο σκηνικό περισυ στο Βενιζέλος ενώ ξεκινησαμε για Χανιά ξανά μας γύρισαν μια ώρα αργότερα στον Πειραιά για επιθεώρηση. -
Βλάβες Έλυρος
George...f replied to express skiathos's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Με blackout το πλοίο ανοιχτά του Πειραιά. Ταξιδεύει δικός μου άνθρωπος μέσα και το πλοίο είναι όλο σβηστο και χωρίς μηχανές με ανάμενα μόνο τα φώτα ασφαλειας. Λογικά θα επιστρέψει Πειραιά για επιθεώρηση μόλις ανάψει ξανά. -
Οι φίλοι μηχανικοί/ναυπηγοι του φόρουμ μπορούν να μας διαφωτίσουν τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση; Γίνεται επισκευή στα βρεχαμενα με νέα ελάσματα/λαμαρινες ή από τη στιγμή που το πρόβλημα δημιουργείται από τις 4 μηχανές, χρειάζεται αντικατάσταση με 2 αλλά μεγαλύτερης ισχύος;
-
Σίγουρα το κόστος κτήσης περιλαμβάνει και την υπεραξία της γραμμής καθώς και ότι το πλοίο είναι άψογα συντηρημένο και με άριστο εσωτερικό. Το ταξίδεψα φέτος από Μύκονο για Πειραιά, και η αλήθεια είναι ότι το πλοίο καθαριζοταν σχολαστικά από το πλήρωμα κάθισμα-καθισμα με κουβαδακι και πανι. Πρώτη φορά ειδα τόσο εμπεριστατωμένη και οργανωμένη καθαριότητα σε σαλόνι πλοιου.
-
Εγώ σαν όνομα ποντάρω στο Highspeed 3, αν και εφόσον επιβεβαιωθεί και η προσθήκη του Detroit Jet που θα μετονομασθεί λογικά ξανά σε Highspeed 2. Το 8 το θεωρώ δύσκολο καθώς απέχει αρκετά από το 4, και πλέον δεν υπάρχουν τα προηγούμενα. Διαφορετικά μηδενισμός και Highspeed 1.
-
Θα ήταν γενικά ενδιαφέρον να μαθουμε. Αν είναι κάποια ζημιά σε μηχανή μπαλωμένη φαντάζομαι αναπροσαρμόζεται το τίμημα ή αναλαμβάνει η Armas την πλήρη επισκευή πριν την παραδώση στη Golden Star. Σίγουρα το προσύμφωνο της πώλησης θα καλύπτει κάποια τέτοια ενδεχομενα.
-
Θα είναι κρίμα να μην έρθει το καραβακι στα νερα μας, οι Αφοι είναι γάτοι αμφιβάλλω ότι δεν είχαν ελέγξει το πλοίο επαρκώς. Καιρός γαρ εγγύς.
-
Και εγώ θα ήθελα να το δω να δοκιμάζει καπου αλλου στις Κυκλαδες πέρα από την πεπατημένη, αλλά το όνομα του και η αγάπη των πλοιοκτητών για τον τόπο τους δεν νομίζω ότι αφήνουν περιθώρια αμφισβήτησης για την γραμμή που θα δραστηριοποιηθεί. Όποτε το Superferry βλέπω να κάνει το βήμα ανοίγματος σε νέα γραμμή, που είναι δυνατό πλοίο αλλά υστερεί σε γκαραζ και ταχύτητα για να είναι ανταγωνιστικό καπου πέρα από Ανδροτηνομυκονιά.
-
Επίσης αυτό το τοπικιστικό αίσθημα που θέλει να δημιουργήσει με το να μείνουν τα πλοία στη Ζάκυνθο, ενώ τα πλοία δεν δραστηριοποιούνται εκεί πολλα χρόνια είναι λίγο παπατζα. Και να τα εξαγόραζε η Levante θα τα άφηνε εκεί που είναι ώστε να βάλει πόδι στο Αιγαίο. Το Ιόνιο δεν σηκώνει τόσα πλοία.
-
Δεν νομίζω ότι θα μπουν σε αυτή τη διαδικασία, πιστεύω ένα ανάγλυφο Π στο κέντρο τους ή στον κύκλο που είναι τώρα το ZF. Εσωτερικά ίσως το φρεσκάρουν για να έρθει στα γήινα χρώματα της εταιρίας.
-
Φανατικός αναγνώστης πολλα χρόνια τώρα. Αυτό μου ξέφυγε. Όσο για το reference απλά respect. 😅
-
Γιατί αποτελεί δικό της περιουσιακό στοιχείο. Δεν γνωριζω πως λειτουργουν τα ναυλοσύμφωνα και οι ναυλώσεις, αλλά για παράδειγμα σε ένα σπιτι που παθει μια Χ ζημιά, συνηθως την πληρώνει ο ιδιοκτήτης και οχι ο ενοικιαστής.
-
Να το πάρουν πίσω και να σπασουν το ναυλοσύμφωνο πολύ δύσκολο, βέβαια ενδιαφέρον θα έχει να μαθουμε ποιος θα αναλάβει το κόστος της επισκευής -θεωρητικά η Minoan- αλλά και αν κατηγορήσουν την Seajets για κακη χρήση (υψηλές στροφές, ελλιπή συντηρηση).
-
Αν πάντως το Hellenic Highspeed διπλώσει το Thunder του χρόνου θεωρώ χρειάζεται μια καλή επισκευή στις μηχανές του ώστε να πιανει παραπλήσιες ταχύτητες. Το αδερφακι του Speedrunner 2 φέτος μετά την μεγάλη επισκευή από τη Seajets πετουσε. Και τώρα έρχεται Πειραιά με 35,6 ταχύτητα αν μη τι άλλο εντυπωσιακη για την ηλικία του.