George...f
-
Posts
885 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George...f
-
Γνωρίζουμε αν οντως ξεκινήσει ή είναι απλά μια φήμη λόγω της βλάβης του Olympic; Γνωρίζουμε σε τι κατάσταση ηρθαν από την Τουρκία και αν ήταν καιρό παροπλισμένα; Πλοία του 2007 πάντως δεν πρέπει να είναι σε δραματική κατάσταση αν γινόταν σωστη συντηρηση.
-
Δεν νομίζω οτι φοράνε ίδιο τύπο μηχανης. Αν θυμάμαι καλα το τορπιλισμένο φοράει Caterpillar.
-
Στο site της ΑΝΕΚ πάντως φαίνεται μόνο το Κρήτη 2. Μήπως αντί να παει Ελευσινα ήρθε η ώρα να ξεκουραστεί;
-
Δεν το κρατάει καλύτερα δεμενο στη Σύρο με τόσα πήγαινε-έλα που κάνει το συγκεκριμένο για να καλύπτει τα υπόλοιπα μικρά σε βλάβες;
-
Πάντως μια μαύρη ρίγα τη χρειάζεται το πλοίο στα παράθυρα, θα δείχνει πιο επιβλητικό όπως το World.
-
Δεν γνώριζα ότι μπορεί να γίνει επισκευή εν πλω χωρίς να σταματήσει σε κάποιο λιμάνι, ωστόσο μαλλον κατι με την επισκευή δεν πέτυχε για να ξανά έριξε ταχύτητα. Φέτος το ανελαβε η Seajets, θεωρώ πως τον χειμώνα θα γίνει σοβαρή δουλειά γιατί η εταιρία έχει αποδείξει ότι όταν ριχνει χρημα και χρόνο στα πλοία της πετανε.
-
28 κόμβους δεν το λες κανονικές ταχύτητες, και επίσης εν μέσω δρόμολογιου επισκευή δεν γίνεται.
-
Magic Sea Ferries
George...f replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Ή και οχι. Είδαν ότι τα πρωτα νησιά τους κάνουν καλύτερα νούμερα και επικεντρώνονται εκεί. Η Μήλος είναι πραγματικά υπερκαλυμμένη από δρομολόγια. -
Η αλήθεια είναι ότι από τη δεύτερη χρόνια ως 7 και ειδικά από όταν το πήρε η Μinoan το πλοίο είχε πολύ συχνά μηχανικα προβλήματα και βλάβες. Κάποια μηχανή το ταλαιπωρεί, και θεωρητικά περισυ η Minoan παρέλαβε το ανταλακτικο και την επισκεύασε. Είναι κριμα γιατί κάποτε ως 5 πετούσε…
-
Κάποια υπερβολή ενώ κάθονται 2 Jumbo, το Eurichampion και το Tera.
-
Το ότι ετοιμάζεται πάντως το Superstar 2 που εξαρχής λεγανε ότι θα πάρει την επιδότηση ελπίζω να μην παίξει κάποιο ρόλο, γιατί την συνέπεια του Σολωμου τόσα χρόνια αποκλείεται να την έχει.
-
Η εταιρία αναπτύσσεται με αργά και σταθερά βήματα και είναι πραγματικά ευτύχημα να καταλήξει η Ζαντε σε αυτή παρά στην Seajets που ακουγοταν κάποτε. Καιρό ακούγεται ότι οι Ζακυνθινοί θελουν να βγουν από το παιχνίδι. Ο Παναγιωτακης έχει μια νοικοκυρεμένη εταιρία με υγιή ρυθμό ανάπτυξης και ποιότητα. Θα αναβαθμίσει σίγουρα τις Δυτικές είτε με τη μετασκευή του Σολωμου που είναι αναγκαία εσωτερικά (διακόσμηση/διαρυθμιση) είτε με την εξτρα δρομολόγηση αλλου πλοιου της. Σίγουρα το ταχύπλοο της μπορεί να βοηθησει σε αυτό το εγχείρημα. Με το καλό!
-
Αυτό είναι το πρόβλημα, ότι ενώ το ταχύπλοο και το brand τους ήταν ανέκαθεν ανωτερα, το έχουν καταλήξει στο απλά να υπάρχει, το ότι βγάζει άνετα το δρομολόγιο του δεν το καθιστά πλέον ανταγωνιστικό.
-
Γνωρίζουμε γιατί το πλοίο πηγαίνει κατά μέσο ορο με 30-32 μίλια; Σίγουρα δεν είναι βλάβη, γιατί συνήθως στην επιστροφή από Κουφονήσια ανοίγει περισσότερο, είναι θέμα φορτίου μέχρι την Ναξο; Ή απλά το πηγαινουν όσο πιο οικονομικα γίνεται; Είναι αμαρτία αυτός ο πύραυλος να πηγαίνει με αυτές τις ταχύτητες όταν το ίδιας ηλικίας World Champion προσεγγίζει αυτή τη στιγμή τη Σαντορίνη με 43,9 κόμβους. Είναι πολύ κρίμα γενικά που στην πάροδο των χρόνων η Hellenic αποδυνάμωσε το πιο δυνατό της brand name, τα Highspeed.
-
Και για να χτίσεις μια γερή βάση χρειάζεται και ένα δυνατό πλοίο. Αλλιώς θα φυτόζωεις και δεν θα παρεις ποτέ σοβαρό μερίδιο από την πιτα, όταν το δρομολόγιο κάνει ρεαλιστικά 6+ ωρες. Και επειδή ο Ηλιοπουλος είναι έξυπνος πιστεύω ότι θα γίνει ανακατάταξη.
-
Η λογική με βάση τα χαρακτηριστικά του πλοιου που είχαν δηλωσει στο δρομολόγιο αυτό έδειχναν.
-
Ας ελπίσουμε Χανιά ή Κυκλαδες ώστε να κατέβει κάποιο Champion.
-
Επειδή το 27 αργεί μήπως η Attica να το τσιμπήσει πίσω; Έτοιμο βαπόρι της, με φορεμενα scrubber επάνω, και ομολογουμένως και πιο πετυχημένα αισθητικά, για να φύγει κανας μαθουσάλας σιγά σιγά. Παρά έχει εκτεθεί στην Αδριατικη. Δεν νομίζω ότι ο G δεν θα το έδινε πίσω στη σωστη τιμη.
-
Γενικά θεωρώ το Λαύριο δύσκολο λιμάνι από αποψη προσβασιμότητας. Χίλιες φορές να γινοταν η αντίστοιχη δρομολόγηση για αυτά τα νησιά από το λιμάνι της Ραφηνας που είναι ήδη δημοφιλές ειδικά σε όσους μένουν βόρεια, παρα από Λαύριο.
-
Εγώ θεωρώ πως και με την φήμη που ακούγεται στον κουτσομπόλη για αγοραπωλησία που θα κάνει μπαμ στην ακτοπλοΐα, σε συνδιασμο με το ότι η Attica προσπαθεί να σπάσει τις εταιρίες σε κομμάτια, 3 είναι τα τινά. Η Hellenic και όλο το κομμάτι των ταχύπλοων (ο Σαρωνικος δηλαδή κατά κύριο λόγο) περνάνε στην Seajets, που ούτως η αλλως η Attica την άφησε μόνη της να κυριαρχήσει και απαξίωσε το brand των Highspeed στις Κυκλαδες. Το δεύτερο σενάριο είναι να απεμπλακεί τελειως από τα συμβατικα, άρα η γραμμή και τα πλοία της Χίου-Μυτιλήνης περνάνε στον Ηλιόπουλο όπως αντίστοιχα έγινε στις Σποραδες, και το τρίτο σενάριο είναι η Superfast να περασει σταδιακα υπό την ομπρέλα της Stena. Η ΑΝΕΚ θεωρώ δύσκολο να πωληθεί στον Γρυλλο (SkyExpress) για τον λόγο ότι οι γραμμές της Κρήτης είναι από τις πλέον κερδοφόρες και σίγουρα συνεισφέρουν στα αποτελέσματα του Ομίλου.
-
Το Μυκονος μαλλον μας τρολαρει, με 25,5 τώρα ενώ σε όλα του τα δρομολόγια πλέει με 22-23 κόμβους μαξ. Επιδιορθώθηκε η βλάβη ή πηγαίνει κομμένο για λόγους οικονομίας;
-
Βλάβες Φοίβος
George...f replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Να έβγαλε κανένα στρόφαλο; -
28,7 τώρα. Πήρε ανάσα το βαποράκι με τον δεξαμενισμο, πρέπει να δέχτηκε φροντίδα μηχανολογικά.
-
Μήπως να βγει σιγά σιγά το Jambo Jet 2 για τα Χανιά; Είναι στα κυβικα του 5 που έκανε κάποτε την γραμμή, γιατί αν συνεχίσει το 2 προβλέπω ακόμη περισσότερη δυσφήμιση της Seajets.
-
Το ίδιο και με το δρομολόγιο του Olympic Champion Jet για Κουφονήσια που διαφημίζεται και ως ταχύτερο με άφιξη στις 14:30 ενώ φτάνει τώρα. Καμία σχέση με την κάποτε κραταιά Hellenic και των brand των Highspeed που ήταν συνώνυμο της αξιοπιστίας. Και πολύ φοβάμαι ότι η εξαγορά που είχε αναφερθεί στον κουτσομπόλη μην είναι ολόκληρης της Hellenic από τον Ηλιοπουλο.