Gsoult
-
Posts
335 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Gsoult
-
Queries in English for our non-Greek speaking members.
Gsoult replied to ShipofTurkey's topic in News in English
The site is operational. According to the online booking the ship is going to begin her itineraries on 14/05. -
Έφτασε το πλοίο στον Πειραιά λίγο πριν τις 10, αφού παρέμεινε αγκυροβολημένο για λίγες ώρες ανοιχτά της Αγιάς Μαρίνας στην Αίγινα.
-
@ Piraeus port 09/05/2021© Giannis Soultanis
-
H Celestyal έκανε προσεγγίσεις στην Μυτιλήνη το καλοκαίρι του 2016 με το Celestyal Nefeli στις 7ήμερες κρουαζιέρες που εκτελούσε. Επίσης, θυμάμαι και το Celestyal Crystal τον Απρίλιο του 2015 σε μία και μοναδική (εάν δεν κάνω λάθος) προσέγγιση εκείνο το έτος. Η Λέσβος θα μπορούσε να προστεθεί στο πρόγραμμα της εταιρείας εξαιτίας του Απολιθωμένου δάσους ειδικά μετά την ολοκλήρωση των έργων στον οδικό άξονα Καλλονής - Σιγρίου.
-
Arrival at Mytilene on 28/07/2016.© Giannis Soultanis
-
Μιας και δεν αναχώρησε στην ώρα του εξαιτίας του απαγορευτικού, ας το δούμε δεμένο στην Ε1, λίγο μετά τη δύση του ηλίου.
-
Docked at Piraeus port on 31/03/2021.© Giannis Soultanis
-
Αναχώρησε πριν από περίπου μία ώρα το πλοίο με προορισμό την Ζάκυνθο, σύμφωνα με το AIS.
-
Φαίνεται να έχουν ξεκινήσει οι διελεύσεις μετά την ασφαλή απομάκρυνση του πλοίου. Με τον αριθμό των πλοίων που έχουν επηρεαστεί από το συμβάν και με τις διελεύσεις να υπολογίζονται κατά μέσο όρο στις 30 με 40 ημερησίως η κατάσταση θεωρητικά θα επανέλθει στους κανονικούς ρυθμούς σε παραπάνω από 10 ημέρες.
-
Στο Ροδάνθη η ψήφος μου εξαιτίας της μετασκευής που δέχτηκε, η οποία διατήρησε σε μεγάλο βαθμό τις αυθεντικές γραμμές του.
-
Πριν από λίγα λεπτά το Superferry έκανε στροφή 180 μοιρών και έδεσε στην διπλανή θέση πρόσδεσης.
-
At Piraeus port on 19/03/2021© Giannis Soultanis
-
Γιατί μας κάνει εντύπωση το ενδιαφέρον του Grimaldi για τον Ο.Λ.Η. και τον Ο.Λ.ΗΓ; Η Ηγουμενίτσα με την επέκταση του λιμένα της και σε συνδυασμό με την Εγνατία οδό, μπορεί να αποτελέσει ένα διαμετακομιστικό κέντρο συνδυασμένων μεταφορών. Επίσης, στα χαρτιά υπάρχει και η δημιουργία ενός Τερματικού Σταθμού για LNG. Για το Ηράκλειο αναφέρθηκε παραπάνω ο @MILTIADISκαι ο @Nikos_Chaniaστο topic για το λιμάνι. Για τον Grimaldi και την κάθε εταιρεία ή όμιλο ή κοινοπραξίες (π.χ. Attica και Ανεκ για τον Ο.Λ.ΗΓ.) τα προαναφερθέντα και σίγουρα άλλοι παράγοντες που εμείς δεν γνωρίζουμε, αποτελούν λόγους ώστε να συμμετέχουν στους διαγωνισμούς παραχώρησης των λιμένων. Νομίζω πως το πρόβλημα δεν είναι το ενδιαφέρον του κάθε Grimaldi και το αν ο κάθε Grimaldi διώξει τον ανταγωνισμό από το λιμάνι (το αντίστοιχο μπορούμε να υποθέσουμε και στην περίπτωση που η Ανεκ ή η Attica κερδίσει τον διαγωνισμό του Ο.Λ.ΗΓ.), αλλά το "πρωτότυπο" Ελληνικό σύστημα της λιμενικής διακυβέρνησης το οποίο δεν ακολούθησε μοντέλα τα οποία έχουν ήδη υλοποιηθεί σε άλλες χώρες.
-
Asterion II (ΙΜΟ 8922163)
Gsoult replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Αναχώρησε πριν από 20 λεπτά -
Η ψήφος μου κατέληξε στο Ίκαρος. Πολύ πιο αρμονικές οι γραμμές του, τουλάχιστον στα δικά μου μάτια, σε σύγκριση με το Κνωσός Παλάς, συν την επιβλητική του τσιμινιέρα.
-
1) Αριάδνη 2) Ερωτόκριτος 3) Ίκαρος Παλάς 4) Ωκεανός 5) Φαιστός Παλάς (ex. Ευρώπη Παλάς)
-
1) Blue Star Myconos, συνεχίζει να εξυπηρετεί ακατάπαυστα την άγονη του ΒΑ Αιγαίου. 2) Superferry II, γιατί η χάρη του έφτασε μέχρι τα Δωδεκάνησα. 3) Αδαμάντιος Κοραής, εξυπηρετεί με συνέπεια τη Σαμοθράκη και σίγουρα αποτελεί μεγάλη αναβάθμιση στις συγκοινωνίες του νησιού. 4) Golden Bridge, ένας όμορφος Ιάπωνας που κατάφερε να βρει γραμμή. 5) Rigel VII, νέα επένδυση παρά τις δυσκολίες της εποχής.
-
Έχει κατασκευαστεί νέα προβλήτα, εάν δεν κάνω κάποιο λάθος από το 2018, για να δένουν τα μεγάλα συμβατικά.
-
Τα σινιάλα της ΑΝΕΚ δεν ήταν ποτέ σε ανάγλυφη μορφή στο ΠΡΕΒΕΛΗΣ. Κρίνοντας και από τις φωτογραφίες που υπάρχουν στην gallery.
-
Ταξίδεψα με το πλοίο, μέχρι τη Ρόδο, στην τελευταία του αναχώρηση από τον Πειραιά πριν την ακινησία του. Αν και λόγω της μειωμένης ταχύτητας που ταξίδευε το τελευταίο διάστημα η άφιξη μας στη Ρόδο πραγματοποιήθηκε με παραπάνω από 4 ώρες καθυστέρηση, το ταξίδι στην άγονη ήταν απολαυστικό. Οι επιβάτες λίγοι καθ' όλη την διάρκεια του ταξιδιού με την κίνηση των φορτηγών να είναι αυξημένη, όπως άλλωστε είναι συνηθισμένο στην συγκεκριμένη γραμμή με μεγάλες παραμονές στην Σαντορίνη, το Ηράκλειο και την Κάρπαθο. Αξίζει να σημειωθεί η πολύ καλή κατάσταση στην οποία διατηρούνται οι εσωτερικοί χώροι. Σίγουρα μετά την ακινησία του θα επιστρέψει ανανεωμένο μηχανικά. Παρακάτω παραθέτω ένα βίντεο από τον σχεδόν 35ωρο "μαραθώνιο" στην άγονη γραμμή της Κασοκαρπαθίας.
-
Κατά την άποψη μου και κρίνοντας από την κίνηση του Πρέβελης στο τελευταίο του ταξίδι από Πειραιά, πριν την αντικατάσταση του από το Superferry II, δεν ξέρω κάτα πόσο είναι εφικτή η αναπροσαρμογή. Λαμβάνοντας υπόψιν τον όγκο των φορτηγών που διακινούνται και τις ιδιατερότητες που μπορεί να έχει το γκαράζ των δύο πλοίων. Συγκεκριμένα στο δρομολόγιο της περασμένης Παρασκευής η παραμονή μας στην Σαντορίνη ήταν πάνω από 1 ώρα και στην Κάρπαθο 50 λεπτά. Βέβαια, η εταιρεία γνωρίζει καλύτερα συνιστώσες που δεν είναι γνωστές σε εμάς άρα θα είναι σε θέση να προχωρήσει σε αναπροσαρμογές, εάν αυτές απαιτούνται, όπως αναφέρει ο Π100.
-
Έφτασε στον Πειραιά λίγο μετά τα μεσάνυχτα και έδεσε στην προβλήτα όπου ήταν δεμένο μέχρι πρότινος το Hellenic Highspeed.
-
At Piraeus port 14/09/2020.© Giannis Soultanis
-
Εν αναμονή των εξελίξεων για το πλοίο, ας το δούμε σε μία Αυγουστιάτικη άφιξη του στο λιμάνι του Ρεθύμνου.
-
Και το Majesty Of The Seas αγκυροβόλησε στον όρμο Καλυβών παρέα με το Empress Of The Seas, έπειτα από τη σύντομη παρουσία τους στο λιμάνι της Σούδας για ανεφοδιασμό.