Jump to content
Shipfriends

kyr1

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,226

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by kyr1

  1. kyr1
    Πάντως σήμερα ΠερίΠου μεταξύ 14:00-15:00 έΠαιρνε καύσιμα αΠό το αλεξάνδρα τζι (Alexandra G) (υΠοθέτω δηλαδή μιας και η μΠάριζα ήταν Πλαγιοδετημένη στον κορνάρο)
  2. kyr1
    Αυτά είνΑι Απλά ΑπΑράδεκτΑ πράγμΑτΑ... κάποιος Αρμόδιος φορέΑς που νΑ μπορεί νΑ επιληφθεί της κΑτάστΑσης κΑι νΑ επιβΑλλει την τάξη υπάρχει ή όχι ;
  3. kyr1
    Καλά ταξίδια Και Καλές θάλασσες στο πλοίο Και τους ναυτιΚούς του !
  4. kyr1
    Με πρόλαβε ο φίλος π100 ο...βάπορας κοσΜεί το Ν.Μ.ΔραπετσώΝας. κατά τηΝ ταπειΝή Μου άποψη η ταχύτητά του (ειΔικά στοΝ αΝεβασΜό από λαύριο) και το κακό του ταξίΔεΜα είΝαι τα Μεγάλα του ΜειοΝεκτήΜατα, και ως προς αυτό είΝαι σωστό Να ΔιαΜαρτύροΝται οι κάτοικοι (αΝ και τέτοιου είΔους ΔιαΜαρτυρίες -όπως και στηΝ περίπτωση του ιεράπετρα Με βρίσκουΝ αΝτίθετο, υπάρχουΝ και αλλοι τρόποι για Να ΔιαΜαρτυρηθεί καΝείς, θεωρώ). τώρα αιτιάσεις του στυλ "η λαΜαρίΝα είΝαι σαΝ τσιγαρόχαρτο" , όπως Διάβασα και σε Μια ηλεκτροΝική εφηΜερίΔα όπου ούτε λίγο ούτε πολύ ισχυρίζεται ότι τις λαΜαρίΝες τις ίσιωσαΝ Με τα...χέρια και Διάφορα άλλα τέτοια χαρούΜεΝα προσωπικά ΔεΝ Με αγγίζουΝ, καθώς θεωρώ ότι όσοι ξέρουΝ το πλοίο εκ τωΝ έΝΔοΝ είΝαι σε θέση Να γΝωρίζουΝ, οι υπόλοιποι ΜόΝο εικασίες ΜπορούΜε Να κάΝουΜε...
  5. kyr1
    ακριβώς αυτό ! και επιπλέον επειδή θα πρέπει να υπάρξει κάποια απόσβεση της όλης επένδυσης, δεν πιάνω ακριβώς το σκεπτικό που έχουν εκεί στη νελ. Έπειτα, αν η ταχύτητα τους ένοιαζε τόσο δε θα έκοβαν το δρόμο στο European ούτε και (ειρήσθω εν παρόδω) στο μυτιλήνη. κι αν εν έτει 2011 έκοψαν δρόμο στα πλοία στη βασική τους γραμμή ελέω οικονομίας πετρελαίου, τι τους κάνει να πιστεύουν ότι το καλοκαίρι του 2012 θα είναι τόσο καλά τα πράματα ωστε να επιτρέπουν στο θεόφιλο να πηγαίνει με 20 μίλια ; (λέμε τώρα) και τέλος η σκέψη ν αυξήσουν το δρόμο στα βαπόρια δείχνει ακριβώς το πόσο λανθασμένη ήταν η επιλογή τους πέρσι όταν είχαν ένα πλοίο πιο γρήγορο που τα πήγαινε καλά και του κουτσούρεψαν αυτό το θετικό του χαρακτηριστικό. οψόμεθα. ας σταματήσει για την ετήσιά του ο βάπορας, να δούμε και ποιο θα τον αντικαταστήσει, και θα δούμε για τις εξελίξεις...
  6. kyr1
    Σύμφωνα με αυτό που μόλις αλίευΣα, Στην επιΣκευή του θα γίνουν εργαΣίες αναβάθμιΣης του ξενοδοχειακού αλλά το κυριότερο εργαΣιες για να αυξηθεί η ταχύτητα του τεό Στους 20 κόμβους (ποιος ήρθε ; ) τότε γιατί δεν άφηναν το european που ειδικά το χειμώνα λόγω πιο μικρού πρωτοκόλλου είναι ταμάμ ; Όπως και να έχει επειδή λίγα γνωρίζουμε, εύχομαι μόνο να γίνει μια πραγματική επιΣκευη Στα μέρη όπου ο μπάρμπας έχει ανάγκη...
  7. kyr1
    Tο ζήτημα είναι οι ανταγωνιστές πόσα φορτηγά είχαν. ρωτώ, δεν ξέρω. δε μιλώ για επιβάτες γιατί έτσι κι αλλιώς δεν κάνουν αυτοί τη διαφορά, αλλά και γιατί πιστεύω ότι ελάχιστοι (είτε καραβολάτρες είτε λόγω ανάγκης) προτιμούν το Θεόφιλο. και η άποψή μου είναι ότι κατ'αυτό τον τρόπο η εταιρεία Θα χάσει οριστικά το στοίχημα με τον κόσμο στον τόπο από τον οποίο ξεκίνησε. (Θεωρητικά) αυτοί ξέρουν καλύτερα βέβαια...
  8. kyr1
    Η αντιμετώπισΗ του θέματος τόσο από τΗ μερίδα του κόσμου που προκάλεσε όλα αυτά τα επεισόδια όσο και από τΗν πλευρά των πολιτικών (συζήτΗσΗ επιπέδου στΗ βουλή - το πλοίο είναι 37 ετών και γέρνει - ) δείχνει για "ακόμα μια φορά" (όπως θα έλεγε και κάποια αοιδος ) αφενός μεν το τραγικό έλλειμα παιδείας το οποίο ταλανίζει αυτή τΗ χώρα κατι που φαίνεται κάθε μέρα σε όλα τα μέτωπα, αφετέρου δε (και συνεπακόλουθό του, για χιλιοστή φορά) το "καπέλωμα" των ψυχραιμότερων φωνών από πιο εντελώς θερμόαιμους με αποτέλεσμα Η λογική να πΗγαίνει για βρούβες. αδιανόΗτα, απαράδεκτα και πέραν κάθε ορίου ελλείψεως στοιχειώδους σεβασμού τα σκΗνικά με τΗ σωρό τΗς γυναίκας στΗν ικαρία, καθως και Η εκάστοτε υποδοχή του πλοίου με μπουκάλια κλπ. ουδείς αρμόδιος όμως ασχολήθΗκε με το πως επετράπΗ αυτό το μπάχαλο από τις λιμενικές αρχες. Όποιος γουστάρει μπαίνει στα λιμάνια και κάνει ότι θέλει...ας καταπιώ ένα αεροματσάκονο και ας μΗν ανοίξω το στόμα μου περαιτέρω... ναι το πλοίο έχει μια Ηλικία, ναι είναι πιο αργό από το μύκονος, σΗμασία όμως έχει Η αξιοπλοϊα και Η αξιοπιστία και δυστυχώς ουδείς απ'όσους διαμαρτύρονται/μιλάνε για το συγκεκριμενο θέμα (σε επίπεδο πολιτικό ή κοινοτικό) έχουν ιδέα για το συγκεκριμένο πλοίο είτε για το ένα είτε για το άλλο. γι'αυτό και αραδιάζουν τόσες μπαρούφες και αερολογίες περί σαμίνα και τιτανικού . και αυτό είναι που με φοβίζει περισσότερο. αν οι αρμόδιοι φορείς έκαναν σωστά τΗ δουλειά τους και ήξεραν, θα μπορούσαν,πιστεύω, να είχαν διαπραγματευτεί τουλάχιστον περισσότερα δρομολόγια, αντίθετα με τις μορφές διαμαρτυρίας που επέλεξαν για μένα έχασαν το δίκιο τους. φυσικά άμοιρΗ ευθυνών δεν είναι και Η εταιρεία Η οποία με τΗ συμπεριφορά τΗς εξαρχής έδωσε Η ίδια λαβή για να οξυνθούν τα πνεύματα...
  9. kyr1
    Α μάλιστΑ...κΑι συνεχίζοντΑς Αυτή τη λογική του πΑρΑλόγου, το εξπρές σΑντορίνη που έχει φάει τη θάλΑσσΑ με το κουτάλι, ειδικά τΑ τελευτΑίΑ χρόνιΑ με τις νΑυλώσεις του, κΑι με ένΑ χρόνο πΑρΑπάνω στην πλάτη του δεν είνΑι σΑπιοκάρΑβο ενώ το ιεράπετρΑ είνΑι ; χωρίς νΑ θέλω νΑ θίξω είτε το ένΑ πλοίο είτε το άλλο, (κΑτΑρχάς δεν θεωρώ έχω τέτοιο δικΑίωμΑ κΑν) ποιος τελικά είνΑι Αυτός ο οποίος ΑποφΑίνετΑι ότι το τΑδε κΑράβι (πχ ιεράπετρΑ) δεν πάει κΑι είνΑι σκυλοπνίχτης ενώ το δείνΑ που είνΑι της ίδιΑς κλάσης δεν είνΑι ; ο ίδιος πχ που ισχυρίστηκε ότι το ιεράπετρΑ έχει 15 κόμβους δρόμο ; σΑφώς κΑι έχουν δίκιο οι νησιώτες νΑ διΑμΑρτύροντΑι γιΑ την έλλειψη ικΑνοποιητικής σύνδεσης με την υπόλοιπη χώρΑ, Αλλά Από κει κΑι έπειτΑ νομίζω ότι οι υπερβολές δε βοηθούν κΑνέν. νομίζω το Αντίθετο κΑτΑφέρνουν κΑι δείχνουν πολλά πράγμΑτΑ. Είναι αδιανόητο αλλά εύκολο και προκλητικό να επικαλούνται κάποιοι το νΑυάγιο του σΑμίνΑ γιΑ νΑ πΑρΑλληλίσουν τι ; κΑι νΑ πΑρομοιάσουν τι Ακριβώς ; Αυτό που είνΑι σωστό είνΑι νΑ υπάρξει ΑίτημΑ γιΑ περισσότερΑ δρομολόγιΑ. (Αφού πρώτΑ εξετΑστούν οι πληρότητες των υπάρχοντων) ο φίλος που ΑνΑφέρει ότι "οι ζημιές της ΑκτοπλοίΑς είνΑι τεράστιες.μόνο γιΑ την 3ετίΑ 2009-20011 μΑζεύοντΑι κοντά 800 εκΑτομύριΑ. με θΑύμΑ θΑ γλυτώσουν" είνΑι ΑπόλυτΑ σωστός. η κΑτάστΑση στις Ακτοπλοϊκές είνΑι ζόρικη ενώ κΑι η κίνηση δεν είνΑι κΑι εντυπωσιΑκή (ειδικά Αυτή την περίοδο)...
  10. kyr1
    Καλά, Κατά πρώτον δεν νομίζω ότι διΚαιώνεται ο Κόσμος που επιΚαλούνταν συνθήματα τύπου "όχι άλλο σαμίνα". Και επιπλέον το συγΚεΚριμένο "άρθρο" προσωπιΚά μόνο στα σοβαρά δεν το παίρνω, Καθώς λείπουν ιδιαίτερα σημαντιΚές πληροφορίες, ενώ Και η φράση "φανταστείτε τι σΚυλοπνίχτη πάνε να μας βάλουν!" μόνο προς τιμήν του γράφοντος δεν είναι...αΚριβώς από Κάτω δε, στα σχόλια Κάποιος δίνει μια διαφορετιΚή σΚοπιά των πραγμάτων, οπότε εμείς τι να πιστέψουμε απ'όλα ; προσωπιΚά πάντως δε δίνω βάση σ'ένα άρθρο το οποίο επενδύει στην οργή του Κόσμου με αοριστολογίες, λαϊΚίστιΚες εΚφράσεις Και γενιΚότητες. χωρίς να το υπερτιμώ αλλά ούτε Και να το υποτιμώ, θεωρώ το ιεράπετρα ένα αξιόμαχο Καράβι, χωρις ναι μεν την ταχύτητα ( έστω Και αν τον τελευταίο Καιρό πήγαινε Κομμένο) Και την πολυτέλεια του μύΚονος αλλά για τη δουλειά Κάνει. απ'όσο θυμάμαι Και αρΚετά αξιόπιστο είναι, ο δρόμος του είναι ιΚανοποιητιΚός (Και δεν είναι 15 Κόμβοι όπως έλεγε στο ρεπορταζ πριν λίγες μέρες), εντάξει η ηλιΚία του είναι προχωρημένη αλλά αυτό δε λέει Κάτι, ούτε αυτό το Κάνει σΚυλοπνίχτη. σωστόοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοος ! !
  11. kyr1
    Να, Να κι άλλα παράποΝα για τη Μαριώ τηΝ τσαχπίΝα για Να δούΜε τι θα δείξουΝ οι έλεγχοι αξιοπλοϊας και ποιότητας παρεχοΜέΝωΝ υπηρεσιώΝ.
  12. kyr1
    Μέσα σε ένα τέτοιο εκρηκτικό κλίμα για την ακτοπλοϊα γενικότερα και για τη ΝΕΛ ειδικότερα είναι να απορεί κανείς που τη βρίσκουν τέτοια αισιοδοξία στην εταιρεία. Γιατί αν αυξάνει κανείς τα έσοδα του κατά 60% και τα έξοδα κατά 80% τότε κάνει μια τρύπα στο νερό κατ'εμέ. Επίσης καλός ο ισχυρισμός ότι στη βασική γραμμή αύξησαν το έργο τους αλλά θα προτιμούσα να έβλεπα κάποια στοιχεία να το πλαισιώνουν αυτό. Η επιστροφή του Θεότυφλου στα πάτρια εδαφη άραγε συνοδεύεται από καλές (για την εποχή και τις καταστάσεις) πληρότητες ή τύφλες ; Τέλος, θα δούμε περισσότερα το επόμενο τρίμηνο ίσως που θα φανεί αν έχουν κάποια ανταπόδοση τόσο τα μέτρα περιορισμού του εργασιακού κόστους στα γραφεία, όσο και η μείωση των δρομολογίων. Πάντως ακόμα κι έτσι θα υπάρχουν ανοιχτα μέτωπα αφού αυτή τη στιγμή τα δυο βασικά της συμβατικά πλοία κάθονται (τουλάχιστον αυτή την περίοδο), ενώ αν οι φήμες για την αποχώρηση του european ευσταθούν τότε η περίφημη ανάταξη που επιχείρησε η ΝΕΛ θα έχει πέσει στο κενό (στη βασική γραμμή τουλάχιστον). Προσωπική μου άποψη είναι ότι είναι πιο σωστό να αποχωρήσει ο Θεοφιλάρας (εις άγνωστον προορισμό ) ο οποίος ότι είχε να προσφέρει το προσέφερε και με το παραπάνω, δίχως φυσικά να παραγνωρίζω το γεγονός ότι το european παραμένει ( ; ) ουσιαστικά ναυλωμένο και όχι ιδιόκτητο. Πάντως αν θέλουν να συνεχίσουν να υπάρχουν σαν εταιρεία πρέπει ΚΑΤΙ να κάνουν, και μάλιστα κάποια κίνηση έξυπνη...
  13. kyr1
    Νομίζω ότι τα πλοία του Καπτά-Μάκη έσπασαν όλα αυτά τα χρόνια πολλά ρεκόρ (και καλά και κακά ) και άφησαν πολλές εντυπώσεις και αναμνήσεις ( επίσης και καλές και κάκιστες ) Προσωπικά ξεχωρίζω έναν εργάτη τη Ρόμι την οποία και ψηφίζω και με τα πόδια μου ακόμα !
  14. kyr1
    Χωρίς να θέλω να υποτιμήσω τα άρτι αφιχθέντα μικρά που μας ήρθαν (πχ Ψαρα Γκλόρυ) για μένα χαλλλλλαρά το Δήλος κάνει τη διαφορά, αν και θα συμφωνήσω απόλυτα ότι περισσότερο θα το απολαύσουμε εν δράσει τη νέα χρονιά, αλλά μόνο και μόνο η αναμονή άξιζε ! Μακάρι να το απολάυσουμε κιόλας !
  15. kyr1
    Ε εντάξει, εννοείται ότι δε θα αρχίσουμε να κουλομαδιόμαστε κιόλας ! Προς το παρόν είναι μόλις μια ανεπιβεβαίωτη φήμη...
  16. kyr1
    Αν το πας από αυτή την άποψη είσαι σωστός, και εννοείται ότι φυσικά δεν ήρθε το τέλος του κόσμου. Εγώ απλά στάθηκα στα της ακτοπλοϊας και ειδικά στα βαπόρια που δραστηριοποιούνται και κατά την άποψη μου η αποχώρηση ενός νεότευκτου δεν είναι ότι καλύτερο . Και όχι ειδικά για την Ικαροσαμία (ούτε πολύ περισσότερο για τον Πρέβελη η το Ιεραπετρα ή το Σαντορίνη του οποίου είμαι φαν) αλλά γενικά επειδή φεύγει ενα νεο πλοίο.
  17. kyr1
    Όντως αν ισχύει κάτι τέτοιο θα είναι μεγάλο δυστυχημα...Είναι κρίμα να φευγουν νεότευκτα βαπόρια με τέτοιες ικανότητες. Ήθελα να ήξερα τόσο ασύμφορη είναι η χρήση του που ούτε με 19-20 κόμβους που πάει τελευταία δεν βγαίνει; Αν (και εννοείται το απεύχομαι) ισχύει κάτι τέτοιο τότε είναι άλλος ένας προάγγελος του τι μέλλει γενέσθαι στην ακτοπλοΊα σε μερικά χρονάκια. Και μη χειρότερα και ευχομαι φυσικά να μην ευσταθεί τέτοια φήμη...
  18. kyr1
    Η πλώρη πάει κι έρχεται τα της πρύμνης είναι λίγο κάπως παράταιρα, αλλά βέβαια γούστα είναι αυτά. και περί ορέξεως...Πολιτισμικές διαφορές . Καλά ταξίδια στο βάπορα !
  19. kyr1
    Aqua Ναυτία μακράν το καλύτερο μότο ! Πάντως οι άνθρωποι λένε ένα καλό λόγο για το πλήρωμα, (καλοσύνη τους) καθώς και ότι η σελίδα έγινε για πλάκα. Επειδή όμως μάλλον το πλοίο δεν διακρίνεται για το ταξίδεμά του (όπως δεν διακρινόταν και ως Άνεμος σε 1-2 ταξίδια που έκανα μπέμπης ων) φαντάζομαι πως μια βόλτα στον Καφηρέα με τούτο μάλλον θα κόβει τα πολλά τα γέλια
  20. kyr1
    Έχεις δίκιο, το βουλώνω δια παντός ! ! ! ! ! :D
  21. kyr1
    Σε άκουσε ο Θεόφιλος και θύμωσε ! γι'αυτό και ανέβασε ταχύτητα , κι έτσι εκεί που στον ανεβασμό έπιανε 15,5 με τη βία, με σπρώξιμο και κλωτσίδι στον γυρισμό μέχρις ώρας πήγε πάνω από 17(προσοχή στα απόνερα ! ! ! ! !) Εντάξει λογικά το πρώτο δρομολόγιο θα πήγαινε πιο αργά μέχρι ν'ανοίξουν προοδευτικά τις μηχανές. Μακάρι να πάει απρολημάτιστα όσο κάτσει στη γραμμή (κι αν τον βάλουν πουθενά αλλού ) είναι κρίμα να ταλαιπωρείται ο κόσμος...
  22. kyr1
    Απ'ότι είδα ο Τεό έχει ήδη φτάσει Χίο οπότε λες να ξεκινήσει στην (νέα) ώρα του (22:00) ; να γινει και...εγγλέζος ο Τεό και τι στον κοσμο πια !
  23. kyr1
    Αν δεν κάνω λάθος από το Φεβρουάριο. Το Μάιο που είχε σταματήσει δεν νομίζω να είχε πάει δεξαμενή. Οπότε μήπως συνδυάσουν και ετήσια/δεξαμενισμό έτσι ώστε το βαπόρι να είναι έτοιμο για τη συνέχεια ;
  24. kyr1
    Nα αναφέρω, έστω κι αν δεν έχω φωτογραφία (υπόσχομαι να ψάξω στο αρχειο μου ) ότι το τέλος της ναύλωσης του εφοδιαστικού Ηλιος Ηρα (Ilios Hera, πρωην Alios Ηera του Alios fleet όπως είχαμε αναφέρει και παλιότερα) ακολούθησε η πώληση του στην ξενιτιά (αν δεν κάνω λάθος προς Σιγκαπούρη μεριά). Το καραβάκι ήταν νέο σε ηλικία όπως έχουμε ξαναπεί, και πολύ σύγχρονων προδιαγραφών, κρίμα που μας φεύγει αλλά η κρίση και η πεσμένη κίνηση στην εσωτερική αγορά δεν αφησε πολλά περιθώρια.
  25. kyr1
    Καλά ταξίδια και από μένα, ο Αγιος Μικόλας στην πλώρη του ! Ευπρόσδεκτο φυσικά στην ταπεινή και μαστιζόμενη από την κρίση μικρή μας αγορά, μακάρι να προσφέρει (και θα προσφέρει) τις καλύτερες υπηρεσίες ! Βάπορας μοιαζει, στα πρότυπα της εποχής μας ! Με το καλό να ξεκινήσει τα δρομολόγια του !
×
×
  • Create New...