Jump to content
Shipfriends

kyr1

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,225

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by kyr1

  1. kyr1
    Το σήριαλ συνεχίζεται καθώς την 1/7 διεκόπη η διαδικασία ρυμούλκησης του...υπόλοιπου πλοίου εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών. Στη συνέχεια η ρυμούλκηση έγινε και πάλι δυνατή. Να πούμε επίσης ότι το είδος του φορτίου του πλοίου παραμένει αδιευκρίνιστο, κάπου διάβασα ότι μετέφερε οπλα, ενώ αλλού ότι δεν υπάρχουν περαιτέρω πληροφορίες....
  2. kyr1
    Δυο φορτηγά πλοία συγκρούστηκαν ν/δ της Άνδρου. Άγνωστες οι αιτίες και το ένα από τα δύο παρουσιάζει ελεγχόμενη εισροή υδάτων.
  3. kyr1
    Το συγκεκριμένο μετέφερε fuel από Ασπρόπυργο ή Ελευσίνα (κυρίως Ελευσίνα το θυμάμαι) προς τα νησιά που είχαν μονάδες της ΔΕΗ που είχαν ανάγκη το συγκεκριμένο καύσιμο. Αν θυμάμαι καλά, πήγαινε Μυτιλήνη, Ρόδο, αλλά και αλλού. Μαζί με το Μάρβελ έκαναν παρόμοια δρομολόγια, πάντα για τη ΔΕΗ. Στη συνέχεια αν γνωρίζω καλά κέρδισε το διαγωνισμό η Aegean οπότε και τα συγκεκριμένα σταμάτησαν πλέον τα δρομολόγια. Σήμα κατατεθέν του πλοίου ο σκύλος του φυσικά...
  4. kyr1
    Το άλλο του μισό ρυμουλκείται πολύ αργά προς τον περσικό κόλπο σύμφωνα με αυτό το άρθρο, ενώ σύμφωνα με αυτό η ταχύτητα ρυμούλκησης είναι γύρω στον 1,5 κόμβο Όσον αφορά στα αδερφάκια του σκάφους, αυτά, όπως αναλύει το πρώτο άρθρο αποφασίστηκε να αποσυρθουν (προσωρινά) για προληπτικούς λόγους και θα γίνουν και εργασίες ενίσχυσης των δομικών τους μερών. . Ενώ τα αίτια του συμβάντος ακόμα παραμένουν αδιευρίνιστα.
  5. kyr1
    Αν πλοιοκτήτρια αναφέρεται η Ιωάννης Κ τότε προφανώς πρέπει να είναι η ίδια που έχει και το...ομωνυμο πλοίο το οποίο δεν ξέρω αν δουλεύει πλέον. Υποτίθεται ότι είχε περάσει γερή επισκευή επειδή θα το ναύλωνε μεγάλη εταιρεία καυσίμων, αλλά τελικά ενώ βάφτηκε και φτιάχτηκε ( ; ) το είδαμε νομίζω σε κάποιες φωτογραφίες ότι παρέμενε ανενεργό. Όσον αφορά στη Στελλα, δε θα μου κάνει εντύπωση αν ειναι ακόμα παρατημένη.
  6. kyr1
    Mε το Κωνσταντης (τον γνωστό από τους...γνωστούς "κόκκινους") δίπλα του τροφοδοτείται ο βάπορας. Ελπίζω να έφτιαξε η βλάβη του και να μην σέρνεται. Καλή συνέχεια και μακάρι να τα πάει καλά στη γραμή!
  7. kyr1
    Όχι βέβαια, θα θεωρείται όμως...υπέργηρη η αμοιβή που θα ζητήσει ένας +-50
  8. kyr1
    Η επιχείρηση συνεχίζεται (βασιικά δεν έχει σχεδόν αρχίσει). Σκάφη έχουν εντοπίσει και παρακολουθουν τα κομμάτια του πλοίου. Υπάρχουν (επιτέλους) αρκετές πληροφορίες εδώ.
  9. kyr1
    Νέο ναυάγιο πλοίου στην περιοχή αυτή τη φορά μόλις 1,4 μίλια έξω από το λιμάνι Sultan Qaboos στο Muscat, την πρωτεύουσα του Ομάν. Σύμφωνα με τις (συγκεχυμένες και περιορισμένες σε συνηθισμένο βαθμό ) πληροφορίες, το commercial Cypriot ship (λόγω ονόματος και σύνθεσης πληρώματος - που θα δούμε παρακάτω- υποθέτω ότι εννοούν turkish cypriot αν και θα το κοιτάξω αργότερα αυτό) 1,5 μίλι έξω από το λιμάνι (έμπαινε στο λιμάνι; έβγαινε; δεν γνωρίζω) παρουσίασε εισροή υδάτων, δεν είχε δε τα κατάλληλα μέσα για να προχωρήσει σε απάντληση. Παρόλη την μικρή απόσταση από το λιμάνι μέχρι να φτάσουν τα ρυμουλκά το πλοίο είχε ήδη βυθιστεί. 9 Ινδοί μέλη του πληρώματος σώθηκαν, όχι όμως και ο καπετάνιος του πλοίου (κατ'άλλους Ιρανός, κατ'άλλους Πακιστανός). Ξεκίνησε ήδη η διαδικασία απορρύπανσης και αποφυγής περαιτέρω μόλυσνςη δεδομένου και ότι η περιοχή είναι διάσημη για την ποιότητα και τα είδη αλιείας.
  10. kyr1
    Να πούμε ότι σύμφωνα με νεώτερες πληροφορίες τα 2 κομμάτια του πλοίου επιπλέουν ακόμα παρόλες τις αντιξοες καιρικές συνθηκες. Σύμφωνα με αυτό ετοιμάζεται salvage operation ενώ εδώ αναφέρουν ότι οι πληροφορίες τους λένε ότι το έργο θα το αναλάβει η SMIT. Στις 24 του μήνα προβλέπεται να φτάσει ένα πλοίο περιπολίας στην περιοχή. Το θετικό είναι ότι, συμφωνα με δηλώσεις, δεν έχει σημειωθεί κάποια αξιοσημείωτα μεγάλη διαρροή καυσίμων από το πλοίο. Κάποιες φωτογραφίες του πλοίου (μισοσπασμένο και μόνο το πρυμνιό μέρος) υπάρχουν και στο marinetraffic .
  11. kyr1
    Εγώ ειλικρινά δεν νομίζω ότι υπάρχει καν ζήτημα. Αλλάξε το Χίος για πολύ συγκεκριμένο λόγο και μπήκε η Αριάδνη, και λοιπόν ; Όσο για τον επιβάτη που θέλει το Χίος πχ γιατί "είναι σχεδιασμένο για τη γραμμή" κλπ, καταρχάς δεν νομίζω ο απλός επιβάτης να κάτσει να χολοσκάσει για τον μπήκε το Χίος, ή το Αριάδνη ή κάποιο αντίστοιχο. Το δρομολόγιο να γινει, έγκαιρα και με ασφάλεια, αυτό ειναι το σημαντικό. Τα υπόλοιπα μου κάνουν λίγο να 'χαμε να λέγαμε...
  12. kyr1
    Ορθό, αλλά το αυτό θα ισχύσει και εάν το πλοίο κόπηκε λόγω λανθασμένης φόρτωσης ; πάντως η φόρτωση των κοντέινερς σε πλοίο είναι σπαζοκεφαλιά για γερά νεύρα νομίζω...
  13. kyr1
    To κοντεϊνεράδικο ΜOL Comfort έσπασε στα δυο 200 μίλια ανοιχτά της Υεμένης τη Δευτέρα. Οι 26 ναυτικοί του (14 από τις Φιλλιπίνες, 1 από την Ουκρανία και 11 από τη Ρωσσία αν δεν κάνω λάθος), διεσώθησαν αφού εγκατέλειψαν το πλοίο το οποίο και βυθίστηκε. Διαχειρίστρια εταιρεία είναι η Mitsui OSK lines ενώ το πλοίο ήταν του 2008. Αναφορές και φωτογραφίες εδώ ενώ τα σχόλια από κάτω κόβουν και ράβουν (δεν είμαστε μόνο οι έλληνες shipfriends παλαβοί τελικά ) αν και κάποια είναι ενδιαφέροντα.
  14. kyr1
    Οι συνέπειες του άκρατου ανταγωνισμού, της κάκιστης διαχείρισης και (εν τέλει) του λουκέτου σε μια ακτοπλοϊκή εταιρεία είναι λίγο ως πολύ γνωστές και έχεις δίκιο σ'αυτό. Νομίζω ότι οι υπόλοιποι συναγωνιστές στηλιτεύουν περισσότερο τα λάθη επί λαθών της ΝΕΛ τόσα χρόνια, και το αποτέλεσμα που έχουμε αυτό το καλοκαίρι (που καλά καλά δεν ξεκίνησε) με βλάβες στα πλοία, πιο πριν με επισχέσεις εργασίας, με την απουσία της από τον κορμό στη γραμμή που την ανέδειξε για πρώτη φορά μετά απο 40 χρόνια κλπ, παρά στις όποιες συνέπειες. Όσον αφορά στις διαφορές επί των τιμών το προηγούμενο καλοκαίρι έχεις δίκιο αλλά μην ξεχνάς ότι πχ το Πάτμος είναι νεότευκτο πλοίο και δεν ειναι δυνατόν να μειώσει τις τιμές από ένα σημείο και έπειτα. Αλλά εκτός αυτού, μπορεί το καλοκαίρι να μείωσε τις τιμές η ΝΕΛ αλλά τι συνέβη στη συνέχεια ; Ακόμα και αυτή η κίνηση της ΝΕΛ ήταν λάθος, καθώς ξεκίνησε έναν πόλεμο τη στιγμή που έτσι κι αλλιώς βρισκόταν μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας και κυρίως, είχε (από πιο παλιά) αρχίσει να χάνει στο "μέτωπο" των φορτηγών. Όλα αυτά μαζί κάνουν μια πολύ ενδιαφέρουσα "σούμα" με ακόμα πιο ενδιαφέροντα συμπεράσματα...
  15. kyr1
    Edit: συμπτωση και μόνο και ο βάπωρ συνεχίζει ακάθεκτος στις ταχυτητες της γραμμής. Στη γραμμή που είναι ειναι χλωμό να τα δούμε...Αν πάει όπως ειπώθηκε πιο πίσω Μπάρι Ηγουμενίτσα κλπ ίσως...
  16. kyr1
    Ελπίζω οι 8,3 κόμβοι που πηγαίνει τώρα ο Ευρωπαίος να είναι μια καθαρή σύμπτωση και τίποτε άλλο...
  17. kyr1
    Το "τραβήξανε" ή "τραβήχτηκε" μόνος του ;; 23-6 του δίνει η ΝΕΛ το πράσινο φως στη θέση του European Express. Και ο μήνας έχει 7...
  18. kyr1
    Ωραίος, , νομίζω ότι αυτα τα δρομολόγια ειναι ταμαμ για το καραβάκι λόγω του μεγέθους του.
  19. kyr1
    Σ'αυτό έχεις δίκιο, λόγω της κρίσης αλλά και διαφόρων άλλων παραγόντων, η αγορά επηρρεάστηκε και σιγά σιγά η πίτα αρχίζει και αναδιανέμεται. Είναι οπωσδήποτε ενθαρρυντικό το γεγονός ότι βαπόρια μικρής ηλικίες και με καλές ικανότητες μένουν στην δική μας (ή έστω σε πιο ευρύτερη, γειτνιάζουσα, λόγω και της χωρητικότητας) αγορά. Θα προσπαθήσω να μάθω τι δρομολόγια θα κάνει και θα επανέλθω.
  20. kyr1
    Kάποιο πλοίο έχει βλάβη...κάποιο πλοίο βγήκε από συντήρηση και επισκευή και πάλι έχει βλάβη. Κάποιο παπόρο είχε βλάβη πριν δυο βδομάδες και τώρα ήρθε η σειρά της άλλης μηχανής...Κάποια εταιρεία έχει γίνει ο πιο αδύναμος κρίκος...
  21. kyr1
    Πάντως κατά καιρούς που τα έβλεπα στο AIS, είχαν και τα δύο τον ίδιο δρόμο (μέχρι 15 κόμβους πάνω κάτω έτσι όπως τα πάνε κομμένα), μη σου πω ότι καμιά φορά η Μαρία τσίμπαγε και λίγο παραπάνω.
  22. kyr1
    12,5 ώρες έκανε το Πάτμος από Αθήνα για Μυτιλήνη στο χτεσινό δρομολόγιο. Τα παράπονα που ακούστηκαν για τους επιβάτες ήταν μπόλικα, ενώ και ο εκνευρισμός κατά την αποβίβαση κάπως διάχυτος. Το πλήρωμα ευγενικό όπως πάντα, το φαγητό στο self service πολύ καλό όπως πάντα. Τα μπαρ νομίζω ήταν κάπως ακριβά, 2 μπουκαλάκια νερό και 1 φραπέ 4,20, ενω υπήρξαν και παράπονα από επιβάτη ότι οι τιμές στον τιμοκατάλογο δεν ειναι ίδιες μ'αυτες στις τελικές χρεώσεις. Οι τουαλέττες στα αεροπορικά ΑΚ1 είχαν μια άσχημη μυρωδιά, αν και η αλήθεια είναι ότι καθαρίζονταν τακτικά. Το πλοίο ειναι γενικά όπως το ξέρουμε, καθαρό αν και πατημένο από κόσμο, με τον γνωστό όμορφο διάκοσμο και την καλή ποιότητα. Έχω την αίσθηση ότι τα αεροπορικά που είμασταν (ΑΚ1) βρίσκονται μάλλον σε λάθος σημείο καθώς ειναι παράλληλα με το διάδρομο με αποτέλεσμα να περνά κόσμος όλη τη νύχτα, με ότι αυτό σημαινε από πλευράς θορύβου. Άποψή μου είναι ότι στο χώρο θα έπρεπε και να χαμηλώνουν τα φώτα από καποια ώρα και έπειτα. Επίσης παρατηρήθηκε το καλοκαιρινό βιολί με τις συνεχόμενες ανακοινωσεις για επιβάτες που έπρεπε να περάσουν από τη ρεσεψιόν. Γενικά τολμώ να πω ότι το ταξίδι με κούρασε, αν και οπωσδήποτε 12,5 ώρες στην καρέκλα είναι λογαριασμός...
  23. kyr1
    Mετά από την καθυστέρα που αναφέρθηκε στο προηγούμενο ποστ, ο ΤΑΞΜΑΝ εβρέθη ασθενής (και ουκ οδοιπόρος). Αυτή τη στιγμή με 10 κόμβους δρόμο, υποθέτω επιστρέφει για τα δέοντα.
  24. kyr1
    Έχω μείνει άφωνος! Απ'όσο είδα, διέκρινα τουλάχιστον δυο "καπάκια" (έχει κολλήσει το μυαλό μου και δεν μπορώ να θυμηθώ τη συνώνυμη λέξη) άρα μιλάμε για τουλάχιστον 2 αμπάρια. Στανταρ μεταφέρει καύσιμα γιατί σε μια από τις φωτογραφιες έχει ανεβασμένη την κόκκινη σημαία... Σαν σκούνα ειναι!
  25. kyr1
    Όντως έτσι ειναι. Οι επιβάτες του Νησος Χίος ειδοποιήθηκαν με sms κατά τις 18:30 ότι το δρομολόγιο ακυρώνεται. Επόμενο ανέβασμα μεθαύριο μιας και αύριο εχουμε απεργία.
×
×
  • Create New...