Jump to content
Shipfriends

kyr1

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,225

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by kyr1

  1. kyr1
    Πάντως το τελευταίο του ταξίδι δεν ήταν διόλου εύκολο, και μάλιστα λίγο πριν φτάσει παρουσιάστηκε και εισροή υδάτων.
  2. kyr1
    Το έργο της διαπλάτυνσης (με τις όποιες δυσκολίες) προχωράει
  3. kyr1
    Να πούμε ότι η βλάβη στο πλοίο αποκαταστάθηκε, και ήδη αυτό έχει επιστρέψει στα δρομολόγια.
  4. kyr1
    Με πρόλαβες, μιας και γύρισα απ'εξω...τέτοια παραμονή σε δεξαμενή δεν μας πολυσυνηθίζει η ΝΕΛ, μωρέ μπράβο!
  5. kyr1
    Κάπου μπλέχτηκα...τι δεν καταλλλλλλαβαίνω ; ;
  6. kyr1
    Ένα ωραίο από την πολεμική αεροπορία για την επιχείρηση αεροδιακομιδής από το απαστράπτον και λαμπυρίζον επάνω κατάστρωμα του Aqua. Στο ελικόπτερο βέβαια πρέπει, στο τέλος να έφαγαν και την κάπνα του πλοίου αλλά μικρό το κακό. Περαστικά στον άνθρωπο!
  7. kyr1
    Ο ευρωπαίος μέχρι το "κρυολόγημά" του στο τέλος είχε σπάσει έτσι κι αλλιώς το ταμπού των 18 κόμβων στη γραμμή. Επιπλέον, σύμφωνα με το ρουφ πάντα, σ'αυτά τα δρομολόγια το SKY έχει μέση ταχύτητα γύρω στους 17,5 κομβους, ασχέτως αν, φορές φορές, βαράει 19+. Μακάρι βέβαια και ο Τεό να έπιανε εστω τα 17,5 αλλά χλωμόν. Πάντως με δεδομένο ότι το SKY δεν μπορεί πχ να πιάσει Καρλόβασι δεν ξέρω αν οι κάτοικοι ζουν ένα όνειρο, πάντως υποθέτω ότι κάποιες μουρμούρες θα υπάρχουν. Τέλος πάντων,απ'ότι φαίνεται ο κάθε κατεργάρης θα πάει στον πάγκο του Theofilos - δύο προπελάκια, δυο τιμόνια, δυο ( ; ) μηχανές- is back (on track?)
  8. kyr1
    Τα πρώτα κομμάτια (και φυσικά τα ευκολότερα) του παζλ αρχίζουν να συμπληρώνονται σιγά σιγά. Όπως είπαμε και πιο πάνω η προκαταρκτική έρευνα αναμένεται να ολοκληρωθεί γύρω τα τέλη Σεπτεμβρίου.
  9. kyr1
    Thanx, πάντως όντως δεν είναι και φτηνά!
  10. kyr1
    Έχω την αίσθηση ότι κάπου υπάρχει κάποιο μπέρδεμα στο site καθώς κοιτάω κι εγώ τώρα ενδεικτικά, τουλάχιστον μέχρι 7/8 οι δίκλινες εσωτερικές εχουν ήδη κατοχυρωθεί, ενω έβαλα δίκλινη εξωτερική και βγαίνει πχ 399 ευρωπουλα αλλά αν καταλαβαίνω καλά χρεώνει σε κάθε άτομο μια καμπίνα! Καθώς στην περιγραφή λέει whole και όχι berth/seat. Κανονικά δεν έπρεπε να είναι 1 whole και 1 bearth/seat ; μια ζωή με μπερδέυουν αυτά!
  11. kyr1
    Τι εννοάς ; ; ; ; Στο AIS πάντως το έχω πετύχει Ηγουμενίτσα και Μπάρι, τώρα τι γίνεται ένας Θεός το ξέρει...
  12. kyr1
    Μιας και σήμερα πήρα παραμάζωμα το "Εμπρός" επιτρέψετε μου να παραθέσω (ετεροχρονισμένα) τα πιο ενδιαφέροντα κομμάτια από το άρθρο : Να πούμε επίσης ότι από δρόμο έχει ένα 16,5 - άντε 17 μέσο όρο ενώ max 19. Από κίνηση δεν γνωρίζω πως πηγαινει... Άραγε τελικα με τα ντουμάνια που ρίχνει την έχει σκαπουλάρει προς το παρόν ;
  13. kyr1
    Εκδικάσθηκε η αίτηση εξυγίανσης της ΝΕΛ σήμερα. Απ'όσο διαβάζω υποθέτω ότι απόφαση δεν βγήκε (ακόμα). Η "ναυμαχία" όπως αναφέρει το "εμπρός" ακόμα κρατεί...
  14. kyr1
    Ενώ σύμφωνα με maritime executive το πλοίο "συνθλίβεται" (ελπίζω μεταφράζω επακριβώς) από το ίδιο του το βάρος, ενώ υπάρχουν και πολλά ερωτηματικά για τους κινδύνους που εγκυμονεί το όλο εγχείρημα.
  15. kyr1
    Φωτιά στο μηχανοστάσιο τανκερ είχαμε την Κυριακή, με έναν αγνοούμενο. Αν ισχυουν όσα αναφέρει το equasis (και αν μιλάμε για το M/V Samudera και όχι για το M/V Ovin Samudera) μιλάμε για chemical/oil products tanker του 1983, 10734 GRT, με σημαία Σιέρα Λεόνε.
  16. kyr1
    Η συζήτηση βέβαια έχει ξεκινήσει από τη στιγμή που το Comfort κόπηκε, αλλά πλέον μετά το (λίγο ως πολύ αναμενόμενο) τέλος, συνεχίζεται με ζέση:
  17. kyr1
    Δυστυχώς οι πληροφορίες εδώ είναι με το σταγονόμετρο, αγνοούνται βασικά πράγματα (τι κουβάλαγε το ρημάδι) - αυτό, αν και δεν μου αρέσουν οι θεωρίες συνωμοσίας μου κάνει μια άλφα εντύπωση - για το αν τα καπάκια ήταν κλειστά ή ανοιχτά δεν πήρε το μάτι μου κάτι, και αν επαιρνε οπωσδήποτε, καθώς εχω μια αδυναμία στα καπάκια θα το είχα δει. Για τα "λάθη" κατασκευής θα συμφωνήσω ότι δύσκολα θα γίνουν, ισχύει όμως το ίδιο και για αβλεψίες στην ποιότητα κατασκευής ; Μπορεί να υπάρχει και το σενάριο τα στοιχεία για το περιεχόμενο των containers να ηταν ψευτικα γι αυτό και να φορτώθηκαν με αλλο τρόπο από τον ενδεδειγμένο. Πάντως άμα θέλει να βάλει ο νους μας, βάζει και παραβάζει...
  18. kyr1
    Αν εννοείς ότι το είδος του φορτίου έπαιξε ρόλο στο σπάσιμο του βαποριου θεωρώ ότι πιο πολύ ότι έγινε κακός υπολογισμός στη φόρτωση παρά ότι το φορτίο (ότι και να ήταν αυτό και - κυρίως- όποια μορφή και να είχε αυτό) μπορεί να ευθύνεται για το συμβάν. Βέβαια κανείς δεν ξέρει, και κυρίως δεν ξέρουμε αν θα μαθευτεί και τίποτα καθότι στην εδώ γειτονιά οι πληροφορίες δεν ειναι και πολλές.
  19. kyr1
    Οι τίτλοι του τέλους για το πλοίο γράφτηκαν σχεδόν ενα μήνα μετά το "σπάσιμό" του, καθως μετά από τη φωτιά που εκαιγε ανεξελεγκτα για σχεδόν 6 μέρες η πλώρη βυθιστηκε κι αυτή. Η συντριπτική πλειονότητα των εμπορευματοκιβωτίων ειχε βεβαίως βεβαίως ήδη καεί. Εδώ έχουμε περισσότερες πληροφορίες και συμπεραίνω ότι μετά και τη φωτιά η πλώρη ήταν μάλλον καταδικασμένη γι'αυτό και την ρυμουλκούσαν όσο το δυνατόν πια βαθια και μακριά από τις ακτές. Επίσης το φορτίο του πλοίου μάλλον ΔΕΝ ηταν "διαφορα προιόντα καθημερινής χρήσης" (όπως -με ασάφεια- είχε διευκρινιστεί μόλις είχε συμβεί το ατύχημα) αφού : Μένει να μάθουμε, αν το μάθουμε βέβαια, το πόρισμα για τα αίτια του συμβάντος.
  20. kyr1
    Δεν μπορείς να "συνετίσεις" κάποιον ο οποίος διαμαρτύρεται για εξαιρετικά συγκεκριμένο λόγο και υπερασπίζεται κατοχυρωμένο δικαίωμα (πχ του χρωστάνε δεδουλευμένα και βρίσκεται σε επίσχεση εργασίας). Μήπως συμβαίνει τίποτε άλλο και απλά δεν το έχουν πιάσει οι δορυφορικές μας κεραίες ;
  21. kyr1
    Η φωτιά στο πλοίο (ή πιο σωστά σε ότι έχει απομείνει από αυτό) καίει ακόμα, και ακόμη δεν εχει καταστεί δυνατόν όχι βεβαια να σβήσει αλλά ούτε καν να τεθεί υπό έλεγχο. Κάπου έπιασε το μάτι μια από αυτές τις μέρες το σχόλιο ότι με δεδομένη την οικτρή αποτυχία του salvage operation για την περίπτωση του Rena κατα πόσο είναι δυνατόν μια παρόμοια επιχείρηση για το MOL Comfort να πετύχει έστω σε έναν ικανοποιητικό βαθμό ; Κρίνοντας εκ του αποτελέσματος δεν ήταν και εντελώς άστοχο σαν σχόλιο...
  22. kyr1
    Καταρχάς ευχαριστούμε για τις πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες. Και μια ιστορία, θυμάμαι το Σοφία, λίγο καιρό πριν βγει σε παροπλισμό είχε φορτώσει στο λιμάνι του Ασπροπύργου (το λιμάνι έχει ενα ντοκο - την παλιά προβλήτα- ενώ η νέα - για τα μεγάλα καράβια- ειναι στου διαόλου το πάτερο) στην αριστερή πλευρά, εκεί που δένουν τα ασφαλτάδικα. Η φόρτωση έχει τελειώσει, το πλοίο παίρνει χαρτια, λύνει κάβους, (πολλές φορές αυτά μπορεί να γινουν και ταυτόχρονα, σ'αυτό μπορούμε να ανφερθουμε διεξοδικότερα αλλού) έχει επιστρέψει απέξω το μέλος του πληρώματος που έχει παει για τις υπογραφές και τα δείγματα, εχουν βγει οι ναύτες στην πλώρη (δεν θα πω χώρα καταγωγής για να μην λέτε μετά ) και έρχεται και το ρυμουλκό να πάρει κάβο για να το βοηθήσει να βγει έξω. Ταυτόχρονα στην άλλη μπαντα του ντόκου δένει έτερο πλοίο (δε θυμάμαι πλέον ποιο) λογικά με κάποια πιο περίπλοκη διαδικασία. Χαρά για μας να χαζεύουμε τα πλοία, χαρά όμως και για τους ναύτες του Σοφία, που αν και στην πλώρη, έχουν παρατήσει κάβους, εργάτες, γάντια, ασυρμάτους, έχουν αράξει κανονικότατα, κοιτάνε το πλοίο που δένει απέναντι και χαζολογάνε. Το ρυμουλκό έχει φτάσει και περιμένει κάβο, κι αυτοί ειλικρινά χαμπάρι! Περνάνε κάποιες στιγμές, το ρυμουλκό δίνει με τη μπουρου σήμα, όλος ο ντόκος κοιτάει τους ναύτες στο Σοφία, όμως οι ναύτες εξακολουθουν να κοιτάνε απέναντι και να μιλάνε αμέριμνοι! Πλέον ο κόσμος στο ρυμουλκό είναι εκτός εαυτού, η μπουρού βαράει κοφτα 2-3 φορές, το πλήρωμα που περιμένει κάβο ξεκινάει τις γκαρίδες και τα σφυρίγματα, τα χέρια υψώνονται (με το γνωστό ελληνικό τρόπο "ΡΕ ΛΑΛΑΚΕΕΕΕΕΣ") ενώ ξεκινάνε (από μέσα κι από έξω από το ρυμουλκό, ακόμα και απο την προβλήτα) τα ευχολόγια, τα κοσμητικά επίθετα και τα ουρλιαχτά. Επιτέλους οι ναύτες στο Σοφία παιρνουν μπρος και τρέχουν να ανασυνταχθούν, φυσικά με τρόπο ατζαμήδικο και φυσικά χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Το ρυμουλκό πλέον ρίχνει συνέχεια κοφτές σφυριξιές ενώ δεν έχουν μείνει στη θέση τους Άγιοι, Όσιοι, Κολυμπήθρες, Εξαπτέρυγα και Χερουβειμ ώσπου με τα λίγα και με τα πολλά οι ναύτες πήραν μπρος, το Σοφία απεχώρησε ενώ ο ντόκος φώναζε ήμαρτον...
  23. kyr1
    Ωραίος, ευχαριστούμε ! ΥΓ : Το Ταξιάρχης ήταν φορτωμένο του κακού σκασμού ή είναι η ιδέα μου ; ; ;;
  24. kyr1
    Τώρα μαθαίνουμε ότι από το Σάββατο έχει ξεσπάσει πυρκαγιά στο κομμάτι του πλοίου που ακόμα επιπλέει. Η φωτιά ακόμα καίει και μάλιστα εκτός ελέγχου λόγω των κακών καιρικών συνθηκών.
  25. kyr1
    Έχει ξεκινήσει το πλοίο, προορισμός στο AIS η Σάμος, και ταχύτητες καλές (μέχρι 18,7) προς το παρόν. Καλά ταξίδια να έχει και μακάρι να προσφέρει καλές υπηρεσίες στις γραμμές του!
×
×
  • Create New...