SuperRunner
-
Posts
705 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by SuperRunner
-
Ξέχασες τη Σύρο και τη Νάξο. Τα δρομολόγια επί Μινωικών νομίζω κάπου υπάρχουν (ή υπήρχαν μέσα στο φόρουμ) μεταξύ Θεσσαλονίκης - Κρήτης. Εκείνα είναι τα ιδανικότερα (προσωπική άποψη). Να ήταν και η μόνη γραμμή με δημόσιους πόρους. Το αν καίγεται η όχι αυτό το ξέρουν άλλοι, όχι εμείς. Ένα μεγάλο ποσοστό % των γραμμών του Αιγαίου με τι είναι; Με δημόσιους πόρους.
-
Εννοείται με επιδότηση. Χωρίς επιδότηση δε λύνει κάβους πλέον κανένα πλοίο. Η "κρουαζιέρα" του ΆΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ το 2018 ήταν για κλάματα κυριολεκτικά. Σε ένα τέτοιο δρομολόγιο δε βάζεις 9 λιμάνια όπως έγινε τότε. Το σπας στα δύο όπως επί εποχών ΔΑΙΔΑΛΟΥ για να καλυφθεί σε 20 και κάτι ώρες το δρομολόγιο και όχι σε 27 ώρες όπως γινόταν το 2018. Δε ξέρω αν θέλει ή δε θέλει να μπλέξει με το Αιγαίο η Levante, αλλά εδώ μέσα διάβαζα ότι ζητούσε επιδότηση για να πιάνει και Μυτιλήνη. Πάντως δε θα μου φανεί παράξενο για ανεξάρτητα από τις ελληνοτουρκικές σχέσεις τα δύο αρμόδια υπουργεία ναυτιλίας να τα..."βρούνε" και να υπάρξει μία "διεθνής" επιδότηση για τη γραμμή της Σμύρνης. Μπορεί οι "απέναντι" να γαβγίζουν αλλά όπως λέει και μία γνωστή παροιμία, σκυλί που γαβγίζει, δε δαγκώνει. Και αν οι πλοιοκτήτες έχουν καλές σχέσεις με τους απέναντι οι οποίοι θέλουν το δρομολόγιο με τη Θεσσαλονίκη και μπορούνε να τους πείσουν και να τους πιέσουν για καμιά επιδοτησούλα...η συνέχεια γνώριμη.
-
Σμύρνα Ντι Λεβάντε (IMO 7527887)
SuperRunner replied to Nick the Greek's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Ο "φίλος" το'χε πει πολύ πριν ακόμα δρομολογηθεί στη Σμύρνη αλλά νόμιζα μου κάνει πλάκα. Μία ακόμα γραμμή του εσωτερικού που του ταιριάζει Θεσσαλονίκη - Κυκλάδες - Κρήτη αλλά μόνο για καλοκαίρι. Τα έχει σχεδόν όλα. Χωρητικότητα, διαστάσεις αλλά υστερεί λίγο σε ταχύτητα. Αν έπιανε κανά δυο μιλάκια παραπάνω θα ήταν ακόμα καλύτερα. -
Οι υπνόσακοι εδώ και χρόνια είναι στη....."μόδα". Για ένα ταξίδι 12 ωρών σιγά μη πληρώσει κάποιος καμπίνα. Κόβει κατάστρωμα, βρίσκει μία καλή γωνία στο πλοίο που να μην ενοχλεί απλώνει τον υπνόσακό του, βάζει και το κινητό με το power bank μέσα στον υπνόσακο μαζί του και αν τον πάρει ο ύπνος, τον πήρε. Βάζει και τη τσάντα του για μαξιλάρι και καληνύχτα σας!
-
Δε θα αργήσει να roro-κοιτάξει η Άττικα τη γραμμή της Θεσσαλονίκης.
-
Κανονικά δε θα έπρεπε να αντικατασταθεί από το Χίος;
-
Blue Star Chios και επιτρέψτε μου να βάλω και το αδερφάκι του (ΜΥΚΟΝΟΣ) και συμφωνώ με όσα γραφτήκαν παραπάνω για το πρώτο. ΔΙΑΓΟΡΑΣ γιατί είναι καλοσυντηρημένος και άψογος. ΑΡΙΑΔΝΗ όπου πάλι θα συμφωνήσω με τους προηγούμενους. Smyrna Di Levante γιατί δείχνει ότι έχει να προσφέρει μετά την ανακαίνιση που του έγινε. Μπήκε σε μία γραμμή που έχει να δώσει ψωμί αλλά μπήκε σε λάθος χρόνο και στιγμή.
-
Στο παρελθόν η ΆΤΤΙΚΑ έπαιξε μπάλα σε αντικατάσταση του Σκιάθος με το Blue Star Naxos ή Paros το οποίο μπορείς να το πεις και ως "δυνατό" αν έμπαινε ένα πλοίο σαν αυτό για το καλοκαίρι κόντρα στο Sporades star. Τώρα δεν έχει άλλο δυνατό πλοίο να παίξει.
-
"Ακόμα δεν το είδαμε....." γνωστή η συνέχεια.....
-
Στο τέλος οι τούρκοι θα βάλουν δικό τους Ro/Ro σε αυτή τη γραμμή.
-
Τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου έρχονται και οι εκλογές κατά πάσα πιθανότητα. Ως δια μαγείας θα μπει και η επιδοτούμενη Μυτιλήνη στο δρομολόγιο.
-
Καλό Απρίλιο ξανά...
-
Το καλοκαίρι το ΜΎΚΟΝΟΣ στη μία εβδομαδιαία προσέγγιση που έκανε στη Καβάλα, ξεκινούσε από Λήμνο στις 01:45 και έφτανε Καβάλα στις 05:30 και αναχωρούσε στις 08:30. Υποθετικά ότι δρομολογείται για Θεσσαλονίκη το επόμενο καλοκαίρι και με τα ίδια ωράρια θα φτάνει Θεσσαλονίκη στις 07:30 περίπου. Λόγω καλοκαιριού θέλει σίγουρα 4 ώρες μέχρι να ξεφορτώσει και να φορτώσει. Η αναχώρηση θα πάει στις 11:30 με 12:00 σε αντίθεση με τη Καβάλα που έφευγε στις 08:30. Χονδρικά και να μη γράφω πολλά, το πρόγραμμά του το πρόγραμμά του πάει πίσω κατά 7-8 ώρες για να μη πω 10 ώρες λόγω των καθυστερήσεων του καλοκαιριού.
-
Σε λίγους μήνες θα μαθευτεί πως και τι. Ή 5 Ικαρίες με 1 Θεσσαλονίκη το Μύκονος για να βγει, ή 2 Καβάλες και 1 Θεσσαλονίκη το Διαγόρας χωρίς την εβδομαδιαία προσέγγιση στον Πειραιά και παραμένει το Μύκονος στα περσινά.
-
Αν η τσιμινιέρα του Blue Star Myconos θεωρείται κακάσχημη, τότε η συγκεκριμένη τι θεωρείται;
-
Μάλλον δε θα γίνει και το 2023 αυτό. H Blue Star δε θα την αφήσει τη γραμμή το καλοκαίρι του 2023.
-
Οι τιμές είναι εδώ.
-
Ο φίλος Άκης όπως έχει αναρτήσει και στο facebook πρόσφατα δεν είναι μέλος εδώ. Αλλά επειδή τον ξέρουμε πολλοί και μέσα σε αυτούς και εγώ και επειδή διαβάζει σαν επισκέπτης, χτες που μίλησα μαζί του, μου μετέφερε ότι με το ζόρι να πιάνει διψήφιο αριθμό φορτηγών. Εκεί που δένει όπως μου είπε δεν επιτρέπονται οι επισκέπτες οπότε και δεν έχει πλήρη εικόνα. Πιθανόν να μην έχει ακόμα μαθευτεί το δρομολόγιο. Μακάρι να ανέβει η κίνησή του. Πήρα την άδειά του να ανεβάσω μία από τις πολλές και ωραίες φωτογραφίες του εδώ και δε μου το αρνήθηκε. Τον ευχαριστώ!
-
Μπορεί να χαρακτηριστεί και σαν μίνι κρουαζιερόπλοιο.
-
Δε θα βάλει scrubbers γενικώς!
-
Φωτογραφία ενός συγγενικού μου προσώπου στη Θεσσαλονίκη. Σμύρνα ντι Λεβάντε, Cenk G και Ακρίτας.
-
Δένει χωρίς ρυμουλκό.
-
Από φίλους στη Θεσσαλονίκη μαθαίνω ότι το ΜΥΚΟΝΟΣ εν τέλει δουλεύει καλύτερα από Θεσσαλονίκη από ότι στη Καβάλα. Φορτώνει αρκετά φορτηγά άσχετα που μία μέρα νωρίτερα υπάρχει και το ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ. Υπάρχει κίνηση και πελατεία και για τα δύο. Ο δε επιβατικός σταθμός επίσης θα ανακαινιστεί πλήρως, χωρίς βέβαια να έχει γίνει γνωστό πως θα διαμορφωθεί.
-
Έπιασε κανονικά μετά τη Θεσσαλονίκη Λήμνο, Μυτιλήνη και Χίο και κατέβηκε μέχρι και Ρόδο. Κρουαζιέρα κανονική...
-
Ας ελπίσουμε σιγά σιγά θα ανέβει η κίνησή του.
