SuperRunner
-
Posts
705 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by SuperRunner
-
Valiant Lady (IMO 9805336)
SuperRunner replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Κρουαζιερόπλοια
Έχει μία "περίεργη" ομορφιά αυτό το πλοίο που για ένα ανεξήγητο λόγο, μου αρέσει. -
Κάτι τέτοιο.
-
Επιμελητήριο Κεφαλονιάς λόγω της εταιρείας σε συνεργασία με το επιμελητήριο Θεσσαλονίκης για τη στήριξη της γραμμής, το λες ότι ακούγεται κάπως.....πιο νορμάλ...??
-
Ναι είναι καθαρά Θεσσαλονικιώτικη η εταιρεία.
-
Μετά το CENK T και το CENK G στο Λαύριο σύμφωνα με το ΑΙΣ του δεύτερου.
-
Αν γίνεται σωστός έλεγχος από τους τούρκους, δε νομίζω να έχουν θέματα με μετανάστες.
-
Η γραμμή του μάλλον θα είναι Θεσσαλονίκη - Λαύριο - Κύπρος. Αν και στην επιστροφή του από Κύπρο τη περασμένη βδομάδα, δε πέρασε από Λαύριο. Ίσως να είναι προσωρινό αυτό το δρομολόγιο ή θέλει να χωθεί για τα καλά στα χωράφια της Salamis.
-
Χωρητικότητας και ταχύτητας
-
Πάντως παραμένει άγνωστη η τύχη του. Περιμένει κάποιο νέο ναύλο ή το περιμένει κάποια παραλία;;
-
Ένα από τα καλύτερα Ro/Ro που περάσανε από Ελλάδα.
-
Το ότι κατά την μίνι ακινησία του ενδεχομένως να του κάνανε μία πλήρη συντήρηση στις μηχανές του με ότι αυτό συνεπάγεται, δε μετράει;; Πρέπει οπωσδήποτε να έχει τα ρεύματα μαζί του;;
-
Το ανέφερα καθαρά από θέμα επιδότησης, γιατί όσο και να'ναι είναι αρκετά προκλητικό να επιδοτηθεί και δεύτερη εταιρεία για την ίδια γραμμή. Η Λέσβος και σε καθημερινή βάση να είχε σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη όπως και με Πειραιά, όχι δε θα ακουστεί από κανέναν. Αντίθετα μάλιστα θα υπάρχουν και δύο επιλογές για τους επιβάτες. Το καλοκαίρι φυσικά και η κίνηση ανεβαίνει κατακόρυφα σχεδόν.
-
Η Μυτιλήνη δε χρειάζεται στο εν λόγω δρομολόγιο. Μόνο για το καλοκαίρι Ιούνιο - Ιούλιο και Αύγουστο άντε δικαιολογείται μία φορά τη βδομάδα. Ως εκεί.
-
Και το ίδιο νομίζω κάνει και η τωρινή του εταιρεία.
-
Και με τόσο βάρος πάνω του από τα scrubers νομίζω είναι πολύ καλά και τα 25,1 που έπιασε.
-
Μακάρι να παραμείνει όπως έχει.
-
Είναι ακόμα ή ήταν ??
-
Ξέρω ξέρω... για τη γωνία της...."κουτσομπόλας" είναι αυτή τη απάντηση, αλλά εγώ τη γράφω εδώ... Πάντως ΑΝ θέλει η εταιρεία να δραστηριοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη και σε περίπτωση που δε της κάτσει η Σμύρνη, έχει γραμμές για το καλοκαίρι. Π.χ. Θεσσαλονίκη - Κρήτη, αλλά όχι σε ένα δρομολόγιο 9 λιμάνια όπως έγινε πριν από τέσσερα χρόνια. Ας τα κάνει όπως των Μινωϊκών πριν 20 χρόνια. Μια χαρά βαπόρι είναι το Σμύρνα και καμπίνες έχει και το επιθυμητό πρωτόκολλο έχει. Το πολύ πολύ να του αλλάξει το όνομα και να το κάνει Crete de Levante.
-
Πρώτη φορά πιάνει Λαύριο κατεβαίνοντας από Θεσσαλονίκη.
-
Ευτυχώς ήταν μικρή η ζημιά.
-
Το Bs Chios θα παραμείνει όπως έχει. Για τα υπάρχει μέλλον ακόμα για το τι θα γίνει.
-
Από όποια πλευρά και να το κοιτάξεις, δε δικαιολογείται τέτοιο....."τροχαίο".....όπως το αποκαλεί και το chiospress. Όπως και να'χει, μακάρι να είναι όλο το πλήρωμα καλά και λαμαρίνα είναι, θα φτιαχτεί.
-
AN πιάσει το εγχείρημα αυτής της γραμμής και ΑΝ έχει ανεβασμένη κίνηση το καλοκαίρι και ΑΝ έρχονται ή πηγαίνουν με τα οχήματά τους οι επιβάτες του πλοίου και ΑΝ υπάρχει ζήτηση από νταλίκες, τότε θα πρέπει να δρομολογηθεί και Ro/Ro τους θερινούς μήνες ή να ναυλωθεί ένα πλοίο σαν τα Κρήτη Ι-ΙΙ. 4 "ΑΝ" και βλέπουμε και για άλλα...
-
Μύκονος και Χίος δυστυχώς είναι ξεζουμιμένα αλλά αντέχουν για πολύ ακόμα. Νομίζω ότι μπορούμε να πούμε εκ του ασφαλούς πλέον ότι και τα δύο αδέρφια είναι οι ναυαρχίδες της Ελληνικής ακτοπλοΐας.
-
Ήδη υπάρχει η "άτυπη κόντρα" στα φορτηγά AINAFTIS vs Blue Star Ferries και όντως δε νομίζω να επιτρέψουν τρίτο παίχτη στη γραμμή Μυτιλήνης - Θεσσαλονίκης. Φ/Γ-Ο/Γ το ένα Ε/Γ-Ο/Γ το άλλο το οποίο ήδη έχει πάρει πελατεία από το πρώτο.
