Jump to content
Shipfriends

gtogias

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,220

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by gtogias

  1. gtogias
    Πράγματι πονάν οι φωτό του φίλου polmyt. Όχι τόσο γιατί ένα ακόμη πλοίο έφτασε στο τέλος του, όσο για το γεγονός ότι έφτασε εκεί λάγω της ανικανότητας και άθλιας πρακτικής των πολιτικά εγκάθετων που το χρησιμοποίησαν για τους όποιους σκοπούς τους. Ανήκω στους τυχερούς που ταξίδεψαν κάμποσες φορές με το πλοίο, ιδιαίτερα τα πρώτα χρόνια του που ήταν στα κόκκινα, από την Ραφήνα στο Πασαλιμάνι. Τότε που ένα ολόκληρο (σχεδόν) νησί έβαλε σε αυτό το πλοίο χρήματα και όνειρα για μια καλή συγκοινωνία με τη ηπειρωτική Ελλάδα. Όνειρα που σχετικά σύντομα έγιναν συντρίμια. Κρίμα το καραβάκι. Παρόλα αυτά ένα ευχαριστώ από εμένα φίλε polmyt.
  2. gtogias
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Το Shipfriends, ειν' εδώ, ενωμένο, δυνατό!" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  3. gtogias

    BS2 leaving Piraeus

    gtogias posted a gallery image in Blue Star 2

    BS2 leaving Piraeus
    Απογευματινή αναχώρηση από τον Πειραιά, Παρασκευή 2 Οκτωβρίου 2009.
  4. gtogias
    Καλημέρα Δε νομίζω ότι ταξίδεψε ποτέ ως Θέρισος Εξπρές, όπως και το αδελφάκι του ως Ακρωτήρι Εξπρές. Οι ονομασίες αυτές είχαν δωθεί από τον Καρρά μιας και τα προόριζε για την ακτοπλοϊα, και όπως βγαίνει από τα ονόματα για τις γραμμές της Κρήτης. Το εγχείρημα αυτό δεν περπάτησε και στη διάρκεια της μετασκευής κατέληξαν ως κρουαζερόπλοια.
  5. gtogias
    Λέγε μας τέτοια. Και ότι ετοιμαζόμουν να βγάλω εισιτήρια με τη Μυτιληνάρα για το τέλος Οκτώβρη.
  6. gtogias
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Νel Lines" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  7. gtogias
    Συμφωνώ απολύτως. Όλα τα λεφτά η φωτογραφία του φίλου pharos. Γιαυτό φαίνεται η ΣΑΟΣ επέλεξε το συγκεκριμένο λιμάνι για να εκθέσει το στόλο της. Καλές και αντίστοιχες αυτών που πληρώνει υπηρεσίες.
  8. gtogias
    Άντε να δούμε τώρα ποιος είναι ο εντολέας του επενδυτικού κεφαλαίου.
  9. gtogias

    At Igoumenitsa

    gtogias posted a gallery image in Agios Georgios

    At Igoumenitsa
    Η Έλλη Τ ξημερώματα στην Ηγουμενίτσα, Κυριακή, 06 Σεπτεμβρίου 2009
  10. gtogias
    Χωρίς να θέλω να κάνω διαφήμιση, αυτή είναι αντίδραση από ιδιωτική εταιρεία αεροποιρκών μεταφορών. Τζάμπα ταξίδια μέχρι να γίνει ο διαγωνισμός και η κατακύρωση των γραμμών αυτού: http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1054241&lngDtrID=251
  11. gtogias
    Και εισηγμένη κιόλας. Ε, δεν είναι και πολλές. Ναναι οι Μινωικές? Μήπως η ΑΝΕΚ? Αμ εκείνη η ΣΑΟΣ? Η η ΝΕΛ? Εκτός αν ο Αντρέας ξεπετάξει την Αττικα
  12. gtogias
    Μακάρι να είναι έτσι τα πράγματα. Είναι ένα ωραίο σκαρί που κοσμεί τα λιμάνια και τις θάλασσες μας.
  13. gtogias
    Με δεδομένη και την ακινησία του Μυτιλήνη την ίδια περίοδο, θα μείνει το Βόρειο Αιγαίο με ένα πλοίο κάθε δεύτερη μέρα? Ωρε γλέντια.
  14. gtogias
    Καλημέρα νομίζω ότι η παραπάνω φράση (sorry που την απομόνωσα από το υπόλοιπο μήνυμα) τα λέει όλα. Μέχρι να εμφανιστεί ο ανταγωνισμός (αν και εφόσον εμφανιστεί) δεν έχει λόγο η ΑΝΕΚ να αλλάξει το πλοίο. Εκτός αν πράγματι υπάρχει συμφωνία με τη ΝΕΛ για την γραμμή.
  15. gtogias
    Νομίζω ότι οι επιλογές είναι κάπου στη μέση. Όλοι θέλουμε να πάμε τουλάχιστον αξιοπρεπώς στον προορισμό μας. Υπάρχουν και οι καθαρά καραβολατρικές επιλογές αλλά καταρχήν αφορούν λίγους και όσο πάνε και λιγοστεύουν ή να το θέσω αλλιώς με το μοντέλο εκμετάλλευσης που επιβάλλει η εταιρεία τους τα απφεύγει ο κόσμος σαν το διάολο το λιβάνι. Από την άλλη και εκείνα τα έρημα τα ταχύπλοα, τουλάχιστον φέτος το καλοκαίρι τα βρήκαν δύσκολα. Γιατί όχι όμως πλοία τύπου Νήσος Χίος/Μύκονος. Και περιποιημένα είναι, και σε λογικούς χρόνους μπορούν να κάνουν το όποιο ταξίδι στο Αιγαίο και στο φινάλε ενώ πας με συμβατικό και τη θέση σου έχεις εξασφαλισμένη και απολαμβάνεις και κατάστρωμα, έστω και μικρό.
  16. gtogias
    Νήσος Κρήτη, γιατί ταιριάζει στη φιλοσοφία της (προηγούμενης εποχής) HSW και βέβαια ορίζει την προέλευση της "μαμάς" εταιρείας.
  17. gtogias
    Είναι σίγουρο το περί ναύλωσης? Μέχρι τώρα πράγματι η πολιτική τη ΑΝΕΚ ήταν να ναυλώνει σε κάθε ευκαιρία πλοία της στο εξωτερικό, ζεστό χρήμα γαρ. Τώρα τελευταία όμως φαίνεται να μην τη χαλάει και μερίδο της πίττας των εγχώριων γραμμών, είτε ως επιδοτούμενες είτε εκεί που έχει το πάνω χέρι. Με μια τέτοια προσέγγιση δεν θα ήταν πιο ορθό να κρατήσει την Αριάδνη και τον Ελευθέριο ως μπαλαντέρ και για ναυλώσεις, μιας και με τα μεγέθη τους δύσκολα θα βγάζουν τα λεφτά τους δουλεύοντας στο Αιγαίο, και να βάλει το μετασκευασθέν Voyager πχ στο Βόρειο Αιγαίο? Έτσι και θα "κλειδώσει" τη γραμμή χωρίς να "χαραμίσει" την Αριάδνη και θα συνεχίσει να προσφέρει τα πλοία για ναύλωση. Sorry για το off topic.
  18. gtogias
    Μα αυτή η περιβόητη Solas, δεν έχει εφαρμογή από Οκτώβριο του 2010? Γιατί μένει εκτός τόσους μήνες πριν.
  19. gtogias
    Θα γίνει μετασκευή τύπου Έλυρος? Δηλαδή ριζική και για κάποιους "κουτοποίηση" (εντάξει μη βαράτε, μάλλον αδόκιμος όρος) ή κάτι πιο ελαφρύ που θα κρατήσει τις αρχικές γραμμές του πλοίου?
  20. gtogias
    Καλημέρα Αυτό ήταν εύκολο. Μπορεί να είχε άδοξο τέλος, αλλά ήταν μακράν ότι καλύτερο πέρασε ποτέ από το Βόρειο Αιγαίο. Φυσικά καί αναφέρομαι στον Αρίωνα. Αν όμως μπορούσα να επιλέξω και δεύτερο, τότε τη Σαπφώ μιας και άλλξε όλη την κουλτούρα ταξιδιού με ferry στο Αιγαίο.
  21. gtogias
    Έχοντας ένα "ψιλοκοληματάκι" με τα made in Greece, ψήφισα το Aqua Jewel. Ιδιαίτερα μετά την επιμήκυνση του.
  22. gtogias
    Σίγουρα δεν ήταν η καλύτερη σαιζόν για την εταιρεία. Αν δεν ήταν και τα προβλήματα με τα ταχύπλοα της άλλης εταιρείας τότε θα είχε αναδειχθεί πρωταθλητής βλαβών για εφέτος. Να μη αναφέρουμε τον Πήγασο που ακόμη αναριωτόμαστε τι θα απογίνει. Και βέβαια την έτσουξε και αυτήν η πτώση της κίνησης από/προς Κόρινθο γιαυτό και κάθονταν τα δυο Ro/Ro της. Την ξελάσπωσαν τα δύο Νήσος αλλά και αυτά δεν κέρδισαν καλή δημοσιότητα είτε για τα ωράρια στο Βόρειο Αιγαίο είτε για την αδυναμία εύρεσης εισιτηρίων από Σάμο-Ικάρια (και ας μην είχε φταίξιμο η HSW). Μακάρι να ξαναβρεί τον βηματισμό της έστω και κάτω από την σκέπη της Sea Star.
  23. gtogias
    Καλημέρα Φυσικά τα Νήσος Χίος και Μύκονος καταρχήν γιατί είναι made in Greece και κατά δεύτερον γιατί μοιάζουν ιδανικά για τα νησιά του Αιγαίου. Και την Αριάδνη όμως γιατί και στην αρχική μορφή και μετά τη μετασκευή εξακολουθεί να είναι καράβι και όχι κουτί.
  24. gtogias
    Καλημέρα Έχω την εντύπωση ότι το φαινόμενο της έκδοσης εισιτηρίου για το επόμενο λιμάνι και η παραμονή στο πλοίο μέχρι Πειραιά πρέπει να πήρε κάποια έκταση φέτος το καλοκαίρι. Αρκετή κουβέντα έγινε στη επιστροφή μου από Χίο την περασμένη εβδομάδα και απότι διάβασα στο θέμα του Παναγία Θαλασινή επαναλήφθηκε χτες. Τουλάχιστον στο Βόρειο Αιγαίο δεν το είχα καταλάβει/παρατηρήσει άλλες χρονιές. Το μόνο που θυμάμαι ήταν το μπέρδεμα αρκετών στα βραδυνά από Χίο προς Πειραιά της HSW που η ώρα αναχώρησης ήταν 00:30 και η ημερομηνία της επομένης.
  25. gtogias
    Dolce X (IMO 8216124)
    Το Bulk carrier Dolce X (IMO 8216124) στη ράδα της Χίου, 16 Αυγούστου 2009
×
×
  • Create New...