A 377
-
Posts
275 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by A 377
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
A 377 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Επιστροφή τριημέρου χτες από Ανδρο και στο Γαύριο οι λιμενικοί τράβαγαν τα μαλλιά τους από τα αυτοκίνητα που είχαν μαζευτεί για αναχώρηση με τον Θεολόγο. Αποτέλεσμα ήταν η σχεδόν 3/4 καθυστέρηση στο απογευματινοβραδυνό του δρομολόγιο επιστροφής μέχρι να γίνει η επιβίβαση όλων. Το πάνω γκαράζ ασφυκτικά γεμάτο ενώ το κάτω από τα λεγόμενα του κόσμου και αυτό επίσης γεμάτο. Κρίνοντας από το ότι το δρομολόγιο ήταν τοπικό και οι περισσότερες φάτσες ήταν οι κλασικές Ανδριόφατσες που συναντάς συνήθως στο δρομολόγιο των 9:45 με το superferry, επιβεβαιώνονται τα γραφόμενα λίγα post πιο πριν για μεγάλο μερίδιο κίνησης -
Σύγκρουση πολεμικού πλοίου με αλιευτικό σκάφος
A 377 replied to Earl Granville's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Ηταν ζήτημα χρόνου να γίνει κάτι τέτοιο. Οι μεν ψαραδες είχαν φτάσει σε σημείο να ψαρεύουν μεχρι και στα σκ....δίκτυα των πολεμικών (προσωπική εμπειρία από την θητεία μου) στην Αμφιάλη, ενώ το προσωπικό του Π.Ν. που έχει βάρδια τα βράδια (κυρίως ρυμουλκά) ενοχλημένοι που τους χαλάνε τον ύπνο κάθε βράδυ και έκαναν/ κάνουν απίστευτες ταρζανές για να τους διώξουν. -
Μέλος του forum, μετά από απαγωγή του από άτομα ανταγωνιστικού forum με θέμα τα αεροπλάνα και μετά από βασανιστήρια σε σκωτεινά, βρωμερά υπόγεια ξυπνάει μετά από νάρκωση σε κάποιο αεροπλάνο.... Η συνέχεια ε
-
Για αυτούς που αγνοούν την ιστορία του ιστιοφόρου και την σημασία που έχει αυτό για την Αγγλία, μπορούν να ρίξουν μια ματιά εδώ.
-
Πυρκαγιά εκδηλώθηκε στο ιστιοφόρο Κάτι Σαρκ, ενώ ήταν κλειστό για το κοινό, λόγω επισκεύων συντήρησής του. Το πλήρες άρθρο από την Ναυτεμπορική.
-
Σε όλες τις Κυριακάτικες
-
Η "μετακόμιση" των Αμερικάνων από την Υεμένη.
-
Σαν χομπίστας αυτοδύτης πολλές φορές στεναχωριέμαι με τις δυνατότητες, επιλογές και αντιμετώπιση που έχουν οι συνάλδεφοί μου στην Τουρκία σε σχέση με τους έλληνες οι οποίοι μέχρι και σήμερα αντιμετώπιζαν μόνο δυσκολίες και περιορισμούς.
-
Ποιος ο λόγος που ήρθε Ραφήνα? Ξέρει κανεις?
-
Και όχι μόνο. Παραμονές δημοτικών εκλογών 2002 το πλήρωμα έβαφε μέχρι και τα κικλιδώματα του λιμανιού του Γαυρίου.... λόγω υποψηφιότητας δημοτικού συμβούλου του καπτα Κώστα.... :D
-
Ενδιαφέρον άρθρο από ΤΑ ΝΕΑ σήμερα και το in.gr σχετικά μετο καθαρισμό ναυαγίων στην περιοχή ευθήνης ΟΛΠ.
-
Το θέμα έπαιζε χτες αρκετή ώρα στο BBC χαρακτηριστικό του διεθνούς ενδιαφέροντος. Εκτός των ανεφερομένων ανωτέρω, όπως φαίνεται και στην φωτογραφία η μόνη ζημιά του σκάφους είναι η σκισμένη τζένοα κάτι που προφανώς έγινε μετά την εγκατάλειψη του σκάφους. Αν γίνονταν στην Ελλάδα τέτοιο περιστατικό το πόρισμα θα έβγαινε την Δευτέρα το βράδυ στην εκπομπή του κ. Μάκη οπότε και το μυστήριο θα κράταγε λίγο
-
Φιλικά πάντα και για να γίνουμε όμως και πιο συγκεκριμένοι η ταφόπλακα της ΜΙΝΟΑΝ σαν εταιρεία λαϊκής βάσης (χωρίς ίχνος ρομαντισμού) δεν έχει να κάνει με την οικονομική της καταστροφή αλλά αντίθετα με τις θετικές οικονομικές προοπτικές της και το στήσιμό της γενικότερα σαν εταιρεία. Σε αντίστοιχη θέση εταιρεία λαϊκής βάσης μη εισηγμένη στο Χ.Α μπορεί και να μην απασχολούσε κανένα είτε λόγω της δυσκολίας εξαγοράς σημαντικού πακέτου μετοχών (συμβολαιογραφικές πράξεις, εφορία κλπ) είτε λόγω καταστατικού. Είσαι εύκολος στόχος όταν είσαι στο Χ.Α. και ακόμα πιο εύκολος όταν είσαι λαϊκός μέτοχος και θαμπώνεσαι με (ψευτο πολλές φορές) premium αποδόσεις. Αργά ή γρήγορα θα συνέβαινε το μοιραίο και προσωπική μου γνώμη άργησε πολύ. Άτομα που ήταν στον κλάδο ή μπήκαν τελευταία έχουν πολύ μεγάλη ρευστότητα και τα περιθώρια για συνεργασίες και κέρδη είναι πολύ μεγάλες. Τώρα αν υπάρχουν άτομα που δεν αντιλαμβάνονται τις εξελίξεις είτε γιατί είναι ρομαντικοί είτε γιατί ταυτίστηκαν πλήρως με την προσπάθεια που άρχισε πριν πολλά χρόνια για αναβάθμιση το τόπου τους και τώρα βλέπουν άλλα αφεντικά στα καράβια τους δεν μπορούμε να τους κατηγορήσουμε για τίποτα γιατί και ο καθένας εδώ μέσα έχει λίγο την τρέλα του και τον ρομαντισμό του για πλοία, σινιάλα, εταιρείες κλπ.
-
Δυστυχώς με την αυξανόμενη κίνηση του λιμανιού κάθε χρόνο τα έργα/ διευθετήσεις που γίνονται χρόνο είναι ελάχιστα. Στον χώρο που λειτουργεί το LIDL παλαιότερα υπήρχε parking ενώ και ο χώρος στο parking του νέου λιμανιού (κάτω από το σπίτι του Κωστάκη) φέτος είναι εμφανέστατα μικρότερος. Προσωρινές λύσεις με το parking στην είσοδο της πόλης ή στο γήπεδο δεν λύνουν το πρόβλημα και ειδικά τα Σαββατοκύριακα που οι ελληνάρες προτιμούν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους στην προέκταση της νησίδας έξω από τις καμάρες παρά να περπατήσουν λίγα μέτρα παραπάνω. Τροχονόμοι τα ΣΚ δεν υπάρχουν για δείγμα για να διευκολύνουν ειδικά την έξοδο στα φανάρια (ειδικά της Μαραθώνος) και τελικά όλοι είναι δυσαρεστημένοι, ταξιδιώτες και μόνιμοι κάτοικοι. Προαστιακός, επέκταση της Αττικής Οδού και επέκταση του λιμανιού θέλουν λεφτά ενώ οι ταμπέλες για απαγόρευση στάθμευσης, και κιόσκια στα parking είναι πολύ φθηνότερα και αποτελεσματικά για μερικούς.
-
Η ταφόπλακα μιας εταιρείας λαϊκής βάσης ειναι βασικά η εισαγωγή της στο Χ.Α. αλλά αυτή είναι μάλλον άλλη κουβέντα...
-
Μετά τις χθεσινές διαψεύσεις η Ναυτεμπορική επανέρχεται να επιβεβαιώσει. Με το χρηματιστήριο εκεί που είναι σήμερα και γενικά την ευφορία που επικρατεί στις αγορές είναι μονόδρομος για την εταιρεία αυτή η κίνηση γιατί τα ποσά που συζητιούνται δεν είναι απαγορευτικά (και με νέους μέτοχους «φορτωμένους» και με όρεξη) και ευκαιρίες πολλές σε μια εισηγμένη (που γι αυτόν το λόγο είναι κυρίως στο Χ.Α.) δεν παρουσιάζονται.
-
Video από την Διοίκηση Υποβρυχίων και από τον τορπιλισμό της Φ/Γ ΘΡΑΚΗ εδώ.
-
Σήμερα στις 2315 ο Κίτρινος Τύπος θα συνεχίσει τις αποκαλύψεις κλπ της Ζούγλας της προηγούμενης Πεμπτης. Ας ελπίσουμε αυτή τη φορά τα αποκαλυπτικά video να είναι αυτής της δεκαετίας...
-
Κατά καιρούς εμφανίζονται διάφορα δημοσιεύματα σχετικά με το πρόγραμμα. Χαρακτηριστικό είναι το σημερινό στα ΝΕΑ.
-
Από τις 0130 που προσπαθησα να τηλεφωνήσω και εγώ μέχρι και τις 2+ που τελείωσε δεν ήταν κανείς να απαντήσει. Το κορυφαίο πάντως για όσους ξενύχτησαν στην ζούγκλα ήταν βιντεο με το Γεωργίος 2 (μερικά χρονια πριν) με σχόλια από τον απολυμένο/ ατιμασμένο (ή κατι τέτοιο) επιθεωρητη που προφανώς έγιναν την ημέρα της εκπομπής (δλδ χτες). Οι εταιρείες αλήθεια γιατί δεν αντιδρουν ?
-
To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης
A 377 replied to Orestis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Βασικά αν δεν υπήρχε κάτι να πετάει κάτι από πάνω, τα κανάλια και οι δημοσιογράφοι θα είχαν άλλον ένα λόγο να γκρινιάξουν και θα μιλούσαν πάλι για ανυπαρξία και άλλα ωραία. Ετσι εκ του αποτελέσματος (αφού τα εν λόγω μέσα δεν χρειάστηκε να επέμβουν) η κίνηση αυτή θεωρήθηκε επικοινωνιακή και τίποτα περισσότερο. Σε περίπτωση όμως που κάτι πήγαινε στραβά στην εκκένωση και υπήρχαν μερικοί τραυματίες που θα χρειάζονταν μεταφορά σε μεγάλο νοσοκομείο θα μιλάγαμε για σωτήρια συμβολή των εναέριων μέσων. Στον παραλογισμό που επικρατεί με εμάς θεατές σε έναν καναπέ κρίνοντας σε ζωντανή μετάδοση καπετάνιους, πληρώματα, κράτος, επιβάτες, δημοσιογράφους, βαρκάρηδες και λοιπούς σχετικους και άσχετους ίσως να πρέπει να αρχίσουμε να προβληματιζόμαστε όλοι (στο πνευμα που αναφέρθηκε και ο Nick στο post του ανωτέρω) τελικά τι ρόλο βαράμε ως κράτος, έθνος, πολίτες που δεν μπορούμε να προστατεύσουμε ως επένδυση την ναυτιλία μας και τον τουρισμό μας? -
Ανοίγεις μεγάλο θέμα σχετικά με τα πρακτορεία και πως ανταγωνίζονται αθέμιτα το ένα το άλλο. Πληροφοριακά τα έγιναν και από Ραφήνα όλη την Μ. Εβδομάδα. Για το θέμα του ανοικτού καταστρώματος του πλοίου ίσως μια κατασκευή με ανεμοθώρακες στο ύψος του ανοικτού μπαρ ίσως έλυνε το πρόβλημα της ζέστης και του αέρα τα καλοκαίρια
-
Στη δεξιά σκάλα έχει προστεθεί μηχανισμός προκειμένου να είναι εύκολη η άνοδος στους χώρους του πλοίου ατόμων με ειδικές ανάγκες. Εκτός από το σύμβολο της φωτογραφίας που ενημερώνει σχετικά έχει βαφτεί με κοκκινοπορτοκαλί χρώμα και το δεξιό τμήμα του καταπέλτη.
-
Καλό Πασχα, Καλή Ανάσταση και καλά ταξίδια σε όλους
-
Την Μ. Παρασκευή είχα την τύχη να ταξιδέψω με το πλοίο προς Άνδρο στο μεσημεριανό του δρομολόγιο και πραγματικά μόνο θετικά λόγια μπορείς να γράψεις. Πολυτέλεια, ευρυχωρία, καθαριότητα για το εσωτερικό του, άψογο τεράστιο γκαράζ και ευγενικό μέχρι παρεξηγήσεως πλήρωμα. Εξωτερικά άθφονος χωρός να απλωθείς/ κάτσεις/ βολτάρεις με κορυφαίο σημείο (όπως έχει αναφερθεί και σε προηγούμενο post) το πλωρίο μπαλκονάκι ακριβώς κάτω από τη γέφυρα. Η αίσθηση που διαμόρφωσα μετά και από κουβέντες με κόσμο στην Ανδρο είναι ότι όσοι κολημένος να είσαι με το SUPERFERRY και ΠΗΝΕΛΟΠΗ, μια δοκιμή θα σε πείσει ότι το μόνο πλεονέκτημά τους πλέον είναι μόνο οι ώρες αναχωρήσεών τους.
