Jump to content
Shipfriends

Orestis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    4,167

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Orestis

  1. Orestis
    Η εταιρία δημοσίευσε τον Απολογισμό Χρήσης 2005. Συνοψίζω τα σημαντικότερα στοιχεία: 2004 / 2005 / % Αριθμός πλοίων: 41 / 34 / -24,4% Μέσος όρος ηλικίας πλοίων: 21,6 / 16,8 Αριθμός διαδρομών: 31.021 / 28.502 / -8,1% Επιβάτες: 6.000.603 / 5.903.102 / -1,6% Οχήματα & Δίκυκλα: 701.520 / 661.860 / -5,7% Φορτηγά: 133.856 / 104.352 / -21,9% Κύκλος εργασιών: 126.865.000 / 141.360.000 / 11,4% Αποτέλεσμα EBITDA: 8.997.000 / 16.841.000 / 87,2% Ζημιές / Κέρδη περιόδου: -7.058.000 / 2.038.000
  2. Orestis
    Το δρομολόγιο του Superjet από Σαντορίνη στις 22:50 με άφιξη 04:00 στον Πειραιά , υπηρχε και άλλες χρονιές??
  3. Orestis
    Δεν το ήξερα αυτό με το script. Το διόρθωσα και στο δικό μου post. Πράγματι είναι τα spots του 2005, αυτές που παίζονται τώρα είναι καινούριες? Γιατί το λεκτικό μου φαίνεται πως είναι το ίδιο (κανείς δεν μας ταξιδεύει καλύτερα) αλλά δεν έχω συγκρατήσει την εικόνα
  4. Orestis
    Μπορεί να μην έχει άμεση σχέση με το θέμα μας, αλλά είναι μια πολύ εύστοχη γελοιογραφία!
  5. Orestis
    Τηλεοπτικά spots Hellenic Seaways Τηλεοπτικά spots Blue Star Ferries Άσχετο: στο site της Blue Star, αλλάζεις σελίδες αλλά το URL παραμένει σταθερό... έτσι δεν μπορείς να κάνεις link σε συγκεκριμένη σελίδα του site! Το έχετε ξανασυναντήσει αυτό?
  6. Orestis
    Τελικά είχε συμβεί το δεύτερο… δεν είχαν περάσει τις νέες τιμές στο σύστημα. Από σήμερα το διόρθωσαν και η νέα τιμή είναι 30€. George αν πρόλαβες και πλήρωσες το εισιτήριο σου είσαι τυχερός!!! Έτσι λοιπόν η ΑΝΕΚ αυξάνει κατά 36,9% την διαδρομή Πειραιάς-Χανιά (30€ από 21,90€) και 25% τη διαδρομή Χανιά-Πειραιάς (30€ από 24€).
  7. Orestis
    Το Σάββατο 10/6, παρά το γεγονός της αργίας, το Speedrunner δεν έχει δρομολόγιo Highspeed και Αγ. Γεώργιος είναι full
  8. Orestis
    Πραγματικά το online booking δίνει την τιμή που λες (24,10). Ο τιμοκατάλογος λέει 30€ όπως και οι τιμές στο online booking όταν επιλέγεις θέση γράφουν 30€ αλλά τελικά σε χρεώνει 24,10€. Ή έχουν κάνει λάθος στον τιμοκατάλογο, ή τον ανέβασαν στο site τους και δεν έχουν περάσει τις τιμές στο σύστημα κρατήσεων.
  9. Orestis
    Μήπως θυμάται κανείς πόσο είχε το εισιτήριο (κατάστρωμα) Πειραιά – Χανιά με την ΑΝΕΚ; Από σήμερα έχει 30€ και νομίζω πως είχε 22€ δηλαδή αύξηση 36% Το ΙΧ<4,25 πήγε 86€ δηλαδή μισό ευρώ ακριβότερο από το Highspeed…
  10. Orestis
    Μετά τη νέα τιμολογιακή πολιτική της ΝΕΛ που θα εφαρμοστεί από 16 Ιουνίου (με βασικά χαρακτηριστικά την καθιέρωση κατηγορίας αριθμημένου καθίσματος και αυξήσεις στις καμπίνες αλλά κυρίως στο garage) σας παραθέτω τη νέα σύγκριση των τιμοκαταλόγων των 2 εταιριών. Έσβησα τα προηγούμενα post μου αφού εκείνες οι τιμές της ΝΕΛ αφορούσαν περίοδο 15 ημερών μόνο. Πειραιάς - Χίος Κατηγορία θέσης / ΝΕΛ / HSW Deck: 22,0 / 27,0 Seat: 24,0 / 29,5 Διακεκριμένη: - / 36,00 Lux: 93 / - AΧ 2: 60,0 / 69,5 AS 2: 54,0 / 58.5 AB4: 43 / 53.5 B4: 36 / - IX: 85 / 85,5 Μοτο: 17 / 17 Πειραιάς - Λέσβος Κατηγορία θέσης / ΝΕΛ / HSW Deck: 27,0 / 33,5 Seat: 30,0 / 36,5 Διακεκριμένη: - / 45,00 Lux: 107 / - AΧ 2: 68,0 / 77,0 AS 2: 62,0 / 73,0 AB4: 52 / 66,5 B4: 44 / - IX: 100 / 98,0 Μοτο: 20 / 19,5 Edit
  11. Orestis
    Βασικός στόχος είναι να πληρώνουν την κατηγορία V2 τα “θηριώδη” Jeep και κάποια πραγματικά μεγάλα αυτοκίνητα. Συνήθως κανείς δεν κυνηγάει ένα αυτοκίνητο που είναι 4,35 με τη μεζούρα. Από την άλλη υπάρχουν και εταιρίες που έχουν κατηγορία και για τα μικρά ΙΧ (HSW και Blue Star νομίζω). Εγώ προτιμώ την διαφοροποίηση στις τιμές ανάλογα με το μέγεθος για δύο λόγους: 1. Θεωρώ δίκαιο να πληρώνει κάποιος παραπάνω όταν το όχημα του καταλαμβάνει περισσότερο χώρο (και βάρος στο garage). Σκέψου πως 4 μεγάλα Jeep καταλαμβάνουν τον ίδιο χώρο με 5 κανονικού μεγέθους αυτοκίνητα.. 2. Αν καταργηθεί η διαφοροποίηση, το πιο πιθανό είναι η προσαρμογή της τιμής θα γίνει προς τα πάνω για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα. Ουσιαστικό πρόβλημα μπορεί να αντιμετωπίζει κάποιος που το αυτοκίνητο του να είναι όπως λες λίγο πάνω από το όριο, αλλά σε αυτή την περίπτωση πιστεύω πως όλες οι εταιρίες είναι ελαστικές.
  12. Orestis
    Αυτές οι τιμές που αναφέρεις δεν ισχύουν από προχθές. Υπήρχε ένα τιμολόγιο της ΝΕΛ μέχρι 31/5, ένα ενδιάμεσο τιμολόγιο μέχρι 15/6 και οι νέες τιμές που θα ισχύσουν για την καλοκαιρινή περίοδο. Είναι η τρίτη φορά που η ΝΕΛ αλλάζει την απόφαση της για την τιμολογιακή της πολιτική μέσα σε 2 μήνες.
  13. Orestis
    Άνοιξαν και τα πλάνα της ΝΕΛ για την καλοκαιρινή περίοδο (μετά της 15/6), με νέες τιμές. Για τη Μυτιλήνη που κοίταξα δεν υπάρχουν αυξήσεις στην οικονομική θέση, υπάρχουν όμως σε όλες τις καμπίνες (3€ ανά επιβάτη) εκτός από την Β4 που από 33€ γίνεται 44€. Στο garage οι νέες τιμές είναι: ΙΧ<4,25 100€ (από 88€), μηχανή 20€ (από 17€) και ΙΧ>4,25 110€ (από 88€ που είχε προσφορά το χειμώνα).
  14. Orestis
    Το άρθρο αναφέρει πως υπάρχει μείωση της οικονομικής θέσης για Ρόδο κατά 8,2% ενώ αυτό είναι το ποσοστό της αύξησης (από 42,5€ σε 46€) ενώ το αριθμημένο κάθισμα αυξάνεται κατά 16,5% (42,5 σε 49€). Γενικά η αυξήσεις της Blue Star είναι 6%-10% στην οικονομική και 17%-25% στα αριθμημένα καθίσματα. Αυξήσεις στη γραμμή του Ηρακλείου ισχύουν από χθες και στις Μινωικές (οικονομική θέση κατά 12%).
  15. Orestis
    1. Άλλο ίδιο όνομα και άλλο ίδια τσέπη. Αλλά και να ήθελε να αντιδράσει, δεν μπορεί να κάνει και πολλά πράγματα. 2. Σχετικά με τις άλλες 2 εταιρίες (HSW, Aegean SpeedLines), αυτές δραστηριοποιούνται στη γραμμή σύμφωνα με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο που προβλέπει 7,5 μήνες δρομολόγηση και 10 μήνες μισθοδοσία πληρώματος. Έτσι ορίζεται η πλήρης δρομολόγηση των ταχυπλόων και φυσικά δεν έχει καμία σχέση με την αρπαχτή των 3 μηνών.
  16. Orestis
    Πηγή: euro2day.grhttp://www.euro2day.gr/markets.ase.backstage.asp
  17. Orestis
    4 εβδομάδες τώρα προσπαθώ να εντοπίσω τα χαρούμενα μέλη του πληρώματος που πληρώνονται 2 μήνες από την “καλή” εταιρία για να κάθονται. Δυστυχώς δεν εμφανίζονται σε κανένα ναυτολόγιο, συνεπώς 2 σενάρια υπάρχουν: 1. Δεν ναυτολογήθηκαν ποτέ. 2. Με τους μισθούς που πήραν και χωρίς να έχουν δουλειά, έχουν πάει διακοπές στη Μύκονο….
  18. Orestis
    Από τα θέματα της πρόσκλησης, ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν το 6ο και το 7ο.
  19. Orestis
    Βελτίωση των καθαρών αποτελεσμάτων κατά 8,5% Οι Μινωικές Γραμμές ανακοινώνουν τα οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2006. Το πρώτο τρίμηνο του 2006, οι κύριοι παράγοντες που επέδρασαν αρνητικά στη διαμόρφωση των αποτελεσμάτων των εταιριών του κλάδου ήταν η εβδομαδιαία απεργιακή κινητοποίηση των ναυτικών και οι τιμές των καυσίμων που έφθασαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων ετών. Μητρική Εταιρία Η Εταιρία παρά τους προαναφερόμενους ανασταλτικούς παράγοντες πέτυχε να βελτιώσει το καθαρό της αποτέλεσμα κατά 8,5 %. Ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε € 33,1 εκατ. έναντι € 34,1 εκατ. παρουσιάζοντας μείωση κατά 3,0 % σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2005, γεγονός που αποδίδεται στη μείωση των δρομολογίων των πλοίων της Εταιρίας κατά 12,8% λόγω της απεργίας των ναυτικών και της αποδρομολόγησης του πλοίου ΔΑΙΔΑΛΟΣ. Η λειτουργική κερδοφορία (EBITDA) διαμορφώθηκε σε € 3,9 εκατ., μειωμένη κατά € 1,8 εκατ. σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2005. Η μείωση αυτή, οφείλεται αποκλειστικά στην αύξηση της τιμής των καυσίμων που επιβάρυνε το σχετικό κόστος κατά 47,1% και συνολικά το λειτουργικό κόστος κατά € 4,1 εκατ. παρά το σημαντικά μειωμένο αριθμό των δρομολογίων. Το καθαρό αποτέλεσμα παρουσιάζει ζημία € 5,3 εκατ, έναντι € 5,8 της αντίστοιχης περιόδου του 2005 και περιλαμβάνει κέρδος ποσού € 1,4 εκατ. από την πώληση της συμμετοχής που κατείχε η Eταιρία στην MINOAN AGENCIES. Όμιλος Ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε € 33,1 εκατ. έναντι € 34,3 εκατ. της περυσινής περιόδου. Το λειτουργικό αποτέλεσμα (ΕBITDA) διαμορφώθηκε σε € 3,8 εκατ. από € 5,7 εκατ. το α’ τρίμηνο του 2005. Τα καθαρά αποτελέσματα του Ομίλου παρουσιάζουν ζημία € 7,7 εκατ. έναντι €7,8 εκατ. του α΄τριμήνου του 2005. Η διαφοροποίηση που παρατηρείται σε σχέση με τα αποτελέσματα της μητρικής οφείλεται στο αποτέλεσμα της συγγενούς εταιρίας Hellenic Seaways στην οποία οι Μινωικές Γραμμές μετέχουν με ποσοστό 33,3%. Σημειώνεται ότι στην Hellenic Seaways υπάρχει έντονη εποχικότητα με την υψηλή κερδοφορία της να καταγράφεται τους θερινούς μήνες. Μεταφορικό έργο Στις γραμμές της Βόρειας Αδριατικής η Εταιρία έχοντας δρομολογήσει, το α’ τρίμηνο του 2006, δυο πλοία στη γραμμή Πάτρα – Βενετία και δυο πλοία στη γραμμή Πάτρα – Αγκώνα, πέτυχε μερίδια αγοράς σε όλες τις κατηγορίες, μεγαλύτερα από το μερίδιο ταξιδίων που της αντιστοιχούσε, διατηρώντας την ηγετική της θέση. Συγκεκριμένα, τα μερίδια αγοράς διαμορφώθηκαν σε 34,1% στους επιβάτες, 33,9% στα Ι.Χ. οχήματα και 35,9% στα φορτηγά οχήματα, υψηλότερα σε σχέση με το ποσοστό του μεριδίου της (32,7%) στο σύνολο των ταξιδίων. Στη γραμμή Ηράκλειο – Πειραιά τα μερίδια διαμορφώθηκαν σε 73,8% στους επιβάτες, 66,9% στα Ι.Χ. οχήματα και 50,1% στα φορτηγά οχήματα ενώ στην Εταιρεία αντιστοιχούσε το 49,5% του συνόλου των ταξιδίων. Προοπτικές H Εταιρεία, με γνώμονα την ηγετική της θέση στις αγορές που δραστηριοποιείται σε συνδυασμό με την ενδυνάμωση της επιχειρηματικής της δραστηριότητας μέσω της ανάπτυξης νέων εμπορικών συνεργιών σε όλη την Ευρώπη, αισιοδοξεί για την επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί, τόσο για τη φετινή όσο και για τις επόμενες χρονιές. www.minoan.gr
  20. Orestis
    Από σήμερα είδα πως έχει ενεργοποιηθεί το Early Booking και στο site της εταιρίας. Τα δρομολόγια που υπάρχει διαθεσιμότητα θέσεων Early Booking εμφανίζονται με πράσινο χρώμα, το ίδιο και η κατηγορία θέσης που ισχύει η προσφορά.
  21. Orestis
    Η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Κρήτης Α.Ε. (ΑΝΕΚ) ανακοινώνει τα αποτελέσματα της περιόδου από 1 Ιανουαρίου έως 31 Μαρτίου 2006: Τα βασικά οικονομικά μεγέθη της Μητρικής Εταιρείας έχουν ως εξής: Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε σημαντικά κατά ευρώ 4.169 χιλ. ή ποσοστό 13,1% το α; τρίμηνο του 2006 και ανήλθε σε ευρώ 35.941 χιλ. έναντι 31.772 χιλ. το α' τρίμηνο του 2005. Η μεγάλη αύξηση των τιμών των καυσίμων κατά το α' τρίμηνο του 2006 επέδρασε σημαντικά στη μείωση των κερδών προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) τα οποία διαμορφώθηκαν σε ευρώ 219 χιλ. έναντι 851 χιλ. την αντίστοιχη προηγούμενη περίοδο. Οι ζημιές μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε ευρώ 6.988 χιλ. έναντι ζημιών ευρώ 5.111 χιλ. το α? τρίμηνο του 2005 γεγονός που οφείλεται εξολοκλήρου στην αύξηση των τιμών των καυσίμων. Αντίστοιχα, τα βασικά οικονομικά μεγέθη του Ομίλου έχουν ως εξής: Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών για την περίοδο 01.01.2006 - 31.03.2006 αυξήθηκε κατά 21,6% και ανήλθε σε ευρώ 40.968 χιλ. έναντι 33.675 χιλ. Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) για το α? τρίμηνο διαμορφώθηκαν σε ευρώ 80 χιλ. έναντι 773 χιλ. την αντίστοιχη προηγούμενη περίοδο. Οι ζημιές μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε ευρώ 7.632 χιλ. έναντι ζημιών ευρώ 5.480 χιλ. το α? τρίμηνο του 2005. Οι ζημιές μετά από φόρους που κατανέμονται στους Μετόχους της Εταιρείας, μετά την αφαίρεση των δικαιωμάτων μειοψηφίας, ανέρχονται σε ευρώ 7.105 χιλ. κατ. έναντι ζημιών 5.294 την αντίστοιχη περσινή περίοδο. www.ase.gr
  22. Orestis
    Νέα ιστοσελίδα για την εταιρία.
  23. Orestis
    Από 13/6 αλλάζουν οι τιμές και για την Blue Star Ferries. Από μια πρώτη ματιά οι αυξήσεις στην οικονομική θέση κυμαίνονται από 5%-9,9%, στα αριθμημένα καθίσματα από 16,5%-29% και στην πρώτη θέση από 13,3%-18,6%. Στα αυτοκίνητα δεν έχει γίνει καμία αύξηση. Αυξήσεις πρέπει να έχει κάνει και η GA (όπως γράφει ο georgios express) αλλά δεν έχω τις παλιές τιμές για σύγκριση.
  24. Orestis
    Ακτοπλοϊκή εταιρεία στη Βόρεια Ευρώπη επιθυμεί να εξαγοράσει φέτος η Attica Group αξιοποιώντας ρευστότητα 200 εκατ. ευρώ, όπως δήλωσε σε συνέντευξή του στο Reuters ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Αλέξανδρος Παναγόπουλος. Όπως είπε ο κ. Παναγόπουλος μετά το καλοκαίρι ίσως υπάρξει κάποια ανακοίνωση ότι μπορεί να πραγματοποιηθεί εξαγορά μεταξύ 200 εκατ. και ενός δισ. ευρώ. Αφησε επίσης να εννοηθεί ότι η Attica Group αναζητά να εξαγοράσει μία από τις εταιρείες που πραγματοποιούν δρομολόγια στο Στενό της Μάγχης και πιθανόν να αναπτύξει νέα επιβατηγά πλοία υψηλών ταχυτήτων. Πηγή: Reuters
  25. Orestis
    Πως σας φαίνονται οι “σύγχρονοι” χώροι αναμονής των επιβατών (αντίσκηνα) που στήθηκαν στο λιμάνι?
×
×
  • Create New...