Jump to content
Shipfriends

marioskef

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,066

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by marioskef

  1. marioskef
    E...οταν για Κρητη το πλοίο καθαρίζει 100 κομμάτια, τα 15-20 τι να σου κάνουν... Ψιλοπράγματα!!!
  2. marioskef
    Τελικά και φέτος ο Αχιλλέας (παρά τις αντιδράσεις αρκετών Σκυριανών) θα κάνει το δρομολόγιο Κύμη - Σποράδες x2 την βδομάδα. Σε σχέση με πέρυσι θυμάται κανείς αν υπάρχουν αλλαγές στα ωράρια. Πέρυσι υπήρχαν παράπονα για ακυρώσεις δρομολογίων προς Σκύρο εξ αιτίας καθυστερήσεων από τις Σποράδες. Φέτος υπήρχε η υπόσχεση από το Δήμο πως το πρόβλημα θα διευθετηθεί. Τελικά άλλαξε κάτι?
  3. marioskef
    Σωστός Είμαι πάντως περίεργος τώρα που έχουμε πλέον του μηνα με τη ΣΦ στη γραμμή να δουμε πως παει...
  4. marioskef
    Δεν νομίζω πως μια εταιρεία που μέχρι τώρα είχε το 70% της κίνησης στη γραμμή μπορεί να είναι ευχαριστημένη με μια τέτοια μοιρασιά. Νομίζω πως οι κινήσεις της ΜΙΝΟΑΝ είναι τετοιες που δείχνουν οτι επιθυμεί με κάθε τρόπο να διώξει την SF από τη γραμμή και να επιστρέψουν στο παλαιό καθεστώς. Αν ήθελε, με τα ΚΡΗΤΗ θα μπορούσε έστω και πιεσμένα να τρέξει με δύο δρομολόγια την ημέρα... Απόδειξη τα καλοκαίρια που μια χαρά έβγαιναν τα δρομολόγια... Παρεπιπτόντως, η ΑΝΕΚ θα συνεχίσει τις τρελές περυσνινές προσφορές με τα ημερήσιά της?
  5. marioskef
    Εκτός της αλλαγής του ωραρίου φαίνεται οτι ετοιμαζουν και νεες εκπτώσεις. Αυτή τη φόρα θα υπάρχει και έπτωση 20% για του επιβατες κάτοχοι της κάρτας τακτικών επιβατών των Μινωικών. Φανταζομαι με καποιους σχετικούς περιορισμούς
  6. marioskef
    Βγάζει ομως η εταιρεία κατι απο αυτό. Δεν βλέπω και πολυ ενθουσιώδη κίνηση. Πόση είναι πια αυτη η επιδότηση?!
  7. marioskef
    Φέτος θα κάνει κανονικά δρομολόγια και για απλούς επιβάτες/ΙΧ ή όπως πέρυσι θα κάνει τις ημερήσιες κρουαζιέρες μόνο? Γιατί αν είναι να περιοριστούν μόνο στις κρυαζιέρες θα είναι κρίμα
  8. marioskef
    Ενα ακόμη σενάριο από την τοπική "ΠΑΤΡΙΣ". Φήμη που λίγο δυσκολα θα επαληθευθεί, περί συνεργασίας ΑΝΕΚ με ΣΦ. http://www.patris.gr/articles/155491/93338
  9. marioskef
    Λογικα αναφέρεσαι σε πρηγούμενα χρόνια... Γιατι τώρα είναι πολύ νωρίς για να ανοίξουν τις πισίνες... Μέχρι και πέρυσι τουλάχιστον, στα Παλάτια οι πισίνες (τουλάχιστον σε ημερήσια) και τα μπαρ λειτουργούσαν κανονικά. Για να πω την πικρή μου αλήθεια, δεν θυμαμαι ποτέ την πισίνα των Κρητη να λειτουργεί.
  10. marioskef
    Μείωση, που συνοδεύτηκε από μεγαλύτερη μείωση στα δρομολόγια. Αρα θεωρητικά τα πλοία που λειτουργούσαν είχαν καλύτερες πληρότητες και επομένως καλύτερα αποτελέσματα ανα δρομολόγιο τουλάχιστον...
  11. marioskef
    Και ποιος ο λόγος να μην βάλουν εξ αρχης τότε το συγκεκριμένο πλοίο. Δηλαδή οι αιτήσεις να μην γίνουν με το Αρτεμις... Μόνο λόγο που μπορώ να σκεφτώ είναι να μην είναι ακόμη προσαρμωσμένο για πλοές του τύπου που επικαλείται το δρομολόγιο εκείνο
  12. marioskef
    Και για να συνεχίσω λίγο το off. Πως γίνεται ενώ την γραμμή την παίρνει το HS1. Τα δρομολόγια (κι όχι εκτάτως) να τα κάνει το Αρτεμις? Επιτρέπεται? Δηλαδή μπορεί η BS να βάλει το BS1 να πάρει τη γραμμή και τα δρομολόγια να τα κάνει πχ ο Διαγόρας?
  13. marioskef
    Σε σχετική επικοινωνία με την εταιρεία με ενημέρωσαν πως λόγω της αγονης που εχει παρει η ΑΝΕΚ για Κασοκαρπαθία (μέσω Σαντορίνης) τα δρομολόγια της εταιρείας για Κασοκαρπαθία (μέσω Κρήτης), μετακομίζουν πλέον την Τετάρτη αντί της Πέμπτης... Κρίμα και έλεγα να την δοκιμάσω... Εντύπωση πάντως μου κάνει ο προγραμματισμός της εταιρείας, που για να καλήξουν πότε θα γίνει το δρομλόγιο επισήμως τουλάχιστον βγήκε σήμερα...
  14. marioskef
    Τηεν ερχόμενη βδομάδα, το πλοίο θα εκτελέσει το ίδιο δρομολόγιο, Πέμπτη βράδυ, ή ήταν κάτι έκτατο μόνο για μια φορά. Γιατί δεν το βλέπω στο σύστημα...
  15. marioskef
    ??? Δεν νομιζω ο κ. Μάκης να μείνει στην ψάθα αν κλείσει η εταιρεία... όλοκαι κάποιο κομπόδεμα θα έχει... Αν πραγματικά το θέλει μπορεί να εξοφλήσει το προσωπικό τουλάχιστον. Με αυτά που λές μόνο χορηγοί το Μάκη θα γίνουμε κι όχι αρωγοί των εργαζομένων Βέβαια για όσους δεν έχουν ζήσει την εμπειρία GA ίσως είναι από τις τελευταίες τους ευκαιρείες... Οπότε για αυτο το λογο σπεύσατε...
  16. marioskef
    Ισα ίσα, τώρα είναι που πονάει πιο πολυ τις εταιρείες και επομένως τώρα είναι που θα ικανοποιήσουν πιο γρηγορα τα αιτήματά τους... Ασχετα βέβαια αν αυτό αποδειχτεί δίκοπο μαχαίρι και τις κλείσουν μια ώρα αρχίτερα
  17. marioskef
    Γενικά (βέβαια είναι αρχή ακόμη) δεν φαίνεται να παίρνει ιδίαιτερη κίνηση στα φορτηγα τουλάχιστον... Ξεκινά καλά όμως στους επιβάτες. Μικρά νουμερα μεν αλλά καλά για αρχή... Πράγματι το Self Service πρέπει να είναι από τα δυνατά του σημεία (δυστυχώς λόγω ώρας δεν μπόρεσα να το τεστάρω) Ως ο αντιsuperfastικος όμως θα ήθελα να το τεστάρω σε συνθήκες πρωτοκόλου... Πορειδοποιώ να αποφεύγετε τις ΑΒ4. Ευτυχως λόγω μειωμένης κίνησης ταξίδευα μόνος μου στη καμπίνα (τουλάχιστον έχουν άριστο τμήμα "εξυπηρέτησης πελατών") αλλά δεν θα ήθελα να σκεφτω ένα ταξίδι στην ίδια καμπίνα με άλλους τρεις ξένους...
  18. marioskef
    Υποθέτω υπήρχε μια σχετική "αδυναμία" να πληρωθεί το πλήρες ποσό προς την ΝΕΛ οπότε, με βάση τα συμφωνηθέντα, οι ιδιοκτήτριες εταιρείες "κατασχέθηκαν"/πέρασαν στον έλεγχο της ΝΕΛ. Κάποια θέματα προς απάντηση είναι: Οι όροι του φιλικού διακανονισμού και Από το ποσό που είχε τότε εισπράξει η ΝΕΛ ποια ήταν ίδια κεφάλαια των τότε αγοραστών, οπότε και λογικά έμειναν/ τα καρπώθηκε η ΝΕΛ και ποια δάνεια τα οποία στη συνέχεια επιβάρυναν την ΝΕΛ ως νέα ιδιοκτήτρια των εταιρειών που είχαν παλαιότερα αγοράσει τα πλοία... Ετσι πρόχειρα φαίνεται οτι τα δάνεια που είχαν τότε αναληφθεί πρεπει να έφταναν περίπου τα 50 εκ. Δεν θυμαμαι το τοτε ποσό αγορας, αλλά πρέπει να ήταν κάπου στα 80 εκ. εκ των οποίων πάλι αν θυμάμαι καλά κάπου στα 25 εκ ήταν χρέος προς την ΝΕΛ. Αρα η προκαταβολή προς την ΝΕΛ πρέπει να ήταν κάποια εκ. μετρημένα στα δάκτυλα του ενός χειρός... Ορέστη τα φώτα σου!!!!
  19. marioskef
    Πάντως μιας και λες για τα ταξιδια... Θα είχε πραγματικο ενδιαφέρον (τουλαχιστον στα μελη μας) να δουμε απο αυτούς που ταξίδεψαν και με τα δύο πλοία να μας που τις εντυπώσεις τους αλλα και να γίνει σχετική ψηφοφορία... Τι να κάνω ως fan των παλατιών δεν μπορώ να χωνέψω οτι τα παλάτια προηγουνται με τετοια διαφορά!!!!!
  20. marioskef
    Εχεις ταξιδέψει με τα παλάτια? Γιατι παροτι εξωτερικά όντως είναι πολύ ωραίο, δεν νομίζω οτι εσωτερικά πλεονεκτεί σε κάτι πλην της καθαριοτητας και της εργονομιας.
  21. marioskef
    77 εκατ πρέπει να ήταν η αναθεωρημένη πρόβλεψη για το κόστος... Αυτα τα 5 εκατ. διαφορά που καταλήγουν τελικά (στα δάνεια ή κάπου αλλού)?
  22. marioskef
    Ειχα την εντυπωση πως σε συνδυασμό με δανισμό, αυτα τα κεφάλαια θα επαρκούσαν για 2 πλοία. Τελικά από οτι κατάλαβα αποφασισαν να χρημαοδοτήσουν τον Ελυρο από ίδια μόνο κεφάλαια. Ορεστη μια και εισαι πάντα ενημερωμένος, από αυτα τα 17,5 εκατ. στα αμοιβαία, τι απώλειες στο αρχικο κεφάλαιο ειχαν (αν προκύπτει από πουθενα)?
  23. marioskef
    Ενα από τα ενδιαφέροντα στοιχεία της ετήσιας έκθεσης είναι οτι η ναύλωση του Αριάδνη κοστίζει περίπου €30.000 ανα ημέρα. Παράλληλα βλέπω οτι το κόστος του Ελυρος ήταν €72 εκ (Orestis με διορθώνεις ίσως) και παράλληλα πως ουσιαστικά δεν υπάρχουν διαθέσιμα από την αύξηση μ.κ. για αγορά δεύτερου πλοίου... Αρα αυτό ήταν και τελειωσε με τα νέα πλοία... Εχει κάνείς ιδέα ποιο είναι το ποσό που τελικά επένδυσε το τελευταίο καιρό σε αμοιβαία κεφάλαια η εταιρεία?
  24. marioskef
    Υπάρχει ένα promotion του υπυργείου τουρισμού με stands διάφορων τουριστικών προορισμών της χωρας. Προφανώς η εταιρεία είναι χορηγος του stand που είναι σχετικό με την Κρήτη...
  25. marioskef
    Στο καρναβάλι που είχα επισκευφθεί το νησί υπήρχε μεγάλη συζήτηση για το αν θα πρέπει να δρομολογηθεί και φέτος στις Σποράδες. Το ΔΣ ήταν υπέρ της δρομολόγησης και μάλιστα είχε ετοιμάσει τα δρομολόγια. Μάλιστα τα κέρδη από τη περυσινή δρομολόγηση έφτασαν τα €350.000 αν θυμάμαι καλά. Ο εμπορικός σύλλογος όμως ασκούσε πιέσεις να μην έχουμε και φέτος αντιστοιχη κίνηση γιατί ένα μέρος όπως δήλωναν των τουριστών από την ευρύτερη περιοχή της Ευβοιας ανί να ταξιδέψουν Σκύρο ταξίδεψαν Σποράδες... Παράλληλα κάποιες αναχωρήσεις προς Σκύρο ακυρώνονταν λόγω καθυστερήσεων... Οπότε πίεζαν το δήμο (ιδιοκτήτη) να μην το δρομολογήσει και φέτος
×
×
  • Create New...