marioskef
-
Posts
1,034 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by marioskef
-
Κατά παράδοση λοιπόν, οι τιμές του ταχύπλοου είναι περίπου όσο της ΑΒ4... Αρα ουσιαστικά καμία επιβάρυνση για αυτούς...Για τους DECK διπλασιάζεται ο ναύλος
-
Και το Αγιασού; Αυτό δεν ήταν να πάρει την θέση του Κριμνιώτισσα;
-
Εντάξει αλλά θα προτιμήσεις να πας στα Χανία μέσω Ρεθυμνου... Πήγαινε τουλάχιστον κάπου αλλού...ή αντε πάρε το αεροπλάνο. Με 60 + 10 (Highspeed και λεωφορείο για Χανιά) αν κλείσεις σχετικά νωρίς βρίσκεις και αεροπλάνο, αφού μάλιστα είσαι και φοιτητής, ακόμα πιο εύκολα.
-
Θα συμφωνήσω πως η ΑΝΕΚ φαίνεται να έχει μια πιο σταθερή διοίκηση απλά γιατί οι άνθρωποί της είναι του χώρου και λογικό είναι να θέλουν να παραμείνουν στο χώρο που ξέρουν και μέσω αυτού του οχήματος (ΑΝΕΚ) να αυξήσουν την περιούσια τους. Αντίθετα οι της MIG είναι απλά επενδυτες και μόλις δουν ευκαιρία μπαίνουν ή βγαίνουν ανάλογα με την περίπτωση. Δεν τους ενδιαφέρει να επενδύσουν με μακροπρόθεσμη προοπτική στην ναυτιλία... Όμως η περίπτωση της attica με τον ΟΤΕ έχουν κάποιες διαφορές. Κατ' αρχάς δεν νομίζω πως οικονομικά η MIG είχε κάποιο ιδιαίτερο οικονομικό όφελος καθώς παρά το premium με το οποίο αγόρασε η DT η τιμή δεν νομίζω πως απέχει πολύ από αυτή με την οποία είχε αγοράσει πριν καποιους μηνες η MIG. Το premium πάντως δείχνει πως η DT πιστεύει στον ΟΤΕ. Άρα για όποιον παίζει χρηματιστήριο ο ΟΤΕ δείχνει μια ασφαλής επιλογή... Όμως και εκεί θέλω να καταλήξω, η MIG πούλησε τώρα όχι επειδή ήθελε να αποκομίσει κέρδος αλλά επειδή είδε πως δεν μπορούσε ούτε να αποκτήσει τον έλεγχο του ΟΤΕ αλλά στην ουσία ούτε να συνυπάρξει με το δημόσιο. Το κράτος δεν συμφωνούσε τόσο με την ύπαρξη αράβων στο μετοχικό κεφάλαιο σε τέτοιο βαθμό, ούτε και με το γεγονός οτι και αυτοί δεν ήταν τουλάχιστον του χώρου και άρα να προσδόσουν συνέργειες και ανάπτυξη.
-
Δεν ξέρω κατά πόσο κάποιος Χανιώτης είναι διατεθιμένος να κάνει αυτήν την απόσταση. Δεν ξέρω που μένεις αλλά δεν μιλάμε για Αθήνα που το 40λεπτο θεωρείται μικρή διαδρομή...Σε τρεις ώρες που λέει ο λόγος είσαι στην άλλη άκρη του νησιού...Εγώ προσωπικά δεν θα το σκεφτόμουν καν να έχω πλοίο εστω και αν αυτό είναι το Λισσός (που προσωπικά πιστεύω το Ελυρος θα είναι στα Χανιά φέτος - για να μην πω και το Αριαδνη) και να κάνω ολόκληρη διαδρομή για να ταξιδέψω με το Highspeed. Μιλάω πάντα βέβαια για ακάποιο ντόπιο κι όχι κάποιο τουρίστα που μπορεί να το συνδιάσει με μια μικρή επίσκεψη προς την όμορφη αυτή πόλη
-
Σιγα μην τρέχει κανείς χανιώτης για να ταξιδεψει με Highspeed απο το Ρέθυμνο, δε αξίζει το κόπο.
-
Ποιος θα πρωτομπεί εκεί τώρα. Η Σαμοικαρία είναι φουλ.. Γιατί για συμβατικό θα έχει ένα γρήγορο και καινούργιο αλλά πιο ακριβό, θα έχει το αργο παλιό και φτηνό αλλά και ένα ταχύπλοο με πολύ καλές σχέσεις με την τοπική κοινωνία... Θα ήταν μάλλον αστοχο να μπει πλέον... Βλέπω πάντως σιγά σιγά να μαζεύεται πολύς κόσμος με ταχύπλοα και δεν ξέρω που θα πρωτοδρομολογηθούν... Αισίως 5 τα Χαισπίντ, 4 τη ΝΕΛ, 2-4 της Aegean, το Jetferry και σε αυτά δεν έχω βάλει τα καθαρά ΕΓ ταχύπλοα... Μακάρι να αντέξουν... ΥΓ Α και το Μεγκατζετ
-
Μάλλον δεν έχεις λάβει υπ όψιν σου τα νεα για το Ρέθυμνο
-
Blue Star Myconos (ΙΜΟ 9208679)
marioskef replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Δηλαδή αν το Βημα γράψει ο Νηρέας .... οφείλεις να απαντήσεις... Κ έστω οφείλεις, η συγκεκριμένη εφημερήδα δεν είναι δα και κανένας γίγαντας -
Βλάβες Αλεξάνδρα Τ
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Μα καλά τι παίζει με αυτό το πλοίο... Δεν θα σταματήσει κάποια στιγμή τις βλάβες και τα ατυχήματα -
Ναι έχεις δίκιο, τώρα που κοίταξα τα... βιβλία μου η εν λόγω εταιρεία είναι ιδιοκτήτρια το ΛΗΜΝΟΣ και όχι του ΘΕΣ/ΝΙΚΗ. Αλλά πάλι δεν κατάλαβα, δεν θα επιδοτείται για αυτή τη γραμμή;
-
Καλά τα STAR είναι απαράδεκτα, κυρίως ως προς το χρώμα... Τα superspeed θεωρώ οτι έχουν μια πιο δυναμική σχεδίαση, ενώ της Viking πιο συμβατική
-
Λογικά του Θεσσαλονίκη... Άρα για να συνεχίσω με τον ποιητή, τελικά δηλαδή δεν θα επιδοτείται για την γραμμή αυτή;
-
όλα τα λεφτά όμως είναι το βάψιμο...Νομίζω αυτό κάνει τη διαφορά
-
Oscar V (IMO 7211464)
marioskef replied to enas chiotis's topic in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Εχω την εντύπωση πως η Βικτώρια εργαζόταν για τη Γεφυρα και μετέφερε υλικά -
WOW 14015 μίλια... Υποθετω 14-15 είναι αυτά.
-
Εχεις δίκιο... απλα αναφερομουν σε περιπτωσεις οπως οι ναυλωσεις των Παλας για Ροδο
-
Δεν θυμάμαι ακριβώς τα γεγονότα της εποχής αλλά για το Ταξιάρχη έχω μείνει με την εντύπωση εδω και πολύ καιρό οτι η δραστηριοποίησή της ΝΕΛ είναι αυτόνομή ή τέλος πάντων σαν μια μορφή συνεργασίας... Για να είμαστε ακριβείς το Κεντέρης είναι μια διαφορετική περίπτωση...Όπως προκύπτει από τη σελίδα 97 του ενημερωτικού δελτίου της, τα πλοία που πωλήθηκαν σε μια Παναμαική εταιρία προς 82 εκ αν θυμάμαι καλά με τμηματική αποπληρωμή... Μέχρι χθές η εν λόγω εταιρεία ώφειλε 25 εκ στην ΝΕΛ με ημερομηνία αποπληρωμής σύμφωνα με τα όσα υποθέτω είχαν τότε συμφωνήσει τα τέλη Μαίου... Το ενέχυρο είναι οι μετοχές της ίδιας της εταιρείας... Αυτό μπορεί να σημαινει πολλά μπορεί και τίποτα... Δηλαδή αν δεν πληρώσει το υπόλοιπο ποσό η εταιρεία περνά στην ιδιοκτησία της ΝΕΛ. Αν όμως τα κεφάλαια που είχε για να πληρώσει την προκαταβολή ήταν απλά από ένα δάνειο, τότε σημαίνει οτι η εταιρεία που παίρνει η ΝΕΛ και ουσιαστικά τα πλοία που παίρνει πίσω θα είναι χρεωμένα με το ποσό του δανείου εκείνου...Κι αν είναι υπερχρεωμένη?
-
Νομίζω ότι εκεί είναι το κλειδί της υπόθεσης, αυτό που ανέφερες, ότι η ΑΝΕΚ αντέχει και είναι διατεθιμένη να ματώσει για τα Χανία... Κάτι που η ΝΕΛ δεν το μπορεί... Ασχετα όμως με αυτό εξακολουθώ να πιστεύω πως παρότι δεν θα καταφέρει κάτι καλύτερο από τα Χαισπιντ, σίγουρα η δρομολόγηση του στα Χανια για το Καλοκαίρι θα είναι πιο επιτυχημένη... Ο μόνος λόγος που μπορώ να σκεφτώ για να πάει Λέσβο είναι να δημιουργήσει προβλήματα στην ΧΣΓ. Αντίθετα πλέον τα Χανιά είναι ορφανά από δευτερη εταιρία, κάτι που συνέβαινε για αρκετα χρόνια τώρα. Με ένα φτηνό νάυλο για να καταλήξω πιστεύω οτι θα πετύχαινε αρκετα, για τα δεδομένα της ΝΕΛ...
-
Νομίζω πως είναι ναυλωμένα από τους πράκτορες και τα εισητήριά του δεν είναι στο σύστημα... Βέβαια κάποιος πράκτορας μπορεί να κρίνει οτι θα έχει κενές θέσεις οπότε να να πωλήσει κάποια εισητήρια... Αλλά και αυτό να γίνει δεν νομίζω οτι θες να κάνεις τέτοιο ταξίδι, εκτός και αν θες να "χτυπήσεις" καμία μαθητριούλα, αλλά αυτές είναι ακόμα ανήλικες οπότε δεν επιτρέπεταί ή θες να το ξενυχτήσεις γιατί είναι σίγουρο οτι θα είναι ιδιαίτερα θορυβώδης η νύχτα...
-
Αυτό το είχαν αφήσει να εννοηθεί καιρό τώρα...σχεδόν εξ αρχής... Η κοροιδία είναι αυτό που γίνεται με τον Κεντέρη...
-
Αν θυμάμαι καλά το Ελυρος είχε κοστίσει 30 Εκ Ευρώ... Νομίζω πως αν το θυμάμαι σωστά τοτε τα 25 εκ ευρώ είναι πολύ καλή τιμή.
-
Δεν βλέπω όμως το λόγο γιατί το Κεντέρης να πάει καλύτερα από τα Χαισπιντ στη γραμμή των Χανίων...Προφανως θα κάνουν μια αρπαχτή για τρεις μήνες αλλά σε καμια περίπτωση δεν θα πιάσουν τα νούμερα των Χαισπίντ... Αλλη η ποιότητα των Αίολων και άλλη των Χαισπιντ και άλλο να κανεις το δρομλόγιο σε 4,5 ώρες και άλλο σε 6,5, εκτός βέβαια και αν βάλουν τιμές συμβατικού, που το βλέπω λίγο απίθανο...Ισως πιο φτηνο από το Χαισπιντ αλλά όχι τιμές συμβατικού...
-
Φανταζομαι παντως η Παλασκα ξαναγινεται τρελά βισματική... Α ρε Παληάτσε. Πάλι καλά ομως που ειχαμε και αυτον να θυμομαστε κατι
-
Diamond Ferry ηταν το πρωτο του όνομα... Πράγματι πολυ σωστή η παρατήρησή σου Πραουντ... Το μόνο σίγουρο είναι πως δεν μιλάμε για εταιρεία που έχει σχέση με το Χρηματηστήριο... Αρα BS, Minoan, ANEK Saos & ΝΕΛ αποκλύονται... Λόγω μεγέθους δεν πιστεύω πως θα αποτελούσε αγορά του Στρίντζη... Νομίζω πως αν μιλάμε για κάποια από τις υπάρχουσες εταιρείες, φωνάζει για Endeavour αν και πίστευα πως με ένα Λατώ θα ήταν ΟΚ...