Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Να και το site των ναυλωτών του στις Φιλιππίνες.
  2. Nick the Greek
    Sea trials αυτές τις ημέρες για τον ζίγαντα, κοίτα να δείς που αντί να δεί τα ραδίκια ανάποδα η Moby, θα παραλάβει και νεότευκτο.
  3. Nick the Greek
    Σύμφωνα με το ρούφ έφτασε στις 10 Απριλίου στη Mukkala αλλά έκτοτε δε φαίνεται να έχει γυρίσει προπέλα.
  4. Nick the Greek
    Το πλοίο φαίνεται πια στα χαρτιά σαν accommodation ship. Υποθέτω πως στεγάζει εν πλώ προσωπικό της Petrobras που δουλεύει σε πηγάδια και πλατφόρμες της ευρύτερης περιοχής στην οποία βρίσκεται.
  5. Nick the Greek
    Μαντέψτε.. Βαλτιμόρη αγάπη μου.
  6. Nick the Greek
    Πήρε το δρόμο πρός την Βαλτική και το Baltic Enabler, είναι τώρα στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας και πλέει πρός τη Σιγκαπούρη.
  7. Nick the Greek
    Μεταφορά στην Jeddah με δρομολόγια πρός την Digna του Σουδάν για το αειθαλές roro.
  8. Nick the Greek
    Εξακολουθεί στη γραμμή Duba - Safaga το πλοίο.
  9. Nick the Greek
    Η P&O έχει πιο σοβαρές δουλειές από το να ναυλώνει πλοία πια, έτσι το πλοίο μετακόμισε στην Μεσόγειο και κάνει πια δρομολόγια ανάμεσα στην Μασσαλία και την Τυνησία.
  10. Nick the Greek
    Τα νέα του δρομολόγια είναι Rotterdam - Immingham αλλά δεν ξέρω για λογαριασμό ποιού operator. Κρίνοντας από το σημείο που δένει στο Immingham, υποθέτω για την DFDS.
  11. Nick the Greek
    Μετακόμισε στη γραμμή της Πορτογαλίας(Zeebrugge - Leixoes) ενώ κάνει και δρομολόγια για Ιρλανδία.
  12. Nick the Greek
    Μετονομασία και μάλλον πώληση για το πλοίο, ονομάζεται πια Ursa Major, συνεχίζει όμως να φέρει τη Ρωσική σημαία.
  13. Nick the Greek
    Το πλοίο έχει πια μετακομίσει στη γραμμή Vuossari(κοντά στο Helsinki, στην Φινλανδία) - Muuga(κοντά στο Tallinn, στην Εσθονία).
  14. Nick the Greek
    Συνεχίζει να υφίσταται το συγκεκριμένο πλοίο, φαίνεται να έχει προσεγγίσει πολύ πρόσφατα την Τανζανία και την Κένυα.
  15. Nick the Greek
    Και για αυτό το πλοίο είχαμε συμβάν κατά τη διάρκεια κάποιου τυφώνα, να τι λένε οι Lloyds: Το βλέπω στα δρομολόγια το καμάρι, οπότε την γλίτωσε και επανήλθε στην ενεργό δράση.
  16. Nick the Greek
    Αντίο ζωή, με Μάρθα Βούρτση κι Άντζελα Ζήλεια για το πλοίο: Κηρύχθηκε total loss και πρέπει να έμεινε στον τόπο. Το ότι επάνω του υπήρχαν 5 άτομα μόνο σαν πλήρωμα, καταδεικνύει πως μάλλον ήταν ήδη παροπλισμένο.
  17. Nick the Greek
    Είχαμε απεμπλοκή του πλοίου από τα γρανάζια της Βενεζουέλα και μεταπώλησή του σε Τούρκους πλοιοκτήτες και πιο συγκεκριμένα στη Samsun Shipping που διαθέτει ένα στόλο από 6 ρορό. Νέο όνομα του πλοίου το Lider Bordo Mavi και η σημαία που κυματίζει στην πρύμη του είναι της ναυτομάνας του Καμερούν. Από τις 24 Ιουνίου το πλοίο είναι στο λιμάνι San Pedro de Macoris της Δομηνικανής Δημοκρατίας, όπου και φαντάζομαι πως πέφτει ένα κάποιο μάζεμα πρίν μας έρθει πρός ανατολική Μεσόγειο μεριά. Στα 36-37 είναι το πλοίο από ηλικία, έχουμε δεί και χειρότερα.
  18. Nick the Greek
    Μεταφερόμαστε στο Algeciras στα μέσα της προηγούμενης εβδομάδος και ενώ καλά-καλά δεν έχει μπεί ο Ιούλιος. Το βίντεο που θα δείτε είναι από τον επιβατικό σταθμό του λιμανιού στην αρχή και αργότερα από την περιοχή όπου γίνεται η επιβίβαση των αυτοκινήτων. Αυτό που έδωσε την αφορμή για το βίντεο ήταν τα μεγάλα παράπονα ειδικά από τους Μαροκινούς για τις πολύ μεγάλες καθυστερήσεις που παρατηρούνται στην επιβίβαση και διεκπεραίωση επιβατών και οχημάτων, κάτι για το οποίο μάλλον ρίχουν το φταίξιμο στις εταιρείες και τις Ισπανικές Αρχές. Στο τέλος του βίντεο βλέπουμε και μερικούς Μαροκινούς που έχουν καταλάβει το οδόστρωμα σε ένδειξη διαμαρτυρίας. Και εδώ περισσότερες εικόνες από την κρατική τηλεόραση της Ισπανίας από Algeciras και Ceuta, οι ρεπόρτερς αναφέρουν τουλάχιστον 5ωρες αναμονές λόγω των υγειονομικών και μεταναστευτικών ελέγχων.
  19. Nick the Greek
    Σωστά το έθεσες Γιώργο, στη θεωρία. Στην πράξη βρές μου εσύ ένα μέλος του ΛΣ που δε θα κάνει ό,τι του πεί ο πολιτικός του προιστάμενος, ο οποίος -oh by the way- έχει λόγο για την προαγωγή ή/και τη μετάθεσή του. Θα μοιραστώ ένα παράδειγμα για να γίνω πιο κατανοητός. Παλιό αλλά αντιπροσωπευτικό. Πρίν καμιά 20αριά χρόνια όσοι θυμάστε, είχε καρφωθεί ένα κοντεινεράδικο στην δυτική πλευρά της Ζακύνθου, το Alva Star. Με την πλώρη κι ολοταχώς, είχε καβαλήσει τα βράχια. Αφού απεφεύχθη τότε η περιβαλλοντική καταστροφή και η κοπή του πλοίου στα δύο, το πλοίο ρυμουλκήθηκε στο Πέραμα όπου έγιναν οι σχετικές επιθεωρήσεις, αναζητήθηκαν τα αίτια του ατυχήματος(είχε πάρει ο ύπνος τον αξιωματικό βάρδιας) και η ασφάλεια έκρινε ότι οι επισκευές ήταν μικρότερες από την αξία του πλοίου, άρα συνέφερε να επισκευαστεί. 'Ήταν μικρότερες από την αξία του πλοίου μεν, αλλά έστω κι έτσι μιλάμε για ένα πάρα πολύ μεγάλο ποσό που θα πλήρωνε σε επισκευές η ασφάλεια. Άρχισαν λοιπόν τα ναυπηγεία της περιοχής να δίνουν προσφορές στους πλοιοκτήτες που αν δεν με απατά η μνήμη μου ήταν Ιταλοί. Κάποια στιγμή εν μέσω αυτής της διαδικασίας, βγαίνει η βρώμα στο ταράφι πως οι πλοιοκτήτες σκοπεύουν να ρυμουλκήσουν το πλοίο στην Ιταλία για να γίνει η επισκευή στη Σικελία. Μια και δυό λοιπόν, μαζεύονται μερικοί από τους εργολάβους του Περάματος που θα είχαν συμφέρον να γίνει εκεί η επισκευή, παίρνουν μαζί τους και έναν κυβερνητικό βολευτή του Πειραιά και πάνε καρφί στον τότε ΥΕΝ. Τους κερνάει γλυκό νερατζάκι ο ΥΕΝ, πιάνουν την κουβέντα και του λένε: "Πεφωτισμένη Υπουργάρα μας, είναι δυνατόν να πάει το πλοίο στην Ιταλία και να μας φάνε τη δουλειά οι Fratelli? Αυτοί δεν ξέρουν να φτιάξουν ούτε capuccino freddo. Δηλαδή εμείς πώς, και γιατί να πούμε να μείνουμε στην απέξω?". Ξύνει την κούτρα του ο ΥΕΝ, λέει "σα να έχουν δίκιο αυτοί εδώ, έχει και ψήφους εκεί στο Πέραμα". Φωνάζει τη γραμματέα του, "φέρε μου τον Αρχηγό ΛΣ τώρα". Τον σηκώνει από την πρέφα τον Αρχηγό, τι να κάνει κι αυτός, πάει και βαράει προσοχή. Και του λέει ο ΥΕΝ: "Αρχηγέ, λόγοι εθνικού συμφέροντος υπαγορεύουν το Alva Star να μην κουνήσει από το Πέραμα ούτε με σεισμό 48 ρίχτερ. Αντιλαβού ?". Τζιμάνι παιδί ο Αρχηγός, του λέει "Γκέγκε Υπουργέ μου, ούτε αυτό που σέρνει καράβι δεν το κουνάει από εκεί το πλοίο, κάμε ρηλάξ". Η επισκευή έλαβε χώρα τελικά εξ΄ ολοκλήρου στο Πέραμα, το πλοίο δεν πήρε ποτέ απόπλου για την Ιταλία με το ΛΣ τότε να αρνείται να χορηγήσει την άδεια, επικαλούμενο "θέματα ασφαλείας" που ποτέ δεν κατάφεραν οι πλοιοκτήτες να υπερκεράσουν. Κι άντε βγάλε άκρη εσύ με τις ελληνικές Αρχές.
  20. Nick the Greek
    Πολύ όμορφο κομμάτι από το archaiologia.gr, παρμένο από το ΑΠΕ για μια ομάδα συνταξιούχων του ΠΝ που το έριξαν στο μοντελισμό και έχουν βάλει πλώρη να φτιάξουν μοντέλα από πλειάδα πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού.
  21. Nick the Greek
    ΄Ασχετο φαινομενικά, σχετικό στην πράξη με το θέμα, αυτό που διάβασα σε διάφορα μέσα σήμερα το πρωί. Φαίνεται ότι κατόπιν πιέσεων των Ιταλών ακτοπλόων, η Ιταλική σημαία πρέπει να άλλαξε τους κανονισμούς της έτσι ώστε να διευκολύνει την επάνδρωση των πλοίων της ιταλικής ακτοπλοοίας με μέλη πληρωματος τρίτων χωρών, εκτός ΕΕ. Αν καταλαβαίνω καλά η δικαιολογία είναι πως γενικά έχει στερέψει η κάνουλα των πληρωμάτων, ειδικά στον τομέα του ξενοδοχειακού, βάλε και την πανδημία, οπότε οι εταιρείες δυσκολεύονται να βρούν κόσμο. Στην Ιταλία κατά τα φαινόμενα αυτό πέρασε σα νομοθεσία, έλα όμως που το πήραν χαμπάρι τα συνδικάτα της Γαλλίας. Ξεσπάθωσαν λοιπόν κατά των αλλαγών αυτών γιατί προφανώς φοβούνται πως θα δούν τα ίδια στη Γαλλική σημαία. Μάλιστα, επειδή τα συνδικάτα δεν αστειεύονται, αρχίζουν να εξετάζουν το ενδεχόμενο μποικοτάζ πλοίων των Ιταλών ακτοπλόων που χρησιμοποιούν Γαλλικά λιμάνια, πιο συγκεκριμένα της GNV(Sete) και της Corsica(Toulon, Nice). Αν γίνει κανένα τέτοιο, μιλάμε για πολύ χάος. Αλήθεια, οι δικοί μας συνδικαλιστές τα έχουν πάρει πρέφα αυτά?
  22. Nick the Greek
    Σε καραντίνα στο Livorno εδώ και μέρες το πλοίο, λόγω αρκετών συμπτωμάτων Covid σε μέλη του πληρώματος. Όπως καταλαβαίνει κανείς έχει γίνει ένα σχετικό μπάχαλο με τα δρομολόγια.
  23. Nick the Greek
    Μόνο Πάρο - Νάξο χτές το πλοίο, καταλαβαίνει κανείς τι backlog υπάρχει.
  24. Nick the Greek
    Πρός το παρόν είναι απλό το πράγμα και δεν φτάνει στην κουβέντα για έκπτωση. Αν δεν αρθεί η απαγόρευση απόπλου, δεν πάει πουθενά. Αν αρθεί, σημαίνει πως δεν σκοπεύει το ΥΕΝ να το τραβήξει το πράγμα. Αν δεν αρθεί, μάλλον σημαίνει το αντίθετο. Οπότε θα μάθουμε σύντομα.
  25. Nick the Greek
    Καλοκαίρι και Civitavecchia - Olbia για το Cruise Bonaria. Αυτό σημαίνει πως ο υπογράφων και το επιτελείο του, έπρεπε να βρεθούν στην Olbia για να το απαθανατίσουν, όπερ και εγένετο. Από όλα τα σούρτα-φέρτα, μετονομασίες, αλλαγές σινιάλων και ό,τι έχει κάνει ο Grimaldi σε πρώην ελληνικά φέρρυ, αυτό μου φαίνεται το πιο παράταιρο. Ακόμη και εγώ που δεν είμαι καθόλου fan της συγκεκριμένης σειράς πλοίων, δεν μπορώ να το χωνέψω σε ιταλική έκδοση.
×
×
  • Create New...