Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'saga'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. The Spirit of Adventure sailing from Piraeus

    © Λέων ΣΤ' ο Σοφός

  2. Το πλοίο που ξεκίνησε να κατασκευάζει η Saga Cruises θα πάρει το όνομα Spirit of Discovery.
  3. Με αφορμη την πανεμορφη φωτο του ΦΑΙΣΤΟΣ που εβαλε ο ΝΗΡΕΑΣ, ας ανοιξουμε ενα θεμα για το πλοιο. Ναυπηγηθηκε το 1966 με το ονομα SAGA,ενω στην Ελλαδα μας ηρθε το 1984.Σαν SAGA μαλιστα ειχε κρενια στην πλωρη οποτε φανταζομαι οτι θα ειχε αμπαρι οπως και το ΣΑΠΦΩ.Τα κρενια φυγανε παντως αρκετα χρονια πριν ερθει στην Ελλαδα.Στην Ελλαδα εμεινε μεχρι το 1998 που πουληθηκε και μετονομαστηκε σε CAPTAIN ZAMAN I Οι προσωπικες μου αναμνησεις απο το καραβι ειναι εξαιρετικα λιγες.Το θυμαμαι παντως στον Πειραια να φορτωνει κοσμο απο την πλαινη σκαλα.Πρεπει να ειχε αναχωρηση κατα τις 6 το απογευμα αλλα η αληθεια ειναι οτι δεν περνω και ορκο γιαυτο.Κατα την αποψη μου απο τα πιο ομορφα πλοια που εχουν περασει απο τα Ελληνικα νερα
  4. Το Stena Saga (ΙΜΟ Νο: 7911545) είναι κατασκευασμένο το 1981 στο ναυπηγείο Oy Wärtsilä στο Turku, της Φιλανδίας. Το πλοίο παραγγέλθηκε από την Ab Svea με το όνομα Silja Star αλλά παραδόθηκε με το όνομα Silvia Regina για λογαριασμό της Ab Svea. Το 1991 πουλήθηκε στη Stena Line και πήρε το όνομα Stena Britannica. Το 1994 μετονομάστηκε σε Stena Saga και δουλεύει στη γραμμή Frederikshavn-Oslo. Το πλοίο έχει μήκος 166,10 μέτρα, πλάτος 29,06 μέτρα και φοράει τέσσερις κύριες μηχανές Wärtsilä-Pielstick 12PC2-5V (30.775 HP) που του δίνουν ταχύτητα 22 κόμβους. Το πλοίο είναι αδελφό του Moby Dada. ___________________________________ (1981, ex- Silvia Regina, Stena Britannica, Stena Saga)
  5. Αρχοντοβάπορο, από τα ομορφότερα ποστάλια που έχουν περάσει από το λιμάνι του Πειραιά, μαζί βέβαια με το αδελφό ΦΑΙΣΤΟΣ. Ναυπηγήθηκε το 1966 στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας ως SVEA, και εκτός από το ΦΑΙΣΤΟΣ (SAGA) είχε ένα ακόμα αδελφό πλοίο, το PATRICIA . Το 1969 μετονομάστηκε σε HISPANIA και το 1972 σε SAGA, όνομα με το οποίο την ίδια χρονιά, είχε και ένα ατύχημα όπως μας λέει ο Σουηδός, όταν συγκρούστηκε με το φορτηγό Sagoland στην Βόρειο Θάλασσα. Το 1978 αγοράζεται από τις Μινωικές γραμμές και παίρνει το όνομα με το οποίο όλοι μας το γνωρίσαμε, ΚΝΩΣΣΟΣ , και παραμένει στην χώρα μας για είκοσι ολόκληρα χρόνια, μέχρι το 1998 όταν και πωλείται στο εξωτερικό με νέο όνομα το CAPTAIN ZAMAN II. To πανέμορφο και ιστορικό πλέον σκαρί, συνεχίζει να ταξιδεύει ακόμα και σήμερα, 44 χρόνια μετά την ναυπήγηση του, ως ANCONA συνδέοντας τό ομώνυμο λιμάνι της Ιταλίας με το Split της Κροατίας και με τα χρώματα πλέον της Blueline Ferries. Βλέποντας πάντως κανείς το πλοίο στην εξωτερική -τουλάχιστον- άψογη κατάσταση στην οποία βρίσκεται, δεν μπορεί να μην αναρωτηθεί για ποιό λόγο δεν μπορούσε να βρεί κάποιο άλλο ρόλο στην χώρα μας και πουλήθηκε στο εξωτερικό 12 ολόκληρα χρόνια πριν. Eκτός από τον Σουηδό, στοιχεία αλλά και φωτογραφίες για το πλοίο, μπορούμε να βρούμε και στο πολύ καλό Ferry-site. Τέλος, μία φωτογραφία του πλοίου δική μου, στο λιμάνι του Πειραιά, από το μακρινό 1986 .
  6. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  7. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  8. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  9. The Stena Saga sailing in the Oslofjord, June 2019

    © Ο Αρχικοριός Δημήτρης Μαυρίκης

  10. © Δημήτρης Μαυρίκης

  11. Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  12. Nick the Greek

    Stena Saga_sunset_3

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  13. Nick the Greek

    Stena Saga_sunset

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  14. Nick the Greek

    Stena Saga_Sundeck bar

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  15. Nick the Greek

    Stena Saga_sun deck_7

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  16. Nick the Greek

    Stena Saga_sun deck_6

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  17. Nick the Greek

    Stena Saga_sun deck_4

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  18. Nick the Greek

    Stena Saga_side deck

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  19. Nick the Greek

    Stena Saga_Riva Bar_5

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  20. Nick the Greek

    Stena Saga_Riva Bar_4

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  21. Nick the Greek

    Stena Saga_Riva Bar_3

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  22. Nick the Greek

    Stena Saga_Riva Bar

    Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

  23. Stena Saga interior

    © Δημήτρης Μαυρίκης

×
×
  • Create New...