Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    33,265
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nick the Greek

  1. Στιγμιότυπα από τη μανούβρα του Eco Savona στη Βαρκελώνη τον περασμένο μήνα. Αναλογικά με το μέγεθος και το φορτίο, το πλοίο γυρνά αρκετά γρήγορα. Αξιοπρόσεκτος ο ήχος που θυμίζει τουρμπίνα αεροπλάνου, υποπτεύομαι πως έχει να κάνει με το υβριδικό κομμάτι που μπαίνει σαν βοηθητικό όταν αυτό κάνει μανούβρες.
  2. Εξαιρετικό με παραπάνω από έναν τρόπους, και μερσούμε φαρδιά. Εγώ θα πω και κάτι άλλο. Σε κάτι τέτοια βίντεο φέρνει κανείς στο νού του την πλώρη που βουτάει, το σπρέι, τη γέφυρα και τα λοιπά. Λίγοι σκέφτονται πως την ίδια στιγμή που εμείς σαν επιβάτες μπορεί να κλείνουμε τα μάτια στην καρέκλα ή να γυρνάμε πλευρό στο κρεβάτι ή ακόμα καλύτερα να καλαμπουρίζουμε στη γέφυρα, το πλήρωμα δουλεύει. Άλλος κάνει καφέδες στο μπάρ, άλλοι μαγειρεύουν, άλλοι κάνουν συντήρηση στη μηχανή, άλλοι καθαρίζουν, άλλοι κάνουν γραφική δουλειά. Αναλογιστείτε λοιπόν την δυσκολία του επαγγέλματος. Στο δια ταύτα, η επιστροφή του Πρέβελης ήταν δίκαια και θα γίνει πράξη, να δούμε με τι όρους και τι χρονικό ορίζοντα βέβαια. Για να είμαστε όμως σωστοί, οφείλουμε να πούμε πως ένα κουτσό Πρέβελης των 14.5 μιλίων με καθυστερήσεις και βλάβες, δεν είναι ούτε αυτό που θέλουμε εμείς σαν καραβολάτρες, αλλά -το πιο σημαντικό- αυτό που χρειάζεται η γραμμή και τα νησιά. Ελπίζω λοιπόν να μη δούμε πάλι μιαν εικόνα παρακμής αλλά κάτι αντάξιο των περιστάσεων.
  3. Βλέποντας το Mody Drea πρίν λίγες ημέρες στην Olbia, σε μία ακόμη άφιξή του από τη Genova, μου ήρθε στο μυαλό ένας στίχος των αδελφών Κατσιμίχα που λέει "και είμαι δω κι αντέχω, κι ας φυσάει από παντού". Κάπως έτσι έχει η κατάσταση με το συγκεκριμένο πλοίο και το αδελφό του Moby Otta. Ένα ακόμη καλοκαίρι στις επάλξεις, και βλέπουμε τι επιφυλάσσει το μέλλον.
  4. The Moby Drea manoeuvring in Olbia, summer 2022

    © Χάρης και Πάνος Κατσιμίχας

  5. Επιμηκυμένο και με την τελευταία εκδοχή των σινιάλων της Grimaldi. Μη με ρωτήσετε πως και γιατί, αλλά φέτος όσο έχω παρακολουθήσει είναι αρκετά καλύτερη η κατάσταση στα ωράριά του στη γραμμή Civitavecchia - Barcelona.
  6. The Cruise Roma in Barcelona, June 2022

    © Julio Salinas

  7. Και εμείς να πάρουμε μια μικρή και πρυμνιά γεύση, το πλοίο βρίσκεται δεμένο στο Paldiski της Εσθονίας.
  8. Tallink's Regal Star in Paldiski, June 2019

    © Ο Καπετάν Ολύμπιος

  9. Στη γνωστή γραμμή και φέτος το πλοίο, πάντα με τα σινιάλα της FRS. Μόλις μια πενταετία πίσω, το βλέπουμε σε κατάπλου του στο Algeciras.
  10. The Tanger Express sailing from Algeciras, summer 2018

    © Νέοι άντρες στη Βουλή

  11. The Tanger Express sailing from Algeciras, summer 2018

    © Νέοι άντρες στη Βουλή

  12. Το μενού έχει όντως Travemunde - Liepaja, σε μια γραμμή της οποίας η χωρητικότητα αυξήθηκε κατακόρυφα. Κλασσικά time travel 6 χρόνια πίσω γιατί δεν αξιώθηκα στο μεσοδιάστημα να τις ανεβάσω, για να δούμε το Stena Flavia με την προηγούμενη φορεσιά της Stena σε άφιξή του στο Travemunde. Τα σινιάλα της Stena είναι από αυτά που πάνε πολύ στα Visentinάκια.
  13. The Stena Flavia approaching Travemunde, June 2016

    © Α ρε έρμε Γκόρτσο, τι όνειρο να' βλεπες χτές το βράδυ

  14. The Stena Flavia approaching Travemunde, June 2016

    © Α ρε έρμε Γκόρτσο, τι όνειρο να' βλεπες χτές το βράδυ

  15. Και για να συμπληρώσουμε την εικόνα του πλοίου όταν αυτό βρισκόταν στην πρώτη του περίοδο με την Brittany Ferries, μεταφερόμαστε ακριβώς 10 χρόνια πρίν. Ο νεαρός τότε Nick the Greek σε ταξιδάκι στη χώρα της μπύρας και των fish n chips, το απαθανατίζει σε αναχώρησή του από το Poole της Αγγλίας με προορισμό το Χερβούργο. Μοναδικό σκαρί, εμένα μου αρέσει πάρα πολύ, ειδικά από πρύμα. Τελικά ο προορισμός του Ventspils στο AIS έχει ξεμείνει, δείγμα του πόσο το προσέχουν. Το πλοίο κάνει δρομολόγια από την Χάβρη πρός το Portsmouth αλλά και το Rosslare, σε ρόλο roro.
  16. The Contentin departing from Poole, June 2012

    © Ο γιός της μαμής, της Ελένης της αφαλοκόφτρας

  17. The Contentin departing from Poole, June 2012

    © Ο γιός της μαμής, της Ελένης της αφαλοκόφτρας

  18. Να δούμε και ένα εφοδιαστικό που κινείται στην περιοχή της Μασσαλίας - Fos sur Mer - Port de Bouc. Να λοιπόν το Florence-B (IMO 9406984) που μόλις έχει εξέλθει από τα φανάρια της Μασσαλίας. Ναυπήγηση 2008 στα Aker Braila(111) της Ρουμανίας, με 2 κύριες μηχανές Mitsubishi.
  19. Bunkering tanker Florence-B in Marseille, June 2022

    © Ο πανίσχυρος μεγιστάνας των Νίντζα

  20. Ένας Τούρκος όχι στο Παρίσι όπως έλεγε κι ο Λαυρέντης, αλλά στην Ολλανδία. Είναι ο Emiralp (IMO 9827724) που βλεφαριάζουμε να προχωρά πρός το Rotterdam. Το Ceksan Tersanesi(70) είναι το ναυπηγείο του, ΜΑΝ η μηχανή του και Acechem ο ναυλωτής του. Ναυπήγηση του 2018.
  21. Θεωρώ πως επήλθε συνεννόηση μεταξύ ΑΝΕΚ και ΥΕΝ, η Sea Speed δεν έχει πια κανένα λόγο να επιστρέψει λεφτά σε κανέναν. Και να σου πω την αλήθεια δε νομίζω πως θα υπάρξουν και πολλά παράπονα υπό την έννοια ότι τουλάχιστον θα υπάρχει πλοίο να πας διακοπές και δε θα μείνεις με τα παιδιά και τη σύζυγο, όνειρο δεμένο στο μουράγιο. Άσε που εμένα κάτι μου λέει πως και η ΑΝΕΚ θα αυξήσει το εισιτήριο σημαντικότατα.
  22. Πέφτουν σιγά-σιγά οι φερετζέδες. Την έπιασες στο στόμα σου, παρανάλωμα..
  23. Φίλε Samaina, οι ναυλώσεις θέλουν μετρητά. Πολλά. Δεν υφίσταται τέτοιο ενδεχόμενο. Άσε που αν ήσουν εσύ ΑΝΕΚ, θα ναύλωνες πλοίο σε αυτούς? Νομικά, με την αγορά εισιτηρίου κάνεις ένα συμβόλαιο μεταφοράς με το μεταφορέα. Όσοι πρόλαβαν να κάνουν με την Sea Speed Ferries, έχουν ένα συμβόλαιο με αυτήν. Αν αυτή δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της, έχουν το δικαίωμα νομικών ενεργειών για να αποζημειωθούν. Καταλαβαίνουμε όλοι ότι, Αντίο Ζωή. Από τη στιγμή που αλλάζει ο πάροχος της υπηρεσίας, ο επιβάτης αν θέλει να ταξιδέψει, πρέπει να έλθει σε νέο συμβόλαιο μεταφοράς με τον καινούριο πάροχο. Αυτό περιλαμβάνει και αυτούς που είχαν εισιτήρια της Sea Speed Lines. Η ΑΝΕΚ θα μπορούσε να τους πεί ότι επειδή είναι άλλη νομική οντότητα, πρέπει να ξαναβγάλουν εισιτήρια. Δεν πρέπει όμως να είναι και πάρα πολλά τα ήδη υφιστάμενα εισιτήρια, οπότε υποθέτω πως μπήκε το ΥΕΝ στη μέση και συνεννοήθηκε με την ΑΝΕΚ να γίνει έτσι το πράγμα, προκειμένου να μην εξαγριωθεί περισσότερο το κοινό. Σκεφθείτε δηλαδή να έχουν δώσει μια 700άρα με την Sea Speed Lines και να τους ζήταγε άλλα τόσα η ΑΝΕΚ..
  24. Δεν έχω ιδέα τι γίνεται. Αλλά εγώ σου λέω άντε και ανακοινώνουν. Έχει το Λιμεναρχείο κάποιον τρόπο να εφαρμόσει αποκλεισμό θαλάσσιας κυκλοφορίας σε κάποιο συγκεκριμένο εμβαδό θαλάσσης? Τα πλοία που υποχρεούνται να αναφέρουν κινήσεις, έχει καλώς. Όλα τα υπόλοιπα μικρά πλοιάρια, δε νομίζω πως στην πράξη μπορεί να τα ελέγξει.
×
×
  • Create New...