Jump to content
Shipfriends

lostromos

eMembers
  • Posts

    550
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by lostromos

  1. Υπάρχουν και αυτοί που τους βολεύει. Είναι λίγοι αλλά έτσι όπως τι λες και το ξαναειπα οι επιβάτες της Κρήτης για παράδειγμα που δουλεύουν σε έμπορικα κατάστημα δεν τους Βολεύει αυτή η ώρα και χάνουν μια μέρα από τις διακοπές τους. Θα ήταν καλύτερα τα κρητικά να έφευγαν στις 23:00.
  2. Δεν δουλεύω στην blue star. Όταν φτάσει η ώρα αναχώρησης αυτό είναι το σωστό να ανεβαίνει ο καταπέλτης και να φεύγει το πλοίο. Δηλαδή λες ότι επειδή δεν βολεύει η ώρα πρέπει να γίνεται καταμέτρηση και να περιμένουν και αργοπορημένους; Αυτή η ώρα αναχώρησης μπορεί να μην εξυπηρετεί πολύ κόσμο αλλά εξυπηρετεί άλλο ποσοστό κόσμου. Η χρυσή ώρα που να βολεύεται το 100% του κοινού δεν υπάρχει. Με αυτή την λογική να αλλάξουν ώρα αναχώρησης τα πλοία της Κρήτης, να φεύγουν 23:00 - 23:59 γιατί δεν θα προλαβαίνουν το πλοίο οι εργαζόμενοι στα καταστήματα λιανικής και θα χάνουν μια ολόκληρη μέρα.
  3. Αυτή είναι η ώρα αναχώρησης. Ο καθένας πρέπει να κάνει τα κουμάντα του για να προλάβει.
  4. Πολλές φορές στο alacarte εστιατόριο μου περνάνε την έκπτωση αλλά όχι τους πόντους. Με ένα email εντός 2 μηνών την απόδειξη και το εισιτήριο ευτυχώς τους περνάνε μετά.
  5. Ας δούμε τι ήρθε το πρωί στον Πειραιά. Blue horizon - 798 επιβάτες, 110 Ι.Χ., 107 φορτηγά Νήσος Ρόδος - 503 επιβάτες, 53 Ι.Χ., 139 φορτηγά Knossos Palace - 622 επιβάτες, 79 Ι.Χ., 133 φορτηγά Νήσος Σάμος - 470 επιβάτες, 58 Ι.Χ., 87 φορτηγά Blue star 2 - 352 επιβάτες, 45 Ι.Χ., 66 φορτηγά
  6. Τα ταχύπλοα αν δρομολογηθούν πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 μήνες. Οπότε λογικά να δρομολογηθεί Ιούλιο αντί Οκτώβριο. Που φτάσαμε πάντως. Να λέμε να να αποφύγουμε δρομολόγηση πλοίου τον Ιούλιο. Τόσο έχει πέσει η κίνηση;
  7. Την πρώτη χρονιά με την Μήλο ίσα που προφταιναν με 30 κόμβους.
  8. Τι θα πει να τους ζαλίσει; Αυτή είναι μια από τις δουλειές της reception να απαντάει σε τέτοιες ερωτήσεις.
  9. Τα 2 αυτά πλοία είχαν σημαία Ιταλίας οπότε το άρθρο 7 του ΠΔ 177/2000 δεν έχει ισχύ σε αυτά τα πλοία.
  10. Συμφωνώ ότι τα λιμάνια έχουν την ευθύνη να έχουν σκάλες. Αν πάει ένα 747 στην Κάρπαθο η σκάλα είναι μικρότερο πρόβλημα σε σχεσηυμε το ότι ι διάδρομος δεν μπορεί να εξυπηρετήσει τι αεροπλάνο να προσγειωθεί. Αλλά εδώ υπάρχει μια διαφορά μεταξύ πλοίων και αεροσκαφών. Οι διάφοροι τύποι αεροσκαφών έχουν συγκεκριμένες διαστάσεις και είναι ποιο εύκολο για τα αεροδρόμια να έχουν σκάλα. Τα διάφορα πλοία έχουν διαφορές στο ύψος. Πες ότι έχει ο ΟΛΗ 1000 σκάλες. Έρχεται έκτακτα π.χ. το Norwegian Epic και καμία από τις σκάλες δεν ταιριάζει στις διαστάσεις του οπότε θα βάλουμε παλέτες και ότι άλλο χρειαστεί για να ταιριάξει. Εκτός αν υπάρχει κάποιος κανονισμός που τα πλοία πρέπει να έχουν είσοδο στο πλάι σε συγκεκριμένο ύψος από την επιφάνεια της θάλασσας. Ενδιαφέρον ερώτημα.
  11. αλληλοκατηγορούνταν τις επόμενες μέρες με το φιάσκο της σκάλας ο ΟΛΗ και η εταιρεία για το ποιός έπρεπε να έχει σκάλα. Φυσικά και ο ΟΛΗ αλλά αν οι διαθέσιμες σκάλες δεν έκαναν για το πλοίο όπως κάνανε με τις παλέτες δεν ήταν ευθύνη της εταιρείας;
  12. Ας δούμε τι ήρθε το πρωί στον Πειραιά. Νήσος Σάμος - 396 επιβάτες, 41 Ι.Χ., 83 φορτηγά Kriti I - 237 επιβάτες, 52 Ι.Χ., 90 φορτηγά Festos Palace - 460 επιβάτες, 71 Ι.Χ., 122 φορτηγά. Αναχώρησε με 490 επιβάτες Blue star 2 - 315 επιβάτες, 69 Ι.Χ., 84 φορτηγά
  13. Δεν είναι έτσι όπως το λες. 2 πλοία έχουν χαμηλότερο λειτουργικό κόστος από 3. Σκέψου μόνο τους μισθούς που γλυτώνει με ένα πλοίο εκτός.
  14. Στο έχουμε εξηγήσει 2-3 φορές και συνεχίζεις το ίδιο. Στείλε μου ένα Π.Μ. τι απάντηση θες να σου γράψω.
  15. Είσαι πολύ μπερδεμένος και απ ότι καταλαβαίνω μικρός σε ηλικία. Τι εννοείς τεχνογνωσία; Προφανώς τους πελάτες της ΑΝΕΚ στην Βενετία. Θα στο πω με πολύ απλά λόγια. Η ΑΝΕΚ ήθελε πλοίο και συστάθηκε μια εταιρεία για το τυπικό για να αγοράσει το πλοίο και να το ναυλώσει η ΑΝΕΚ γιατί η ίδια η ΑΝΕΚ για τους λόγους που όλοι ξέρουμε δεν μπορούσε να αγοράσει.
  16. Πείραξε που μια φορά έτυχε και το λιμάνι δεν μπορούσε να εξυπηρετήσει ένα πλοίο για λίγη ώρα. Το καλοκαίρι διάφορα λιμάνια με μία θέση πρόσδεσης όλοι δηλώνουν 10 πλοία την ίδια ώρα. Εκεί δεν ενοχλείται κανένας.
  17. Άν πάθει βλάβη στην μέση της διαδρομής ο Διαγόρας ή το Supestar ή το Olympic Champion δεν θα χρειαστούν οι επιβάτες και το πλήρωμα κουπιά και τα ρεύματα θα τους πάνε στην Κύπρο αντί για την Αίγυπτο;
  18. Η φωτογραφία που σας έλεγα. Δεν θυμάμαι που την βρήκα στο internet για πηγή. Θυμάμαι ότι έλεγε χρονιά 1991.
×
×
  • Create New...