kefalonia94
-
Posts
539 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by kefalonia94
-
Σεισμός στην Ακτοπλοΐα. Εξετάζουν το ενδεχόμενο να αποχωρήσουν στην GOLDEN STAR FERRIES
-
Ξαφνικό μπουρίνι στην Κυλλήνη την ώρα αποβίβασης από το Fior di Levante έριξε αυτοκίνητο στη θάλασσα. Αποκλειστικό : Η στιγμή της πτώσης του αυτοκινήτου στη θάλασσα (VIDEO) -
Όπως μας ενημερώνει το γραφείο τύπου της Levante Ferries, η εταιρεία πήρε και πάλι τη γραμμή και για να δείξει την καλή της συνέπεια θα αποσύρει τον Κάλβο αρχές Γενάρη χωρίς να ξέρουμε πότε θα επιστρέψει, και χωρίς βέβαια ενώ έχει άλλα 3 πλοία να προβεί σε αντικατάστασή του. Συνέπεια, όχι αστεία!
-
Με το καινούργιο και μεγαλύτερο RIGEL VII τα δρομολόγια της επόμενης σεζόν (20/7 - 1/9) από το Μπάρι για τη Σάμη Κεφαλονιάς κι από ότι φαίνεται θα είναι απευθείας και χωρίς ενδιάμεσους προορισμούς για πρώτη φορά! My bad... Η επιστροφή πιθανότατα θα έχει ενδιάμεσες στάσεις... Οπότε δεν είναι πρωτοτυπία. Πρωτοτυπία είναι ότι βγήκε η Ζάκυνθος από το πρόγραμμα κατά πάσα πιθανότητα...
-
Αφού ξεκαθαρίζει ότι το πλοίο του “ΣΤΑΥΡΟΣ”, πρώην ΣΑΟΣ ΙΙ, έκανε αίτηση για τη δρομολογιακή γραμμή Πάτρα- Κεφαλονιά – Ιθάκη την οποία και θα κερδίσει γιατί υπερέχει σε χαρακτηριστικά έναντι των άλλων πλοίων, ξεκαθαρίζει πως σε περίπτωση που ζητηθεί από τους θεσμικούς φορείς να υποβάλλει αίτηση και στον διαγωνισμό που θα ακολουθήσει για την γραμμή Σαμοθράκη-Αλεξανδρούπολη, τότε θα “χάσει¨την εγγυητική για την άλλη γραμμή και θα επιστρέψει.
-
Υπάρχει πλαφόν στο Αργοστόλι που είναι 4 την ημέρα. Αν δημιουργούνταν κι άλλες εκδρομές σε άλλα μέρη του νησιού δε θα υπήρχε θέμα. Η Κεφαλονιά είναι ένα πολύ μεγάλο νησί που αν εκμεταλλευόταν σωστά αυτά που έχει να προσφέρει δε θα κάναμε κουβέντα τώρα. Φανταστείτε ότι π.χ. δεν υπάρχει εκδρομή για μπάνιο στον Μύρτο για τα κρουαζιερόπλοια!!! Εγώ δε θεωρώ ότι είναι λύση να διώξουμε τα κρουαζιερόπλοια σε καμία περίπτωση. Απλώς για αρχή ένας καταμερισμός θα ήταν αρκετός πιστεύω. Αλλά όπως φαίνεται δεν υπάρχει συνεννόηση ούτε μεταξύ των λιμένων αλλά και ούτε των πρακτόρων. Την ένδειξη για το 2021 επιβεβαιώνει η Marella Cruises (πρώην Thomson και 4η εταιρεία σε αφίξεις το 2020 στην Κεφαλονιά) όπου από 13 προσεγγίσεις που είχε κάθε χρονιά της μείωσε στις 3!!!
-
To 2020 θα γίνει το μπαμ, αλλά από ότι δείχνουν τα πρώτα στοιχεία για το 2021 μάλλον για μείωση θα το πάμε. Στις εταιρείες δεν άρεσε αυτός ο συνωστισμός πλοίων που θα γίνει το 2020 από ότι φαίνεται και θα καταφύγουν ξανά στα λιμάνια της Κέρκυρας και του Κατάκολου όπου υπάρχουν 6 και 3 αντίστοιχα θέσεις πρόσδεσης. Η Κεφαλονιά έχει μόνο μία και αυτό είναι μεγάλο μειονέκτημα. Επίσης μεγάλο ρόλο παίζει και το birth allocation, δλδ να μοιράζονται οι αφίξεις σε όλες τις μέρες τις εβδομάδες. Δευτέρα, Πέμπτη και Παρασκευή του χρόνου θα γίνεται χαμός, και τις υπόλοιπες μέρες σπάνια θα έχουμε κάποια άφιξη. Αφού δεν υπάρχει οργάνωση αυτά συμβαίνουν. Τέλος, στην Κεφαλονιά υπάρχει έλλειψη επιλογών για εκδρομές (πόσους να αντέξουν η Μελισσάνη και η Δρογκαράτη;). Δεν είμαι αισιόδοξος για το 2021 για την Κεφαλονιά με τα μέχρι τώρα στοιχεία που έχω πάντως. Ας ελπίσουμε να ομαλοποιηθεί λίγο η κατάσταση και να βρεθούν λύσεις μέχρι τότε.
-
Πώς να μείνει όταν το ένα είναι 3ης κατηγορίας και το άλλο 2ης; Φαντάσου δλδ σε τι σημείο έχουμε φτάσει. Από τη Σκύλλα στη Χάρυβδη...
-
Η μπάλα στη Levante τώρα, αν θέλει να παραμείνει κυρίαρχος στο Ιόνιο, πρέπει να βρει πλοίο 2ης κατηγορίας να βάλει στη γραμμή...
-
Για να απαντήσω (τώρα το είδα) στο ερώτημα το MSC Lirica έδεσε τότε γιατί είχε λιγότερο χρόνο παραμονής στο λιμάνι και έπρεπε να φύγει στην ώρα του. Με τις εκδρομές που είχε ήταν πολύ οριακά και με τις λάντζες θα καθυστερούσε κι άλλο. Τα άλλα 2 θα έφευγαν αργά το απόγευμα οπότε είχαν πολύ παραπάνω χρόνο. Συνήθως μοιράζονται οι μέρες πρόσδεσης στο μπαστούνι έτσι κάθε εταιρεία να δένει τις φορές που της αναλογεί ανάλογα με τις ταυτόχρονες αφίξεις. Δηλαδή αν 2 κρουαζιερόπλοια συναντηθούν μαζί στο λιμάνι 6 φορές, θα δέσει το καθένα από 3 φορές αντίστοιχα. Αυτό για τα κρουαζιερόπλοια μεσαίου και μεγάλου μεγέθους. Όντως το 2020 θα είναι η καλύτερη χρονιά για την κρουαζιέρα στην Κεφαλονιά αλλά παρατηρώ ότι οι αρμόδιοι φορείς αδιαφορούν εντελώς για το πώς θα οργανωθούν ώστε να είναι έτοιμοι να δεχθούν τόσο μεγάλο όγκο επισκεπτών. Να μη σχολιάσω και για τα μηδενικά έργα υποδομών στο μπαστούνι και τις εγκαταστάσεις του...
-
Τι στο καλό! Έβαλε η Levante τους ''θαυμαστές'' της να κατακλύσουν και τα forum που ασχολούνται με τη ναυτιλία τώρα; Είχαμε που 'χαμε τα συγκεκριμένα site! Άκου 22-23 κόμβους έπιασε, αλλά άμα το πε ο ''Πυλαρινός διευθυντής σύμβουλος και προγραμματιστής δρομολογίων της levante ferries'' μάλλον έτσι θα ναι! 😂😂😂 Και το καλοκαίρι μας έλεγε ότι περίμεναν τα ασθενοφόρα και για αυτό είχαν καθυστερήσεις ή ότι έφταιγαν οι επιβάτες που πήγαιναν την τελευταία στιγμή να βγάλουν εισιτήρια! Ό,τι να 'ναι δηλαδή ώρες ώρες... Και για μας είναι το πιο αγαπημένο πλοίο στο Ιόνιο το Κεφαλονιά αλλά είμαστε ολίγον τι ρεαλιστές.
-
Scarlet Lady (IMO 9804801)
kefalonia94 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Κρουαζιερόπλοια
Από τα πιο άσχημα πιστεύω κρουαζιερόπλοια που θα κυκλοφορήσουν... Πολύ κοντό το μήκος του και τεράστιο ύψος. Αρκετά δυσανάλογο. -
Θαλάσσια ρύπανση από πετρελαιοειδή, προκλήθηκε πρωινές ώρες σήμερα, στο νέο μόλο Δραπετσώνας του λιμένα Κερατσινίου, από το ελλιμενισμένο Ε/Γ-Ο/Γ “ΦΙΟΡ ΝΤΙ ΛΕΒΑΝΤΕ” Ν.Π. 12207.Συγκεκριμένα κατά τη διαδικασία εσωτερικής μετάγγισης πετρελαίου από τη δεξαμενή αποθήκευσης σε δεξαμενή κατακάθισης, προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση 80τ.μ. περίπου.Άμεσα στο σημείο μετέβησαν περιπολικό και αντιρρυπαντικό σκάφος Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. ενώ οι εργασίες απορρύπανσης ολοκληρώθηκαν από ιδιωτική εταιρία.Από το Β’ Λιμενικό Τμήμα Κερατσινίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, που διενεργεί την προανάκριση, συνελήφθησαν ο Πλοίαρχος και ο Α’ Μηχανικός του πλοίου, ενώ περιμετρικά του πλοίου παραμένει ποντισμένο πλωτό φράγμα για προληπτικούς λόγους.
-
Τρεις λαλούν και δυο χορεύουν θα πω εγώ! 😂
-
Τόσο κόσμο και κίνηση πια έχουμε;
-
ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΑΠΟ 16 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΕΩΣ 31 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2019 **ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΕΚΤΕΛΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ Ε/Γ- Ο/Γ ΒΑΣΟΣ Κ** Έχουμε χάσει επεισόδια; Μήπως έχει καμιά βλάβη το ΒΑΣΟΣ Κ κι αναστήσανε άρων άρων το Diamond; Ή μήπως είναι οι γνωστές νεκραναστάσεις του marinetraffic;
-
Ναι, δε θα παραλείψει ο κόσμος να προτιμήσει τον Κάλβο που σε περιόδους που η κίνηση είναι αυξημένη όλοι ξέρουμε τι γίνεται στο εσωτερικό του. Άμα είναι καλές οι μέρες έχει καλώς αλλά τέλη Οκτώβρη ο καιρός είναι απρόβλεπτος κι ούτε έξω στο κατάστρωμα δε μπορείς να βγεις άμα βρέχει! Φαντάσου Χριστούγεννα τι θα γίνεται...
-
To MSC Poesia αυτή την ώρα περνάει από το Στενό Ιθάκης-Κεφαλονιάς με κατεύθυνση προς Κατάκολο. Χρόνια είχε να περάσει τέτοιο πλοίο από το στενό, ειδικά και μετά το δυστύχημα με το Costa Concordia... Και μια φώτο από την κάμερα στο Φισκάρδο:
-
Κατά την διάρκεια της θερινής περιόδου πολλά παράπονα είδαν το φως της δημοσιότητας από επιβάτες των πλοίων στις γραμμές Κυλλήνη/Ζάκυνθος και Κυλλήνη/Κεφαλονιά, λόγω καθυστερημένων αφιξοαναχωρήσεων που σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνούσαν τα 60 λεπτά της ώρας. Δυστυχώς φαίνεται ότι η κατάσταση αυτή συνεχίζεται. Σήμερα το πλοίο που εκτελούσε το βραδινό δρομολόγιο Κυλλήνη/Πόρος απέπλευσε με καθυστέρηση 37 λεπτά της ώρας. Είναι καιρός να μας πει το λιμεναρχείο Κυλλήνης τι έχει πράξει για την πιστή τήρηση του ωραρίου των αφιξοαναχωρήσεων. Είναι καιρός το αρμόδιο υπουργείο και το ΣΑΣ να μας ενημερώσουν αν γνωρίζουν για την συνεχιζόμενη ταλαιπωρία των επιβατών και κυρίως αν προτίθενται να λάβουν μέτρα προστασίας του καταναλωτικού κοινού. Από το fb του Θόδωρου Γαλιατσάτου
-
Σύνδεση Ιονίων Νήσων
kefalonia94 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Λίγο αργότερα μετά την ολοκλήρωση της ομιλίας της η κα Γκερέκου πήρε πάλι το λόγο για να απευθυνθεί δημόσια στην Levante Ferries και στον Γενικό της δ/ντη Ευστράτιο Απέργη που συμμετείχε στο συνέδριο, κάνοντας «εκκληση» προς την εταιρία να εξετάσει τη δυνατότητα δρομολογίων μεταξύ των νησιών του Ιονίου. Το όραμα της κυρίας Γκερέκου όσο αφορά τον τουρισμό στα Ιόνια Νησιά, είναι να «ενωθούν» με τους δρόμους της θάλασσας και η Levante Ferries μπορεί να το καταφέρει. -
Ο Γενικός Δ/ντης της Levante Ferries κ. Ευστράτιος Απέργης στο 11ο Συνέδριο των Μικρών Νησιών. Θα διεκδικήσουμε και πάλι τη γραμμή Ιθάκη Σάμη Πάτρα.
-
Όλως τυχαίως βρέθηκε εκεί και το kefaloniapress να καλύψει το μεγάλο γεγονός! 😂
-
Εγώ από τη συνέντευξη κράτησα ότι δεν υπάρχει προς το παρόν δεύτερος ενδιαφερόμενος... Μάλιστα... Πάλι με τον κρουζ Κάλβαρο θα τη βγάλουμε και για το 2020...
-
Καιρό είχε να κάνει αφιέρωμα το συγκεκριμένο site στη Levante. 😋 Πάντως ο τρόπος που έχουν γραφτεί στο άρθρο οι απαντήσεις του εκπροσώπου δεν ήταν ίδιος (Παράδειγμα: Οι αγορές νέων πλοίων είναι στην αποκλειστική αρμοδιότητα του κ. Θεοδόση.. του Mr 11880..). Μπόλικες σάλτσες όπως καταλαβαίνετε αλλά πάνω κάτω αυτά ειπώθηκαν στη συνέντευξη και λογικά μετά γιατί δε θυμάμαι να 'χαν σχολιάσει το Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη.
-
Σε συνέντευξη που έδωσε ο εκπρόσωπος της εταιρείας κ. Πυλαρινός (που αλλού στο αγαπημένο τους kefaloniapress) προχτές τόνισε ότι οι εκπτώσεις είναι για περιορισμένο χρονικό διάστημα και η εταιρεία αποφασίζει το πότε θα ισχύουν, όπως γίνεται και στο Αιγαίο (στο Αιγαίο δλδ τις κόβουν το καλοκαίρι;). Για τις καθυστερήσεις που έγιναν φέτος είπε ότι οι άνθρωποι των νησιών είναι ιδιαίτερα απαιτητικοί και σύγκρινε την κατάσταση στην Κέρκυρα όπου υπάρχουν πολύωρες καθυστερήσεις και τα δρομολόγια γίνονται με πλοία ανοικτού τύπου (=παντόφλες). Λέει ότι για τις καθυστερήσεις έφταιγαν οι υποδομές των λιμανιών και οι οδηγοί της τελευταίας στιγμής, καθώς και ότι μερικές φορές περίμεναν έκτακτα ''ασθενοφόρα'' για διακομιδές με αποτέλεσμα να αργούν 40 λεπτά. Επίσης, λέει ότι την εταιρεία δεν τη συμφέρουν οικονομικά οι καθυστερήσεις γιατί το πλήρωμα δουλεύει παραπάνω ώρες (δλδ στα extra δρομολόγια του Κάλβου το πλήρωμα δε δουλεύει παραπάνω ώρες;). Είπε ότι η κίνηση φέτος στα νησιά ήταν τεράστια σε σχέση με άλλες χρονιές (κι ας λένε τα στοιχεία ότι ήταν στα ίδια επίπεδα πάνω κάτω). Μετά έκανε μάθημα για το μεταφορικό ισοδύναμο και το e-ticket για το πώς να τα χρησιμοποιούμε, και τόνισε ότι οι Κεφαλονίτες δεν τα πολυχρησιμοποιούν. Σχολίασε για την πολυδάπανη ''αναγέννηση'' του Κεφαλονιά αλλά και αυτή τώρα του Σμύρνα, καθώς και ότι πολλοί αποφασίζουν να ταξιδέψουν με τα πλοία της εταιρείας για τα πλοία και μόνο και όχι για τον προορισμό. Για τα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας δεν είπε τίποτα, όπως επίσης καμία αναφορά για τη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη (μόνο σε κάποιο σημείο είπε ότι η κίνηση ήταν πολύ ικανοποιητική). Γενικά μια ανούσια συνέντευξη πιστεύω χωρίς καμία νέα πληροφορία ή κάποια παραδοχή των λαθών που έχουν γίνει από την εταιρεία.
