Global_Creta
-
Posts
347 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Global_Creta
-
Θεόφιλος και από μένα. Διαχρονική αξία....
-
47. Το διαφαινόμενο τέλος (άλλης) μιας Ελληνικής εταιρείας. Και κυρίως αναμένοντας πως θα εξελιχθεί η "επόμενη μέρα" (που λένε και μερικές ψυχές) στην ελληνική ακτοπλοΐα.
-
Είχε βάλει τον Κορνάρο πριν λίγους μήνες και παλαιότερα το Εξπρές Σαντορίνη. Δεν υπάρχει θέμα, όταν έρχεται η ώρα βρίσκει. Και γενικά τα τελευταία χρόνια το είχε σε "δυσμένεια"...
-
Ιονίς (ΙΜΟ 7350325)
Global_Creta replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Ποιος το πήρε τελικά; -
Η ψήφος μου στο "άλλη" και συγκεκριμένα στη ΝΕΛ. Στον ηρωικό και θρυλικό μαχητή του Βορείου Αιγαίου που τελικά υπέκυψε.... Γιατί μπορεί οι περισσότεροι φίλοι συμφορουμίτες να χαιρετίζουν την ανάπτυξη των νέων και όχι μόνο εταιρειών -και πολύ καλά κάνουν ειδικά σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς- αλλά πρέπει να υπάρχει μια υπενθύμιση ότι μερικές φορές η ανάπτυξη είναι το μόνο εύκολο. Το δύσκολο είναι ο σωστός χειρισμός τόσο στο όνομα και τη φήμη όσο και στους χειρισμούς. Με την ελπίδα πάντοτε να μην έχουμε και άλλες τέτοιες περιπτώσεις, σε βάρος προπαντός των κατοίκων των νησιών και των εργαζομένων.
-
Καθώς επίσης και την αντίθετη περίπτωση, το υπο Κυπριακή σημαία Μάστερ Τζετ που έγραφε το "Λεμεσσός" στα Ελληνικά. Δε νομίζω να λέει τίποτα η γλώσσα. Η HSW πάντως ως τώρα διατηρεί την Ελληνική Σημάια στα πλοία της. Υπομονή και ο χρόνος θα δειξει...
-
Με λίγα λόγια, απ ότι καταλαβαίνω πιο πολύ συμμάζεμα θα γίνει παρά κάποιου είδους μετασκευή -εσωτερικά πάντα λέμε-... Το εξωτερικό είναι το λιγότερο, το μηχανικό να δούμε τι θα βγάλει. Και αν θυμάμαι καλά η αλλαγή σημαίας γίνεται τελευταία...
-
7.Κατασχετηρια στα πλοια της ΑΝΕK: Olympic Champion & Elyros. Ίσως η αρχή σημαντικών εξελίξεων όσον αφορά για το πως θα καταλήξει μια ακόμα θρυλική -πλην όμως πολύπαθη και πλέον εξαρτώμενη- εταιρεία (θα αντέξει; θα διαλυθεί; θα συγχωνευθεί; θα πωληθεί αλα Μινωικές; θα χουμε νέο Olympic - Aegean και στις θάλασσες); 15.Ο Καλβος στις Δυτικες. Το ανέλυσα και στο τόπικ για το πλοίο της χρονιάς, με καλύπει και σε αυτό ο φίλος Αριάδνη στο post 2. 24.Νεο πλοιο για τη Golden Star. Ευχάριστη εξέλιξη σε ένα πολύπαθο χώρο όπως αυτόν της ακτοπλοΐας Καλοτάξιδο. 40.Ο Μανωλιος Ξαναρχεται (στη HSW). Μετά από 8 χρόνια θα ξανακάνουμε -πρώτα ο Θεός- συζητήσεις για το αν ο Μανωλιός είναι σωτήρας ή καταστροφέας άλλης μιας εταιρείας (ή και ολόκληρης της ακτοπλοΐας μας πλέον). 47.ΝΕΛ Τέλος. Τα σχόλια και τα συμπεράσματα δικά σας...
-
Πράγματι, μικρός και αδιάφορος ο φετινός φιδέμπορας* (ίσως να ναι και καλό αυτό )... Προσωπικά και με αυτά που είδαμε φέτος εμένα πλέον αγοραπωλησίες και δρομολογήσεις δε με εκπλήσσουν όποιο πλοίο και προορισμό και αν αφορούν ... 5,6,8,12,21 και αυτό επειδή παραείναι σε κακή κατάσταση τα εν λόγω πλοία . *και ένα τραγουδάκι - αφιέρωμα
-
Συγκινητικό αλλά δύσκολο το τόπικ του Πόλμυτ. Σε κάνει να νοιώθεις σαν παιδάκι μπροστά στα ράφια παιχνιδάδικου... 1.Ιθάκη. Μας έκανε να αισθανθούμε συναισθήματα που αισθανθήκαμε για παλιά πλοία-θρύλους. Τελικά και τα "νεότευκτα" έχουν ψυχή. 2.Λισσός. Το πρώτο πλοίο που όταν το πρωτοείδα όντας παιδάκι με εξέπληξε η μορφή του έτυχε να γίνει και το πρώτο πλοίο που ταξίδεψα αργότερα. Πέρα του υποκειμενικού, διαπιστώνουμε εύκολα ότι γενικά ήταν πλοίο με ξεχωριστό στίγμα. 3. Terajet. Συνέχεια μιας νέας ώθησης στην αμφιλεγόμενη κατηγορία των ταχύπλοων φτάνει να πέσουν σε σωστά χέρια ή και μυαλά. 4. Σούπερφέρι ΙΙ. Θρύλος που αντέχει στο χρόνο και με ευχάριστη συνέχεια. 5. Norman Atlantic. Απέδειξε από πολλές πλεύρες ότι όσο και να εξελιχθεί η τεχνολογία το γνωστό απόφθεγμα θα είναι πάντα επίκαιρο...
-
Εντύπωση πάντως μου προκαλεί το ελληνικών χαρακτήρων όνομα στην πλώρη, πράγμα που δε συνηθίζεται σε μεγάλα πλοία στις μέρες μας (τελευταίο "μεγάλο" θυμάμαι το Αρκάδι)... Απλό "μερακλίκι" του γραφίστα άραγε ή "προφητική κίνηση" που θα ξυπνήσει ωραίες μνήμες; Θα μου πείτε βέβαια, εδώ η Μπλου Σταρ εξαφανίζει ολόκληρα συστήματα επιβίβασης στις εικόνες του σάιτ της, εκεί κολλάς;
-
Θα πρωτοτυπήσω άλλη μια φορά. Θα ψηφίσω το πλοίο που η δρομολόγησή του στην αγαπημένη γραμμή του φόρουμ κόντεψε να μας στείλει όλους στο τρελοκομείο. Τη στιγμή που σχεδόν όλοι μας αρεσκόμεθα -που θα λεγε και ο Hastaroth- να στέλνουμε- όχι μόο εμείς- κάθε πλοίο κάτω των 130 μέτρων στις Δυτικές, μόνο ο AQUA JEWEL το τόλμησε και δικαιώθηκε.... Φαίνεται, τα δεδομένα πλέον αλλάζουν.....
-
Blue Star Patmos (ΙΜΟ 9565041)
Global_Creta replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Μήπως έχει σχέση με αυτό*; *Ντάξει, σκέτο Blue Star το αναφέρει αλλά χωριό που φαίνεται..... -
Το openseas πάντως επιβεβαιώνει -προς το παρόν- τον "Aqua Jewel"......
-
Πάντως εδώ ταιριάζει και η φωτό του Νήσος Χίος στο παραπάνω ποστ 182. Με τόσες πλημμύρες κάθε τόσο, κάθε σπίτι στην Αττική (και όχι μόνο) θα επιβάλλεται να χει τη βάρκα του για παν ενδεχόμενο. Κωμικοτραγικές καταστάσεις....
-
Τα κατοστάρια μείον ήταν στην Αδριατική μάλιστα... Σε μια εποχή που οι νεες γενιές είναι δύσκολο να παραδεχτούν ότι πριν μόλις15 χρόνια στη γραμμή Ηράκλειο Πειραιάς είχαμε τα Κάντια - Ρέθυμνο (αν και παιδάκι τότε τα πρόλαβα έστω και οπτικά μόνο). Το ότι κάποιοι σήμερα τραβάνε βίντεο και ανεβάζουν ακόμα και την "καθημερινή ιδιωτική στιγμή τους" δεν είναι της παρούσης .
-
Η αυτός είναι που διαβάζει το παρόν φόρουμ ή ο "προϊστάμενός" του που τον επανέφερε από τη λούφα στο πόστο του και τη ρουτίνα Όπως και να χει, πάμε άλλη μία* για να μην ξεχνιόμαστε (μέχρι την επόμενη ή καλύτερα τις επόμενες) *τουλάχιστον μνημονεύει και τις προηγούμενες
-
Τips and tricks about 3D design
Global_Creta replied to NHSOS XIOS's topic in Free VIRTUAL SAILOR Add Ons
Πρέπει να χεις την επαγγελματική έκδοση του sketchup (ή το 8ωρο free trial που προσφέρει), και αφού τελειώσεις το σχεδιασμό το κάνεις export σε 3ds. Από κει και πέρα πρέπει να χεις κάποιο converter για να το μετατρέψεις σε αρχείο χ (υπάρχουν στο νετ πολλά και δωρεάν και trials και επί πληρωμή). Λίγος κόπος πάντως χρειάζεται και φυσικά υπομονή και αρκετή εξάσκηση. Δεν τα μαθαίνεις όλα σε λίγες μέρες, είναι αρκετά πολύπλοκες οι διαδικασίες κατασκευής. Αν ψάξεις τα θέματα του φόρουμ όπως λέει ο polmyt θα βρεις πολλές απαντήσεις και κόλπα. Σε ότι και αν κάνουμε πρώτα μαθαίνουμε καλά τη θεωρία και μετά περνάμε στην πράξη. -
Στο Internet ψάχνουμε και βρίσκουμε με τις μηχανές αναζήτησης. Τώρα για δεξαμενή λίγο δύσκολα, στα σαιτ μόνο πλοία και σκηνικά....
-
Σωστός ο Νίκος! "Στραβή" είναι στα τρία φουγάρα αλά Φόσεν καθως και στα Κρήτη. Στα "ζωγραφιστα" σινιάλα (που είχαν Λατώ, Ελ Βεν και Ιεράπετρα) ήταν σωστή. Η λογική "βάζουμε την Κέρκυρα "ξαπλωτή" στο φουγάρο του Berlioz για να χωρέσει και να φαίνεται" δεν ισχύει.
-
Φυσικά και μπορεί να ισχύει (το "οικονομικό" σκέλος σχετικά με τη διαδικασία κατάσχεσης και τα χρέη), απλά ως συνήθως το δημοσίευμα χρησιμοποιεί και τις "πατροπαράδοτες" υπερβολές.
-
Και για το Κνωσσός Παλάς αν αυτή τη στιγμή πάρει κάποιος τηλέφωνο το Μανωλιό και του "σκάσει" καμια καλή προσφορά, το απόγευμα (που λέει ο λόγος) αντί να φορτώνει για το νησί, θα ναι στο Πέραμα και θα σβήνει σινιάλα. Έτσι είναι οι εταιρείες. Όλα πουλιούνται και όλα αγοράζονται ανά πάσα στιγμή. Ας υπάρχουν οι καλές προθέσεις από τους πλοιοκτήτες να έρχονται καλά πλοία και να ανανεώνονται οι στόλοι (πάντα με σεβασμό προς τον επιβάτη) και ας είναι καλοτάξιδα όποια και να ναι . Οι Στεφάνου τουλάχιστο μέχρι τώρα έχουν δείξει καλά δείγματα.
-
Σίγουρα δεν είναι πρόβλημα η ηλικία (αν και απ ότι βλέπουμε ότι τα όρια ανεβαίνουν σιγά σιγά ελλείψει επενδύσεων) και βέβαια κάθε πλοίο είναι ξεχωριστό ανάλογα την συντήρισή του. Όσο για το τι σημαίνει Θεόφιλος στις μέρες (ή μάλλον πως κατάντησε) φτιάξε καφέ και διάβαζε... Το "τρελό" της υπόθεσης που μας "προβληματίζει" είναι ότι με τα προβλήματα της ΝΕΛ, ακόμα και να περίσσευαν λεφτά, πιο πρακτικό είναι να "πέσουν" στη συντήριση των μηχανών και όχι στο ξενοδοχειακό (εκτός και αν πήγαινε πουθενά για πλωτό ξενοδοχείο)... Για άλλη μια φορά ο χρόνος θα δείξει....
-
Η στοιχειώδης λογική (για ένα τέτοιο πλοίο και εταιρεία εκεί που έφτασαν όπως και να ναι) αυτό λέει μάλλον........
-
Τα φουγάρα του Blue Horizon απ ότι θυμάμαι, από μακριά στο μαύρο σκοτάδι δεν φαίνονται σχεδόν καθόλου (φωτίζονται μόνο από 2 ασθενείς προβολέις στη βάση που το φώς τους χάνεται στα φώτα καταστρώματος), ενώ το φουγάρο του BS1 φωτίζεται πολύ καλά. Έχω δει το Γιαπωνέζο πολλές φορές από τον Καράβολα στην παραλιακή στο Ηράκλειο όταν φεύγει, είναι σαν μια γραμμή με πορτοκαλί φώτα που "κόβεται" εκεί που είναι τα φουγάρα.