Jump to content
Shipfriends

MILTIADIS

eMembers
  • Posts

    5,700
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by MILTIADIS

  1. Δε μου φαινεται φτιαχτο το αρθρο εμενα τουλαχιστον,αν ηταν φτιαχτο δεν θα ανεφερε το ονομα του πλοιοκτητη(κινδυνευοντας να φαει και καμια καμπανα)θα ελεγε απλα''γνωστος Ελληνας εφοπλιστης'',''κυκλοι της ελληνικης ακτοπλοιας''και ολα αυτα τα κλισε. Επισης αν κρινω απο τις διαστασεις που εχει παρει το ζητημα δεν μιλαμε για κατι που δημοσιευτηκε σε ενα blog και μπορει να ειναι σκετη παραποιηση της αρχικης δηλωσης,αλλα τις τελευταιες μερες την ειδηση την εχω διαβασει σε ολα τα μεγαλα ειδησεογραφικα sites της χωρας μας,ο ιδιος δεν διαψευδει τιποτα οποτε.. Στην ουσια της υποθεσης οπως ειπα και παραπανω ολοι τα περιμενουμε αυτα.Ολοι ξερουμε πως τα επομενα χρονια οι μονοι που θα μπαινουν στην ακτοπλοια,οπως και σε πολλους αλλους τομεις του επιχειρηματικου φασματος,θα ειναι ξενοι και δεν νομιζω οτι καποιος που παρακολουθει τα πραγματα περιμενε κανεναν καπτα-Μακη η' κανεναν καπεταν Αντρεα Ζεππο για να το μαθει αυτο.Οι Τουρκοι οπως και οι Ιταλοι ειναι οι πιο δυνατοι και πιθανοι υποψηφιοι λογω γειτονιας με την χωρα μας,συνεπως και αμεσου οφελους γι αυτους.Δεν θα ρθουν κι απ τη Βραζιλια για ν αγορασουν την Χ,Ψ ελληνικη εταιρεια λογικο δεν ειναι? Εμεις τι καναμε τοσα χρονια ειναι το θεμα..
  2. Ολα οσα ειναι δεμενα ειναι εν δυναμει προς πωληση.Τωρα αν θελουμε να τα συγκεκριμενοποιησουμε μιλαμε για το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ,το οποιο εγω πιστευω οτι δεν θα ξαναγυρισει ποτε οταν φυγει,το ΑΡΙΑΔΝΗ που επισης η εταιρεια του δεν εχει κανενα λογο να το κραταει εδω περα.Και ενδεχομενως να ψαχνονται και για το ΝΗΣΟΣ ΝΥΚΟΝΟΣ οπως ειχε ακουστει προσφατα.Επισης μην ξεχναμε και το HELLENIC SAILOR που μολις προχθες το χασαμε.Προχειρα προχειρα μαζευτηκαν αρκετουτσικα..
  3. Και αυτο να εννοει και παλι ειναι ανακριβες μιας και 80-100 εκατ. ειναι ενα νεοτευκτο..Και οταν λεω νεοτευκτο δεν εννοω κατασκευης 2000,αλλα σημερινο.Ειναι δυνατον λοιπον η Μπλου σταρ να εδινε το ΔΗΛΟΣ η' το ΠΑΤΜΟΣ(που κι αυτα λιγοτερο στοιχισαν)στη μιση τιμη?Οπως και να χει δεν ειναι εκει το θεμα βεβαια!Ολοι τα περιμενουμε και τα κανονια ενδεχομενως και τις πωλησεις εταιρειων σιγουρα.Και σιγουρα οι Τουρκοι,λογω γεωγραφικης θεσης,ειναι ικανοι υποψηφιοι.
  4. Με 80.000-100.000 ευρω που αναφερει το δημοσιευμα παντως οχι πλοιο,ουτε τρακτορα δεν αγοραζεις
  5. Να ζησει οσα χρονια ακομα θελει..αλλα στις γραμμες σας! Εδω δεν το θελει κανεις πια(χρονια τωρα).
  6. Εταιρον εκατερον..Αλλο Μπαρι αλλο Μπριντιζι.Στο Μπαρι υπαρχουν και τα Σουπερφαστ,η κινηση δεν ειναι και τρομερη αυτη την εποχη για να χρειαζονται 2 πλοια καθημερινα συνεπως δεν νομιζω οτι θα τους λειψει για 10 μερουλες. Το ερωτημα ειναι οχι σε ποσες μερες θα γυρισει αλλα αν και ως τι θα γυρισει,καθοτι η ΝΕΛ το ξεναυλωνει..
  7. Αυτο συμβαινει λιγο εως πολυ σε ολα τα βαπορια της Κρητης.Με τα ΚΡΗΤΗ να βλεπατε τι ταξιδευε μεχρι περσι.. Το καλο ειναι οτι τους μαζευουν μπροστα στις αεροπορικες,σχετικα''κρυμμενους''απο τους αλλους κοινοχρηστους χωρους και δεν τους αφηνουν να''τσαντιρωνουν''σε ολο το πλοιο
  8. Oπως απο καιρο ξερουμε οι πρωτοι που το πεθυμησαν ηταν οι μετοχοι της ΑΝΕΝ και ο νυν δημαρχος Κισαμου.Βεβαια ακομα και σημερα 3 μηνες μετα απαντηση απο την διοικηση της εταιρειας δεν εχουν λαβει για το τι μελλει γενεσθαι με το πλοιο,την εταιρεια και τις μετοχες τους.Ισως ξεχνανε οτι ΑΝΕΚ-ΛΑΝΕ-ΑΝΕΝ ειναι κατι σαν το Πατηρ-Υιος-Αγιο πνευμα..Αγια και ομοουσιος τριας!
  9. Ο Emanuel δηλωσε στις 11/4 ημερα δρομολογησης του SORRENTO στο Μπριντιζι οτι σκοπευει να δρομολογησει συντομα και δευτερο πλοιο στη γραμμη προκειμενου να υπαρχει καθημερινη συνδεση με την Ελλαδα.
  10. Χριστος ανεστη λοιπον και εφετος!! Αντε και του χρονου να μαστε καλα να σουβλισουμε τον επομενο.. :lol:
  11. Στην παρουσα φαση ολες οι εταιρειες,συμπεριλαμβανομενης και της HSW φυσικα,προσανατολιζονται στο να υπαρχουν επομενες μερες για τις ιδιες.
  12. Κατι μου λεει οτι βρεθηκε αγοραστης..Και προφανως δεν θα ειναι η ΑΝΕΚ!
  13. Εγω ειμαι της αποψης οτι την ΑΝΕΚ δεν θα την κλεισει ουτε ο Ιταλος,ουτε ο Γερμανος,ουτε ο Ρωσος..Αν ειναι να της συμβει το μοιραιο θα της συμβει ουτως η' αλλως με Ιταλο στα Χανια η' χωρις.Βλεπουμε τι ζορια τραβαει με απληρωτο τον κοσμο απο τον Οκτωβρη και γι αυτο δεν φταινε οι αιτησεις του''Ιταλου''για τα Χανια. Αφηστε φυσικα που εγω δεν πιστευω οτι η ΑΝΕΚ ειναι αντιμετωπη με τον κινδυνο ολικης καταρευσης..Αντε να πουλησει τα πλοια που εχει στην Αδριατικη και να μεινει με ενα σχημα 4-5 πλοιων στο εσωτερικο και στο τελος να πουληθει κι αυτη σε κανενα αλλοδαπο.Αυτο προκρινω σαν το πιο πιθανο σεναριο.. Οσο για το μελλον της γραμμης των Χανιων..Καταρχην φιλε panthiras φανταζεσαι τον ερχομενο χειμωνα να επικαλεστει η ιδια η ΑΝΕΚ αδυναμια καθημερινης καλυψης του δρομολογιου και οχι καποιος ανταγωνιστης(που μπορει και να μην υπαρξει καν)? Τοτε τι θα λεμε που σαι ρε Γκριμαλντι να μας σωσεις οπως καναμε ολα αυτα τα χρονια εμεις οι Χανιωτες με τους διαφορους Παναγοπουλοστριντζαιους,Βγενοπουλους κτλ που τους ζαλιζαμε να μας βαλουν καραβι και μετα δεν μπαιναμε? Προσεξτε γιατι μας βλεπω στο τελος να φευγουμε με ΕΛΛΗ Τ απο το Ρεθυμνο κι τοτε θ αναστηθει και το ΑΡΚΑΔΙ και θα μας τραβαει ζαρπες Καμια γραμμη δεν ειναι τσιφλικι καμιας εταιρειας..
  14. Καλο πασχα σε ολους!!Με υγεια πανω απ ολα για εσας και τις οικογενειες σας.Τα υπολοιπα επονται..Καλη ανασταση!!
  15. Ετσι ειναι..προφανως η ειδηση δεν ειναι το οτι πηραν τα τσανακια τους και εφυγαν λογω της απεργιας και ολες οι παρεμφερεις κοτσανες των δημοσιογραφικων γραφειων,αλλα το οτι υπαρχουν ανθρωποι οι οποιοι ενδιαφερονται να επενδυσουν στην ελληνικη ακτοπλοια.Σε μια ακτοπλοια υπο καταρευση η οποια ομως εχει δειξει κατα το παρελθον το δυναμισμο της ενα δυναμισμο ο οποιος υπο προυποθεσεις(εξορθολογισμος δρομολογιων,αναδιαταξη στολων,μοιρασμα γραμμων μεταξυ εταιρειων,μειωση διεθνων τιμων καυσιμων,αποφυγη''εγχωριου ατυχηματος''στην οικονομια)μπορει να την κανει να ξανασταθει ορθια σε βαθος 2-3χρονων!Και σε μια ακτοπλοια στην οποια οπως φαινεται οσοι εγχωριοι μανατζερς βιαστηκαν τα προηγουμενα χρονια να χωθουν τωρα ψαχνουν..καραβι να φυγουν εχοντας αναθεσει σε μεσιτες τη''βρωμοδουλεια''. Το αν η περαιτερω εισοδος ξενων στον ακτοπλοικο στιβο ειναι καλη η' κακη μπορει να το κρινει ο καθενας μονος του φυσικα και απο την δικη του οπτικη γωνια. Για μενα προσωπικα μπορει συναισθηματικα να μην ηταν θεμιτη πριν καποια χρονια,εγινε ομως εκ των πραγματων αναγκαια πραγματικοτητα.
  16. Σε ποιους ξενους επενδυτες και σε ποια υποψηφια νυφη της ακτοπλοιας να αναφερεται σημερα η καθημερινη αραγε..
  17. Εκ παραδρομης αντι για Πεμπτη,εγραψα Τριτη.. Οπως πολυ σωστα επεσημανε ο proud λοιπον τα δρομολογια θα ειναι οπως μεχρι πριν λιγο καιρο σαββατο προς κυριακη και τεταρτη προς πεμπτη απο Πατρα.
  18. Καποια τελευταια νεα για την φετινη παρουσια των Μινωικων στη γραμμη: Δρομολογια προς Βενετια θα εκτελεστουν μονο κατα το διαστημα 17/6/2012-14/9/2012 απο το πλοιο ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ ως ακολουθως απο Πατρα καθε Τριτη και Κυριακη στις 00.01 και απο Βενετια καθε Παρασκευη στις 14.00 και Δευτερα 18.00 Για τους επιβατες που ειχαν σκοπο να ταξιδεψουν πριν τις 17/6 που δεν υπαρχει πλοιο η εταιρεια θα τους προωθει μεσω Αγκωνας παρεχοντας τους εκπτωση 10% επι του εισιτηριου,για την καλυψη της δαπανειμενης βενζινης ως την Αγκωνα και δωρεαν σιτιση επι των πλοιων.
  19. Ταξιδεψα χθες με το πλοιο για Ηρακλειο.Αναχωρησαμε στη ωρα μας 21.30 με φουλ κοσμο,καρεκλα να κατσεις δεν εβρισκες σε κανενα σαλονι και στις αεροπορικες που ημουν εγω το ιδιο.Μεσα στο πλοιο υπηρχαν και παρα πολλοι ξενοι τουριστες(εντυπωσιακο για την εποχη)ολων των ηλικιων και 2-3 γκρουπ απο σχολεια.Και απο γκαραζ καλα τα πραγματα μεχρι τις 21.00 που ημουν στο καταστρωμα ειχαν μπει κοντα 30 νταλικες και περιμεναν απ'εξω αλλες 10.Φυγαμε πριν το ΟΛΥΜΠΙΚ ΤΣΑΜΠΙΟΝ το οποιο βγηκε 5 λεπτα μετα απο εμας,αλλα εφτασε ενα τεταρτακι νωριτερα στο Ηρακλειο οποτε καπου μας προσπερασε.Εμεις περασαμε τα φαναρια του Ηρακλειου στις 06.20 και 06.30 που ειχε δωθει προγραμματισμενη ωρα αφιξης ειχαμε ηδη κατεβει. Στα του πλοιου τωρα,γινεται μια μινι ανακαινιση στο εσωτερικο με καινουριες πολυθρονες και καθισματα με ομορφα χρωματα η οποια εχει ξεκινησει απο το σαλονι''Ρεα''και θα επεκταθει οπως εμαθα σε ολα τα σαλονια.Στο συνολο του το ξενοδοχειακο κομματι του πλοιου κρατιεται στο υψηλο επιπεδο που εχουμε συνηθισει.Μοναδικη παραφωνια ειναι οι μοκετες στους διαδρομους των καμπινων στο deck 5 οι οποιες σε αρκετα σημεια εχουν λεκεδες και θελουν ενα αλλαγμα η' να τοποθετηθει ξυλινο παρκε οπως στα ΚΡΟΥΖ να ξεμπλεκουν μια και καλη και απο τις φθορες και απο τους λεκεδες.Το πληρωμα ευγενεστατο,περιποιημενο και φιλικο(πραγματα καθολου δεδομενα σε ακτοπλοικα του 2012 ) Και τωρα η μεγαλη αντιφαση:Οι τιμες στο self-service να εχουν πεσει σε αξιοσημειωτα χαμηλα επιπεδα σε ολα τα φαγητα,εχουν λασναριστει νεες προσφορες περα απο την κλασσικη(καρμποναρα+ψωμακι+αναψυκτικο=7.5 ευρω)πλεον υπαρχει και το φοιτητικο γευμα οπου μπορει να διαλεξει κανεις αναμεσα σε μακαρονια(καρμποναρα η' μπολονεζ),μπιφτεκι,σνιτσελ η' ψητο κοτοπουλο+ψωμι+αναψυκτικο/μπυρα με μολις 6 ευρω.Και για ενηλικες ενα απο τα παραπανω φαγητα+ψωμακι+σαλατα+αναψυκτικο/μπυρα με 9 ευρω.Και ενω εχεις φαει καλα καλα και φθηνα σου ρχεται βρε αδερφε κατα τις 3 που χεις χωνεψει μια λιγουρα και πετιεσαι στο μπαρ να παρεις να σαβουριασεις κατιτις και με το που παιρνεις ενα κρουασαν κι ενα μπουκαλακι νερο των 0,75lit.βγαινει απο την ταμιακη μηχανη η αποδειξη και διαπιστωνεις οτι ολα ειναι ενα ψεμα που λεει και το ασμα καθως για αυτα τα δυο πραγματακια εχεις πληρωσει 4 ευρωπουλα!Και επανερχεσαι στη ελληνικη ακτοπλοικη πργματικοτητα με τις γνωστες αλμυρες τιμες! Απο ανεμους ειχε 6αρι και τοπικα 7 αλλα παρολα αυτα το πλοιο δεν κουνουσε καθολου παρα τα οσα κατα καιρους αντιθετα εχουν ακουστει.Μπορει το πλοιο να εχει μικρη πλωρη,αλλα σε τετοια θεματα παιζει ρολο και ο σχεδιασμος της καρινας ως γνωστων.Επισης αυτο και το αδερφακι του εξακολουθουν να κατεχουν τον τιτλου του PAV(ploio aneu vibration )εχω ταξιδεψει και με τα μεγαλα μπλου σταρ και με το VI κ με το ΧΙ και με το ΤΣΑΜΠΙΟΝ αλλα τα πιο ησυχα ταξιδια τα προσφερουν με διαφορα τα Ηρακλειωτικα παλατια.Τονιζω για αποφυγη παρεξηγησεων οτι στο ΟΛΥΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ τα πραγματα ειναι αρκετα διαφορετικα απο αυτη την αποψη.. Ουδεν το αξιοσημειωτο παρατηρηθη κατα τα αλλα..
  20. Αυτος ο δρομος ειναι μονοδρομος,πιστευω προσωπικα,αφου περα απο το οικονομικο σκελος υπαρχει και το πρακτικο δηλαδη το που θα μπουν τα περισευομενα πλοια οταν ερθει και το ΠΑΤΜΟΣ.Λογικα θα φυγει ενα Μπλου Σταρ απο τα Δωδεκανησα συν το Μπλου Οραιζον(ηδη δεμενο)ενδεχομενως και το Ιθακη μιας και εχει επιθεωρηθει απο διαφορους αγοραστες αμεσως-αμεσως μαζεψαμε 3 πλοια με αοριστο μελλον και χωρις σαφη ρολο για τον ομιλο.
  21. Μετα απο αυτο και απο αυτο Εξακολουθω να αναζητω μια λογικη απαντηση στο ερωτημα γιατι απορριφθηκε το αιτημα για δρομολογηση των 2 παλας στα Χανια στο ΣΑΣ του περασμενου Φεβρουαριου..Μονο η μια εταιρεια χρειαζεται..προστασια λοιπον? Και ας μην αρχισουμε τα''οι καιροι ειναι δυσκολοι και γι αυτο εληφθη τετοια αποφαση''γιατι και για αλλες γραμμες και εταιρειες οι καιροι ειναι δυσκολοι αλλα αδεια δρομολογησης δοθηκε(βλ.Δυτικες Κυκλαδες με 5 εταιρειες και μεταφορικο εργο μικροτερο του 1/4 αυτου των Χανιων).Παντα τετοια λοιπον!
  22. Και συνεχιζουμε το προγραμμα μας..με την ΑΤΤΙΚΑ και τα οικονομικα της αποτελεσματα για το 2011.. edit:Εχει και ΜΙΝΩΙΚΕΣ το μενου σημερα..
  23. Ειμαι της αποψης και εγω οτι αυτη η''εξαφανιση δρομολογιων''δεν μπορει να ειναι τυχαια,ουτε διαπιστωσαν μεσα σε μια βδομαδα απο τοτε που αλλαξαν τα δρομολογια οτι η γραμμη δεν βγαινει και τα ξαναλλαξαν-εξαφανισαν.Μαλλον οτι αυτο που απο καιρο συζηταται για μοιρασια της Αδριατικης ερχεται η ωρα να γινει πραγματικοτητα απο το ερχομενο φθινοπωρο και ως τοτε γινονται απλα κινησεις για ακομα μεγαλυτερη μειωση του κοστους.
  24. Σαφως!Και με τη Λιβυη μεσα,αλλα και με την κοινοπραξια.Τα δυο γεγονοτα που αποτελεσαν το σωσιβιο σωτηριας για την εταιρεια τη χρονια που μας περασε οπως φαινεται και μεσα στην εκθεση της.Απο δω και μπρος να δουμε τι θα γινει που δεν εχει ουτε Λιβυη,ουτε βαπορια της εταιρειας βλεπω να πωλουνται τελικα(?)..Ακριβοτερα καυσιμα και μειωμενη κινηση υπαρχουν ομως.
  25. Τον χορο της λυπητερης ανοιξε για φετος λοιπον η ΑΝΕΚ,η οποια ανακοινωσε ζημειες υψους 22,9 εκατ. Ευρω,μειωμενες σε σχεση με το 2010 σημαντικη μειωση τζιρου λογω καυσιμων και μειωμενης κινησης αλλα βελτιωμενο EBITDA ποσου 12,3εκατ εναντι -11,4εκατ το 2010. http://web.anek.gr/anek_prod/pdf/publish/news/2012/20120328_PR_GR.pdf
×
×
  • Create New...