ΟΡΙΩΝ
-
Posts
375 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΟΡΙΩΝ
-
Αν δεν κάνω λάθος σημαίνει Μητρώο Εργατών Θαλάσσης.
-
Ακριβώς... να έχει άραγε σχέση με τις φήμες που είχαν βγει πριν 1-1,5 μήνα;
-
Μου προκαλεί πάντως εντύπωση πως δεν αναφέρεται πουθενά ο πλοίαρχος.
-
Μην ξεχνάμε ιστορικά στη γραμμή πλοία όπως το Κάρυστος, που εδραιώθηκε για πολλά χρόνια στη γραμμή. Τότε πως γινόταν;
-
Για να καταλάβω... μιλάμε δηλαδή για χρέη της Endeavor προς τρίτους που βαρένουν το πλοίο και το απειλούν με κατάσχεση και όχι για τα χρέη της Cretan Lines; Γιατί στο παραπάνω άρθρο που μας παρέθεσε ο kretanraki αναφέρει πως Οι παραπάνω εργαζόμενοι (5 μηχανικοί) δεν ανήκουν στο δυναμικό της Cretan Lines; Είναι της Endeavor?
-
Υπάρχει άνθρωπος που να ελπίζει ακόμα οτι θα δοθεί λύση και θα ξεκινήσει το πλοίο; Απο την άλλη: Πως απειλείται με κατάσχεση ένα πλοίο, όταν δεν ανοίκει στην εταιρία, αλλά είναι ναυλωμένο από τον Τζανετάτο; ΥΓ: Το 2ο ερώτημα δεν είναι ρητορικό!
-
Σύμφωνα με το AIS πάντως, το Blue Horizon είναι ακόμα στον Πειραιά. Η΄ μήπως το σποτάκι αναφερόταν σε δρομολόγιο ομόσταυλου;
-
Άραγε να έχει κάποια σχέση με την ROC (εκτός απο τα 2 τελευταία συνθετικά του ονόματος);
-
Καλά... μέχρι να τελεσιδικήσει η υπόθεση και να περάσει απο εφετείο, Α.Π., ποιος ζει και ποιος πεθαίνει.
-
Στο λιμάνι του Πειραιά εδω και λίγη ώρα ο υπερβάπορ. Μάλλον ετοιμάζεται για την ετήσια του;!
-
Σύμφωνα με το πρόγραμμα της Thomson, το πλοίο μετά την μεσόγειο θα φύγει για Καναρίους νήσους οπου και θα συνεχίσει τις κρουαζιέρες του.
-
Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω την αντίδραση σου. Μια απορία κατέθεσα, αν γνώριζε(ι)ς κάτι για το συμβάν θα μπορούσες να το αναφέρεις. Παρακολουθούσα την πορεία του στο AIS, όταν το είδα να σταματάει στο στενό (γιατί και ο χάρτης έτσι το αναφέρει!) για αρκετά μεγάλο διάστημα. Ούτε πόρισμα έβγαλα, ούτε τίποτα. Ρώτησα αν ξέρει κάποιος κάτι. Εν τέλη τα γραφόμενα του proud_ionian λοιπόν επιβεβαιώνουν πως μάλλον κάτι συνέβει. Η εξήγηση του George πως πρόκειτω για κάποιο δοκιμαστικό, δε μου φάνηκε λογική. Οι κάποιες γνώσεις μου πάνω στο αντικείμενο μου επιτρέπουν κάποια πράγματα να τα κρίνω και αν χρειαστεί να τα θέσω υπο αμφισβήτηση. Αυτο έκανα, χωρίς όμως και να επιμείνω. Επειδή δεν έχω καμία προκατάληψη ή σχέση με το καράβι ή την εταιρία του, να ευχηθώ σε αμφότερους καλή επιτυχία, καλά ταξίδια και καλές δουλειές στην αξιέπαινη προσπάθεια που καταβάλουν. Απ΄ότι μαθαίνω στο πρώτο ταξίδι του άφησε καλές εντυπώσεις! Καλή συνέχεια...
-
Δοκιμές μέσα στο στενό; Και κάπου ένα μισάωρο ακινητοποιημένο να το ξεσέρνει ο καιρός στα βράχια; Περίεργο μου φαίνεται, αλλά δε το αποκλείω... μπορεί να έχεις και δίκιο. Πάντως απο το συμβάν και μετά έχει κόψει ταχύτητα. Αντι για 18,5-19 που πήγαινε τώρα συντηριτικά με 16,5-17.
-
Για να δούμε, θα πάει Μύκονο, Τήνο, Άνδρο και Ραφήνα; Σύμφωνα με το ΑΙΣ το πλοίο πρέπει να αντιμετωπίζει κάποιο πρόβλημα στο στενό μεταξύ Κεας και Κύθνου. Εδώ και λίγη ώρα είναι σχεδόν σταματημένο...
-
Ευχαριστώ πολύ! Ήσουν σαφής.
-
Ακριβώς αυτή ήταν η απορρία μου. Δεν είχε υποπέσει ούτε στην δική μου αντίληψη αποεπιβίβαση με σκάλα τα τελευταία χρόνια... Μόνο με το Καζαντζάκης μου είχε τύχει πριν πολλά χρόνια στο Ηράκλειο, να βγούμε απο το πλάϊ. Σας ευχαριστώ και τους δύο. Ίσως βέβαια ο καλλιτέχνης να μπορεί να μας πεί με σιγουρία τι γινόταν εκείνη την μέρα στο λιμάνι , ε Proud_ionian?
-
Το φαντάστηκα. Και μακάρι να είχες και δίκιο και ο άνθρωπος να ζούσε τώρα. Τουλάχιστον αναβίωσε τον μύθο, οτι ο καπετάνιος πάει μαζί με το καράβι του... τι ανοησία... .
-
Στο λινκ που παρέθεσες δε το αναφέρει αυτο. Μήπως μπερδέυτηκες;
-
Με αφορμή μια φωτογραφία του proud από το ΣΟΥΠΕΡΦΑΣΤ ΙΙ στην Πάτρα θέλω να ρωτήσω το εξής. Στο συγκεκριμένο πλοίο μπαίνει σκάλα αεροπορικού τύπου στο πλάϊ ή κάνω λάθος; Αν ναι, απο πότε; Η επίμαχη φωτογραφία είναι:
-
Δεν είπα οτι είναι λογικό αυτό. Προσπαθώ όμως να κατανοήσω γιατί δε τα αλλάζουν επίσημα, τουλάχιστον μέχρι το καλοκαίρι. Γιατί θέλω να πιστεύω πως με την αυξημένη κίνηση τότε, θα επανελαχτιστοποιήσουν τον χρόνο του ταξιδιου.
-
Μήπως το μέτρο αυτό δε θα είναι συνεχές, αλλά θα εξαρτάται απο την κίνηση της ημέρας; Δηλ. μήπως τις μέρες που θα έχει αρκετό κόσμο θα το ανοίγουν και παραπάνω και θα φτάνει στις παλίες του ώρες; Τότε μια ενημέρωση του κοινού εντός του πλοίου θα ήταν περισσότερο δικαιολογημένη.
-
Πάτρα - Ηγουμενίτσα/Κέρκυρα - Βενετία
ΟΡΙΩΝ replied to proud_ionian's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Τότε θα πρέπει ίσως να σημειώσω πως το ποστ μου που παρατέθηκε είχε γραφτεί σε άλλο θέμα (ZEUS PALACE) και με αφορμή την άποψη του Nikos_Chania... Εγώ δε μίλησα για μεγαλύτερα ποσοστά κίνησης. Όταν λέω πρωτοκαθεδρία εννοώ πως η εταιρία έχει μεγαλύτερη δύναμη έναντι του ανταγωνισμού, και σε άποψη στόλου, και οικονομικών δυνατοτήτων και υποστήριξης και αν θέλετε και καλύτερο δίκτυο πωλήσεων στην Ευρώπη λόγω Γκριμάλντι. Όπως και να το κάνουμε η ΜΙΝΟΑΝ αυτή τη στιγμή είναι σε πλεονεκτηκότερη θέση απο την ΑΝΕΚ. Επομένως έχει για μένα την πρωτοκαθεδρία! Άλλωστε και την παγίδα στην Κρήτη γι΄αυτό μπορεί και την στήνει... επειδή έχει περισσότερες δυνάμεις! -
Πάτρα - Ηγουμενίτσα/Κέρκυρα - Βενετία
ΟΡΙΩΝ replied to proud_ionian's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Για μισό λεπτό ρε παιδιά... εσείς μου αναφέρετε στιγμιότυπα τα οποία μπορούν να συμβούν ή συμβαίνουν περιοδικά. Εγώ βλέπω στα πλάνα της σαιζόν τις Μινωικές να έχουν προγραμματίσει τα EUROPA και OLYMPIA PALACE εναλλάξ στην γραμμή. Είναι ή δεν είναι πολύ ανώτερα πλοία αυτα απο τα ΚΡΗΤΗ 1&2? Είναι πιο γρήγορα; Έχουν μεγαλύτερο capacity? Είναι ποιοτικότερα; Είναι πιο σύγχρονα; Το αν τον χειμώνα αφήνει την γραμμή με ένα πλοίο σίγουρα αυτό αντικατοπτρίζει την ελλειπή κίνηση. Το υπόλοιπο διάστημα όμως σίγουρα είναι η πρώτη επιλογή για πολλούς! Για να επιστρέψουμε όμως στο κυρίως θέμα: Εσείς υποστηρίζετε δηλαδή πως ο Ιταλός θα αφήσει την γραμμή στην ΑΝΕΚ? Ξεχνάτε τι αγώνα έχει δώσει μέχρι τώρα για να αποκτήσει τον έλεγχο σε όλη την Αδριατική; Μήπως και την ΜΙΝΟΑΝ γι΄αυτό δε την απέκτησε; Και δείτε το απο την άλλη. Πάει να χτυπήσει την ΑΝΕΚ μέσα στο σπίτι της και την ίδια στιγμή θα την αφήσει να ανασάνει στην Βενετία; Θεωρώ πολύ πιθανότερο ή να φέρει κάποιο απο τα Γκριμαλντόπλοια στην γραμμή αν χρειαστεί ή και να την παραχωρήσει στην μητρική, παρά να αποσυρθεί απο την Βενετία και να δώσει το φιλί της ζωής στην ΑΝΕΚ. Όλα αυτά σκέψεις μου είναι. Το τι θα συμβεί πραγματικά ίσως μόνο ο Ιταλός να το γνωρίζει. Γι΄αυτο... ίδωμεν! -
Να δείτε που απο Ζωγράφος στο τέλος θα γίνει Μόντελος !
-
Εγώ απορρώ γιατί ετοιμάζανε την αριστερή άγκυρα και δε ρίξανε την δεξια... Κι' αυτοί οι κάβοι τι είναι και κόβονται όλοι; Εκτός κι αν το περιστατικό έγινε την ώρα που έδενε το πλοίο, οπότε αποκτά ισχύη η ερώτηση του Νίκου. Πάντως στο τσακ την γλίτωσε το καραβάκι απο πίσω.