Nick the Greek
-
Posts
30,167 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Ποιό Koh Samui κύριοι, Nord-pas-de-Calais για το καλοκαίρι. Να σε μαστιγώνει ο αέρας και η άμμος. Και να έχεις τη δυνατότητα να μοιραστείς και μια ακόμη άποψη του Cote des Flandres.
-
The Cote des Flandres approaching Calais© Sophie Marceau
-
Άλλη μια άφιξη του Stena Britannica στο Rotterdam, έχουμε μιλήσει με το Θεό μια και είναι Οκτώβριος μεν αλλά έχουμε πετύχει αρκετά ηλιόλουστο Σαββατοκύριακο. Στην πιο κοντινή άποψη μπορεί να δεί κανείς πως το πλοίο είναι ταλαιπωρημένο εξωτερικά, χρόνος για καλλωπισμό σε επίπεδο φαίνεσθαι, δεν υπάρχει και πάρα πολύς.
-
The Stena Brittanica in Rotterdam, autumn 2023© Anthony Hopkins
-
The Stena Brittanica in Rotterdam, autumn 2023© Anthony Hopkins
-
Εν αναμονή της αγοράς του από την Seajets, πράγμα που όλοι έχουμε πιθανολογήσει αλλά δεν έχει γίνει ακόμη, ας περάσουμε να δούμε το ταχύπλοο Manannan ενώ αυτό αναχωρεί από το Δουβλίνο πρός το Douglas. Το πρωτοείδα πρίν πάνω από 10 χρόνια στο Liverpool και είναι ένα από τα λίγα πλοία που μετά από τόσα χρόνια δεν έχουν υποστεί καμία αλλαγή στην εξωτερική τους εμφάνιση. Οπότε παραθέτω άλλη μια φωτογραφία από πέρυσι τον Αύγουστο στην Ιρλανδία, πιο φρέσκο πράγμα. Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας πως Manannan είναι στην Κελτική μυθολογία το όνομα του θεού της θάλασσας, από τον οποίο πήρε και το όνομά του το νησί.
-
Fast ferry Manannan sailing from Dublin© James Doohan
-
Fast ferry Manannan sailing from Dublin© James Doohan
-
Bentayga Cargo (IMO 9207883)
Nick the Greek replied to Nick the Greek's topic in Φορτηγά Οχηματαγωγά
Ελπίζω κάποια στιγμή να αξιωθούμε να το δούμε και με το καινούριο του όνομα. Μέχρι να γίνει όμως αυτό, γυρνάμε περίπου 10 μήνες πίσω στο καλοκαιρινό Travemunde, όπου και συναντάμε το πλοίο καθώς αυτό αναχωρεί από τη Γερμανία. Όπως βλέπετε είναι scrubberοφόρο και το θεωρώ αρκετά καλή επιλογή από τους αγοραστές του. Του πήγαινε πάρα πολύ και το γαλανό της Finnlines, για να δούμε πως θα βγεί βόλτα στα Κανάρια. -
Roro Finnkraft sailing from Travemunde© Michael Ballack
-
Roro Finnkraft sailing from Travemunde© Michael Ballack
-
Σήμερα θα δούμε ένα μικρό φέρρυ του Φινλανδικού Αρχιπελάγους που ονομάζεται Viggen (IMO 9173719). Κάνει δρομολόγια στη γραμμή Långnäs - Kökar - Galtby και έχει ανταπόκριση με τα δρομολόγια της Finnlines από το Långnäs. Φινλανδική κατασκευή του 1998 από το ναυπηγείο Uudenkaupungin Työvene Oy με μήκος 53 μέτρα και πλάτος λίγο παραπάνω από 12. Βάζει 300 επιβάτες και έχει 130 γραμμικά μέτρα, η μοναδική του κύρια μηχανή είναι Wärtsilä. Στην πρυμνιά του όψη βλέπουμε σημαία Åland Islands και νηολόγιο Mariehamn.
-
Small ferry Viggen sailing from Långnäs© Στράτος Παγιουμτζής
-
Small ferry Viggen sailing from Långnäs© Στράτος Παγιουμτζής
-
Πρίν λίγες ημέρες πήρε το μάτι μου στο Shipspotting άλλο ένα ρυμουλκό με όνομα Περσέας, το οποίο δραστηριοποιείται στη Σούδα. Η αλλαγή ονόματος δεν έχει περάσει ακόμη αλλά είναι το πρώην Giappone (IMO 9013206) που άνηκε μέχρι πρόσφατα στην Rimorchattori Riuniti της Genova. Το σκάφος είναι κατασκευής 1992 στα Cantieri Navali Baglietto, στη La Spezia της Ιταλίας. Εμείς το βλέπουμε με το προηγούμενό του όνομα, πρίν από 14 χρόνια στη Genova.
-
Tug Giappone in Genova© Giuseppe Meazza
-
Δε νομίζω πως είναι τόσο απλό, ειδικά αν όπως είπε και ο Μιλτιάδης το εναλλακτικό καύσιμο είναι η αμμωνία που είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Θα μου πείς βέβαια, στην Ελλάδα ζούμε, με βενζινάδικα στις πυλωτές πολυκατοικιών και "πάμε κι όπου βγεί". Στην αμμωνία θα κολλήσουμε?
-
Με μια πρώτη ματιά βλέπω 2 κύριες μηχανές MaK με καύσιμο το LNG. Χωρητικότητα 920 επιβατών με 230 καμπίνες. Ολικό μήκος 216.2 μέτρα, πλάτος 28.2 και βύθισμα 6.70 μέτρα.
-
Λογικό μου ακούγεται να κάνουν την παραγγελία σχετικά σύντομα υπό την έννοια ότι δεν έχει να περιμένει και κάτι από τις ελληνικές αρχές όσον αφορά τις υποδομές για εφοδιασμό με καύσιμα άλλων τύπων. Ακόμα ψαχνόμαστε για το LNG που είναι σχετικά απλό, οτιδήποτε άλλο ακόμη παραπέμπεται σε πολύ μελλοντικό χρόνο. Οπότε δεν μπορείς να περιμένεις τις αρχές. Προσωπικά θεωρώ πάντως σίγουρο πως τα πλοία θα έχουν συμβατικό καύσιμο και θα είναι -σε απροσδιόριστο βαθμό- έτοιμα(-ready) για μελλοντική κατανάλωση διαφορετικού τύπου καυσίμου.
-
Lakeway Express (IMO 9183790)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Φορτηγά Οχηματαγωγά
Στο Gdansk κατέπλευσε το βαπόρι νωρίτερα σήμερα, για να δούμε πότε θα ξεκινήσει δρομολόγια. Δεν ξέρω αν στα social μύδια της εταιρείας του έχει γραφτεί κάτι σχετικό με τα δρομολόγιά του, στην ιστοσελίδα τους πάντως δεν βλέπω κάτι. -
Το τελικό στάδιο του fitting out του γίνεται εδώ και λίγες ημέρες στην Τεργέστη.
-
Απέπλευσε από τη Μάλτα με προορισμό το Skaw, για να δούμε που θα κάτσει η μπίλια.
-
Vernicos Tugs and Salvage
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες Ποντοπόρου
Σύμφωνα με την Tradewinds, η Vernicos Scafi Tugs & Salvage παρήγγειλε στο Med Marine Shipyard, στο Eregli της Τουρκίας άλλα 2 νεότευκτα ρυμουλκά. Αυτά αναμένονται τον ερχόμενο Σεπτέμβριο και τον Μάρτιο του 2025. -
Οι δύτες χαρακτηρίζουν εξαιρετικά επικίνδυνη την όλη διαδικασία. Μια άλλη πτυχή της υπόθεσης είναι ότι οι πλοιοκτήτες υπάρχει περίπτωση να καταφέρουν σύμφωνα με το limitation of liability να περιορίσουν το ποσό που θα διαθέσουν για αποζημειώσεις σε πολύ χαμηλό επίπεδο.
-
Παρά το γεγονός ότι η αλλαγή ιδιοκτησίας του έχει περάσει στα χαρτιά, αλλαγή ονόματος δεν βλέπω ακόμη. Παρεμπιπτόντως νέος πλοιοκτήτης φαίνεται η Venga Maritime Corp με έδρα τις Νήσους Μάρσαλ. Το πλοίο δεν πάει για τη Ρωσία, πάει για το Batumi της Γεωργίας.