Nick the Greek
-
Posts
33,265 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Τα έχουμε πεί πολλές φορές πως δουλεύουν αυτά. Δεν ξυπνάει ένα πρωί ο/η δημοσιογράφος και λέει "ρε δεν κάνω ένα αφιέρωμα στον ΧΥΖ?". Ακόμη κι όταν δεν πρόκειται για αγιογραφία.
-
Αν δεν κάνει νάζια το ψαχτήρι, δεν θυμάμαι να το είχαμε ξανά, ωραίο. Το μεταφέρω στο topic του πλοίου. EDIT Τελικά είχαμε θέμα
-
Συνειδητοποίησα πως στην gallerie μας έχουμε το πλοίο με όλα του τα ονόματα εν Ελλάδι, εκτός από το Lady I. Να το δούμε λοιπόν και με αυτό το όνομα, πρίν 19 ολόκληρα χρόνια στη Χαλκίδα.
-
Coaster Lady I in Chalkis© Lady Angela
-
Ήγγικεν η ώρα να δούμε και το Moby Legacy στην gallerie μας, και που καλύτερο να συμβεί αυτό από το Livorno. Εκεί βλέπουμε το πλοίο σε άφιξή του νωρίς το πρωί να γυρνά μπροστά μας και να αναποδίζει για να περάσει από την στενωπό της εισόδου. Οι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές, ελπίζω να σας αρέσουν οι φωτογραφίες. Χαλάλι που παραλίγο να τσακιστώ στα βράχια.
-
The Moby Legacy manoeuvring in Livorno© Simone Inzaghi
-
The Moby Legacy manoeuvring in Livorno© Simone Inzaghi
-
The Moby Legacy manoeuvring in Livorno© Simone Inzaghi
-
Cruise Bonaria (ΙΜΟ 9204063)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Για να πάρουμε κι μια γεύση από το πως δείχνει το Cruise Bonaria αυτές τις ημέρες, το βλέπουμε σε άφιξή του στη Napoli τον περασμένο μήνα. Το πλοίο πέρασε την ημέρα αρόδου, περιμένοντας να αδειάσει θέση έτσι ώστε να φορτώσει για το Palermo. Κι έτσι το βλέπουμε περασμένες 1900 να περνά πρός τα μέσα. -
The Cruise Bonaria in Napoli, May 2025© Oe-oe-oe-oe, Inteeer-Inteeer
-
The Cruise Bonaria in Napoli, May 2025© Oe-oe-oe-oe, Inteeer-Inteeer
-
Περίεργη περίπτωση πλοίου συναντάμε στη Napoli αυτήν τη φορά μια και δημιουργήθηκε το 1973 σαν πλοίο offshore supply με όνομα Valiant Tide. Αυτή ήταν η πρώτη του καριέρα. Η δεύτερη ήταν όταν αποκτήθηκε από τους Ναπολιτάνους οι οποίοι το μετέτρεψαν ρε roro με όνομα Aries Tide (IMO 7303841), καριέρα που υφίσταται ακόμη και σήμερα. Βασικά λειτουργεί σαν μέσο μεταφοράς για σκουπιδιάρες και βυτία ως επί το πλείστον. Είναι ναυπήγηση του Bollinger Gulf Repair(1094), στη Νέα Ορλεάνη με μηχανή EMD. Κάτι τέτοια βλέπει ο βαψομαλλιάς και βάζει κυρώσεις.
-
Small converted ro-ro Aries Tide in Napoli.© 1.5 ώρα έναν πουρέ και χόρτα
-
Δελτίο Βella Italia
Nick the Greek replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Το ολλανδέζικο όνομα Annemieke διάλεξε η SAL για να ονοματίσει το εν λόγω heavy lift με ΙΜΟ 9147681. Το βλέπουμε δεμένο στην Marina di Carrara πρίν λίγες εβδομάδες, μάλλον να φορτώνει μάρμαρο. Πάντα λεγόταν Annemieke με εξαίρεση ένα διάστημα ενός έτους που πήρε το όνομα Green Ocean. Είναι κατασκευασμένο στο JJ Sietas(1121) το 1998 με μηχανή ΜΑΝ. -
Heavy lift ship Annemieke under loading operations in Marina di Carrara.© Taylor Swift
-
Heavy lift ship Annemieke under loading operations in Marina di Carrara.© Taylor Swift
-
Νυχτερινή άποψη ενός LPG που συναντήσαμε στο Brindisi τον περασμένο μήνα, είναι το Alcor (IMO 9655511), πρώην Sibur Tobol. Το 22,765 τόνων dwt πλοίο είναι ναυπηγθέν το 2013 στη Hyundai Mipo(8107) με μηχανή MAN B&W. Οι πλοιοκτήτες βρίσκονται στο Abu Dhabi.
-
LPG Alcor in Brindisi© Έχει κι αμυγδαλάκια
-
Για να δούμε και ένα μικρό τζενεραλάδικο των 8 χιλιάδων τόνων που λέγεται AK Ambition (IMO 9306421), δεμένο στην Ανκόνα. Κινέζικο είναι το πλοίο, χτισμένο το 2006 από το Jiangsu Yangzijiang(2003-674C) με μηχανή MAN B&W και με πρώτο όνομα Clara. Το 2015 περνά στην τουρκική Adakent με όνομα Adalady ενώ από τις αρχές του 2024 ονομάζεται με το σημερινό του όνομα και βρίσκεται υπό ελληνική πλοιοκτησία.
-
AK Ambition_12-04-25_Ancona_2
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Φορτηγά Χύδην Και Γενικού Φορτίου Μεσαίου Μεγέθους
General cargo AK Ambition in Ancona© Κι από πίσω τα γαλατάδικα, φάτε χώμα ρεεεε..
-
Μια προσοδοφόρος πώληση ακόμη από την Euroseas, το Marcos V των 6,350 TEU που είχε αγοραστεί για 40 εκατομμύρια το 2021, πουλήθηκε για 50 σε άγνωστο αγοραστή, σύμφωνα με το Splash. Στην αγοραπωλησία επισυνάπτεται τριετές ναυλοσύμφωνο με την Maersk στα 42 χιλιάρικα την ημέρα.
-
Καθελκύστηκε προχτές στo Monfalcone το Mein Schiff Flow.
-
Καινούριο ρυμουλκό καθελκύστηκε στη Sanmar για την Nemeca με bollard pull 80 τόνων. Γνωρίζει κανείς ποιό είναι αυτό?
-
Και είναι ήδη βαμμένο στα καινούρια του χρώματα και σινιάλα, δεν άφησαν τίποτα για τη Νέα Ζηλανδία. Να πούμε επίσης πως η αγοραπωλησία αυτή, σύμφωνα με την Tradewinds, είναι ένα back-to-back purchase and sale, με τη Stena Line να αγοράζει το πλοίο ενεργοποιώντας σχετική option από την China Bank of Communications Financial Leasing και να το μεταπωλεί στη Νέα Ζηλανδία, προφανώς με σοβαρό κέρδος.
-
Δεν το λές και επιτυχημένο ντεμπούτο, η θετική πλευρά είναι πως δεν μπορεί να πάει χειρότερα. Με 14 μιλάκια κατεβαίνει και η άφιξη είναι μάλλον για μετά τις 1700. Ένα ερώτημα είναι τι θα κάνουν με τη βραδυνή αναχώρηση, μια και εξ' όσων γνωρίζω, τα χορταράδικα και τα βυτία που θα άδειαζαν κατά τη διάρκεια της ημέρας αν ήταν το πλοίο στην ώρα του, θα το έπαιρναν για πίσω το Σάββατο το βράδυ. Πλήν όμως σήμερα αυτό δεν παίζει να γίνει.