proud_ionian

κατι παραπανω θα ξερουν οι ανθρωποι

Πηγη: ΑΠΕ Νεκρός από τα πυρά πειρατών, που επιτέθηκαν σε δύο γαριδοαλιευτικά σκάφη από το Καμερούν, στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της "Ντουάλα", έπεσε το μεσημέρι του Σαββάτου ο Έλληνας καπετάνιος Θεόδωρος Μασταλούδης. Σύμφωνα με το ΥΕΝΑΝΠ, οι ένοπλοι πειρατές, που επέβαιναν σε τρία τουλάχιστον ταχύπλοα, προσπάθησαν να καταλάβουν τα δύο υπερπόντια αλιευτικά σκάφη του ομογενή Γρηγόρη Αλευρομάγειρα, τα αλλοδαπά πληρώματα των οποίων, προέβαλαν αντίσταση. Έτσι, οι πειρατές άνοιξαν πυρ με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο Έλληνας καπετάνιος του ενός εκ των δύο αλιευτικών, τα οποία φέρουν σημαία του Καμερούν. Η σορός του άτυχου πλοιάρχου θα μεταφερθεί στην Ελλάδα με έξοδα της πλοιοκτήτριας εταιρίας. Σύμφωνα με τα επίσημα ετήσια στοιχεία του International Maritime Bureau (IMB), το 2008 η καταγραφή των περιστατικών πειρατείας παγκοσμίως αυξήθηκε κατά 11% σε σχέση με το 2007, ενώ στον κόλπο του Άντεν και στις ακτές της Σομαλίας η αύξηση της πειρατείας άγγιξε το 200%, σε σύγκριση με εκείνη που είχε καταγραφεί το 2007. Όπως τονίζεται από το διεθνή οργανισμό, αυξημένη ήταν και η βιαιότητα, που επιδείκνυαν κατά τη διάρκεια των "ρεσάλτων" τους οι σύγχρονοι και βαριά οπλισμένοι πειρατές, οι οποίοι με τη χρήση όπλων σκότωσαν 11 ναυτικούς, τραυμάτισαν 32, ενώ 21 ναυτικοί δηλώθηκαν ως αγνοούμενοι, γεγονός που, ωστόσο, αμφισβητείται από τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα και τις ναυτεργατικές ενώσεις. Σε ό,τι αφορά τα λύτρα που εισέπραξαν οι πειρατές, επισημαίνεται ότι μόνο για τα περιστατικά του 2007 πήραν από τους εφοπλιστές περίπου 30.000.000 δολάρια, ενώ για το 2008 εκτιμάται ότι το σύνολο, που καταβλήθηκε, είναι περί τα 150.000.000 - 200.000.000 δολάρια, ποσό, που οδήγησε τους εφοπλιστές να δρομολογούν τα πλοία τους στο διάπλου της Αφρικής. Το γεγονός αυτό, όμως, όπως τονίζεται στα ετήσια στοιχεία του ΙΜB, οδήγησε στην αύξηση του κόστους της μεταφοράς των προϊόντων και στη χρονική διεύρυνση των ταξιδιών, συνεπώς και στην αύξηση των λειτουργικών εξόδων των εμπορικών πλοίων.

και λογω αυτης της καθυστερας, το πασιφαη κανει εκτακτη (αποχαιρετηστηρια; ) εμφανιση στην ancona. εφυγε πριν απο λιγο για ενα κυκλικο δρομολογιο στην ancona. ο ικαρος θα φυγει αποψε για βενετια (το αποψε σχετικο ειναι. καποια στιγμη οταν φτασει) και θα μεινει στις αναχωρησεις δευτερας και πεμπτης. το πασιφαη απο τεταρτη βραδυ βενετια, τεταρτη και σαββατο, μεχρι νεωτερας.

το sveti το εχουμε δει στο bari. ηταν αδερφα πριν μια μετασκευη/επιμηκυνση που εφαγαν τα αλλα δυο.

δε νομιζω τοσο πολυ. δεν εξαντλουν και την ταχυτητα τους τωρα. στο ενα ταξιδι (αυτο που κρατα 2 βραδυα) κατεβαινουν με 18 κομβους. αν ανοιξουν δρομο δεν θα εχουν πανω απο μια ωρα επιβαρυνση.

να υποθεσω οτι με τις παρατασεις του μυρτιδιωτισσα παει πισω και ο δεξαμενισμος του κεφαλονια (για 2-4/02/08 λεει το δελτιο) ή ψαχνουν για αλλη δεξαμενη;

ο ικαρος χτες με ωρα αναχωρησης 17.30 ηρθε σχεδον μαζι με το τανι, ενω σημερα η αριαδνη με ωρα αναχωρησης 19.00 ηρθε κατα τις 20.30.

πηγη: ΥΕΝ Στο πλαίσιο των συστηματικών προσπαθειών, που καταβάλλονται από το Λιμενικό Σώμα, για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου τσιγάρων και πιο συγκεκριμένα μετά από συντονισμένες ενέργειες της Διεύθυνσης Ασφαλείας του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής και των Λιμενικών Αρχών Πάτρας και Κεφαλληνίας, αξιοποιώντας διαθέσιμες πληροφορίες, εντοπίστηκε, πρωινές ώρες σήμερα, στη θαλάσσια περιοχή ανοιχτά νοτιοδυτικών ακτών Αιτωλοακαρνανίας (πλησίον νησίδας «ΟΞΕΙΑ»), το Φ/Γ πλοίο «FLORIDA» σημαίας Αλβανίας, το οποίο εκινείτο ύποπτα, μη ανταποκρινόμενο στις επανειλημμένες κλήσεις μέσω VHF της Λιμενικής Αρχής Πάτρας. Άμεσα, τρία (03) πλωτά του Λιμενικού Σώματος, απέπλευσαν από τους λιμένες, Κατακόλου, Πάτρας και Αστακού και εντόπισαν λίγο αργότερα το προαναφερθέν Φ/Γ στη θαλάσσια περιοχή προκόλπου Πατρών. Προσεγγίζοντας το πλοίο, το προσωπικό των σκαφών του Λ.Σ. αντελήφθη μέλη πληρώματος να απορρίπτουν στη θάλασσα ποσότητες φορτίου τσιγάρων, μέρος των οποίων ανασύρθηκε και συνελέγη . Ο Πλοίαρχος αρνήθηκε να συμμορφωθεί προς τις σχετικές εντολές ακινητοποίησης και άλλαξε την πορεία του, κινούμενος προς το στενό Κεφαλληνίας – Ζακύνθου, με αποτέλεσμα να ακολουθήσει καταδίωξη και να επιτευχθεί η μεταβολή της πορείας του ανωτέρω Φ/Γ, το οποίο, συμμορφούμενο, κατευθύνθηκε προς το λιμένα Πόρου Κεφαλληνίας, όπου και κατέπλευσε ασφαλώς, συνοδευόμενο από τα εν λόγω σκάφη Λ.Σ.. Ενημερωθείς για το συμβάν ο αρμόδιος Εισαγγελέας διέταξε την σύλληψη του Πλοιάρχου με την κατηγορία της απείθειας καθώς και την περαιτέρω διερεύνηση της συμμετοχής τόσο του ιδίου όσο και των υπολοίπων επτά (07) αλλοδαπών ναυτικών που αποτελούν το πλήρωμα του Φ/Γ «FLORIDA», σε λαθρεμπορικές και τυχόν άλλες αξιόποινες πράξεις . Επίσης, στελέχη του Λ.Σ. επιβιβάστηκαν στο πλοίο προκειμένου να διενεργήσουν έρευνες στους εξωτερικούς και εσωτερικούς χώρους του, οι οποίες συνεχίζονται με την συμμετοχή εξειδικευμένου κλιμακίου της Διεύθυνσης Ασφαλείας ΥΕΝΑΝΠ και την συνδρομή αστυνομικού σκύλου. Προανάκριση διενεργείται από την Λιμενική Αρχή Κεφαλληνίας

μια και μας επεστρεψε, να πω δυο λογια για τον ερωτοκριτο που ειναι απο τα πιο αγαπημενα μου. ηρθε ως ionian sea για την strintzis, κατεληξε στις μινωικες με ανταλλαγη και μετα απο μια συντομη low budget ανακαινηση, ξεκινησε ιανουαριο του 1992. οι λιγοτερο παρατηρητικοι στην πατρα, νομισαν οτι οι μινωικες αγορασαν το λατω (εκανε την ετησια του τοτε). μιλαμε για 17 χρονια πισω. το ionian king & o sophocles V ηταν νεοτευκτα, το αρετουσα... iron ore:p στη βραζιλια, ο περικλης παναγοπουλος ο μεγαλυτερος μετοχος της strintzis lines (15%), το κεφαλληνια εκανε ακομη πατρα σαμη ιθακη, η ελλαδα ηταν τρομοκρατημενη απο την προκληση του 1992 (οι ουρανοι θα εβρεχαν βατραχια και τα κατσικια θα γεννουσαν γατια), η ντορα μπακογιαννη ηταν υπουργος πολιτισμου και ο αντωνης σαμαρας εξωτερικων (τωρα ειναι αντιστροφα). ξεκινησε εγκαινιαζοντας το πατρα ancona απευθειας, κανοντας κατω απο 24 ωρες και με ταχυτητα γυρω στα 22 μιλια. ο χρονος ηταν πολυ πιο κατω απο τις 36 ωρες που εκαναν τα υπολοιπα, αλλα οι μινωικες δεν το πολυδιαφημιζαν και προωθουσαν εκει μονο φορτηγα και camperαδες. το διπλο εγχειρημα (απευθειας αγκωνα/ οχι μετασκευη) πετυχε παντως και πολλοι θεωρουν οτι η δρομολογηση του ερωτοκριτου εσπρωξε τις μινωικες. εκανε 2 κυκλικα δρομολογια για πατρα και τα καλοκαιρια εμπαινε και ενα κυκλικο ancona ηγουμενιτσα. το 1995 που ηρθε το αρετουσα εκαναν εναλασσομενα πατρα ancona και το καλοκαιρι του 96, 3 δρομολογια το αρετουσα 2 ο ερωτοκριτος. απο το τελος του 1996, που διαλυθηκε η κοινοπραξια minoan strintzis o ερωτοκριτος πηγε στη γραμμη της βενετιας οπου παρεμεινε μεχρι το 2002. το 2000 ειχε περασει και αυτο στα χερια της MFD με lease back απο τις μινωικες. το 2002, οταν δεν το ηθελαν αλλο οι μινωικες, περασε στην νεοσυστατη Maritime Way (αρχικα ναυλωθηκε και μετα πουληθηκε). η my way το δρομολογησε πατρα bari monfalcone, για ενα χρονο και μετα βρεθηκε στη γραμμη του brindisi την οποια υπηρετει ως σημερα, πρωτα απο την maritime way και τα τελευταια 2 χρονια απο την endeavor ως ερωτοκριτος... Τί. πιστευω οτι οι τελευταιες 2 χρονιες στη my way ηταν οι χειροτερες του. πολλες βλαβες (τη μια σαιζον την εβγαλε χωρις bow thruster), πολλα παραπονα απο τα πληρωματα για αθλιες συνθηκες ενδιαιτησης κλπ. επι endeavor πηρε (οπως λεμε και στο θιακι) a new lease of life, με μια μεγαλη επισκευη στην Tusla. πιστευω οτι ολοι οι πλοιοκτητες του στην ελλαδα, εβγαλαν τα λεφτα τους με το παραπανω απο αυτο το βαπορι. σαν εξωτερικη εμφανιση. τα χρωματα της my way του πηγαιναν περισσοτερο, ενω ουδετερα ηταν επι μινωικων. η παρουσια του παντως ειναι εντυπωσιακη (ακομη και τωρα) και ακομη πιο εντυπωσιακες ειναι η μανουβρες του. αργες κινησεις ακριβειας. οσο μπορω να θυμηθω (ειδικα τα τελευταια χρονια) ειχε πλοιαρχους που ηξεραν να κουμανταρουν το βαπορι και βλεπουμε μανουβρες με τουμπαριστες, χωρις ρυμουλκο (οσο το επιτρεπει ο καιρος). χαιρομαι που το βλεπουμε ακομη στο λιμανι μας (και μαλλον θα το βλεπουμε αρκετα), χαιρομαι που κρατα ακομη την ταχυτητα του και θα χαιρομουν ακομη περισσοτερο αν δεν ειχε εκεινο το παραταιρο Τ στο ονομα του. "ερωτοκριτος" το ξερουν ολοι. οχι ερωτοκριτος Τζανετατος. μεχρι και ο artioli δεν το εκανε erotocrito A.

βλεποντας απο κοντα τον ερωτοκριτο και τα καινουργια σινιαλα της endeavor, εχω να πω οτι θυμιζουν αρκετα αυτα της maritime way, τουλαχιστον οσον αφορα το συνδυασμο των χρωματων. η γραμματοσειρα ειναι ωραια, ο συνδυασμος χρωματων φωτεινος και δεν εχει σχεση με τις πολλες γραμμες των προηγουμενων. στην τσιμινιερα το σινιαλο ειναι οντως μικρο, αλλα γενικως μου αρεσει. θα προτιμουσα να λειπει το λευκο φοντο πισω απο το ονομα και το συμβολο του bow thruster (σα να τελειωσε το πορτοκαλι ειναι) και να ειχε λιγοτερους κυματισμους το μπλε (θα βλαστημησουν αυτοι που το βαφουν).

σημερα μας ηρθε (επιτελους ο ερωτοκριτος). μπηκε απο βορεια για το 4, μολις εφυγε το Επτανησος, εμεινε δεμενο καμια ωρα (για να μπει η σκουπιδιαρα και να βγουν τα αυτοκινητα του πληρωματος) και μετα με το προπελακι και μια λεντια, μεθορμισε στο 5-6. ολη η μεθορμιση εγινε, αρκετα γρηγορα για τα δεδομενα του βαποριου, με το προπελακι και τη λεντια και στο τελος 1-2 προπελιες απο καθε προπελα για να κολλησει το βαπορι στο μωλο. αργοτερα στο 4 εδεσε το olympia την ωρα που εκανε μεθορμιση ο ερωτοκριτος, απο βορεια εμπαινε το superfast I, γυρισε γρηγορα στο κεφαλι της αγιου νικολαου και εδεσε στο 11. την ιδια στιγμη το aegean XII εδινε bunkers στο sfXII στο 14 και στο 16 ηταν το ionian queen. προσεξτε οτι για το φοβο των ιουδαιων (ο καιρος μας κανει παιχνιδια) το queen εχει φουνταρει. το ιδιο ειχαν κανει χτες (24/1) blue horizon & olympic champion. μπηκαν με τα τις 13.30 πρωτα το horizon για το 16 και μετα το champion για το 11 και φουνταραν και τα 2 τις αριστερες τους. ενω μεσοβδομαδα ειχαμε σε καθημερινη βαση 2-3 της aegean σημερα ηταν μονο το aegeanXII το οποιο πρεπει να την εκανε καποια στιγμη.

το λιμανι της πατρας ειναι ως γνωστον η πυλη της ελλαδας στη δυση. η καθρεφτης της χωρας μας που βλεπουν οσοι πατανε το ποδι τους για πρωτη φορα. αυτος που ερχεται λοιπον για πρωτη φορα, βλεπει την υπεροχη καφετερια που υπαρχει στο μωλο της αγιου νικολαου. κλειστη εδω και 18 μηνες, η ανακαινηση βαλτωσε λογω σεισμου (βλ 6-7 ποστ πιο πισω) και πλεον αποτελει στεκι, αφγανων, σομαλων, ναρκομανων και λοιπων του περιθωριου. τουλαχιστον τα μετρα για τον isps εφαρμοζονται. η μετακινουμενη περιφραξη, που ειχε μπει στο 7-8 για να μην ζυγωνουν τα βαπορια οι μεταναστες (τα εχω ξαναπει παλιοτερα σε αυτο το thread), στεκει αγερωχη.