Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
  • Posts

    38,982
  • Joined

Everything posted by proud_ionian

  1. ξερουμε αν φετος θα κανουν καμια βολτα κατα δω; για την ωρα δειχνει μονο το περσυνο
  2. ειμαι αντικειμενικος η ριγα πασχει αριστερα κατω απο τη βαρδιολα. πρεπει να παει κατω απο τις βαρκες και πρεπει να γινει και μια... ευθυγραμμιση/ζυγοσταθμιση. επισης θελει κατι στις τσιμινιερες για να κοβει η ριγα λιγο και να μη φαινεται να βγαινει η τσιμινιερα απο τη ριγα. τα πλαινα decks, το ρεμετζα πλωρα/πρυμα και οι καταπελτες θελουν το μακιγιαζ τους και οι κουπαστες το baby oil τους. αστραφτουμε μεσα παντως και απο χρονους ειμαστε μια χαρα. το σαββατο λυσαμε απο πατρα στις 12.35 και 16.25 ημασταν οξω στο βαθυ. κυριακη ελυσε 16.01 απο πισαετο και 16.26 ειχε δεσει σαμη και απο σαμη 17.00 και 19.45 ημασταν δεμενοι στο 3 δωρακι σε ολους φωτο στο βαθυ το περασμενο σαββατο.
  3. εκτος απο αναδιαρθωσεις στην ευρωπη εχουμε και κανονια ακτοπλοϊκων (και εκει δεν υπαρχει σχεδιο σωτηριας). Η Seafrance (συμφωνα με ξενες εφημεριδες, αλλα και το Ferries of Southern Europe) βρισκεται ενα βημα απο τα κυπαρισια (sorry, τα αρμυρικια). Η απεργια που εκαναν οι ναυτικοι της μεσα στο πασχα ηταν η χαριστικη βολη (2εκατομμυρια εχασε η εταιρεια) και ο CEO δηλωσε οτι θα ζητησει προστασια απο τους δανειστες και αν δε βρεθει βιωσιμο σχεδιο διασωσης, θα δεσουν τα βαπορια και θα ερθουν με charter στο Ζαλογγο να χορεψουν το χορο. τωρα για το ποια εταιρει ζητα αναδιαρθωσεις (και τις ζηταγε και προ 10ετιας) μια βαζει ο νους μου. μια που καθε πλοιο που πουλαγε εκανε και αναδιαρθωση (δεν εχει μεινει και κανενα οικοπεδο να ψωνισει κανενας δημαρχος οπως τοτε)
  4. α) το link παιζει σε ολα τα sites συνασθενων στην Ευρωπη και το πρωτοβαλε το Southern Europe β) το Μarine Marketing ειναι απο τα παλιοτερα (και αρκετα εγκυρο) sites με ναυτιλιακα νεα. ειναι ελληνικο μεν, αγγλοφωνο δε. απο το περιεχομενο του αρθρου καταλαβα οτι ευρωπαϊκα ναυπηγεια και (πιθανον) ανταγωνιστες, καρφωσαν την Attica και τα Daewoo στην Ευρωπαϊκη Τραπεζα Επενδυσεων. Ο λογος ειναι οτι οι Κορεατες δινουν τιμες κατω του κοστους για να παρουν τη δουλεια, παραβιαζοντας προσφατη συμφωνια Κορεας ΕΕ. Μπορει μεν να δωσουν λεφτα για να σωσουν την Ελλαδα (και το Euro) απο το κανονι, αλλα (σου λενε) αφου θα τους τα δωσουμε που θα τους τα δωσουμε, ας μεινουν σε ευρωπαϊκα ναυπηγεια. παντως την απορια να πω την αληθεια την ειχα απο περσυ. με τετοιες αναδουλειες, δεν βρεθηκε κανενας χριστιανος πιο κοντα να τους κανει προσφορα; ΥΓ/οff topic: το αρθο λεει οτι και ο Louis μιλα με τη Daewoo για νεοτευκτο
  5. για αλλαχ δεν το κοβω. η ινδια ειναι ινδουιστικη χωρα, οποτε μαλλον στη θεα καλι θα παει. ασε που το πρωτο του ονομα ηταν St Anselm (αγγλος αγιος των πρωτων χρονων του εκχριστιανισμου των νησιων), οποτε μαλλον θα καθεται εκ δεξιων του πατρος αναμεσα σε georgios express και κεφαλληνια. η συγκεκριμενη πορταδα (the four saints) ειναι απο τις πιο αγαπημενες των βρετανων συνασθενων και οταν ανακοινωθηκε οτι παει για διαλυση το πρωτο απο αυτα, στα αγγλοφωνα forums υπηρχε εντονη συναισθηματικη φορτιση. ΥΓ1: αδερφακια του ειναι τα, α) St David (νυν Stena Caledonia) το μονο που παραμενει στη Βρετανια, β) St Christopher (στο μαροκο ως Ibn Batuta) και γ) Galloway Princess (η πριγκηπισσα δεν ηταν αγια) που ειναι και αυτο στο μαροκο, ως Le Rif YΓ2: βλεπω και τριτο αδερφο στην Casablanca
  6. αν δεν κανω λαθος, στην feax προ σουλιωτη, υπηρχε συμμετοχη της οικογενειας παναγιωτακη
  7. νομιζω οτι την ανοιξη του 1985, στην αγονη δυτικης πελοποννησου/κυθηρων ειχε ερθει για κανενα μηνα το κεφαλληνια
  8. καλα μην σας εντυπωσιαζει ο μακρυς χρονος ναυπηγησης. εκεινη την εποχη τοσο εκαναν. σκεφτειτε τα 9 χρονια του ιονις και τα 7 του αργοστολι. μην ξεχνατε οτι ηταν να εξυπηρετησει τον παραθεριστικο οικισμο πορτο λαφια, οποτε ο χρονος αποπερατωσης να ειχε να κανει και με την εξελιξη και του αλλου εργου
  9. ειναι μπλε, εχει μπλε ριγα στα παραθυρα του main deck, μονο το λευκο Σ λειπει
  10. εμφανιστηκε και ενδιαφερομενος να αναλαβει την απομακρυνση των παροπλισμενων διαμαντιων.
  11. συμφωνα με τη ναυτεμπορικη, σε συνεδριο που εγινε για το ναυτικο επαγγελμα, τονιστηκε οτι η Ε.Ε. εχει συνειδητοποιησει οτι το ναυτικο επαγγελμα πρεπει να ξαναγινει ελκυστικο και να ενισχυθει, προκειμενου η ναυτιλια των χωρων της Ε.Ε. να εξακολουθησει να ειναι πρωτοπορα. Ο Π.Τσακος μαλλιστα ειπε οτι δεν γινεται ευρωπαϊκη ναυτιλια χωρις ευρωπαους ναυτικους. ειπαν πολλα και διαφορα για μετρα προβολης, για ελκυστικοτητα κλπ, την ουσια ομως την εδειξαν οι εκπροσωποι των ευρωπαικων συνδικατων (ναυτικων). ειπαν οι ανθρωποι οτι το προβλημα ειναι οτι οι ευρωπαιοι πλοιοκτητες δεν πολυκαιγονται να προσλαβουβ ευρωπαιους ναυτικους. αντιθετα θελουν να γλυτωσουν και απο αυτους που εχουν. (πιο διπλωματικα το ειπαν, αλλα η ουσια αυτη ειναι)
  12. ο αυστραλος πρωθυπουργος, σε δηλωσεις του στα μουμουέ, ειπε οτι οι υπευθυνοι αντιμετωπιζουν προστιμο μεχρι 5εκ δολλαρια (αυστραλιας??) και ποινες ως 3 χρονια φυλακισης. ΥΓ: 950τονους πετρελαιο κουβαλαει. τα καυσιμα του ειναι. στα ελληνικα καναλια το παρουσιασαν σαν ενα γιγαντιαιο τανκερ που ειναι τιγκα φορτωμενο με 950 τονους πετρελαιου:cool:
  13. το καμαρι ειναι απο το πρωι στο αργοστολι. η ειδηση απο το kefaloniapress
  14. εκτος απο τον δυτη, αν δεν κανω λαθος υπαρχουν και δυο γαλλοι αγνοουμενοι
  15. στο διαδικτυο πρωτοκυκλοφορησε στο ελληνικη ακτοπλοια. σε φυσικη μορφη νομιζω στο περιοδικο της blue star οτι πρωτοβγηκε
  16. στον τοπικο τυπο της πατρας αναφερεται οτι τραυματιας (απο βεγγαλικα, τι αλλο), μεταφερθηκε με πλοιο απο την κεφαλονια στην πατρα ξημερωματα του πασχα. (για την ακριβεια ηταν πατρα στις 8 το πρωι). δεν αναφερεται ουτε τυπος πλοιου, ουτε ονομα. ειμαι περιεργος ποιοι ηταν οι τυχεροι που αφησαν στη μεση το αναστασιμο τραπεζι.
  17. τα λεφτα φτανουν για να παει το τραινο μεχρι τα βαλιμιτικα (το χωριο της βασως παπανδρεου) απο εκει και κατω αγνωστο
  18. συμφωνα με ποστ του (broker?) Tom Schneider, στο FoSE, το πλοιο πωλειται. (η ειδηση ειναι οτι υπαρχει ακομη) ειναι στο Freeport στις Μπαχαμες, πωλειται "ως εστι και ευρισκεται", επιπλωμενο, με εκατονταδες κουλοχερηδες, καζινομηχανες κλπ φορτωμενο. ο ΤS λεει οτι εχουν ξεκινησει διαδικασιες εναρμονισης με Solas 2010 και το 90% του ξυλου εχει... ξηλωθει. το πιο ωραιο ειναι οτι το καραβι παρακολουθειται απο τον Ελληνικο Νηογνωμωνα
  19. τη χρωσταγα τη φωτο. αν εισαι και στο 3, εξω απο το λιμενικο τμημα βλεπεις ακομη καλυτερα. το κοκκινο boomerang (θυμιζω οπως εχει στην τεντα, στο κιοσκι στην πατρα), θα μπορουσε να μπει πρυμα απο τις βαρδιολες και το ονομα. να ξεκινα απο την ριγα και να καταληγει στο μπλε μπροστα απο το S.
  20. χριστος ανεστη σε ολους. ελπιζω να χωνεψατε το αρνι και το κοκορετσι και να μη σας χωνεψουν αυτα. το δελτιο του ΣΚΑΪ εκτος απο το sea diamond, ασχοληθηκε και με τους ναυτικους που κανουν πασχα στα πλοια. ειχε τον πλοιαρχο του OBO ΝΥΜΦΗ, που φορτωσε καρβουνο απο κινα (δε συγκρατησα το ονομα του, παρα μονο οτι ειναι απο τη μανη, χειμαρακος ή καπως ετσι). ο cpt ειχε στειλει και ωραιες φωτο εν πλω. επισης ειχε και τον cpt Νικο Σαρδη του Αγιος Γεωργιος (ναι του γνωστου των Δυτικων). ολοι μιλησαν τηλεφωνικως.
  21. 3 χρονια σημερα και το μεσημεριανο δελτιο ειδησεων του ΣΚΑΪ ειχε αφιερωμα στο ναυαγιο (και στο συμβαν και σε ολες τις ενεργειες για την ανελκυση και τις περιβαλοντικες συνεπειες) και επαναφερει το αιτημα των τοπικων αρχων για ανελκυση.
×
×
  • Create New...