togias_k
-
Posts
1,108 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by togias_k
-
Που αναρτήθηκαν;
-
Μετά το δοκιμαστικό όπου έπιασε μέχρι 27,4 kts, επέστρεψε στο λιμάνι του Πειραιά.
-
Βγαίνει για δοκιμαστικό αυτή τη στιγμή.
-
Ταξίδι με το SUPERFERRY από Ραφήνα για Άνδρο. Φτάνοντας στο πλοίο, υπήρχε μια μεγάλη ουρά από επιβάτες, κρατώντας αποστάσεις έπειτα από συνεχείς συστάσεις του Λ.Σ., υπήρχε μεγάλη καθυστέρηση όσον αφορά στον έλεγχο των έντυπων, test κλπ. Θερμομετρηση να πουμε ότι δεν υπήρχε. Επειδή ήταν αρχές Ιουλίου, η κυβέρνηση τότε είχε προχωρήσει σε μία αλλαγή όσον αφορά τα tests, θα σας γελάσω αλλά πρέπει να έκανε για τους άνω των 18 υποχρεωτικό το μοριακό και το rapid test αντί του self test. Το μέλος του πληρώματος που ήλεγχε τα εντυπα και τα tests μάλλον δεν γνώριζε τους νέους κανονισμούς, και μπροστά μου ήταν δυο ανήλικα παιδιά(15-16 ετών υπολογίζω) και έδωσαν εντυπο self test. Αρχικά, το μέλος του πληρώματος τους είπε ότι δεν δέχονται self test και μετά είπε στην υπάλληλο του Λ.Σ. που στεκόταν δίπλα, να πάει να ρωτήσει αν επιτρέπονται. Μανι μανι φυγανε 5 λεπτά για να πει ότι επιτρέπονται τα self tests. Δεν ξέρω αν είναι "επιτρεπτό" μέλος του πληρώματος να μην γνωρίζει τους κανονισμούς και να καθυστερεί την φόρτωση. Επόμενο φάουλ το ότι η GSF δεν είχε άλλο ένα μέλος ώστε να αποφεύγονται τέτοιες καθυστερήσεις. Για το πλοίο δεν έχει νόημα να μιλήσω για το πόσο στολίδι και πολυτελες είναι, το έχουμε υπεραναλυσει. Παρολα αυτά, θα σταθώ στο γεγονός ότι το κατάστρωμα πίσω από την τσιμινιερα είχε ξεθωριάσει και γενικά ήταν σε κακή κατάσταση. Ευχαριστήθηκα ταξίδι με αυτό το πλοίο, ουτε που κατάλαβα ότι πέρασαν 2 ώρες. Ταξίδι με τον Θεολογο από Άνδρο για Μυκονο. Επιβιβαστηκαμε στο πλοίο σχεδόν 50 άτομα. Δεν μας ελεγξαν τα έντυπα κλπ, μας είπαν να τα δώσουμε πάνω (πανω δεν υπήρχε κάνεις) καθώς ούτε και θερμομετρηση μας έκαναν. Όντας από τα αγαπημένα μου βαπόρια, απόλαυσα κάθε λεπτό του ταξιδίου, ειδικά στο πλωριαιο μπαλκόνι που τι να πει κάνεις... Το πλοίο καθαρό, και μου έκανε εντύπωση πως υπήρχε μέλος του πληρώματος που καθάριζε συνεχώς το πατωμα του καταστρώματος. Μανουβρα στην Τήνο με ένα 7ρακι, έκανε αριστεροστροφη έξω από το λιμάνι και στη συνέχεια ήρθε με ανάποδα μέσα στο λιμάνι. Κλασσική μανουβρα cpt Σκιαδα. Highlight ο ήχος των μηχανών κατά την διάρκεια της μανουβρας ήταν απλα ότι καλυτερο😝. Κατά την παραμονή μας στο λιμάνι της Μεγαλοχαρης, παρευρέθηκαν αρκετά μέλη του Λ.Σ. στο πλοίο και λίγο πριν την αναχώρηση αποβιβάστηκαν. Μετά την αναχώρηση από την Τήνο, κουνησε αρκετά(λογικό) στο στενό Τήνου-Μυκονου. Πίσω μας ακολουθούσε μια κίτρινη τσιμινιερα και από κάτω της το BS Mykonos που έσκιζε τα κύματα εντυπωσιακά. Ειλικρινά, βλεποντας τα κυματα, και να μου χάριζαν τα εισητήρια, δεν ξέρω αν θα επιδίωκα να ταξιδέψω με το Hellenic Highspeed στο Ικαριο. Λίγο πιο μπροστα μας, το Sifnos Jet έκανε παρτυ με τα κύματα και προετοίμασε τους επιβάτες για τις βραδινες ζαλάδες από το ποτο. Η άφιξη ήταν παρόμοια με την φωτό του @Nick the Greek αλλά με 6-7 μποφορακια. Ταξίδι με το FF Andros από Μυκονο για Άνδρο. Το πρωην τανι (όπως το αποκαλείτε μερικοί😁) για εμένα είναι ένα ιδιαίτερο βαπόρι. Κατά την ταπεινή μου άποψη, συνδυάζει την χειρότερη πλωρη με την καλυτερη πρυμνη που έχω δει σε βαπόρι. Overall με κερδίζει όμως εξωτερικά. Προερχόμενο από Παρο(πρεπει να ήταν το 3ο του δρομολόγιο για Παρο) οπου έφερε αρκετό κόσμο, φουνταρε προ του καν ξεκινήσει να μανουβραρει και φουνταρε αρκετά κλειδιά, ήρθε λίγο πιο αριστερά απ'οτι επρεπε στην θέση πρόσδεσης και ο καπετάνιος έκανε κάποια λεπτά για να το φέρει στα ίσα. Μπήκαμε μπουλουκι μέσα όπου μας κάνανε θερμομετρηση αλλά δεν μας ελεγξαν παλι τα εντυπα κλπ. Αφού έφαγα άκυρο απο τον καπετανιο για να μπω στην γέφυρα, έφυγε με 20 λεπτά καθυστέρηση διότι υπήρχε μόνο ένας τρακτορας για να βάλει 15-20 κομμάτια μέσα. Εντύπωση μου έκανε ότι αναχώρησε αλα Πρεβελης, δηλαδή είχε έναν κάβο για να το κρατάει μέχρι να βιραρει (συγχωρατε με αν είναι άλλος ο λόγος). Στο στενό Τήνου-Μυκονου μέχρι να γυρίσει για Τήνο κουνησε κάμποσο, ειδικά τα πρωτα 15-20 λεπτά ήταν δυσκολο να σταθείς όρθιος μέσα στα σαλόνια. Όταν γυρισε δεν κουνουσε σχεδόν καθόλου. Μανουβρα στην Τήνο, κλασσική μανουβρα FF Andros όπου μπαίνει μέσα και στρίβει δεξιά και μετα κάνει πισω και ανοίγει με την ευγενική χορηγία απο το προπελακι. Εδώ θα σταθω στο γεγονός ότι το προπελακι ήταν πραγματικα πολυ αδυναμο κάτι που δυσκολευε αρκετά τις μανουβρες. Αναχώρηση από την Τήνο επιβιβαζοντας και μια γυναικεία ομάδα βόλεϊ από την Άνδρο όπου κατέκτησαν το τρόπαιο και στην Άνδρο την υποδέχτηκαν με κόρνες κλπ. Άφιξη στην Άνδρο και άμεση αναχώρηση για Ραφήνα. Το πλοιο και αυτό καθαρό και προσεγμένο. Στα μειονεκτήματα το ότι υπήρχε πολυ έντονη η οσμή του καυσαεριου από την τσιμινιερα ιδιαίτερα στο πίσω κατάστρωμα και σε ένα μέρος του σαλονιού. Δεν ξέρω αν έχει αναφερθεί εδώ μέσα, αλλά να πουμε ότι και στον Θεολόγο και στο FF Andros έχουν αλλαχτει τα εξωτερικά καθίσματα σε πολυ πιο ανετα καθίσματα που πραγματικα...σκίζουν. Συνοψίζοντας, και τα τρία πλοία πεντακάθαρα, προσεγμένα και ευχαριστιέσαι ταξίδι. Όπως είχε τοποθετηθεί ο @Nick the Greek και με βρίσκει απολυτα συμφωνο, τα πλοία αυτά αλληλοσυμπληρώνονται και τέτοια βαπόρια χρειαζόμαστε.
-
Επέστρεψε σήμερα στις κανονικές του ταχύτητες.
-
Με 25 μίλια πλέει από το πρωί.
-
Για να λέμε και του στραβου το δίκιο, δεν γίνεται να λέμε εν έτει 2021 ότι πετάει με 16 μίλια... Και εδώ που τα λέμε, εν μέσω καλοκαιρινής περιόδου, είχαν ταχύπλοο μεν, αλλά χωρίς σταθερά δρομολόγια και ασυνεπή στα ωράρια του δε. Και στο πρωτο δρομολόγιο του AQUA STAR, (που υπήρχε γενικά η προκατάληψη και η γκρίνια όσον αφορά την ηλικία του βαποριου), παθαινει βλαβη και δένει με ρυμουλκό στο Λαυριο, και στο επόμενο δρομολόγιο πηγαινε με 13-14 μίλια. Κατά την ταπεινή μου άποψη, εν μέρει έχουν δίκιο που γκρινιάζουν.
-
Αν κατάλαβα καλά, το Champion Jet 2 στην επιστροφή έκανε Μήλο-Σεριφο και το Naxos Jet που ερχόταν από Ρέθυμνο προσέγγισε την Σίφνο και μετά τον Πειραιά.
-
Παίζει μπάλα μόνο του(κυρίως για Πάρο) και πηγαινοερχεται γεμάτο. Χαρακτηριστικό-νομιζω-παραδειγμα, ότι κάθε πρωί δεν ξεπερνάει τα 32 μίλια μέχρι την Πάρο από τότε που ξεκίνησε.
-
Για του λόγου το αληθές
-
Μια ώρα έκανε σήμερα για να δέσει στο Μαρμάρι. Αν κρίνω από το στίγμα του, βγήκε έξω από το λιμάνι δυο φορές προκειμένου να επιχειρήσει να δέσει.
-
Χάνει 10+ κόμβους με 5-6 μποφόρ; Αν είναι έτσι πάω πάσο...
-
Με χαμηλές ταχύτητες κινείται σήμερα.
-
Βλάβες Σποράδες Σταρ
togias_k replied to Kaptennemo's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Τα σχόλια τουλάχιστον τραγικά. Επειδή έπαθε βλάβη (δικαιολογημένη η ταλαιπωρία και η δυσαρέσκεια) και χρειάστηκε η συνδρομή ενός ρυμουλκού για να δέσει ντε και καλά το πλοίο είναι κινούμενο ναυάγιο και θα τους πνίξει όλους. Ένα πλοίο που αν μη τι άλλο είναι αξιοπρεπεστατο. Θα συμφωνήσω πως φέτος λείπει η σταθερότητα που υπήρχε πιο πριν αλλά η Seajets όχι μόνο προσπάθησε να αποκαταστήσει το πρόβλημα, αλλά τους έφερε και ταχύπλοο. Όχι όμως να φτάσουμε στο σημείο να λέμε ότι οι λαθρομετανάστες ταξιδεύουν καλύτερα και να παμε να διαμαρτυρηθούμε έξω από τα γραφεία. Έτυχε σοβαρή αβαρια εν μέσω καλοκαιρινής περιόδου και η εταιρεία κάνει ότι μπορεί για να μην ταλαιπωρηθουν περαιτέρω. -
Δεν είμαι μηχανικός αλλά μετά από 2 χρόνια παροπλισμού οι μηχανές θα έχουν παραμείνει στην ίδια κατάσταση από την μεγάλη επισκευή;
-
Σίγουρα με έναν δεξαμενισμο θα βελτιωθεί η ταχύτητά του και με μία καλυτερη επισκευή στις μηχανές διότι ως γνωστόν ετοιμάστηκε άρον άρον.
-
Πάντως με το που το βλέπεις απ'εξω λες:''που το πανε το σαραβαλο;" ή τουλάχιστον, σε παραπέμπει σε αρκετά παλιο σκαρί, και με το που μπαίνεις μέσα παθαίνεις την πλάκα σου. Ειδικά δε, με τα σινιάλα της SEAJETS το κάνει παλαιότερο σε σχέση με τα προηγούμενά του. Μεγάλη πολυτέλεια για τους Λημνιους το εσωτερικό του. Ας ελπίσουμε να ανεβάσει και λίγο την ταχύτητά του και θα είναι σουπερ. Καλή αρχή να πω στο πλήρωμά του.
-
Με 17-18 δεν πήγαινε το Aqua Blue; Λογικά θα στρώσει
-
Ξεκίνησε πριν λίγο για Λαυριο
-
Πάντως, από εκεί που το βαποράκι έτρωγε <κράξιμο>, ή αν θέλετε, δεν ήταν λίγοι αυτοί που υποτιμουσαν τις δυνατότητες του, φέτος πρέπει να έχει βγάλει ασπροπροσωπο τον πλοιοκτήτη του. Καθημερινά πολυ καλή κίνηση, και συνεπεστατο στα ωράριά του σε ένα αρκετά απαιτητικό δρομολόγιο, ακόμα και τις μέρες αιχμής. Φαίνεται ότι οι προσθήκες/βελτιώσεις έφεραν αποτέλεσμα.
-
Επιπρόσθετα, χωρίς να είμαι γνωστής, το HS4 πρέπει να πηγαινοέρχεται γεμάτο απο την πρώτη μέρα και ειδικά για Παρο. Απορώ πως ο Ηλιόπουλος δεν εκμεταλλεύθηκε την αυξημένη κίνηση σε συνάρτηση με την μειωμένη διαθεσιμότητα.
-
Η κίνηση πως παει σε σχέση με την περυσινή καλοκαιρινή περιόδο;
-
Ξεκίνησε από την Σαντορίνη. Τόσο το destination όσο και η πορεία του φαίνεται ότι παει για Μήλο.
-
Απαράδεκτο το γεγονός ότι δεν έχουν ανακοινώσει ακόμα τα δρομολόγια για την ερχόμενη εβδομάδα. Να μην μπορεί κανείς να κανονίσει ουτε για αυριο αλλά ουτε μέσα στον Δεκαπενταύγουστο.
-
Κουτσαίνει μετά την αναχώρησή του από τον Πειραιά