Annivas
-
Posts
1,854 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Annivas
-
Κονταδελφα του πλοία άλλωστε ήταν το ΜΑΡΙΝΑ και το AQUA BLUE που με τις κατάλληλες μετασκευές , το μεν πρώτο ταξίδεψε πολλα χρονια στο Αιγαίο και το δεύτερο συνεχίζει και ταξιδεύει εδω και σχεδον τρίαντα χρονια
-
Και καλύτεροι ναύλοι με χαμηλότερη τιμη καυσίμων. Επίσης κακά τα ψέματα τα ταχύπλοα ποντάρουν πολύ στην ενδιάμεση κίνηση , η οποία τους ανεβάζει σημαντικά την περιληπτική
-
Και μην ξεχνάμε οτι η εταιρεία απροσδόκητα και πολύ νωρίς έμεινε μονο με το Αικατερίνη στην πρωινή ζώνη .
-
Πολυ σοκαριστικό . Απο καθαρή τύχη γλύτωσαν οι άνθρωποι . Έκαναν εργασίες καθαρισμού στο κεκλιμένο του καθρέπτη , προφανώς είχαν απλώσει σαπουνάδα και γλιστρήσαν . -
Σωστα και Ραφήνα σαν λιμένας βάσης . Νομιζω ομως επιστρέφοντας Ραφήνα την Κυριακη θα εχει την ευκαιρία να τα κανει .
-
Γενικά πάντως να ξέρεις στα ταχύπλοα τα ασανσέρ λόγω κραδασμών είναι ιδιαιτέρως παθητικά και επιπλέον μόλις αμολυσει κάβους απαγορεύεται η χρήση του λόγω κλυδωνισμών . εάν σου είναι απολύτως απαραίτητη η χρήση του ασανσέρ για την απο/επιβίβαση θα σε συμβούλευα να προτιμάς συμβατικά πλοία που έχουν κυλιόμενες σκάλες και ανελκυστήρες η λειτουργία των οποίων έλλειψη σημαντικών κραδασμών και κλυδωνισμών είναι πολύ πιο αξιόπιστη .
-
Γιατι εχει ασανσέρ το champion jet 1 ??
-
Το ΣΑΣ ειναι γνωμοδοτικό όργανο το οποίο γνωμοδοτεί στον Υπουργό κι αυτός αποφασίζει αν θα κάνει δεκτή την γνώμη του ΣΑΣ η όχι . Αν την κάνει αποδεκτή υπογράφει σχετική Υπουργική απόφαση και με την κοινοποίηση της , η εταιρεία μπορεί να ανοίξει πλάνα .
-
Μα δεν ζητά παράταση δρομολογίων . Δρομολόγηση ζητά για το διάστημα απο 1/10.
-
Αν δεν εγκριθούν απο το ΣΑΣ τα δρομολόγια του που έχει ζητήσει απο τον Ιούλιο αναγκαστικά ναι.
-
Algeciras-Tanger μπορεί να θεωρείται κατηγορία πλοων short international, όμως επειδή είναι μια πολύ κοντινή απόσταση εντός προστατευμένης θαλάσσιας περιοχής είναι πολύ πιο εύκολο να πάρεις κάποιες εξαιρέσεις απο την σημαία , η δεν χρειάζεται συμμόρφωση με Στοκχόλμη για 4m κύμα που συνήθως απαιτεί η κατηγορία αυτή .
-
Και θα έρθει Πέραμα για μετασκευές .
-
Στο παρακάτω σύνδεσμο και βίντεο απο το περιστατικό https://tinosnews.gr/tinos-ptosi-gynaikkas-sti-thalassa-kata-tin-epivivasi-tis-sto-ploio/
-
Επίθεση στα γραφεία του ομίλου στη λεωφόρο Συγγρου έγινε απόψε , προφανώς με αφορμή το περιστατικό του Blue Horizon https://cyclades24.gr/2023/09/agnostoi-epitethikan-sta-grafeia-tis-attica-group/
-
Υπάρχουν μεγάλες αντιδράσεις απο τον κόσμο στα SM για την απόφαση του αρμόδιου δικαστικού συμβουλίου σύμφωνα με την οποία μένουν ελεύθεροι μεν με περιοριστικούς όρους δε υποπλοιαρχος και ναυκληρος . Για τον μεν υποπλοίαρχο το έχω ξαναπεί , καλώς τον άφησαν ελεύθερο . Για τον ναυκληρο η προσωπική μου άποψη διίσταται . Απο την μια είναι ο πρώτος που τον απωθεί απο το βαπόρι απο την άλλη όταν αναλαμβάνει την δουλειά ο υπαρχος ως μαινόμενος ταύρος και διακρίνει που παει η κατάσταση αποτραβιέται .
-
Και καινούρια καδένα έβαλε στο Λαύριο .
-
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Mega , ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους αφέθησαν ο υποπλοιαρχος και ο ναυκληρος του Blue Horizon , έπειτα απο σχετική απόφαση του αρμόδιου δικαστικού συμβουλίου .
-
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Ant1 , οι προφυλακισμένοι πλοιαρχος και υπαρχος , προαυλίζονται με συνοδεία σωφρονιστικών υπαλλήλων υπο τον φόβο αντιδράσεων προς αυτούς απο τους υπόλοιπους κρατούμενους .
-
Δεν ειναι ακριβώς ετσι . Το πλοιο εχει πιστοποιητικό SMC (safety management certificate) όπως και η εταιρεία εχει DOC(document of compliance).Προφανώς εκ του περιστατικού οι αρχές έκριναν οτι χρειάζεται και τηρούνται προϋποθέσεις επιπρόσθετου ελεγχου, οπότε γι αυτό θα μεταβούν στην εταιρεία για να διαπιστωθεί αν πράγματι εφαρμόζονται και τηρούνται οι διαδικασίες .
-
Ολα αυτα θα φανούν απο την προανακριτική διαδικασία . Αν είναι 4-5 αυτοί που ευθύνονται σε δίκη η 24 ο καθένας θα πάει με συγκεκριμένο κατηγορητήριο και απο εκεί και πέρα το τι θα προκύψει και οι ποινές που θα επιβληθούν είναι αρμοδιότητα του δικαστηρίου . Η διάθλαση των ευθυνών σίγουρα μπορεί να είναι πάτημα για υπερασπιστική επιχειρηματολογία των βασικών κατηγορουμένων , όμως έτσι τα κακώς κείμενα που περιβάλλουν το γεγονός της ανθρωποκτονίας κρύβονται κάτω απο το χαλί . όπως πολύ σωστά λέμε για τον πλοίαρχο ότι ευθύνεται εκτός των άλλων ότι έφυγε με ανοιχτό καταπέλτη παρότι δεν είναι η πρωτογενής αιτία (πρωτογενής είναι το σπρώξιμο του υπαρχου) , έτσι υπάρχουν στο γεγονός ενδείξεις έμμεσης ευθύνης και γι άλλους. Γι αυτό και το στάδιο της προανάκρισης είναι ιδιαιτέρως σημαντικό , θεωρείται η μισή δίκη και δεν μπορεί να γίνει μόνο με τα προφανή και με διαδικασίες εξπρές . Επ ευκαιρίας όμως και βάση αυτών που βγαίνουν στη φόρα απο το VDR. Προφανώς υπάρχει απόπειρα συγκάλυψης και με τον πλοίαρχο να παίζει ηγετικό ρόλο σε αυτό ακόμη και στο τι θα πουν είτε στο γραφείο είτε στο Λιμενικο …. Νομίζω όμως αναμενόμενο είναι (όχι όμως και αποδεκτό ) απο ανθρώπους που αρχίζουν να αντιλαμβάνονται του τι εχει γινει με πρωταγωνιστές τους ίδιους . Το χειρότερο για εμένα προσωπικά είναι το ίδιο το γεγονός που είναι σοκαριστικό και η κατόπιν εξύβριση του δολοφονηθέντος ανθρώπου . Αυτό δείχνει άνθρωπο χωρίς κοινά αισθήματα , κυνικό , αμετανόητα κακό και βλάκα .
-
Το οποίο βέβαια είναι μια προσωρινή λύση για να βγει αρον αρον η σεζόν με πολλή στοργή και προδερμ και μετά να τοποθετηθεί το γνήσιο ανταλλακτικό . Κι ολα αυτα βέβαια εάν τον πρόλαβαν και δεν έγινε στραγάλια ο μειωτηρας γιατί σε αυτή την περίπτωση η ενδεδειγμένη λύση είναι να βγει απο το βαπόρι και να αποσταλεί στον κατασκευαστή .
-
Κανεις δεν είπε οτι ευθύνονται ολοι το ίδιο ούτε καν οι 4 του πληρώματος μεταξύ τους γι αυτο και οι ποινές θα είναι διαφορετικές όπως διαφορετικά είναι και τα κατηγορητήρια . Απο εκει και περα οι 4 του πληρώματος ειναι οι προφανείς και οι άμεσοι υπαίτιοι . Προσωπικά στο κάδρο των ευθυνών βάζω ακομη κι άλλους που έχουν έμμεση ευθυνη μεταξύ αυτών και τον ΟΛΠ . Προφανώς και ισότιμη ευθύνη με τον υπαρχο δεν εχει ούτε θα ήταν δίκαιο να επιβληθεί ποινή καθείρξεως ομως θα πρεπει επιτέλους κι ο Οργανισμός να συμμορφωθεί .
-
Ο αρχικός θυμός για τους προφανείς υπαίτιους της ιστορίας θα πρέπει να δώσει την θέση του στην ψύχραιμη αντιμετώπιση του θέματος απο όλους και στην πολυεπίπεδη διερεύνηση του απο τις αρχές , μήπως και το τραγικό γεγονός γίνει εφαλτήριο για την τήρηση της νομοθεσίας η οποία υπάρχει αλλά δεν εφαρμόζεται .
-
είναι αλυσίδα παραλείψεων ευθυνών και λαθών όλο αυτό το τραγικό περιστατικό . Δεν φταίει μόνο ο λιμενικός ούτε μόνο ο υπαρχος που είναι ο βασικός αρνητικός πρωταγωνιστής της ιστορίας . είναι μια αλυσίδα που έχει πολλούς κρίκους με αρχή και τέλος .Ένας κρίκος απο αυτούς είναι και η λιμενική εγκατάσταση που δεν εφαρμόζει ISPS, διότι αν εφαρμοζόταν σωστά δεν θα είχε την δυνατότητα ο δύστυχος να μπαινοβγαίνει επανειλημμένα στο πλοίο ούτε να στέκεται παραδίπλα ούτε θα είχε ερεθίσματα για να βγει όπως πχ να του φέρουν καφέ .
-
Καλώς τον βάζει . Υποτίθεται ότι στα πλοία της Κρήτης εφαρμόζεται ο ISPS ο οποίος θα έπρεπε να εφαρμόζεται και στα λιμάνια . Πριν λίγα χρόνια που είχε έρθει η EMSA για έλεγχο στις λιμενικές εγκαταστάσεις του ΟΛΠ , ξαφνικά έβαζαν ένα κοτετσοσυρμα στις θέσεις που αναχωρούν τα Κρητικά , το οποίο με την αναχώρηση των επιθεωρητών έγινε βορά γι αυτούς που ασχολούνται με την λαθροθηρία του σκραπ.