Jump to content
Shipfriends

Annivas

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,853

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Annivas

  1. Annivas
    Για Σποραδες νομιζω ειναι υπερβολή αλλα για ολα τα δρομολογια των Κυκλάδων και Ικαρια Σάμο η Κασοκαρπαθια ειναι ιδανικό .
  2. Annivas
    Ετσι ακριβώς και η ποιότητα των καυσίμων για τα ταχύπλοα ειναι ιδιαιτέρως σημαντικά για την ομαλή λειτουργιών των μηχανών . Ειναι γεγονός οτι ένα βασικός παράγοντας εύρυθμης λειτουργίας τους ειναι τα καυσιμα να έχουν χαμηλό ειδικό βάρος εάν ειναι δυνατόν κατω του 0,85 . Αυτα τα καυσιμα δεν υπάρχουν σε αφθονία στην ελεύθερη αγορά και ακομη και στην Ευρώπη για να τα έχεις διαθεσιμα θα πρεπει να υπάρξει προ παραγγελία εάν πρόκειται για μεμονωμένο ανεφοδιασμό .
  3. Annivas
    Προφανώς και παρά τις μεγάλες διάφορες και το αγεφύρωτο χάσμα μεταξύ των μελών της οικογένειας , επικράτησε η λογική η οποία επιτάσσει να μην ξεκατινιαστούν δημοσίως και να μην βγουν σκελετοί στον αέρα .
  4. Annivas
    Είπες την πιο σωστή κουβέντα !!!
  5. Annivas
    Η υπόθεση έχει βάθος και παρασκήνιο. Πρόκειται για μια πολύ μεγάλη εταιρεία με ισχυρότατο οικονομικό background και περιουσία, η οποία έχει γίνει πεδίο κληρονομικής διαμάχης μεταξύ των παιδιών του καπτα Σπύρου Καρνέση από την μια και από την άλλη των δύο αδερφών του Μαρίας & Δέσποινας (συζύγου του Αντώνη Βλασάκη ο οποίος δολοφονήθηκε). Μια κληρονομική διαμάχη η οποία έχει φτάσει στα δικαστήρια , με συνεχείς εναλλαγές management και διαχειριστών. Σε αυτό το πλαίσιο διαχειριστής για τους Πεταλιούς ανέλαβε εσχάτως ο Αντώνης Βλασάκης , ο οποίος άμα την ανάληψη των καθηκόντων του εκδίωξε τον αυτόχειρα - Αιγύπτιο επιστάτη , τον οποίο είχε ορίσει επιστάτη του νησιού και των σπιτιών ο καπτα Σπύρος Καρνέσης εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Ήταν ο άνθρωπος του τον οποίο ήταν σαν να τον είχε στην οικογένειά του και προφανώς αυτός ήταν κι ο λόγος που εκδιώχθηκε από το νέο management . Παρεμπιπτιτόντως όταν μιλάμε για τον Όμιλο Καρνέση εκτός από έναν μεγάλο στόλο δεξαμενοπλοίων , έχει τα γνωστά σε εμάς ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ & ΠΑΝΟΡΑΜΑ καθώς επίσης και τα ΖΕΦΥΡΟΣ & ΑΠΗΛΙΩΤΗΣ.
  6. Annivas
    O Cpt Γιάννης Ρεμεδιακης στο ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ
  7. Annivas
    Περιμένει να πέσει ένα γκαζάδικο για να ανεβει δεξαμενη
  8. Annivas
    Ήδη το Υπουργείο είναι σε αδιέξοδο, ψάχνει εναγωνίως βαπόρι γιατί σήμερα είναι και 115 άτομα να πάνε Κύθηρα.
  9. Annivas
    είναι μόνο ελάχιστες ώρες απο την στιγμή του ατυχήματος … εχε λίγο υπομονή να αποκολληθεί το βαπόρι , να επιθεωρηθεί να δουν αν έχει ζημιά κι αν έχει τι έκτασης είναι και τι χρονο απαιτείται για επισκευή και ύστερα θα μάθουμε αν θα μπει άλλο βαπόρι η όχι .
  10. Annivas
    Πολυ χοντρικά και χωρις καμια ιδιαίτερη επεξεργασία στη λαμαρίνα , με εποξικο χρωμα γύρω στις 50.000 ευρω . Απο εκει και περα προς τα πανω η προς τα κατω παίζουν ρολο οι συμφωνίες που εχει η κάθε εταιρεία με τις εταιρείες χρωμάτων , η μάρκα της μπογιάς και η συμφωνία με το συνεργείο .
  11. Annivas
    Ο καθένας πράττει ανάλογα με το συμφέρον του και όντως εν πολλοίς η διάταξη αυτή επανακαθορίζει τις προτεραιότητες στην προτίμηση των πλοιων. Ανεξαρτήτως όμως ποιος ευνοείται απο την συγκεκριμένη διάταξη και ποιος όχι , νομίζω ότι είναι προς την σωστή κατεύθυνση . Αφού στις δυο πρώτες μπαίνουν ηλικιακά κριτήρια , γιατί να και η Τρίτη κατηγορία που περιλαμβάνει το 70% του ακτοπλοϊκού στόλου να μην έχει σειρά προτεραιότητας το νεότερο α πλοίο απο άλλα συμμετέχοντα της ίδια κατηγορίας . γιατί δηλαδή να μην προτιμάται ένα πλοίο πχ 30 ετών και να εξισώνεται με ένα πλοίο 50 ετών όπως συνέβαινε σε προηγούμενους διαγωνισμούς .
  12. Annivas
    Απο οτι πήρε το αυτί μου η Seajets προσέφυγε στο ΣτΕ κατα της συγκεκριμένης απόφασης που υιοθέτησε ουσιαστικά την προσφυγή της Zante Ferries . Οπότε βλεπω να έχουμε νεα αναβολή του διαγωνισμού .
  13. Annivas
    Όχι φίλε δεν πουλιούνται πλέον τα πάντα και συνεπώς δεν αγοράζονται τα πάντα . Σύγχρονα πλοία μεγέθους ταιριαστού για τις κυκλαδες υπάρχουν ελάχιστα στην παγκόσμια αγορά και δεν πουλιούνται καθώς η πλειοψηφία αυτών ναυπηγήθηκαν για ειδικούς σκοπούς και συγκεκριμένες γραμμές. Για να πουλήσουν θα πρέπει να έχουν στο πρόγραμμα τον αντικαταστάτη του που δεν υπάρχει διαθέσιμος στην αγορά άρα θα πρέπει να έχουν ήδη προβεί σε νέα ναυπήγηση . Ούτε όλα αγοράζονται καθώς δεν υπάρχουν πολλοί που θα είναι διατεθειμένοι να πληρώσουνε μεγάλες υπεραξίες για να δελεαστεί κάποιος και να πουλήσει . αυτά ειναι απόψεις περασμένων δεκαετιών που είχαν εφαρμογή σε αρκετές περιπτώσεις και ιδιαίτερα στην ποντοπόρο ναυτιλία . Πλέον στην ακτοπλοΐα δεν ισχύει κάτι τέτοιο .
  14. Annivas
    Συνεπώς καταλήγουμε και στην επιδότηση , στο δημόσιο χρήμα δηλαδή . Απο την άλλη πως θα στηριχτεί ένας επιχειρηματίας και στην βοήθεια της επιδότησης για ένα τόσο μεγάλο εγχείρημα όταν οι συμβάσεις είναι μονοετής και οι προκυρηξεις συνήθως φωτογραφικές ;; Οταν θα έρθει το καλοκαίρι και θα πηγαίνει ένα ταχύπλοο μπροστά και ένα πίσω του ;;; κι αυτο με την δεκάμηνη δρομολόγηση θα βαράει κούφια δρομολογια μεσουσης του χειμώνα ;; Δεν είναι τόσο εύκολο όσο καμιά φορα το σκεφτόμαστε .
  15. Annivas
    Ναι μονάχα που στις φιλιππινες και στην Κορέα όπως και στην Ιαπωνία ,οι κανονισμοί και τα πρότυπα ασφαλειας για τα domestic voyages δεν έχουν καμία σχέση με τους Ευρωπαικούς (Solas , Fire fighting Code , Stockholm Agreement) κλπ. Ιδιαίτερα σε θέματα πυροπροστασίας / πυρασφάλειας και κατάσβεσης η απόσταση ειναι τεράστια .
  16. Annivas
    Πουλιούνται ;;; Το μεν πρώτο γνωρίζω οτι ανήκει στην Royal Bank of Scotland και τρέχει ένα πολυετές συμβόλαιο με την εταιρεία που το διαχειρίζεται υπο μορφής leasing . Το άλλο πλοίο έχει κυκλοφορήσει καμία αγγελία απο brokers που να Πουλιέται ;; Περαν αυτών μπορείς να μας πεις τον τροπο με τον οποίο θα γίνει απόσβεση τέτοιες επενδύσεις απο την Σεριφο και την Σιφνο των συνολικά 6500 κατοίκων ;;; γιατί την Μήλο ξέχασε την τώρα με τις Μινωϊκές .
  17. Annivas
    Το όριο ηλικίας είναι κατα την γνώμη μου κάτι αυθαίρετο . Απο την στιγμή που ένα πλοίο συμμορφώνεται με τους κανονισμούς και τα πρότυπα ασφαλειας και εχει εν ισχύ πιστοποιητικά αξιοπλοιας δεν υπάρχει κάποιο έρεισμα να του απαγορεύσεις να δουλέψει . Η ανανέωση στόλου είναι ένα σοβαρό θέμα αλλά δεν μπορει να λυθεί με περιορισμούς και απαγορεύσεις .
  18. Annivas
    Σίγουρα για έναν που θα πάει στη Μήλο και θα ανοίξει το κλειστό του σπίτι μέσα στο καταχείμωνο , το ωράριο αυτό δεν είναι ιδανικό . Απο την άλλο βέβαια υπάρχουν και άλλες κατηγορίες επιβατών που μπορεί να βολευτούν , όμως σε γενικότερο πλαίσιο η τετράωρη διάρκεια ταξιδιού και μάλιστα με τα palace μέσα στον χειμώνα σίγουρα είναι τεράστια συγκοινωνιακή αναβάθμιση για το νησί .
  19. Annivas
    Αξίζει κάποιος να δει την πορεία που ακολούθησε εξαιτίας Των ανέμων το Blue Star 2 κατα την επιστροφή του στον Πειραια όπου αφίχθη σήμερα το πρωί .
  20. Annivas
    Στο λιμάνι της Νάξου η βόρεια προβλήτα έχει μπαζώσει κι ενώ παλαιότερα εξυπηρετούσε κάποια ταχύπλοα όταν υπήρχαν ταυτόγχρονες αφιξοαναχωρήσεις , τώρα δεν μπορεί να τα εξυπηρετήσει παραμόνον τα τζετάκια. Όμως και δεξιά από την θέση στο κεφάλι και μέχρι τον κυματοθραύστη έχει επίσης μπαζώσει και ως εκ τουτου τα μεγάλα πλοία να μην μπορούν να πάνε καλά ψηλωμένα (και ιδιαίτερα η πρύμη τους) με δυνατό βοριά με αποτέλεσμα μέχρι να πιαστούν να τους ξεπέφτει την πρύμη πολύ χαμηλά και η προσέγγιση να γίνεται αδύνατη.
  21. Annivas
    Σύμφωνα με το τελευταίο δελτίο της ΕΜΥ από τις 15:00 θα έχουμε άρση απαγόρευσης απόπλου.
  22. Annivas
    Ιδού και η επιβεβαίωση: Μινωικές: Εντάσσουν τη Μήλο στο δρομολόγιο Πειραιά-Ηράκλειο – Αποφεύγουν την επιβολή περιβαλλοντικού επίναυλου της ΕΕ | Ειδήσεις για την Οικονομία | newmoney
  23. Annivas
    Γενικά έχει πολλούς χώρους με την μικρότερη δυνατή εκμετάλλευση... Για παράδειγμα στο πλωριό σαλόνι στον καθρέπτη έχει πολυθρόνες και τραπέζια... τα οποία αυτά ούτε η Ελληνική Σημαία ούτε και και η Κυπριακή θα τα κάνει δεκτά και θα ζητήσει αεροπορικού τύπου. Πέραν όμως από την εφαρμογή των κανονισμών η στοίχιση αεροπορικών καθισμάτων σίγουρα θα αυξήσει των αριθμό επιβατών παράλληλα με την δημιουργία κοινόχρηστων wc.
  24. Annivas
    o Cpt Βαγγέλης Παπουτσάκης στο ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ
  25. Annivas
    900m3 για την ακρίβεια, υποθέτω μαζί με την δεξαμενή long range την οποία συνήθως έχουν και την χρησιμοποιούν μονάχα όταν πρόκειται να εκτελέσουν ένα ταξίδι μεγάλης απόστασης και όχι σε καθημερινά δρομολόγια.
×
×
  • Create New...