Jump to content
Shipfriends

Shippihs

eMembers
  • Posts

    1,252
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Shippihs

  1. Το Daleela έφτασε στο suez και δεξαμενιζεται
  2. Δε πρέπει να συμφέρει και οικονομικά καθόλου.Αλλιως είναι στην ΕΕ που έχεις να πληρώσειςπεριβαλλοντικά τέλη, ανθυγιεινή εργασία ,ασφαλίσεις και μισθούς(συν τις διαμαρτυριες απ οτι γκρουπ οικολόγων υπαρχει) σε σχέση με την aalang που δεν υπάρχει τίποτα από αυτά και οι εργάτες πληρώνονται ένα πιάτο φαΐ κυριολεκτικά
  3. Μονο αυτο δε περασε δλδ ΘΕΜΑ 131 ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ Ε/Γ-Ο/Γ ΟΛΥΜΠΟΥΣ ΣΗΜ. ΚΥΠΡΟΥ ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ–ΣΙΦΝΟΣ-ΜΗΛΟΣ-ΘΗΡΑ ΑΝΤΙ ΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΜΗΛΟΣ-ΘΗΡΑ–ΡΕΘΥ- ΜΝΟ ΜΕΧΡΙ 31-10-21 ΟΜΟΦΩΝΑ ΑΝΑΒΟΛΗ
  4. Δίπλα είναι και το moby Tommy, πρεπει να ειναι η περίοδος που έβαλε το κουτι στη πρυμνη ,γιατί φαίνεται να κλείνουν και τα ανοίγματα πλωρα στο γκαραζ
  5. Έφυγε το 2004 για Τουρκία
  6. Δε θυμάμαι χρονιά,αλλά σίγουρα ήταν Γιατί κάπου είχα δει και φωτο του,τελείως διαφορετικό από τη τωρινή του μορφή
  7. Απορώ ειλικρινά τι θα γίνει αν τύχει να περνάει κανα αμφιπλωρο ή πλοιο γενικότερα
  8. 1)Αριάδνη η οριτζιναλ,πανέμορφο και γρήγορο για την εποχή του πλοιο που ανέδειξε την εταιρια 2)Ερωτόκριτος ,έφερε πιο κοντά Ελλάδα κ Ιταλία 3)Κνωσός παλλας οριτζοναλ,το πιο ολοκληρωμένο νεότευκτο της εταιρίας κατά τη γνώμη μου 4)Αριάδνη παλλας ,αγαπημένο πλοιο ,πανέμορφο,που θα μπορούσε να παίξει σε πολλές γραμμές μπάλα,και για τους λόγους που αναφέρθηκαν πιο πάνω 5)Κρουζ Ευρώπη, νέα εποχή Μινωικων και ασυναγώνιστο σε χωρητικότητα και επιχειρησιακές δυνατότητες με ότι κυκλοφορεί σε ελληνικα νερά
  9. Και γιατί το ΗΒ να τα δώσει?Ούτε γω θα τα δινα.Έχουν στρατηγική σημασία ετσι κ αλλιως.Το όλο μπέρδεμα συμβαίνει, γιατί μια χώρα στην οποία τόσα χρόνια ήταν πανεύκολο το μπες βγες,πρέπει να περνάς τους παραπάνω ελέγχους.Οταν προσαρμοστούν όλοι,θα είναι πολύ πιο ομαλά τα πραματα
  10. Και κάποιες παραπάνω πληροφορίες για το περιστατικό από τη γαλλική Βικιπαίδεια: In July 19, between Ajaccio and Marseille, in heavy North-West weather, the hydraulic and manual front bow door locking systems (the upper part of the bow that lifted up) were torn off. The door is temporarily welded in Marseille. Pending repair, vehicles will be loaded through the front side doors.During the technical shutdown of May 20 at June 17, 1975, in Marseille , the bow door is replaced. It is 3.80 m shorter than the previous one, its structure is reinforced with a reduced area. Αναφερόταν επίσης κάτι που δεν ξέρω αν μπορεί να το επιβεβαιώσει καποιος,πως το πλοιο ήταν στην ιδιοκτησία της Nomicos Lines απο 1994 μεχρι το 1997
  11. Εξαρταται τη διαταξη του καθε πλοιου και τις διαθεσιμες υποδομες.Αρκετα ,ειδικά στη Μάγχη, συνδέουν πάνω και κάτω γκαραζ με τα linkspan του λιμανιού,και γίνεται ταυτόχρονη φορτωση .Αλλα ,οπως πχ στην Ιταλία, έχουν εσωτερικές ράμπες, γίνεται δηλαδή το ίδιο είδος φόρτωσης με τη πρύμνη Υγ* Έχει ανεβάσει αρκετά βιντεάκια το τελευταιο καιρο ο nick που φαίνεται η διαδικασια
  12. Στο προσωπικό λογαριασμό του μανουση στο fb
  13. Ανωνυμες φωτο κυκλοφορούν στο ινσταγκραμ https://www.instagram.com/p/CJi4J94Baoh/?igshid=ac8zxbe3i66e
  14. Χρονια πολλά,καλή χρονιά, ευτυχισμένο και με υγεία το 2021
  15. Ως Sun beach υπαρχει στη γκαλλερι.Τωρα για κατασκευης δε μπορω να θυμηθω αν εχω δει καπου
  16. Scrubber έίνάί ή του έμέίνέ κόύσόύρί άπό τότέ που λέγότάν autobank?
  17. Και μια απ τις τελευταίες του ολόκληρο απ το google
  18. Καλα ,οχι οτι προκειται να δουμε κατι σοβαρο στο κοντινό μέλλον. Ακόμα και αν υπάρχει σκέψη θα κολλήσουμε στα κλασσικα δεν υπάρχουν υποδομές-δε προθυμοποιουνται οι πλοιοκτήτες-δεν υπάρχει χρηματοδότηση. Μπορεί για αρχή αν θελουν να ξεκινήσουν με την ηλεκτρική παροχή στις προβλήτες(ειδικά τα κρητικά που μένουν πολλές ώρες δεμενα) ,που δεν φτάνει σε κοστος το αμιγώς ηλεκτρικό
×
×
  • Create New...