Jump to content
Shipfriends

Shippihs

eMembers
  • Posts

    1,252
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Shippihs

  1. Γίνονται και αρκετες εργασίες στo clamshell σαν το αδελφό του
  2. Αν παρουμε παραδειγμα απο αλλες κατασκευες ,κατι τετοιο μειωνει τους κραδασμους ,το σκαφος εχει καλύτερη συμπεριφορά σε κυματα, κανει τη κατασκευη του φθηνοτερη και τις επισκευες επισης.
  3. Κοιτωντας λιγο τα χαρακτηριστικα αυτου και του αδελφου του,είδα ότι αυτό έχει χτιστεί στα govan της Σκωτίας ενώ το αδελφό του στα nippon kokan της Ιαπωνίας,επισης υπάρχουν διαφορές και στο καθρέφτη τους(york μεγάλοι αεραγωγοι , bruges αεραγωγοι χαμηλα στο καθρεφτη). Περίεργη επιλογή ναυπηγείων για 1987
  4. Σκεφτόμουν με όλο το κωμικοτραγικό της υπόθεσης τι θα μπορούσε να γίνει με τον Ισθμό.Η μια λύση θα ήταν η τωρινή,τον ανοίγουμε και όταν ξανακλείσει κάνουμε άλλους 2 μήνες μέχρι να κινηθεί όλη η διαδικασία.Αλλη μια θα ήταν η διαπλατυνση μαζί με έργα στήριξης(Με embankments πχ θα λυνόταν το προβλημα).Θα μπορούσε με 5 μέτρα παρανω απο καθε πλευρά από 17 που είναι τώρα να γίνει 27.Και δε νομίζω τα περί βιωσιμότητας να ισχύουν(έτσι και αλλιώς θα υπάρχουν και ευρωπαϊκά κονδυλια), τα τουρκικά ρορο που πανε ιταλια και κάνουν τον γύρω της πελ/σου θα μπορούσαν να περνούν απο κει,όπως και ότι άλλη κίνηση που πάει ιταλια από ανατολική Μεσόγειο.Ερχεται και πιο κοντά ο πειραιας από ιταλια για μεγαλύτερα φορτηγα πλοια,αλλά και για κρουαζιερόπλοια.Θα μπορούσαν και οι ελληνικές εταιριες(εδώ γελαμε) ή ο Γκριμαλντι(εδώ δε γελαμε) να δοκιμάσουν το πειραιας-Ιταλια. Δε ξέρω αν ισχύει κάτι με τη διατήρηση της διώρυγα στη τωρινή της μορφή που μπορεί να εμποδίσει κάτι τέτοιο τελείως,αν ξέρει κάποιος ας με διαφωτίσει περισσότερο
  5. Αν είναι σίγουρο το μετρητο από την αγονη γιατί να κάτσει να παλεύει κυκλαδες?Θα βάλει 2 μικρότερα και θα καλύψει την οποία κίνηση που θα ειχε το τερα και με λιγότερα έξοδα.Το πολύ πολύ τη κερδίζει με τερα και αν μπορέσει βάζει άλλο
  6. Εχασε και ένα πλοιο-φορτίο αλλά και μισι κρενι το πλοιο.Για την ώρα δε φαίνεται να υπάρχει βελτίωση.Ξερει καποιος αν είναι φορτωμένο και από κάτω?
  7. Την μηχανή την έχασε τα ξημερώματα διάβασα και γι αυτό το εγκατέλειψε όλο το πλήρωμα
  8. 1.Πρεβελης Και μόνο με τα χαρακτηριστικά που έχει είναι θαύμα που τα βγάζει πέρα σε αγονη με σχετικα λίγα προβλήματα 2.Σκοπελιτης με το έργο που προσφέρει τόσα χρόνια δε μπορούσε να λείπει από τη λίστα 3.Ρομιλντα Για οσα προαναφερθηκαν. Εχει πάει σε όλα τα λιμάνια του Αιγαίου σχεδόν 4.Δημητρουλα πολύ θα ήθελα να κανω αυτο το 32ώρο ταξίδι 5.Δαιδαλος Ότι καλύτερο έχει περάσει από τη γραμμη Θεσσαλονίκη για κυκλαδες ,δε θα ξαναδουμε τέτοια πολυτέλεια σε αγονοπλοιο Εκτός μένει το μπλου μυκονος αλλά είναι σχετικά καινούριο και δε το κλαίμε ακομα
  9. Και στο pembroke που είδα μια-δυο φωτο με πρύμνη έδεσε,δεν έχει χρησιμοποιήσει καθόλου τον πλωριο ακομα
  10. Έξω απ το Rosslare ,λογικά περίμενει να αδειάσει θέση
  11. Champion jet 2, power jet εχουν ανεβεί μαζι στη δεξαμενη στη Χαλκίδα
  12. Φαίνεται οτι θα γίνει διπλάσια σε όγκο η τσιμινιερα.Μαλλον πλήρως απογοητευτικό θα ειναι το αποτέλεσμα απο αισθητικής αποψης
  13. Και να πωλείται, δε πρόκειται να το δούμε εδώ,μη σας ανοίγει η ορεξη Αυτό που λέει ο proud είναι,είναι και αλλά πλοια της εταιριας παροπλισμενα λόγω κοβιντ εκει
  14. Έχουν βαφτεί και οι βάσεις των φουγαρων μπλε από άσπρες κάποια στιγμή μετά το δεξαμενισμο
  15. Και μια του πλοίου από τη Σκυρο, πρεπει να είναι 2002.
  16. Το συγκεκριμένο εχει ανέβει και στο λογαριασμό της εταιρίας, δε πρπει Ν είναι πρωταπριλιατικο
  17. Εντυπωσιακή πάντως η κίνηση αυτή την ώρα. 15-15 μπαίνουν μέσα και σε πολύ κοντινή απόσταση
  18. Μάλλον για να έχουν και τα scrubber μέσα
  19. Είναι αδελφό του cuidad de valencia
  20. Στο ναυπηγειο της tuzla το πήρε το μάτι μου σε κάποιες φωτο,βαμμένο και απαστράπτον στα πρότυπα Φοίβου, κόκκινο και με μαύρες γραμμές στα παράθυρα
  21. Κανα νεο απ το σύμπλεγμα? Πανε 10 μερες και ούτε έχει πάει κάποιο άλλο πλοιο για καποια εκφόρτωση,ούτε έχει γίνει καμία προσπάθεια αποκόλλησης
×
×
  • Create New...