kythnos
-
Posts
22 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by kythnos
-
Είναι 3d φίλε του πώς πρόκειται να γίνει.
-
Πριν λίγο που το είδα στον Πειραιά να φορτώνει ήταν χωρίς τον καταπέλτη των επιβατών άρα δεν μπήκε ακόμη....ίσως στην μίνι ακινησία που αναφέρει ο φίλος παραπάνω...
-
Στην γκαλερί ανέβασα κάποιες φωτό, όπως ήταν το πλοίο πριν από λίγο...
-
Έλεγχος των σωστικών του Ελ. Βενιζέλος για την επιστροφή του στην γραμμή των Χανίων. -
Το Ελ. Βενιζέλος ετοιμάζεται για την επιστροφή του στην γραμμή των Χανίων, με το μπανεράκι για τα 50 χρόνια της εταιρείας του. -
Το Ελ. Βενιζέλος ετοιμάζεται για την επιστροφή του στην γραμμή των Χανίων. -
Το καράβι αυτό προσέφερε πολλά στα νησιά και εξυπηρέτησε πολύ καλά τις Κυκλάδες....Δεν κάνει άσχημο ταξίδι για το μέγεθος του και έχει ταξιδέψει με απίστευτες θάλασσες όσο καιρό ήταν στην επιδοτούμενη, ακόμη και με καταστάσεις όπου άλλα πλοία πολύ μεγαλύτερα ήταν δεμένα λόγω απαγορευτικού. Άλλωστε συχνά το έπιανε απαγορευτικό σε νησιά που δεν μπορούσε να παραμείνει και έτσι συνέχιζε το δρομολόγιο του..
-
Πόσο να το χτίσουν πια το καραβάκι? άμα κάνουμε σύγκριση με όταν πρωτοκατασκευάστηκε έχουν χτίσει άλλο ένα πλοίο από πάνω.. Και η εταιρεία καταλαβαίνει ότι δεν κάνει το πλοίο για την γραμμή, μάλιστα πριν λίγο καιρό είχα ακούσει και φήμες ότι υπήρχαν συζητήσεις για πώληση του στο εξωτερικό οι οποίες δεν προχώρησαν... Δεν ξέρω αν τελικά ίσχυαν οι πληροφορίες... Έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνει στο μέλλον με το πλοίο και αν θα παραμείνει στις δυτικές...
-
Που να βάλουν τα κρεβάτια? στρωματσάδα?χαχα εδώ με τον ζόρι χωράει ο κόσμος με τους ελάχιστους χώρους που διαθέτει το πλοίο..... Κατά την άποψη μου είναι τελείως ακατάλληλο για τις δυτικές Κυκλάδες και γενικά για τόσες ώρες ταξιδιού.
-
και οι καινούργιοι κάβοι που διέθεταν έκαναν φτερά με αντίστοιχο τρόπο....
-
Εγώ έχω ακούσει για ενδιαφέρον του Αλιφραγκή που χει το Μαρμάρι αλλά μάλλον δεν προχώρησε η ιστορία....πάντως δεδομένου του μεγέθους του και της οικονομίας σε καύσιμα, φαντάζει ιδανικό αγονόπλοιο για αυτό πιστεύω και υπάρχει αρκετό ενδιαφέρον για το πλοίο...
-
Μονό για αυτόν είναι πιο κοντά η Μάλτα ή και για τις υπόλοιπες εταιρείες? και τελικά πόσο πιο κοντά είναι η Μάλτα από τον Πειραιά? Φυσικά και δεν ψάχνω απαντήσεις στις ερωτήσεις, είναι κάτι σαν ρητορικές... Ούτε φαντάσματα βλέπω, απλώς καλό είναι να στηρίζουμε και λίγο τον τόπο μας, ειδικά την περίοδο που βιώνουμε.. Δεν είδα στο εξωτερικό ιδιαίτερη προτίμηση σε ξένα προϊόντα, ότι έχουν καταναλώνουν (κυρίως) και δευτερευόντως εισάγουν.. Αυτό ήθελα να θίξω, κατά τα αλλά μία χαρά είναι η εταιρεία και το συγκεκριμένο πλοίο..
-
Προτιμά Ελλάδα ο Ιταλός βλέπω...Τι στο καλό ούτε για δεξαμενή δεν επισκέπτονται την Ελλάδα τα πλοία των Μινωικών?
-
Ήδη πραγματοποιεί δοκιμαστικό και ετοιμάζεται όπως φαίνεται...
-
Ποιος είπε ρε παιδιά οτι το πλοίο έχει μηχανικό πρόβλημα? όλο τ διάστημα ταξίδευε με 17-20 κόμβους, που προκύπτειτέτοιο ζήτημα? βλάβη είχε παρουσιάσει νωρίτερα το καλοκαίρι η οποία και αποκαταστάθηκε αν κρίνουμε απ τις ταχύτητες που ανέπτυσσε εδώ και πολύ καιρό....
-
Απο ότι κατάλαβα (γτ δεν το έχω ταξιδέψει το πλοίο στα Χανιά μόνο στην Ιταλία) χρησιμοποιούν αυτόν τον τρόπο για να βολέψουν καλύτερα τον κόσμο και είναι μία προσωρινή λύση.... ολά τα πλοία απο την άλλη τώρα που έχει τόσο κόσμο έχουν τα θεματάκια τους γτ ποτέ δεν γίνεται να χτίσεις ένα πλοίο για είκοσι μέρες που όσους χώρους και να έχει θα γεμίσει... πιστεύω ότι η ΑΝΕΚ βλέπει που πονάει το πλοίο και αν το κρατήσει τελικά στην γραμμή θα κάνει και τις βελτιώσεις που απαιτούνται....
-
Εντάξει ρε παιδιά σε μερικούς το ένα τους ξινίζει και το άλλο τους βρωμάει, καιρός τώρα να παραπονιούνται και για πλοία σαν και αυτό, θα τρελαθούμε στο τέλος...μ θυμίζουν τουρίστες που έρχονται Κυκλάδες και παραπονιούνται για την πολυκοσμία, αμά σε ανοχλεί έλα Ιουνίου, Ιούλιο και αυτοί μήνες του καλοκαιριού είναι...Εντάξει μπορεί να μην έχει το πλοίο τους χώρους του Ελύρος αλλά είναι διαμάντι και πολυτέλεια ειδικά στις μέρες μας...παλιά υπήρχε το Λατω το οποίο δεν μας έκανε γτ είναι παλιό και αργό τώρα υπάρχει πλοίο 120 εκ ευρώ και πάλι μας βρωμάει... και όλα αυτά σε μία χρεωκοπημένη χώρα που έχει ακόμη πλοία όπως ο ολυμπιονίκης και τα παλάτια που άλλες πιο εύπορες χώρες δεν τα έχουν δει ακόμη...αυτά χωρίς να θέλω να έρθω σε αντιπαράθεση με κάποιον...
-
Το Spirit πήγαινε με 16 κόμβους συνήθως και κατά την γνώμη μου είναι το καλύτερο και πιο σταθερό πλοίο της ΝΕΛ...Μετά βέβαια την ζημιά το βλέπουμε με χαμηλότερη ταχύτητα, κρίμα να μην φροντίζουν αυτό το βαποράκι.....το Jewel εδώ και καιρό μας έχει συνηθίσει σε χαμηλές ταχύτητες και καθυστερήσεις....
-
Την ζημιά την έφτιαξαν??Μήπως μετά πάει κατά Σαρδηνία μεριά??
-
Μακάρι να πάει καλά και για την ΑΝΕΚ και τους ναυτικούς που το δουλεύουν αλλά και την εταιρεία που το μίσθωσε... το μόνο σίγουρο είναι ότι μπορεί να κουβαλήσει άπειρο κόσμο...
-
Πάντως το πλοίο αρκετές φορές πιάνει πάνω από 19 κόμβους, πράγμα που είχε να συμβεί πολύ καιρό αν δεν κάνω λάθος...Από κίνηση ξέρει κάποιος πως τα πηγαίνει?
-
Εχθες το Άγιος Γεώργιος στην επίστροφη του απο τις δυτικές προς Πειραιά είχε πρωτόκολο στους επιβάτες και γεμάτο γκαράζ, στην Κύθνο μάλιστα έμεινε έξω και ένα αυτοκίνητο....Μεγάλη κίνηση για αυτή την εποχή, ποιός το περίμενε!!!!