Jump to content
Shipfriends

Panagia Ekatontapiliani

eMembers
  • Posts

    82,621
  • Joined

Everything posted by Panagia Ekatontapiliani

  1. Το Aquamarine χθες τελείωσε με τις κρουαζιέρες και παραμένει δεμένο στη παγόδα, αναμένοντας να περάσουν οι τελευταίες ημέρες για να φύγει για την Ινδία.
  2. Μοιάζει αρκετά με το Μακεδονία γιατί άνηκε στην ίδια εταιρεία (A Line) και σχεδόν όλα τα πλοία αυτής της εταιρείας έχουν το ίδιο σουλούπι
  3. Το Flying Cat 5 έφτασε χθες το απόγευμα στο Πειραιά και έδεσε στην Ακτή Κονδύλη, πρύμη με πρύμη με το Flying Cat 1, δηλαδή εκεί που ήταν δεμένο πριν το Flying Cat 2. Έτσι το Flying Cat 2 μεθόρμισε στη Ακτή Τζελεπη μπροστά από το Highspeed 5 (πλώρη με πλώρη). Tο Highspeed 4 επίσης μεθόρμισε από τα Λεμονάδικα στην Ακτή Ξαβεριου στη γωνία δίπλα από το The Aegean Pearl ενώ τέλος μεθόρμισε για ακόμα μια φορά το Hellenic Wind κατα λίγα μέτρα στην Ακτή Ξαβεριου, πλέον είναι δεμένο πλώρη με πλώρη με το Highspeed 4
  4. Η πύλη Ε4 είναι συνήθως κλειστή εκτός από τις ώρες που έχει αφίξεις. Η πύλη Ε3 είναι ανοικτή το πρωί (κατά τις αφίξεις των Κρητικών) ενώ μετά κλείνει (αυτή η πύλη είναι πιθανότερο να είναι ανοικτή το πρωί παρά η Ε3), αλλά κάποιες φορές είναι κλειστή μέχρι και τις 18:00
  5. Μια σημείωση στο γ: Τα πλοία στη γραμμή πέρυσι το Νοέμβριο όπως και φέτος είναι 3. Γιατί το Superferry II αυτή τη περίοδο έκανε την ετήσια ακινησία και μετά αντικατάστησε το Ιθάκη στο Πειραιά. Αρα 61.531 / (2*30*3) = 341 επιβάτες / πλοίο με κατεύθυνση από/προς Τήνο κατά μέσο όρο...
  6. Ενοχλημένος από τα γραφόμενα του μέλους της 19μελούς διοικούσας επιτροπής, Δημήτρη Τζανακάκη, εμφανίστηκε ο πρόεδρος της προσωρινής διοίκησης της εταιρείας Cretan Lines, Μανώλης Μανωλακάκης, μιλώντας στην πρωινή ενημερωτική εκπομπή του Team FM "Πρώτη Γραμμή".
  7. Η Neptune Lines παράλαβε το Neptune Cefalonia που ξεκίνησε το ταξίδι του από τη Κορέα για την Ελλάδα κάνοντας μια στάση για ανεφοδιασμό στη Σιγκαπούρη.
  8. Η παντόφλα Αγ. Νικόλαος που ήταν στο λιμανάκι της Ελευσίνας έχει φύγει από εκεί. Μήπως την έχει δει κανένας πουθενά στο Αιγαίο??
  9. Είχα πει παλιότερα ότι μάλλον το Φαίδρα μπορεί να εισέρθει για τη μεταφορά καύσιμων (εχει ήδη αντιεκρηκτικά φωτά στο γκαράζ). Η HSW όμως δε νομίζω να αφήσει αυτό το πολύ καλό δρομολόγιο έτσι εύκολα. Από ότι μαθαίνω προτίθεται να βάλει αντιεκρηκτικά φωτά στο Απόλλων Ελλάς για να κάνει αυτό το δρομολόγιο των καύσιμων τουλάχιστον μέχρι την Αίγινα. Αλλά μην αποκλείσεις το ενδεχόμενο να εμφανιστεί καμία παντόφλα της Σαλαμίνας
  10. Τη προηγούμενη Τρίτη το Άγιος Νεκτάριος Αίγινας παραλίγο να σπάσει το φράγμα των 2 ωρών για ένα δρομολόγιο Αίγινα Πειραιά. Λόγω καιρού το πλοίο κατευθύνονται προς το Τουρλο και μετά στρίβουν για το λιμάνι έτσι κάνουν 5-10 λεπτά παραπάνω. Ενώ ο Άγιος Νεκτάριος Αίγινας αντί για 1 ώρα 20 λεπτά έκανε 1 ώρα & 55 λεπτά.
  11. Το Ποσειδών Ελλάς αναμένεται να δέσει γύρω στις 22 Δεκεμβρίου, για την ετησία ακινησία του.
  12. Ο Θόδωρος Φλωράκης ως Α’ μηχανικός στο Ποσειδών Ελλάς από το Άρτεμις, στη θέση του Νίκου Γερογιαννη. Α’ μηχανικός στη παντόφλα Παναγία Κοίμησης είναι Χρυσοβαλαντης Νικολιτσης
  13. Η αιτία της επιστροφής του «ATHENA» στο Πειραιά ήταν βλάβη στη μια μηχανή Πηγή: ΥΟΑΝ & ΥΠΠ
  14. Καλοί καπετάνιοι αποδεικνύονται στη φουρτούνα οι Έλληνες πλοιοκτήτες μιας και είναι έτοιμες να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες της κρίσης
  15. Ένα ενδιαφέρον άρθρο από τη ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ για τις δυσκολίες της γραμμής
  16. Εάν επέλθει συμφωνία μεταξύ των δυο εταιρειών, δια αλλιώς θα παραμείνουν όπως έχουν τα πράγματα
  17. Η από την αλυσίδα της αγκυρας που έρχεται σε επαφή σε αυτή τη περιοχή
  18. Πλοίαρχος στο Μπόμπ Σφουγγαράκη ο Θανάσης Βουρβοπουλος και πλοίαρχος στη παντόφλα Παναγία Κοίμησης ο Δημήτρης Κωνσταντάρας
  19. Αυτά τα νούμερα από ότι με έχουν ενημερώσει είναι για της καθημερινές και για μια διαδρομή. Τα νούμερα τις Παρασκευες απόγευμα - τα Σάββατα πρωί από Ραφήνα ή της Κυριακές από τα νησιά η κινησε σε επιβάτες φθανει μερικες φορες και το διπλασιο νουμερο
  20. Περίπου η ημερησία κίνηση στη γραμμή αυτή τη περίοδο είναι για το Πηνελόπη Α γύρω στους 500-600 επιβάτες, 50-60 ΙΧ και 20 ΦΓ, του Θεολόγος Π είναι γύρω στους 300 επιβάτες, 50-60 ΙΧ και 20 ΦΓ ενώ του Aqua Jewel είναι αρκετά χαμηλότερη και κυρίως στο γκαράζ Σημείωση: η κίνηση βασίζεται σε αυτά που μαθαίνω χωρίς να έχω την απόλυτη άποψη για το θέμα, ίσως κάποιοι shipfriends που έχουν καλύτερη άποψη στη γραμμή να μπορέσουν να με επιβεβαιώσουν τα νούμερα ή να με διαψεύσουν.
  21. Το Παναγία Θαλασσινή τελείωσε τα δρομολόγια του και αναμένει να κάνει αλλά εάν κατακυρωθεί σε αυτό η ίδια άγονη γραμμή (όπως έγινε με το Ταξιάρχης)?? Ή μας τελείωσε για φέτος οριστικά (που να ταξιδεύει στο Β. Αιγαίο με χοντρές θάλλασες!!)
  22. Ο Γιώργος Μεταξάς ως “Αρχιλογιστής” στο Θεολόγος Π από το Μιλενα και ο Βασίλης Νταλαρης ως Α΄ λογιστής στο Blue Horizon από το Ταξιάρχης
  23. Στο Flying Dolphin Vardaris προχωρανε σιγά σιγά οι εργασίες. Εξωτερικά έχουν σβηστεί όλα τα παλιά σινιάλα και το όνομα του πλοίου. Οι τσιμινιέρες έχουν αρχίσει να βάφονται κίτρινες στα χρώματα της Aegean Flying Dolphin. Στο εσωτερικό αναμένεται να αλλαχτούν οι μηχανές και τα καθίσματα του.
  24. Το Flying Dolphin Vardaris στο Περαμα
  25. Το Μακεδών έδεσε για την ετήσια ακινησία του όπου λογικά αναμένεται να μείνει εκτός δρομολογίων μέχρι το τέλος του έτους.
×
×
  • Create New...