Panagia Ekatontapiliani

Το Αγία Αννα ολοκλήρωσε χθες τα δρομολόγια του στις γραμμές του Αγίου Όρους και τα μεσάνυχτα αναχώρησε για τη Θεσσαλονίκη, οπου θα πραγματοποιησει τις εργασίες συντήρησης και δεξαμενισμού του.

Το Kateggat επέστρεψε στην ενεργό δράση αλλά αυτή τη φορά στη γραμμή Motril Tanger Med, αντικαθιστωντας το Miramar Express.

Το Kattegat (ΙΜΟ Νο: 9112765) είναι κατασκευασμένο το 1996 στο ναυπηγείο Ørskovs Christensens StaalSkibsværft A/S στο Frederikshavn στη Δανία με το όνομα Maren Mols για λογαριασμό Mols-Linien. Το πλοίο έχει μήκος 136,40 μέτρα, πλάτος 24,60 μέτρα, φοράει δυο κύριες μηχανές MAN-B&W 9L35MC, με χωρητικότητα 616 επιβάτες και 1240 γραμμικά μέτρα γκαράζ. Το 2011 πουλήθηκε στη FRS Express και πήρε το όνομα Kattegat.

Το Miramar Express βρίσκεται δεμένο στο Algeciras από τις 14 Φεβρουαρίου.

Το Miranda (IMO No: 9183790) ναυλώθηκε από την FRS για τη γραμμή Motril-Tangier Med, που δουλεύει το Kateggat μέχρι τις 20 Ιανουαρίου. To Miranda ξεκίνησε από το λιμάνι του Shiedam στην Ολλανδία τη Πέμπτη 28 Δεκεμβρίου και αναμένεται να φτάσει στο Cadiz στις 7 Ιανουαρίου. Το Miranda έχει παλιότερα δουλέψει ξανά στην Ισπανία για λογαριασμό της Trasmediterranea αλλά και της Balearia. To Miranda έχει μήκος 153,38 μέτρα, πλάτος 21 μέτρα, 1625 γραμμικά μέτρα στο γκαράζ και μια maximum ταχύτητα 22 κόμβων.

Το Norstream πήγε χθες για δεξαμενισμο στο ναυπηγείο Fayard στο Lindoe.

Το Baltic Queen ολοκλήρωσε τις εργασίες του στο Gdansk και αναχώρησε το Σάββατο για το Ταλίν και επέστρεψε στα δρομολόγια του στη γραμμή Ταλίν Στοκχόλμη.

Το Άννα Εξπρές όντως έχει μετονομαστεί σε Λέρος Εξπρές και έχει πλέον νηολόγιο Λέρου Νο: 59.

Το Άννα Εξπρές ήταν δεμένο στη Πάτμο και εκτός δρομολογίων από τις 2/1/16. Σήμερα έφυγε από τη Πάτμο και έρχεται μάλλον στη περιοχή του Πειραιά

Πριν ένα χρόνο ήταν στο μωλο της ΔΕΗ, το tanker Aiolos (IMO No: 9315769) της Capital Shipmanagement. Το πλοίο είναι κατασκευασμένο το 2007,από τη έχει μήκος 184,00 μέτρα και πλάτος 27,00 μέτρα. Το πλοίο αγοράστηκε το 2017 από τη Capital Shipmanagement και προηγούμενο του όνομα ήταν British Emissary

Το YM Warmth (ΙΜΟ Νο: 9704647) ανήκει στη Seaspan Shipmanagement Ltd με έδρα το Καναδά και είναι ναυλωμένο από τη Yang Ming για 10 χρόνια με option για αλλά 2 χρόνια. Το πλοίο έχει ναυπηγηθεί το 2015 στο ναυπηγείο Hyundai Heavy Industries στη Νότια Κορέα. Το YM Warmth έχει χωρητικότητα 14000 teu, έχει μήκος 368 μέτρα και πλάτος 51 μέτρα.

Το Phoenix An (ΙΜΟ Νο: 9299496) ανήκει στη Ancora Invstement Trust Inc με έδρα τη Γλυφάδα. Το πλοίο έχει ναυπηγηθεί το 2005 στο ναυπηγείο Guangzhou International Shipyard στη Κίνα με το όνομα Diana που κράτησε μέχρι το 2012. Στη συνεχεια μετονομάστηκε σε Lihou και το από το 2013 έχει πάρει το όνομα Phoenix An.

Ένα βίντεο από τη καθέλκυση του Cemil Bayulgen στις 30 Απριλίου 2010 στο ναυπηγείο Flensburger Schiffbau-Gesellschaft

Το Grande Ellade (ΙΜΟ Νο: 9220627) ανήκει στη Grimaldi Euromed και έχει ναυπηγηθεί το 2001 στο ναυπηγείο Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering στη Νότια Κορέα με χωρητικότητα 2,500 αυτοκίνητα.

H Marine Atlantic μας έχει γίνει γνωστή πρώτα από την αγορά ενός πρώην δικού μας βαποριού, δηλαδή του Superfast IX νυν Atlantic Vision, αλλά και την πώληση του Atlanitic Freighter νυν Πελαγιτης στην Ελλάδα. Αυτή τη στιγμή η εταιρεία είχε τέσσερα πλοία, το Atlantic Vision, το Leif Ericson, το Caribou και to Joseph and Clara Smallwood, Η εταιρεία αποφάσισε να αντικαταστήσει δυο εκ των πλοίων της, το Caribou και to Joseph and Clara Smallwood, ναυλώνοντας δυο πλοία από την Stena Group, πρόκειται για το Stena Trader (θα μετονομαστεί σε Blue Puttees) και το Stena Traveller (θα μετονομαστεί σε Highlanders). Μπορείτε να δείτε ένα συγκριτικό πινακα μεταξύ των παλιών πλοίων και των πλοίων που θα τα αντικαταστήσουν. Αυτή τη στιγμή τo Blue Puttees (ex Stena Trader) είναι στα ναυπηγείο της Lloyd Werft στο Bremerhaven, για τη μετασκευή του. Το πλοίο μίκρυνε περίπου 12 μέτρα (μέχρι στιγμής είχαμε συνηθίσει σε επιμήκυνσης πλοίων), προστεθήκαν χώροι για επιβάτες και πλωριός καταπέλτης. Την άλλη εβδομάδα θα φτάσει στο Bremerhaven και το Stena Traveller, για να υποστεί τις ίδιες εργασίες μετασκευής.

Πριν λίγους μήνες ήταν στο ναυπηγείο MEDRA στο Πέραμα το αλιευτικό Μπαρμπαντωνης

Ένα βίντεο από το Husavik φτάνοντας στο Sandvikvåg

Το πρώτο από τα τρία πλοία της Fjord1 AS που κατασκευάζονται στο ναυπηγείο Cemre με το όνομα NB54 καθελκύστηκε σήμερα, όπως βλέπουμε στις φωτογραφίες από τη σελίδα του ναυπηγείου. Εάν διακρίνω καλά από τις φωτογραφίες το όνομα του θα είναι Husavik, οπότε εαν κρίνουμε από το όνομα είναι το πλοίο που προορίζεται για τη γραμμή Husavik-Sandvikvåg

Στις φετινές ετήσιες δηλώσεις το Seaspeed Jet εμφανίζεται με το όνομα HSC Cat, όποτε νομίζω ότι πρέπει να αλλάξουμε το όνομα στο θέμα του πλοίου.