Jump to content
Shipfriends

Earl Granville

eMembers
  • Posts

    6,096
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Earl Granville

  1. Αν και σύγκριση μεταξύ αεροπλάνου και πλοίου ποτέ δεν μου άρεσε επειδή μου την έκαναν άνθρωποι άναυτοι για να μου αποδείξουν ότι το αεροπλάνο είναι καλύτερο μέσον από το βαπόρι εν τούτοις η συγκεκριμένη σύγκριση είναι απόλυτα εύστοχη. Και στις 2 περιπτώσεις η τιμωρία της καρέκλας ισχύει(9 ώρες σε μια καρέκλα αυτή φαντάζει σαν ηλεκτρική) και οι συνθήκες διαβίωσης είναι ίδιες με μοναδική διαφορά ότι τον καφέ στο αεροπλάνο στο φέρνουν στην καρέκλα οι αεροσυνοδοί ενώ στο ΑΙΟΛΟΣ πας και τον πέρνεις από το μπάρ και τον πίνεις στην καρέκλα σου. Απλά στο αεροπλάνο πας σε 9 ώρες Σιγκαπούρη ενώ στον ΑΙΟΛΟ με συνθήκες αεροπλάνου πας στην Σάμο.
  2. Φήμες που διαδίδονται μιλούν για καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα της κατασκευής του πλοίου και αναμένεται να είναι έτοιμο τον Αύγουστο.Αμα είναι τον Αύγουστο έτοιμο πάει το καλοκαίρι.
  3. Το κακό είναι ότι οι κρίσεις στα ανώτατα σώματα ασφαλείας κομματικοποιούνται εξ ολοκλήρου και απροκάλειπτα και γίνεται ο διαχωρισμός σε πράσινα και γαλάζια παιδιά που λέει κι ο Βύρωνας Πολύδωρας. Οπότε αναλόγως το χρώμα της κυβέρνησης και το χρώμα που πρεσβεύει ο καθένας αξιωματικός ανυσηχεί ή εφυσηχάζει και ελπίζει σε ακόμα καλύτερες ημέρες.
  4. Η ταχύτητά του θα παίζει γύρω στα 17-18 μίλια και η ηλικία του θα είναι σχετικα μικρή για πλοίο που θα κάνει άγονη δεν θα ξεπερνάει δηλαδή τα 15-17 χρόνια.
  5. Κι εγώ έχω ακούσει από έγκυρη πηγή τα λεγόμενα του fernando gr όσο αφορά το ΙΘΑΚΗ. Εκεί που διαφωνώ είναι για τον ΑΠΟΛΛΩΝΑ. Ο ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ θα ξαναβγεί είναι δεδομένο αυτό.Μάλιστα τον έχουν προγραμματίσει για τις 17 Ιουνίου να ξεκινήσει δρομολόγια αν δεν κάνω λάθος.Το που ακόμα δεν ξέρουν.Αν με την έναρξη των θερινών δρομολογίων είναι έτοιμο το ΚΟΥΦΑΡΙ (πράγμα πολύ δύσκολο) και ξεκινήσει δρομολόγια τότε το ΑΘΗΝΑ θα έρθει από Πειραιά για Συροτηνομυκονία και ο ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ Παροναξία.Αν το ΚΟΥΦΑΡΙ δεν είναι έτοιμο τότε μαζί με το ΑΘΗΝΑ στην Ραφήνα θα είναι κι ο ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ ωστε να εξυπηρετούνται τα δύο δρομολόγια ένα πρωινό και ένα απογευματινό που η ΗELLENIC έχει προγραμματίσει.Σε αυτή την περίπτωση θα παραμείνει λοιπόν Ραφήνα έως ότου ξεκινήσει το ΚΟΥΦΑΡΙ και μετά θα έρθει Παροναξία. Η συνεργασία ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ και ΗΕLLENIC είναι δεδομένη.Ο ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ θα και το ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ θα είναι συμπληρώματα στην Παροναξία άφήνοντας χώρο στην ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ να ενισχύσει την παρουσία της στην γραμμή αυτή και με το ΙΘΑΚΗ. Στο τόπικ ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ λέω ότι το ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ Τρίτη και Σάββατο το καλοκαίρι θα κάνει Ικαρία Σάμο.Αν προσέξετε λοιπόν το ΙΘΑΚΗ θα κάνει δρομολόγια τις ημέρες που θα απουσιάζει το ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ στην Ικαροσαμία. Ο ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ λοιπόν θα βγεί εκείνο που δεν ξέρω είναι για πόσο διάστημα θα είναι δρομολογημένος.Μόνο για το καλοκαίρι (το πιο πιθανό) ή θα παραμείνει ενεργός και τον χειμώνα? Αμα είχαν σκοπό να μην το ξαναδρομολογήσουν θα τον είχαν γδύσει όπως έκαναν με το ΟΛΥΜΠΙΑ και τον ΠΟΣΕΙΔΩΝΑ. Το ότι θα βγει όμως φέτος δεν αναιρεί δυστυχώς ότι θα είναι πιθανότατα το τελευταίο του καλοκαίρι στην ακτοπλοία.
  6. Το ΠΗΝΕΛΟΠΗ Τρίτη μεσημέρι θα ανχωρήσει από Πέραμα με προορισμό την Ραφήνα και Τετάρτη θα ξεκινήσει δρομολόγια.Μάλλον θα έχει το δρομολόγιο των 7 και 35 από Ραφήνα και 13 και 30 από Μύκονο.Στο πλοίο ναι μεν έγινε καθαρισμός υφάλων αλλά λόγω βροχής δεν βάφτηκαν τα ύφαλα και κατα τα τέλη Μαίου αρχές Ιουνίου θα ξαναβγει δεξαμενή για 2 ημέρες να βαφτούν τα ύφαλά του. Η περιποίηση των εσωτερικών του χώρων είναι εμφανέστατη και αναμένεται και πάλι να είναι ένα από τα δυνατά χαρτιά της Ραφήνας.
  7. Εγινε ζημιά στο self service του πλοίου και ναι μεν αποφεύχθησαν τα χειρότερα αλλά παραταύτα η ζημιά δεν είναι και μικρή.Βεβαίως πάει πίσω την αποπεράτωση της μετασκευής αλλά δεν φταίει μόνο αυτό.Το πλοίο δεν έχει πάει δεξαμενή,η προσθήκη πρυμνιού καταπέλτη δεν έχει ολοκληρωθεί,η σφραγιση του visor δεν έχει γίνει ,η αλλαγή σινιάλων και χρωμάτων εκρεμή όπως και κάποιες εργασίες στο μηχανολογικό και ξενοδοχειακό τομέα. Πάμε για κανα δίμηνο ακόμα δηλαδή.Δύσκολα να προλάβει το Πάσχα και απίθανο να προλάβει τις πενταήμερες. Αν και ανακαινισμένο βαπόρι να βάλεις 1000 μαθητές θα στο κάνουν καλοκαιρινό.
  8. Eντάξει δηλαδή ένα τέταρτο διαφορά από τον ΠΗΓΑΣΟ.Μια χαρά είναι και ειδικά για Μύκονο που δεν πιάνει ενδιάμεσα Τήνο θα κάνει λιγότερο από το ΙΘΑΚΗ.
  9. Τι έγινε ρε παιδιά?Ο Αγούδημος διατεινόταν ότι τέλος Φλεβάρη ξεκινάει δρομολόγια αλλά εδώ φτάσαμε στις 20 του Μάρτη και ακόμα δεν έχει πάει δεξαμενή. Η φωτιά στο self service του πλοίου σίγουρα έφερε πίσω την δουλειά αλλά αρχής εξ αρχής ο χρόνος έναρξης δρομολογίων που έδινε ο Αγούδημος μου φαινόταν πολύ αισιόδοξος.
  10. Καθόλου δεν θυμάμαι θα ψάξω να μάθω και θα το γράψω
  11. Το ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ πάει 11 μίλια μέγιστη και 10 υπηρεσιακή. Οι πλοιοκτήτες του βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις για την αγορά ενός άλλου πλοίου από Ιαπωνία γύρω στα 80 μέτρα που μάλλον θα ζητήσουν να δρομολογηθεί στην άγονη δωδεκανήσου.
  12. Εχτές που γυρνούσα άκουσα στο VHF το AEGEAN SEA να πηγαίνει κι αυτό Λεμεσσό Χάιφα και μάλιστα σε συνομιλία του με το ΛΙΣΣΟΣ (εχτές η Τατιάνα του VHF ήμουν )έλεγε ότι ήταν ναυλωμένο από την SALAMIS.
  13. Το ΚΕΡΑΥΝΟΣ 1 πουλήθηκε και μου είπαν που αλλά δεν θυμάμαι.Πάντως πουλήθηκε.
  14. Παιδιά εγώ έχω ακούσει για τον ΑΙΟΛΟ ΕΞΠΡΕΣ ότι θα κάνει δρομολόγια δωδεκάνησα. Τώρα ποιός ξέρει τι θα κάνουν.
  15. Λογικά όατν υπάρχει συμφωνία για την αγορά ενός πλοίου θα πρέπει να ορίζεται ημερομηνία παράδοσης με ρήτρα για αποζημείωση σε περίπτωση που καθυστερεί η π;αράδοση.Οπότε η ΣΑΟΣ λογικά πρέπει να πληρώνεται οπότε δεν την νοιάζει και πολύ.
  16. Εχτές που γυρνούσα με τον ΠΗΓΑΣΟ από Ικαρία έκανε Σύρο Πειραιά 4 ώρες και 5 λεπτά.Εποχές ΝΑΙΑΣ 2. Το ΙΘΑΚΗ πόσο κάνει για να κάνουμε μια σύγκριση?
  17. Eχτές ο ΠΗΓΑΣΟΣ από Βαθύ-Καρλόβασι-Εύδηλο-Μύκονο-Σύρο είχε Επιβάτες 322 ΙΧ 23 Φορτηγά 30 Δίκυκλα 15 ΑEGEAN SEA από Πειραιά για Λεμεσσό και Χάιφα 55 τρέιλερ και general φορτίο.
  18. Είχαν ξεκινήσει την κατασκευή περιφερειακού δρόμου γιατι ο δρόμος του λιμανιού περισσότερο χρησιμεύει για ποδήλατα παρά για τα οχήματα.Είναι πολύ στενός και μονίμος όταν έχει βαπόρι φρακάρει. Παράληλα είχε ξεκινήσει η κατασκευή νέου μόλου πρόσδεσης βαποριών σε διαφορετικό σημείο αλλά για να πάνε να δέσουν εκεί τα βαπόρια πρέπει να σκάψουν πάρα πολυ.Εκεί τα βυθίσματα είναι το πολύ 4 μέτρα Ολα αυτά σταμάτησαν πριν 6-7 χρόνια επειδή δεν υπήρχαν λεφτά. Τώρα για να δούμε λένε ότι θα ξεκινήσουν πάλι όπως λέει το χιώτικο πρακτορείο.Ο Στέλιος ο Σταμούλος ο δήμαρχος κάνει αγώνα μεγάλο και μακάρι οι προσπάθειες του να ευοδοθούν για το καλό όλης της βόρειας Ικαρίας.
  19. Και η Σαντορίνη προσωρινά έχει προστεθεί μέχρι η HELLENIC να βάλει πλοίο στην γραμμή Πάρος Νάξος Ιος Θήρα.Μόλις μπει το ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ στα τέλη Απρίλη πιθανότατα θα κοπεί από το δρομολόγιο του ΑΦΡΟΔΙΤΗ.
  20. Τελικά η προέκταση για Ιο Θήρα του ΑΦΡΟΔΙΤΗ κάθε Δευτέρα και Τετάρτη μετατρέπεται και θα πιάνει μόνο Θήρα.
  21. Εντάξει αυτό είναι κοροιδία προς το επιβατικόκοινό.Με την ίδια λογική να πάει παλι η HELLENIC να ζητήσει δρομολόγια ένα τέταρτο πριν στις 14 και 30 δηλαδή και να το εγκρίνουν. Φανταστείται τι έχει να γίνει την ώρα αναχώρησης.Προβλέπω ομηρικές μάχες με το traffic για το ποιός θα πάρει πρώτος απόπλου.
  22. Εκεί που θα το βρεις σίγουρα -εκτός κι αν έχει εξαντληθεί-είναι στο βιβλιοπωλείο με ναυτικές εκδόσεις και ξένο τύπο στην ακτή Μιαούλη δίπλα στον ΓΕΡΜΑΝΟ και απέναντι περίπου από τον παροπλισμένο ΠΟΣΕΙΔΩΝΑ.
  23. Δεν λες τίποτα Νίκο θα πηγαινοέρχονται ασταμάτητα.Με αυτές τις κινήσεις (παροπλισμός ΕΥΤΥΧΙΑ,ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ Π,ΟΔΥΣΣΕΑΣ 2 και δελφινιών)πιστεύω ότι διευκολύνονται τα ΑΡΤΕΜΙΣΙΑ ,ΦΟΙΒΟΣ , ΑΘΗΝΑ να κερδίσουν εύκολα κάποιο μεταφορικό έργο σε μια γραμμή η οποία ήταν μονοπολιακή και αρκετά προσοδοφόρα. Το καλοκαίρι θα προστεθεί κάποιο δρομολόγιο για Σπέτσες στα κλειστού τύπου πλοία?Πέρυσι πήγαινε το ΝΕΦΕΛΗ 5 φορές την εβδομάδα 1 φορά το ΓΕΩΡΓΙΟΣ 2 και μία το ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΛΛΑΣ. Τα ΦΟΙΒΟΣ ΑΘΗΝΑ σίγουρα δεν θα πηγαίνουν.Αυτά θα φτάνουν μέχρι Πόρο.
  24. Με την πολύ δυνατή σοροκάδα τον περασμένο μήνα τα ΑΡΣΙΝΟΗ και ΜΑΚΕΔΩΝ κοπανήσαν μεταξύ τους κι ενώ ήταν δεμένα επ'άγκυρα γυρισαν μόνα τους και έκαναν πλαγιοδέτηση.Ο νοτιάς μπαίνει ζωντανος μεσα στο λιμάνι η θάλασσα είναι λες και είσαι στο πέλαγος οπότε έτσι δουλειά δεν γίνεται. Πέραν τούτου ένα βαπόρι είναι ασφαλώς δεμένο μόνο εάν κάνει πρυμοπλαγιοδέτηση και να μην μπαίνει η θάλασσα ζωντανή μέσα.Στο Λαύριο είναι ακριβώς τα αντίθετα προβλήτες μόνο για πρυμοδέτηση με την θάλασσα όταν έχει νοτιά να μπουκάρει ανενόχλητη μέσα. Τα ίδια με την Ραφήνα δηλαδή όπως λέει κι ο Νίκος. Από ότι αντιλαμβανόμαστε όλοι πρέπει πολλά να γίνουν ακόμα για να γίνει ένα σωστό λιμάνι στο Λαύριο που να έχει εύκολη πρόσβαση από την Αθήνα. Εγώ όμως επαναλαμβάνω όι κι όλα στην εντέλια να γίνουν δεν ξέρω κατά πόσο θα μπορέσει να αξιοποιειθεί πλήρως
×
×
  • Create New...