George
-
Posts
4,676 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George
-
Ο cpt Ηλίας Βερβενιώτης στο BLUE STAR ITHAKI στη θέση του cpt Αγάπιου Παριανού.
-
Catamaran I (IMO 9011533) - Zenit (IMO 8815920)
George replied to ΝΗΡΕΑΣ's topic in Ταχύπλοα ΝΤ εκτός δράσης
Ξέρουμε που βρίσκεται; Χθες δεν το είδα πουθενά εκεί στα πέριξ της φωτο του Petros P. -
Όντως βρίσκεται στου Σπανόπουλου με σβησμένο μόνο το λεκτικό της Vodafone. Κατά τα άλλα κανονικά σινιάλα HSW και όνομα.
-
Από την προηγούμενη εβδομάδα το βαπόρι βρίσκεται στη ράδα του Πειραιά.
-
O cpt Νίκος Κορρές στη θέση του cpt Βαγγέλη Στουραΐτη στο ΠΡΕΒΕΛΗΣ μαζί με τον cpt Κώστα Δρίβα.
-
Στην δεξιά πάντα, στην πρύμη έχουν βαφτεί μικρές λωρίδες από διάφορες αποχρώσεις του πρασινολαχανίου. Μία από αυτές θα είναι και η νικήτρια την οποία θα φέρει η νέα φορεσιά των σκαφών.
-
Άνοιξε και το ais! Μα πόση συγκίνηση πια; Δεν σκέφτονται και τα κάποια μέλη του shipfriends που μπορεί να πάθουν τίποτα;
-
Nαι αμέ, πως...
-
Και πάνω που ετοιμαζόμουν να γράψω πως χθες το βράδυ το είδα αναμένο μετά από καιρό, τσαααααααααακ την έκανε για μικρό δοκιμαστικό σήμερα και τώρα δένει στον Νέο μόλο σύμφωνα με το ais.
-
Δήλος Εξπρές (ΙΜΟ 9075864)
George replied to georgios express's topic in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Μini αλλαγή σινιάλων για το ΔΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ που ξεκίνησε τη σεζόν του για φέτος. Μπλε τα φουγάρα και μία κόκκινη λωρίδα επιπλέον στις πάντες. -
Επιστροφή BLUE STAR ITHAKI χθες με 775 επιβάτες, 50 ΙΧ, 15 φορτηγά και 12 δίδκυκλα.
-
O cpt Παναγιώτης Καραμόσχος στο BLUE STAR 2.
-
Ο cpt Δημήτρης Διονυσάτος στο ΔΙΑΓΟΡΑΣ και ο cpt Μακάριος Λύρας στο BLUE STAR PAROS.
-
Ώρα για beaute! Αναχώρησε πριν λίγο από την Πάτρα για το ινστιτούτο ομορφιάς Neorion της Σύρου. Η επισκευή είναι μια προσφορά της Loreal
-
Πάντως παιδιά εγώ θα κράταγα και μία πισινή! Ο φίλος gpap2006 κάποτε είχε πει για τον Μανούση την πιο σωστή κουβέντα. Τον είχε χαρακτηρίσει φιδέμπορα και μέχρι τώρα δικαιώνεται πλήρως. Καλό θα είναι λοιπόν να φιλτράρουμε το τι λέγεται και να κρατάμε μικρό καλάθι. Αν το βαπόρι δεν είναι double bottom τότε όλα αυτά περί μετασκευή κτλ κτλ είναι φούμαρα. Σιγά μην ρίξει ο Μανούσης τόσα λεφτά για να το εναρμονίσει. Που θα τα βρει άλλωστε; Θα του δώσουν οι τράπεζες; Ας γελάσω: μπουχαχα! Ως εκ τούτου αν είναι μονού τοιχώματος, προσωπική μου άποψη είναι πως ή που θα το πάει σαν Ro/Ro εκεί πάνω να μεταφέρει οχληρά φορτία που δεν μπορεί να πάρει το ΣΑΟΣ ΙΙ ως επιβατγό, ή που θα κάνει καμιά ταρζανιά ως Ro/Ro πάλι να χτυπήσει αυτές τις παντόφλες που οργώνουν το Αιγαίο. Αλλά από την άλλη και double bottom να είναι, αναρωτιέμαι για ποιο λόγο να ρίξει λεφτά και να μετασκευάσει ένα βαπόρι που και μικρότερο από το ΣΑΟΣ ΙΙ είναι αλλά και πιο παλιό, μόνο και μόνο για να το έχει σε περίπτωση που χρειαστεί. Εδώ δεν το έκανε τις εποχές που ρούφαγε με το μπουρί της σόμπας και θα το κάνει τώρα;
-
Και το ΑΡΣΙΝΟΗ στη ντάνα. Ενώ είχε κι ένα δελφίνι που λεγότανε ΚΑΒΕΙΡΟΣ αλλά δεν έχω ιδέα που βρίσκεται και τι κάνει.
-
Στην αριστερή πάντα του πλοίου προς τα πλώρα έχει ανοιχτεί ένας καταπέλτης. Προφανώς εκεί που θα πάει θα πλαγιοδετεί.
-
Αυτό μάλλον έχει να κάνει με τη συσκευή του πλοίου. Το κάνει αρκετές μέρες ώρα. Όμως όταν δείχνει το όνομα MATAF MOON, φαίνονται και τελείως διαφορετικά στοιχεία. Όπως πχ τύπος πλοίου ρυμουλκό, μήκος 25 μ, πλάτος 12 μ, προορισμός Refineria Amuay κτλ. Και κάποιες φορές δείχνει και φωτογραφίες του πραγματικού MATAF MOON. Επίσης μπορεί να το δεις με το όνομα PDVSA CARDON το οποίο είναι το παλιό του MATAF MOON. Οπότε κάποιο κοκομπλόκο του ais είναι ή ενδεχομένως η συσκευή να ήταν σε αυτό το MATAF MOON πριν πάει στο MEDQUEEN.
-
Μέχρι να γίνεις λίγο πιο σαφής, να πούμε ότι έχει υψώσει σημαία Παναμά.
-
Έχει ήδη ξεκινήσει και ανοίγεται το καταπελτάκι επιβατών στην αριστερή μεριά. Επίσης το όνομα έχει βαφτεί με κόκκινα γράμματα.
-
Θα κάνω ένα σχόλιο τομή για τα δεδομένα του φόρουμ και ξέρω ότι περισσότεροι χεσ...κατε αλλά μου έκανε εντύπωση πως μετά από τόσα χρόνια που μας...κοσμεί με την παρουσία του, σήμερα που το είδα είχε τον καταπέλτη κλειστό.
-
Σαν τον κάβουρα, ανάποδα, θα εξεληχθεί το topic του CLODIA μιας και αφορμή για να ανοιχθεί στάθηκε η πώλησή του για διάλυση. Ακολουθώντας λοιπόν το αδερφάκι του, το NOMENTANA που ήδη έχει περάσει το Suez, το πλοίο βείσκεται στην Olbia και ετοιμάζεται για το τελευταίο του ταξίδι. Με σημαία St. Kitts & Nevis και στο όνομα να έχει προστεθεί ένα R (CLODIAR) μετράει ανάποδα. Δεν ξέρω αν στους Ιταλούς θα λείψει, πάντως με αυτή τη φρικαλαία μετασκευή και τα sponsons που του είχανε βάλει, δεν νομίζω πως η παγκόσμια ναυτιλία θα συγκινηθεί ιδιαίτερα από την απουσία του.
-
Το πλοίο δεξαμενίστηκε στο Gdansk της Πολωνίας όπου επίσης φόρεσε τα νέα του σινιάλα και πήρε και το νέο του όνομα. CALAIS SEAWAYS λοιπόν και από σήμερα ξανά σε θέση μάχης στο ομώνυμο λιμάνι της Γαλλίας.
-
Ναυάγησε η πώληση; Διότι ταξιδεύει κανονικότατα στη γραμμή Ωρωπός - Ερέτρια.
-
Μπορώ να κατανοήσω την οργή ενός επιβάτη που ταλαιπωρείται στις δύο πρώτες παραγράφους. Η τρίτη παράγραφος είναι για να μας κλαίνε οι ρέγγες once again. Πως είνα δυνατόν λέει να επιτρέπουν στο πλοίο να φεύγει με 7 μποφόρ; Με τη λογική αυτή, τις μισές μέρες του χρόνου θα είχαμε απαγορευτικά και ο ίδιος επιβάτης έστελνε πάλι επιστολή κράζοντας τους πάντες που έχει απομονωθεί στο νησί του. Και φυσικά το τελευταίο που θα μείνει βέβαια και ασχολίαστο "Προφανώς και η εταιρεία αποκομίζει κέρδη από την κατανάλωση προϊόντων εντός του πλοίου, ειδικά όταν οι μηχανές είναι σβηστές!"