George
-
Posts
4,697 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by George
-
Merci για την πληροφορία. Άρα να υποθέσω πως θα ακολουθήσει και το αδερφό κάποια στιγμή;
-
Κανονικότατα με τα σινιάλα της ΑΝΕΚ ταξιδεύει το βαπόρι. Κάνει δρομολόγια μεταξύ Civitavecchia - Olbia και Livorno - Οlbia με βραδινές αναχωρήσεις από τα ηπειρωτικά λιμάνια και πρωινές από τη Σαρδηνία. Πρύμα αριστερά το όνομα έχει γραφτεί με λατινικούς χαρακτήρες (για την ακρίβεια μπήκε ένα "τσουτσουνάκι" στο Ρ και έγινε R και από τα δύο H σβήστηκε ότι περίσσευε ώστε να γίνουν Ι) ενώ έχει σβηστεί και το νηολόγιο. Ωστόσο πρύμα δεξιά υπάρχουν κανονικά γραμμένα όπως τα ξέραμε και η σημαία παραμένει Ελληνική. Υποθέτω πως αυτό έγινε για να είναι πιο εύκολο στην ανάγνωση από τους Ιταλούς και τους υπόλοιπους τουρίστες. Φαινομενικά η κίνησή του είναι κατώτερη από τα υπόλοιπα πλοία της γραμμής, τουλάχιστον τώρα στην αρχή.
-
Στη Messina βρέθηκε το πλοίο την προηγούμενη εβδομάδα για δεξαμενισμό ο οποίος κράτησε 5-6 μέρες. Είχε αντικατασταθεί από το AURELIA μέχρι την Παρασκευή όταν και σκατζάρανε και πάλι στο Cagliari. Από ότι είδα σε επιτόπια αυτοψία στο Cagliari μαζί με τον Nick the Greek, στο πλοίο δεν έχει πέσει ίχνος μπογιάς ενώ ειδικά κάτω από την ίσαλο έχει ξεφτίσει το μπλε και φαίνεται και πάλι το κόκκινο των Μινωικών Η δεξαμενή μάλλον έγινε γιατί το πλοίο αντιμετώπισε κάποιο θεματάκι διότι δεν μπορώ να εξηγήσω αλλιώς τη σκάτζα με το AURELIA μέσα στον κατακαλόκαιρο και την παντελή απουσία καλλοπισμού. Φαινομενικά τουλάχιστον τα δύο αδερφά φαίνεται να δουλεύουν πολύ καλά ενώ με άφησε speechless η απίστευτα γρήγορη μανούβρα που έκανε.
-
Για ποιον θα δουλέψει δεν το ξέρω, οι νέοι του ιδιωκτήτες όμως είναι η Visentini.
-
Η ΠΟΠΗ είχε σήμερα δρομολόγιο ή όχι; Δεμένη στη Ραφήνα τη βλέπω.
-
Υποθέτω ότι θα ενσωματώσει το 6 και τις δύο γραμμές και θα κάνει Πάρο Νάξο Ίο Σαντορίνη.
-
Αν δεν με απατάνε τα "ηλεκτρονικά" μου μάτια, το βαπόρι ξεκόλλησε από τη θέση μου ήταν και κινήθηκε προς τα ενδότερα των ναυπηγείων.
-
Αυτόν τον καιρό κάνει δρομολόγια στη γραμμή Valencia - Ibiza.
-
Αναχώρησε από Αυλίδα χθες το βράδυ και έκανε στάση στη Σύρο, υποθέτω για καύσιμα. Αυτή τη στιγμή πλέει στο στενό Τήνου Μυκόνου και εμφανίζεται με το όνομα LEVANTE.
-
Τα ίδια Παντελάκη μου... Μόλις είπαν στο ραδιόφωνο ότι το πλοίο δεν έφυγε, λόγω επίσχεσης εργασίας και οι επιβάτες του ταξίδεψαν με το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ.
-
Στο Ferries Of Southern Europe γράψανε πάει για 13 του μηνός η έναρξη δρομολογίων και βλέπουμε.
-
E τότε σίγουρα αλλάζουν κι εκεί οι πλοίαρχοι γιατί την Πέμπτη που το είδα εγώ, όταν μόλυσε είχαμε φρεσκοξυριστεί και όταν γύρισε (απέξω από το λιμάνι αυτή τη φορά) είχαμε πάλι γέννια
-
Εξωτερικά απαίσιο! Το βάψιμό του τρισάθλιο! Έκλεψε όμως την παράσταση, τουλάχιστον στα δικά μου μάτια, ένα τρελό σβουρίδι που έκανε την προηγούμενη Πέμπτη στο Tallin όπου το συνάντησα ως επιβάτης του BALTIC QUEEN. Στην άφιξη απλά μπαίνει και δένει με την πλώρη. Στην αναχώρηση όμως ο captain έκανε μία στρουμφοφανταστική αριστερόστροφη πιρουέτα μέσα στο λιμάνι (τα περισσότερα βγαίνουν με ανάποδα και γυρίζουν απέξω), οριακά από τους ντόκους και από τα άλλα βαπόρια και το πλοίο γύρναγε σαν παλαβό. Για την ιστορία και αν με ενημέρωσαν σωστά, να πούμε πως τα πληρώματα σε αυτό όσο και στο STAR αλλάζουν κάθε 15 μέρες. Αλλά αλλάζουν όλοι. Δεν μένει ούτε ένας. Και μετά από 15 μέρες μέσα πάλι.
-
Αναχώρηση από το Tallin στις 23/5/2013.© George Shipfriends
-
BIRGER JARL! Μοντέλο του 1953 η δεσποινίς. Κατασκευάστηκε ως τουρμπινάδικο ferry χωρητικότητας 30 αυτοκινήτων, με το ίδιο όνομα που έχει σήμερα. Ωστόσο στην πορεία έχει πάρει τα ονόματα BORE NORD, MINISEA και BALTIC STAR, πριν ξαναγίνει BIRGER JARL το 2002. Το αξιοσημείωτο είναι πως έχει αλλάξει δύο φορές μηχανή (1 διαθέτει το εργαλείο). Μία το 1982 και μία το 1989. Το συναντάμε στη Στοκχόλμη να πραγματοποιεί κρουαζιέρες στο αρχιπέλαγος με καθημερινές αναχωρήσεις στις 18:00 και επιστροφή στις 15:00 της επόμενης.
-
Στο Oxdupet της Στοκχόλμης, 24/5/2013© George Shipfriends
-
Το πέτυχα στο Tallin την προηγούμενη εβδομάδα και σε συζήτηση που είχα με γλάρους και μπίντες ( ) εκεί πέρα πάνω, μου είπαν ότι του έχουν βγάλει το παρατσούκλι "The reefer". Το βαπόρι προσφέρει τις υπηρεσίες του ως επί το πλείστον σε ηλικιωμένους ανθρώπους και ο μακάβριος λόγος για τον οποίο του βγήκε αυτό το όνομα, είναι ότι το τελευταίο διάστημα έχουν σημειωθεί πολλοί θάνατοι onboard
-
Στο Tallin στις 23/5/2013© George Shipfriends
-
Το αδερφό άλλου ενός βαποριού που πέρασε αλλά δεν ακούμπησε, της δεύτερης ΑΛΚΜΗΝΗΣ του καπτα Μάκη, είναι το STENA DANICA. Σε αντίθεση με το αδερφό του, το πλοίο ζει και κυριολεκτικά βασιλεύει στο Goteborg το οποίο και συνδέει με το Frederikshavn της Δανίας. Πιστός υπηρέτης (όπως θα λέγαμε στην Ελλάδα) και ακούραστος εργάτης (όπως επίσης θα λέγαμε στην Ελλάδα) της γραμμής, από το 1983 που ναυπηγήθηκε βρίσκεται και αυτός στη Δυτική ακτή της Σουηδίας χωρίς να έχει πέσει θύμα μετονομασίας από την ίδια τη Stena ποτέ. Φέτος σβήστηκε από τις πάντες και ο junior captain που τις κοσμούσε εδώ και λίγο καιρό ενώ βάφτηκαν μπλε ρίγες στην πλώρη αριστερά και δεξιά από το σινιάλο της εταιρίας.
-
Αναχώρηση από Goteborg, 21/5/2013© George Shipfriends
-
Kαλά φτου μας μιλάμε έτσι; Βαπόρι που αποτέλεσε κομμάτι του στόλου του καπτα Μάκη και δεν έχει δικό του θέμα; Ή ακόμα κι αν έχει, επιτρέπεται να μην το βγάζει η αναζήτηση; Και όχι τίποτα άλλο, αλλά δεν είναι και ευχάριστα τα μαντάτα. Η τραγική οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκεται η Polferries φαίνεται πως θα οδηγήσει το WAWEL, αλλά και τα υπόλοιπα βαπόρια του στόλου, στον τόπο του μαρτυρίου αρκετά σύντομα. Εκτός αν γίνει ένα θαύμα, αλλά οι υπόλοιποι παίχτες εκεί πέρα στο Ystad (Unity Line) αλλά και των γύρω περιοχών(TT-Line) ήδη γλύφονται. _____________________________________________________________________________________________________________________________ (1980, ex-Scandinavia, Tzarevetz, Fiesta, Fantasia, Stena Fantasia, P&O SL Canterbury, PO Canterbury, Alkmini A)
-
Έχουμε φάει τα δάχτυλά μας να ποστάρουμε για τον Μπένυ, αλλά ήρθε η ώρα να γνωρίσει το φόρουμ και τα αδερφά του. STENA SPIRIT λοιπόν! Το ένα από τα τέσσερα βαπόρια που παράγγειλε η Stena στις αρχές των 80's και φύσικα το ένα από τα δύο που τελικά ολοκληρώθηκαν. Η παραγγελία τότε θύμιζε λίγο τα Κορεάτικα των Μινωικών, υπό την έννοια ότι έγινε μια μαζική παραγγελία, χωρίς όμως επί της ουσίας να υπάρχει γραμμή για όλα. Η καθέλκυσή του έγινε το 1983, με σκοπό τότε να πάρει το όνομα STENA GERMANICA όμως στην πορεία η σχέση ναυπηγείων και Stena κλωνίστηκε κι έτσι το 1986 το πλοίο πήρε το δρόμο για το Goteborg προκειμένου να ολοκληρωθεί η ναυπήγησή του στα εκεί ναυπηγεία. Κάτι το οποίο έγινε το 1988 με το όνομα όμως STENA SCANDINAVICA. Από τότε και μέχρι το 2011 το πλοίο έγινε μόνιμος κάτοικος της Δυτικής ακτής της Σουηδίας, ενώνοντας το Goteborg με το Κίελο αλλά και με το Frederikshavn της Δανίας. Το 2011, θύμα των διαδόχων του στο στόλο της Stena, μετονομάζεται σε STENA SPIRIT και παίρνει το δρόμο των ναυπηγείων για μια mini μετασκευή προκειμένου να δρομολογηθεί στη γραμμή Σουηδία - Πολωνία και συγκεκριμένα Karlskrona - Gdynia. Η δρομολόγησή τόσο αυτού, όσο και του αδερφού του, έχει στεφθεί με απόλυτη επιτυχία και πλέον έχει τεθεί το θέμα ακόμα και ενδεχόμενων αντικαταστατών, μιας και πολλές φορές τα βαπόρια δεν καλύπτουν (σε γκαράζ κυρίως) τις ανάγκες της γραμμής. _________________________________________________________________________________________________ (1988, launched as Stena Germanica, ex-Stena Scandinavica)
-
Άφιξη στην Karlskrona της Σουηδίας, 20/5/2013© George Shipfriends
