proud_ionian

για φανταστειτε ομως. μελετη σκοπιμοτητας, περιβαλλοντικη μελετη, εδαφολογικη μελετη, προκυρηξη, αναθεση, ενσταση, εγκατασταση αναδοχου, υπερκοστολογηση, νεες μελετες κλπ. μολις δε φτιαχτει η συραγγα, θα γινει οτι και στις υπογειες διαβασεις της Συγγρου. cruising, αλλα με την προστυχη εννοια

οπως εχουμε δει, οι πειροι (και γενικοτερα οι καδενες των ferries) φθειρονται λογω τον συχνων φουνταρισματων.

η κανενος ανωμεριτη. μην ξεχνας οτι απο την πολιτικη προερχεται ο... manager και εκει θελει να επανελθει.

καλα, εχουν χαθει και αγκυρες χωρις να μπλεχτουν, αν εχει φαγωθει ο πειρος στο κλειδι

ακου ρε φιλε, η επιθεωρηση δεν νομιζω οτι ελεγχει υπεραριθμους, αυτο το κανει το ΛΣ. η επιθεωρηση για αλλο θεμα (σοβαροτερο) θα πηγε και οχι για τσι μοκετες και τσι κουβερτες.

το εργο το κανει η (υπο καταργηση) νομαρχια. ακομη δεν εχουμε μαθει αν γινανε ενστασεις και ποτε θα εγκατασταθει ο αναδοχος. η εκπτωση ειναι μεγαλουτσικη και ειναι προαγγελος μελλοντικης γκρινιας και υπερβασεων. οταν ληξουν οι εκκρεμοτητες και εγκατασταθει ο αναδοχος καλο θα ειναι να γινει και μια συνεννοηση αναδοχου-δημου-strintzis ferries, ωστε οι περιοδοι που ο πισαετος θα ειναι κλειστος, να ειναι οσο το δυνατο συντομοτερες.

ναι εχεις δικιο. το 99 ηταν στο ιονιο

το Ionian Sun περασε απο τη Ραφηνα στην αρχη και το τελος της 10 ετιας του 90. αγοραστηκε απο τη strintzis lines το 1986 και δρομολογηθηκε το ιδιο καλοκαιρι στη γραμμη της ancona, αντικαθιστωντας το ionian victory (μετεπειτα paloma). ηταν ζευγαρι με το μικροτερο αδερφο (ionian star). την πρωτη χρονια που ηρθε, εντυπωσιαζε στην πατρα με την ανοιγομενη πρυμη, η οποια αφαιρεθηκε αργοτερα. 4 σαιζον εκανε πατρα ηγουμενιτσα κερκυρα ancona, μαζι με το ionian star και αργοτερα και με το ionian galaxy. το καλοκαιρι του 1990 οταν ηρθε και το ionian island, περισσευε στη γραμμη. ναυλωθηκε στη swansea cork ferries (εταιρεια που αγορασαν αργοτερα οι στριντζαιοι) και εκατσε στα παλια του λημερια μεχρι το τελος της σαιζον. ηρθε ελλαδα εκανε την ετησια του και μεσα δεκεμβριου ηρθε στην πατρα, για να αντικαταστησει το κεφαλληνια στη γραμμη πατρα-σαμη-ιθακη. εκατσε μεχρι της αρχες μαρτιου του 1991, (το κεφαλληνια πριν επιστρεψει σκαντζαρε και το δηλος για τη δικη του επισκευη). απο την ανοιξη του 1991, δρομολογηθηκε απο ραφηνα για δωδεκανησα, οπου παρεμεινε μεχρι το τελος του 1992. 3 δρομολογια την εβδομαδα (δευτερα, τεταρτη παρασκευη), ραφηνα ανδρο τηνο μυκονο κω ροδο, με προσεγγιση μια φορα και σε αστυπαλαια, καλυμνο, (πριν την κω) νισυρο και τηλο. καθε κυριακη εκανε ενα μεσημεριανο για ανδρο τηνο μυκονο. τον αυγουστο του 1991, μετα απο την φωτια στο μηχανοστασιο του ionian galaxy, ηρθε για λιγες εβδομαδες στη θεση του στη γραμμη της ancona. αρχες του 1993 εκανε για εναμισυ μηνα κυλληνη σαμη, για να κανει το δηλος την ετησια του. (το επτανησος ειχε στροφαλο και στην πατρα ηταν η αργοστολαρα με φερετζε μυρτος). στο λιμανι του πορου ακομη ειχε πολλα αβαθη και δε ρισκαραν να το στειλουν εκει. απο το καλοκαιρι του 1993 μεχρι και το καλοκαιρι του 1998 τα καλοκαιρια (μαρτιο-οκτωβριο) ταξιδευε ηγουμενιτσα κερκυρα brindisi. το καλοκαιρι του 1999 εκανε ραφηνα συρο παρο ναξο (νομιζω και με αγονη μια φορα την εβδομαδα) και διανυκτερευση στη ναξο. εφυγε αρον αρον αρχες σεπτεμβριου για να διπλωσει το δηλος στην κυλληνη (πηγε αργοστολι) οταν ο κωστας αγαπητος ζητησε να δρομολογησει το express santorini στην κυλληνη. εμεινε στην κυλληνη μεχρι και το σεπτεμβριο του 2001 κανοντας τα καλοκαιρια κυλληνη αργοστολι και καποιους χειμωνες και κυλληνη πορο (σκαντζαροντας το original επτανησος). απο το 97 μεχρι και το τελος του 99 αντικατεστησε 4 φορες το κεφαλονια στην ετησια του, ενω το δεκεμβριο του 2000 οταν το κεφαλονια αντικατασταθηκε στην ετησια απο το blue island, το ionian sun εκανε κυλληνη πορο σαμη βαθυ, ωστε στη σαμη να εχει (πρωι και απογευμα) ανταποκριση με το blue island και να παιρνει τους θιακους. τα δυο τελευταια χρονια ταξιδευε με τα χρωματα της blue ferries χωρις να αλλαξει ονομα. πουληθηκε το σεπτεμβριο του 2001, σε αραβικα συμφεροντα. εκανε 3 χρονια στον περσικο κολπο και το 2004 εγινε καρφιτσες. απο τις πιο... ιστορικες του στιγμες: α) οταν ξηλωσε τη δεξια αγκυρα του μαρμαρι Ι στη ραφηνα. β) οταν προσαραξε σε αβαθη στην κυλληνη την εποχη που γινονταν τα λιμενικα εργα (νομιζω το χειμωνα 97-98, ηταν για την ακινησια του επτανησος κατω). κακες γλωσσες λενε οτι ο τοτε πλοιαρχος του, βγηκε με τη ντουντουκα στη βαρδιολα και φωναζε στους λιμενικους: "σας εφτιαξα λιμανι κα...ληδες". η εταιρεια αντι να παρει ρυμουλκο, αρχικα εστειλε το κεφαλονια, αγρια μεσανυχτα, να το τραβηξει. επειδη παραλιγο να μεινουν και τα δυο εκει να τα καμαρωνουν, εδιωξαν το κεφαλονια μπρος πισω και την αλλη μερα φωναξαν ρυμουλκο. το χειμωνα 90-91 που ηταν στη γραμμη της πατρας, καπετανιος του ηταν ο γερασιμος παξινος, ενω τα χρονια του στην κυλληνη ο ηλιας φραγκισκατος. ηταν βαπορι μαιτζεβελο, αλλα ευαισθητουλι στον αερα. μεγαλο του μειονεκτημα οι ψοφιες μπομπες του και τα ανυπαρκτα φρενα. φουνταρε με το φρενο και μετα λασκαρε με την καδενα κομπλαρισμενη. βαπορι που εγβαλε πολλες φορες τα λεφτα που στοιχισε, σταθηκε με αξιοπρεπεια σε αδριατικη, ιονιο και αιγαιο και αν δεν ειχε διαλυθει, σημερα θα το ναυλωνε η ΝΕΛ, για να το εναρμονισει και να το στειλει σε καμια αγονη. οσο και αν φανει παραξενο, δεν ετυχε να το ταξιδεψω ποτε, αλλα εχω ακουσει καλα λογια για το εσωτερικο του, οχι ομως και για το ταξιδεμα του. στη γκαλερυ το εχουμε σε δυο φωτο στον αγιο σπυριδωνα, αρχες του 95, αναμεσα σε αγουδημοπλοια και βεντουροπλοια. ΥΓ: το εχουμε και σε αλλες δυο. μια στον πειραια την ωρα που εδενε στον αγιο σπυριδωνα και μια στην πατρα, την επομενη των χριστουγεννων του 97.

εκτος απο τον ογκο του, ειχε και ενα θεμα με το προπελλακι του, ειδικα τα τελευταια χρονια ΥΓ: και μια φωτο των... αχαμνων του απο το gallery

το αφροδιτη δεν ηταν τουμπαριστο

συμφωνα με το πρωτο θεμα, οι ακτοπλοοι (της αδριατικης επι το πλειστον), ζητησαν απο τον διαμαντιδη οτι δινει και η ιταλια στο δευτερο νηολογιο (λεγε με cruise), για να αντεξουν τον ανταγωνισμο

συμφωνα με τον gary andrews, τον φεβρουαριο 26 νεες καμπινες, (100 κρεββατια) εκ των οποιων οι 14, φιλικες σε τετραποδα. θα φτιαχτουν εκει που ειναι τα σινεμα (ειχε σινεμα στην αδριατικη; ) επισης εξωτερικα θα γινουν αλλαγες, για να μπορει να χρησιμοποιειται η πισινα το χειμωνα

polmyt ξεχασες το καλυτερο απο την ελευθεροτυπια. . το σκιτσο του καλαϊτζη τα ιδια λιγο πολυ λεει και το πρωτο θεμα.

πως φαινεται το double skin του tanker. φτηνα τη γλυτωσαν

με βαση την εμπειρια ομως του und adriyatik (που παρα το ενδιαφερον τριτων να το επισκευασουν, πηγε ακλαυτο) και με δεδομενο το πλεονασμα τοναζ και σε RO/PAX & σε RO/RO δεν βλεπω μελλον.

συμφωνα με το Ferries of Southern Europe, παει στη Bijela του Μαυροβουνιου, πιθανοτατα για παροπλισμο, μιας και δεν ειναι εναρμονισμενο με eurosolas etc

special thanks to magwa for the excellent photos, especially for the ones of Queen Elizabeth. PS: I mean the ship, not the mother of Prince Charles

οταν (και αν) ξεκινησουν οι εργασιες κατασκευης του λιμανιου στον πισαετο, θα υπαρξει προβλημα (για μεγαλα διαστηματα), με τις προσεγγισεις στον πισαετο. (οχι μονο με τις προσεγγισεις, αλλα και με ολη τη διαδικασια φορτοεκφορτωσης). απο οτι κυκλοφορει στην ιθακη (χωρις να ειναι 100% επιβεβαιωμενο), για οσο καιρο δεν θα ειναι δυνατη η προσεγγιση στον πισαετο, το καραβι θα πηγαινει βαθυ. δε θα εχει ομως καθημερινες προσεγγισεις στο βαθυ τα μεσημερια. μονο παρασκευες και κυριακες και πιθανον μια ακομη μερα μεσοβδομαδα. για χειμωνα παλευεται η κατασταση, αλλα καλοκαιρι με τετοια κουτσουρεμενα δρομολογια δεν βγαινει. ΥΓ: μιλαμε παντα για την ιθακη. σαμη θα πηγαινει κανονικα 2 φορες.

μην ξεχνας οτι ειναι σε ατυπη κοινοπραξια με τη ventouris ferries

μια απορια απο τη... δυση: το χειμωνα ο θεολογος δεν εχει ουτε πρωινο το σαββατο ουτε τοπικο την κυριακη; μονο τα standard?: καθημερινα 17.30 απο ραφηνα και 7.25 από μάικονος (12.00 την κυριακη).

παναγια σκιαδενη

Φωτια ξεσπασε χτες ξηρωματα στο Lisco Gloria της DFDS. Eχουν καταστραφει οι ενδιαιτησεις σχεδον ολοσχερως, εχει παρει κλιση, ενω υπαρχουν και κατηγοριες για υπεραριθμους. πιθανοτερη ειναι η φωτια να ξεκινησε απο φορτηγο στο γκαραζ. η φωτο απο την Lithouania Tribune εδω και αλλες φωτο