Shippihs
-
Posts
1,252 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Shippihs
-
Μου αρέσει όμως που υπάρχει ομοιογένεια στα σινιάλα
-
Το βαπορακι μάλλον πλέον να ζήσουμε να το θυμόμαστε. Σύμφωνα με τον τοπικό τύπο, μετά την πειρατεία και τη προσάραξη, τραβηχτηκε στη στεριά. Η μαλλον θα ειναι εκει ακόμα, η θα κοπηκε επι τόπου
-
Η σειρά του Hoggar ήταν 4 πλοία, όλα χτισμένα το 1971: HIBISCUS: Mitsubishi heavy industries (μετέπειτα Hoggar - Shahd Cleopatra) PHENIX: Mitsubishi heavy industries (μετέπειτα Tipasa - Cleopatra star) BOUGAINVILLEA: nippon kokkan Schimizu (μετέπειτα Zeralda - Cleopatra moon) SAINT PAULIA: nippon kokkan Schimizu (μετέπειτα San paolo) Διαστάσεις: 118μ x 20μ x 6μ, Μηχανές: 2x NKK-SEMT-Pielstick 12PS2V Υπηρεσιακή 19κν και Μέγιστη 22κν H σειρά του European express ήταν 2 πλοία, χτισμένα το 1974: TAKACHIHO MARU: nippon kokkan Schimizu (μετέπειτα millennium express - European express) MIMITSU MARU: Nakai shipbuilding (μετέπειτα Μary queen of peace) Διαστάσεις: 160μ x 21μ x 6μ, Μηχανές: 2x Mitsubishi MAN V9V52/55 Υπηρεσιακή 25κν και Μέγιστη 27κν Το ένα φέρνει αρκετά στο άλλο, και στοιχεία έχουν αρκετά κοινά. Η γάστρα τους δε ξέρω κατά πόσο είναι ίδια
-
Πάντα υστερούσε το γκαραζ των σουπερφερρυ. Έχαναν σε φορτηγά λογω των παταριων. Λογικό επόμενο με τη έλευση του κινγκ να "αντικατασταθεί"
-
Είναι λίγο μικρότερο και λίγο πιο παλιό. Η "σειρά του" είχε 4 αδελφά σύνολο
-
Αν δε κάνω λάθος, το γκαραζ έχει περίεργη διαρρύθμιση. Το πλοιο εχει κυρίως γκαραζ σε 2 επίπεδα και το καταμπαρο. Τα 2 κυρίως γκαραζ έχουν πρόσβαση από τον πρυμνιο καταπέλτη μέσω ράμπας με την αντιστοιχη κλιση, ενω το πάνω ντεκ του κυριου γκαράζ έχει και πατάρια. Ο καταπέλτης βρίσκεται ανάμεσα στα 2 κυρίως καταστρωματα, δεν ξέρω αν ήταν συνειδητή επιλογή ή αναγκαστική επιλογή λόγω των υποδομών εκει
-
Στο παραπετο δε μ αρεσει έτσι που τη παίξανε τη δουλειά. Ίσως να έπρεπε να κοπεί η ριγα με σχεδιο, αλά νησος Ροδος.
-
Και όμως Νικ μπορείς να παρακάμψεις τη μεταφορική και να στείλεις σαν ιδιώτης (σε μη τελεωνειακούς προορισμούς) αν πας στο αεροδρόμιο. Η μεταφορική βέβαια θα πάρει αρκετά καλύτερη τιμή, οπότε ενδείκνυται μόνο για ειδικές περιπτώσεις.
-
Στα χαρτιά μέγιστη 44kn, υποθέτω υπηρεσιακή 41-42kn
-
Αυτό το άρθρο φαίνεται αι να έχει κάτι υποσχόμενο
-
Άγιοι Ανάργυροι II (N. Πειραιώς 13997)
Shippihs replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Aμφίπλωρα
Αρκετα ψηλό για το μήκος του φαίνεται. Μήπως έχουν ξέρουμε τεχνικά χαρακτηριστικά; -
Νήσος Χρυσή (IMO 9038660)
Shippihs replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Μου κανει τρομερή εντύπωση που έδωσαν τόσα χρήματα να το φτιάξουν σχεδόν ολο και ακόμα δεν έχει ταξιδέψει. Μήπως έχει κάποιο θέμα με τα χαρτιά του ή τη νομοθεσία που δε ξέρουμε? -
Επειδή από περιέργεια ήθελα να δω τι λένε αυτές οι τιμές στις σημερινές συνθήκες, έκατσα και έκανα τις μετατροπές και τις κατάλληλες αυξήσεις για να πιαστεί και ο πληθωρισμός μέσα. Το αποτέλεσμα είναι ενδιαφέρον: Σκιάθος - Βόλος 1996: 12,54 € (Λήμνος) Σκιάθος - Βόλος 1995: 11,90 € (Παπαδιαμάντης ΙΙ) Βόλος- Σκιάθος 2000: 13,95 € (Παναγία Σκιάθου) Αγ. Κών/νος-Σκιάθος 1996: 15,50 € (Μακεδών) Αθήνα-Άγιος Κων/νος με λεωφορείο: 13,68 € Σκιάθος-Σκόπελος 1995: 9,39 € (Υ/Γ, Ceres) Σάμος-Πειραιάς με το μοιραίο Golden Vergina, 1996: 28,53 € Σκιάθος-Θεσσαλονίκη 2000: 43,92 € (Υ/Γ, MFD) Σκιάθος-Θεσσαλονίκη 1997: 24,74 € (Υ/Γ, Ceres) Περα απο τη συγκριση με τις τωρινές τιμες (τρομακτικές διαφορές σε επίπεδο κόστους ζωής) , μπορεί να δει κάνεις και τις σταδιακες αυξήσεις που υπήρξανανα χρονιά, αλλά και την αλματώδη στο Σκιάθος-Θεσσαλονίκη
-
There was
-
Στο Πρώτο θέμα αναφέρουν πρόβλημα με τα φίλτρα των μηχανών
-
Το Super express είναι ανώτερο, αλλά το βεβαρυμένο ιστορικό του δεν βοηθάει
-
Η κατάσταση έτσι κ αλλιώς με τη τροπή που πήραν τα πράγματα είναι πολύ ρευστή. Μέσα στις επόμενες μέρες θα ξεκαθαρίσει το πραμα αν και πώς
-
Η λογική πάντως της αττικα όπως το είχε πάει και με τα υπόλοιπα είναι γίνει 8. Θα υπάρχει και μια συνέχεια τουλάχιστον
-
Αν είναι να γινόταν προχειροδουλεια και να μείνει αμανάτι πουθενά και να ταλαιπωρεί και τον κόσμο, καλύτερα να βγει 2 μέρες εκτός
-
Η αλήθεια είναι δεν χρειάζονται αλλαγή τα ονόματα, μια χαρα είναι, ούτε κάποια ρετσινιά είχε η ζάντε για να μπούνε στη διαδικασία. Το μόνο που είναι παραταιρο από το στολο της Fast είναι το Άνδρος, εκεί καλό θα ήταν να υπάρξει κάποια αλλαγή.
-
Καμία υπερβολή θα πω εγώ. Απλά τοτε ήταν το σύνηθες και καθημερινό, πλέον που το βλέπουμε αλλιως και κρίνουμε πιο αντικειμενικά καταλαβαίνουμε τι τρελά ήταν όλο αυτό
-
Λιγο πολύ αυτό γίνεται και ειδικά στα ακτοπλοϊκά. Δεν είναι ότι θα μπει στο κελί ο καπτεν ή θα του περάσουν χειροπέδες, για τα διαδικαστικά είναι περισσότερο
-
Καπτάν Σταύρος (ΙΜΟ 7703209)
Shippihs replied to superfastship's topic in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Φούντωσε το πλοίο χθες τα ξημερώματα -
Μη ξεχνάμε βέβαια ότι με τις ανατιμήσεις, τα 40€ του 2005 είναι γύρω στα 60€ σήμερα
-
Τέλος της καλοκαιρινής σεζόν θα έρθει για τα περαιτέρω