Jump to content
Shipfriends

ΕΥΔΟΞΟΣ

eMembers
  • Posts

    780
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΕΥΔΟΞΟΣ

  1. Έχουμε δυστυχώς χάσει τον μακάβρια απολογισμό θυμάτων, βαρύτατων η και ελαφρών τραυματισμών ανθρώπων που πάνε για ένα μεροκάματο και δεν ξέρουν αν θα γυρίσουν στο σπίτι τους ζωντανοί. Κάτι σίγουρα δεν πάει καλά και δεν ξέρω αν ασχολείται κανείς στα σοβαρά ή το προσπερνούν εντελώς επιφανειακά.
  2. Με τη διαφορά οτι αυτή η νέα παροχή έχει συνδυαστεί και με αύξηση πόντων για δωρεάν εισιτήριο. Π.χ. για ΒΑΑιγαίο οι πόντοι που χρειάζονται είναι 670 για οικονομική θέση απο 570 που ήταν πριν. Φαντάζομαι κάτι ανάλογο θα έχει γίνει και στις υπόλοιπες γραμμές.
  3. Κατ' αρχήν τα δύο κόκκινα του Μπάρι διαθέτουν το λεγόμενο camping on board το οποίο είναι περιζήτητο τους καλοκαιρινούς μήνες, αρα ηδη υπάρχει εδώ η δεδομένη χασούρα. Αν υποτεθεί οτι το Αριάδνη θα έκανε κάποια συμπληρωματικά δρομολόγια στη γραμμή αυτή και σε συνδυασμό με τον πολύ μεγάλο αριθμό καθισμάτων εναντι του μικρού πρωτοκόλου που έχουν τα δύο κόκκινα, σίγουρα θα έβγαζαν πολλά φράγκα. Τελικά και εμένα μου φαίνεται ανεξήγητη η απουσία ενός πλοίου στην περίοδο που γίνεται σκοτωμός να βρείς θέση να ταξιδέψεις.
  4. Ε αφου δεν ήταν υποβάθμιση τότε έγινε αυτή η γελοία παρέμβαση εν όψει εκλογών ;
  5. Υποθέτω οτι παραμένει στον ίδιο πλοιοκτήτη που έχει και το Εφεσος (πρώην Μύθος) και αν παραμείνει στην Ελλήνική σημαία θα χρησιμοποιηθεί και για ημερήσιες κρουαζιέρες στην Πάτμο.
  6. Οπως θα μπορούσαν να βάλουν το Χίος για αυτό το χρονικό διάστημα και να παραμείνει το Πρέβελης στη γραμμή του. Και φυσικά δεν μπορώ να φανταστώ οτι είναι θέμα χωρητικότητας φορτηγών, διότι το πρώτο που ενδιαφέρει τις μεταφορικές είναι όσο το δυνατό νωρίς άφιξη ειτε στη Μυτιλήνη, ειτε στον Πειραιά.
  7. Πήραμε τη σκοπιμότητα το 2012 πανηγυρικά με το Πάτμος, διώξαμε τα ''σαπιοκαραβα'' της ΝΕΛ και 11 χρόνια μετά βάζουμε το Πρέβελης. Προς Θεού δεν έχω τίποτα με το πλοίο!
  8. Πολύ ωραίο και αναλυτικό το αφιέρωμα στο ένδοξο αυτό πλοίο που ξυπνά μνήμες του παρελθόντος, αφου και εγώ υπηρέτησα σε άλλο πλοίο σχεδον πανομοιότυπο του Α/Τ Βέλος.
  9. Εννοείς το Jpy star πρωην Σάμος σταρ.
  10. Αν πρόκειται να στείλουν το πλοίο στο Μαραθόκαμπο νομίζω οτι θα είναι μόνο λιμάνι αφετηρίας και όχι σαν δεύτερο λιμάνι προσέγγισης μετα το Πυθαγόρειο, γιατί κάτι τέτοιο θα επιβράδυνε τις συνολικές ώρες πλεύσης . Και αν τελικά γίνει κάτι τέτοιο, μόνο για ένα δρομολόγιο την εβδομάδα ισως να είχε κάποια λογική. Διαφορετικά και εγώ δεν πιστεύω σε καμία περίπτωση να αφήσουν το Πυθαγόρειο που έχει το αεροδρόμιο αλλά είναι και το κέντρο της τουριστικής κίνησης.
  11. Ποιός να μιλήσει, ποιός να διαμαρτυρηθεί ; Απαντες σε ένα απόλυτο λήθαργο !!!
  12. Από τη στιγμή που το έδιωξαν οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες του, ήταν αναμενόμενο το τέλος του. Απο τα λίγα πλοία που παρά τις τόσο πολλές αλλαγές πλοιοκτησίας στάθηκε αξιοπρεπώς θα έλεγα στον μεγάλο κύκλο της ζωής του.
  13. Ο Διαγόρας την περίοδο του Πάσχα βοηθούσε με 2-3 δρομολόγια τη γραμμή Ικαρίας - Σάμου.
  14. Πως είναι δυνατόν να έχουν εισιτήρια προτού μπούν στο τραίνο, οταν άκουσα σήμερα οτι το εκδοτήριο στη Λάρισα ήταν κλειστό ;; Λεφτά έχουν πέσει, αλλά το ζήτημα είναι που πάνε, τι λειτουργεί απο αυτά που αγοράζονται και τέλος πάντων αν το υπάρχον προσωπικό επαρκεί για τις ανάγκες λειτουργίας. Οταν βλέπεις στο αμαξοστάσιο Πελοπονήσου στον Πειραία τα κανιβαλισμένα Intercity μαζί με τα ΜΑΝ επειδή αποφάσισαν να κλείσουν αρον αρον το υποτίθεται ''ζημιογόνο'' δίκτυο της Πελοπονήσου τι καλό μπορεί να περιμένςι κανείς εκτος απο την απαξίωση και την παρακμή ;
  15. Το γνωρίζω αυτό, άλλωστε μου το εξήγησαν οι άνθρωποι αυτοί στη σύντομη συνομιλία που είχα μαζί τους, όμως το σπουδαιότερο για μένα μέσα σε αυτή τη μαύρη μέρα είναι η πλήρης παρακμή με την εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου εδώ και τουλάχιστον 15 χρόνια.
  16. Παραδοσιακός φίλος του σιδηροδρόμου με δεκάδες ταξίδια και στην Πελοπόννησο και στη Β Ελλάδα, αγανάκτησα βλέποντας πρόσφατα τους ελεγκτές στον Προαστιακό με το σήμα των ιταλικών σιδηροδρόμων!!!!!
  17. Πράγματι αυτή η ξενομανία να γράφουν στην πρύμνη το όνομα του πλοίου στα ξένα είναι ο,τι χειρότερο. Μέχρι πρότινος και δεν ξέρω αν έχει κάτι αλλάξει, έγραφαν στα σουπερφαστ το νηολόγιο του Πειραιά και αυτό στα ξένα.
  18. Και εγώ αδυνατώ να καταλάβω την νέα και για πολλοστή φορά αλλαγή στρατηγικής αφού είναι δεδομένο ότι η γραμμή του Μπρίντιζι δεν προσφέρεται εδώ και χρόνια σε επιβάτες προερχόμενους από την κεντρική Ευρώπη. Άρα για τα μονα που ενδιαφέρεται είναι φορτηγά, εξοικονόμηση καυσίμων και από εκεί και πέρα ο,τι αρπάξουμε.
  19. Καλά τώρα λες στα σοβαρά να μείνουν η Ικαρία και η Σάμος με 2 δρομολόγια τη βδομάδα ; Δεν φτάνει που έχουν το ακριβότερο εισιτήριο πανελλαδικά, δεν φτάνει που τα ωράρια στις περισσότερες μέρες είναι κάκιστα, δεν φτάνει που το πλοίο 'κουτσαίνει' εδώ και καιρό πρέπει να λέμε και ευχαριστώ γισ την ελλιπέστατη εξυπηρέτηση ; Για να μην επαναλαμβάνουμε τα ίδια πράγματα απλά να αναφέρω την πλήρη ανυπαρξία βουλευτή (ουτε για τα μάτια του κόσμου εν μέσω προεκλογικής περιόδου και μάλιστα σε μονοεδρική περιφέρεια) και των υπόλοιπων φορέων, οι οποίοι ουδέποτε έκαναν οποιαδήποτε νύξη για είσοδο ανταγωνιστικής εταιρείας προκειμένου να σπάσει επιτέλους αυτό το μονοπώλιο.
  20. Το "καπέλο" στο φουγάρο πάντως παραπέμπει στο εξ Απόλλων.
  21. Το εξοργιστικό είναι που τη μία λένε λόγω αυξημένης κίνησης στα λιμάνια, την άλλη ότι λόγω καθυστέρησης στα λιμάνια αντί να πουν την πραγματικότητα η οποία βέβαια δεν συμφέρει...
  22. Με ταχύτητα που θυμίζει Μιλένα και Νταλιάνα έρχεται το πλοίο και ήδη με καθυστέρηση από την αναθεωρημένη ώρα της ... αναθεώρησης. Αναρωτιέμαι πώς κατάντησε έτσι ενα πλοίο που μέχρι πριν λίγους μήνες όργωνε το Β.Α. Αιγαίο.
×
×
  • Create New...