giorgos_249
-
Posts
1,739 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by giorgos_249
-
-
Torshavn 8/8/2022 -
Torshavn 8/8/2022 -
Torshavn 8/8/2022 -
Torshavn 8/8/2022 -
Torshavn 8/8/2022 -
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
giorgos_249 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Παιδια τα ΣΚ του Σεπτεμβρίου/Οκτωβρίου η γραμμή δούλευε πάρα πολύ με υπερήλικες (πούλμαν από όλες τις πόλεις) που πηγαίνανε Τήνο για ένα βράδυ. Αυτά πλέον δεν υπάρχουν λόγω κορονοιού (οι περισσότεροι φοβούνται, αρκετοί "έφυγαν", άλλοι δεν μπορούν να πληρώσουν λόγω των αυξήσεων κλπ...) Θα έχει σίγουρα κίνηση αλλά δε θα είναι 2019 (όλο το Τέρα γεμάτο με κόσμο για Τήνο, 1600 άτομα). -
Παίδες μην αναμασαμε μπακάλικες συγκρίσεις που κανει το λιμάνι. Θα ρωτήσω, και είναι ειλικρινές το ερώτημα (απορία) που το ξέρετε ότι άλλαξε η ευστάθεια και μάλιστα προς το χειρότερο? Ποιος (από όλους) δείκτης μετράει την παρατήρηση ποσοτικά? Είδατε καμιά μελέτη? Και αν είδατε, καταλαβαίνετε τι λέει? (Η ταξιδέψατε πριν στην Ιαπωνία να πούμε ότι "πριν κουναγε λιγότερο"? 😂) Πιασιαρικη λέξη η λέξη "ευστάθεια", δύσκολο αντικείμενο δε. . Πχ συγκεκριμένα, ούτε το μετακεντρικο ύψος (που προσδιορίζεται με πείραμα επί του πλοίου), ούτε το ίδιο το βάρος του πλοίου, ούτε το διαμήκες κέντρο βαρους αλλάζουν σημαντικά ("σημαντικά" = π.χ. εστω πάνω από +/- 5%) από μια τέτοια αφαίρεση ΜΟΝΟ.
-
Ως στιγμής παρότι έχει γίνει πολλή δουλειά δεν είναι αυτό το είδος δουλειάς π φαίνεται ! (Σε αναλογία πχ με τη στεριά, ένα αποχετευτικό δίκτυο είναι ένα τεράστιο έργο που δεν φαίνεται γιατί είναι κάτω από τη γη ενώ μια 5οροφη πολυκατοικία (σαφώς ασύγκριτα μικρότερη) κάνει μπαμ από μακριά! ) Έχουν φτιαχτεί επιβιβάσεις κλπ, παράθυρα, καμπίνες, λαμαρίνες κλπ αλλά το βαπόρι απέξω δείχνει ίδιο! Υπομονή... Να κάνω και μια υπόθεση: Εκτιμώ ότι στις τσιμινιερες θα δούμε κάποιο πείραγμα τύπου Αδαμάντιος Κοραής (όχι εντελώς καινούρια όπως στο τελευταίο αλλά κάτι να τα αναδείξει). Επίσης αυτό το "κάτι" (υποθέτω) θα είναι βαμμένο κίτρινο κιόλας. Δεν είναι πληροφορία αυτό, είναι καθαρά υπόθεση.
-
Οι έρευνες για αυτα τα ατυχήματα παίρνουν χρόνια! Το να το στείλουν για κόψιμο μπορεί να αποκρύψει στοιχεία, οπότε αν δε διαλευκανθεί πλήρως η υπόθεση δε θα φύγει! Μπορεί απλά να αλλάξει λιμάνι....
-
Aπλα το Aalborg είναι δίπλα (40-50 χλμ), η Κοπεγχάγη είναι αρκετές ώρες τρένο που έχει κ κάποιο κόστος..... Αλλά ναι, ο,τι προτιμάει ο καθένας, θεωρητικά (αντί Κοπεγχάγης) μπορείς να πας και Goteborg, να πάρεις από εκεί το Stena Danica για Frederikshavn (είναι ελάχιστες ώρες, νομίζω 2-3) κ μετά το αστικό για Hirtshals (Σαν να λέμε πας από τη Νέα Μάκρη στη Ραφήνα η απόσταση των 2 λιμανιών)... Όλα είναι στο τραπέζι 😁
-
Δεν είναι Νονα, είναι Νο-ρρο-να. 😁 Μετά το τέλος της μετασκευής, το 2021, ξεκίνησε σε θερινά δρομολόγια Δανια-Φεροε-Ισλανδια (1 κυκλικο/βδομάδα το καλοκαίρι) συν άλλο ένα κυκλικό Δανια-Φεροε-Δανια, τα οποία συνεχίζει κ φέτος, ενώ το χειμώνα το πρόγραμμα διαφοροποιείται ελαφρώς. Μιας κ μιλήσαμε αλλού γ επιδοτήσεις να πούμε λίγο την ιστορία του. Οι ναυτικοι του παλιού Smyril (κάτι σαν το Μιλιλη στην Ελλάδα) αγόρασαν το 1983 το Gustav Vasa και του έδωσαν το όνομα Norrona (="of the Nordic"). Ξεκίνησαν σε θερινά δρομολόγια ανάμεσα σε Δανία, Νορβηγία, Σέτλαντ, Φερόε και Ισλανδία. Σύντομα η κίνηση αυξήθηκε πολύ, εκτόπισαν την DFDS και έμεινε μόνο η νέα εταιρεία (που την είπανε Smyril Line προς τιμήν του πλοίου τους (Smyril είναι η Φαροεζικη λέξη για το γεράκι, εξ ου το σινιάλο). Χρειαζότανε λοιπόν ένα μεγαλύτερο κ γρηγορότερο πλοίο. Το 2001 παραγγέλνουν στα Meyer Werft τον αντικαταστάτη του παλιού Νορρονα, που ναυπηγήθηκε δίπλα στα δικά μας Σουπερφαστ. Η αναλογια είναι πχ σήμερα ο Γουτος να παραγγείλει ένα Blue Star Delos. Φυσικά μετά την παραλαβή έφτασαν στο χείλος της χρεοκοπίας. Η κυβέρνηση των Φερόε τους ξελασπωσε, με αντάλλαγμα μερίδιο στην εταιρεία. Έτσι η εταιρεία μεγάλωσε κ πλέον έχει κ πολλά ρο-ρο και κάνει εβδομαδιαίες συνδέσεις όχι μόνο για Δανία αλλά κ Ολλανδία (1/εβδομάδα), Νορβηγία κλπ. Το πλοίο εσωτερικά είναι πραγματικά μουσείο, έχει όλη την ιστορία της ακτοπλοΐας των Φερόε στους τοίχους κ τα κλιμακοστάσια. Απίστευτα καταστρώματα και πολύ άνετο εσωτερικό. Όσο για τη θέα από το skylounge είναι πραγματικά απίστευτη. Θα ανεβάσω ένα εκτενές αφιέρωμα κάποια στιγμή, βάζω ενδεικτικά μόνο 3 εικόνες. Εχει 2 πλοιάρχους, τον Petur Av Vollanum και τον Bogi Petersen. Επίσης να προσθέσω ότι σε όλα τα καλοκαιρινά δρομολόγια έχει πάνω από 95/100 πληρότητα. Το πέρασμα Δανια- Ισλανδία διαρκεί περίπου 48 ώρες, ενώ το κόστος του επιβατικού εισιτηρίου για το Δανία-Ισλανδια (με επιλογή stopover στα Φερόε διαθέσιμη, όπως έκανα εγώ) διαφοροποιείται μεταξύ χειμώνα - καλοκαίρι, και κυμαίνεται το καλοκαίρι στα 130 ευρώ ναύλος συν υποχρεωτική αγορά καμπίνας που κυμαίνεται (ανάλογα πόσο θέλει να διαθέσει ο καθένας) από 34 το ελάχιστο ως 400+ ευρώ. Συνιστάται ανεπιφύλακτα, στο Aalborg (η πόλη δίπλα στο Hirtshals) φτάνεις με μια Ryanair μέσω STN πολύ εύκολα και οικονομικά.
-
Γίνε αν μπορείς, γιατί όχι? 🥴
-
Contessa di Levante (IMO 9209867)
giorgos_249 replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Μιλάω για το Kυλληνη - νησιά.... -
Contessa di Levante (IMO 9209867)
giorgos_249 replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Aν προορίζεται για Ιόνιο όντως δε χρειάζεται τίποτα από αυτά που λέτε (να έρθει η γέφυρα μπροστα κλπ), μια ώρα γραμμή είναι! Το υπάρχον κομοδεσιο είναι υπερ-αρκετό, δεδομένου ότι είναι ήδη μεγαλύτερο από το μεγαλύτερο υπάρχον πλοίο, το φιορ! Αν κάνουν τέτοια πράγματα τοτε σίγουρα έχουν κ άλλες σκέψεις (πχ Ζάκυνθο - Σάμη - Ιταλία ?? Τουρκία? ) -
Στην τσιμινιερα τι μαγείρεμα θα κάνουν? Σκραμπερ θα βάλει κ το κόψανε έτσι ? 😛
-
Ειναι άλλη σειρά το speedrunner 2 & το Nefertiti!
-
Speedrunner Jet 2 (IMO 9141833)
giorgos_249 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Tαχύπλοα NT
Έχουνε κ πιο χοντρές διαφορές! Πχ τα 2 speedrunner ειναι χτισμένα από χάλυβα ως το ντεκ των επιβατών, τα 2 πρώτα είναι αλουμίνιο (γι αυτό κ τ διαφορετικά φουγάρα). -
Ελευσίνα η Λαύριο συνήθως ξεφορτώνονται τα πλοία που έρχονται φορτωμένα !
-
Φαίνεται τον τελευταίο μήνα να προχωρούν έντονα οι εργασίες στο πλοίο ! Εχει κλείσει πλέον στη μπάντα ο χώρος που ήταν ο καταπέλτης παλιά, και χτίζεται η νέα οροφή του γκαράζ !
-
Άρα να υποθέσουμε ότι κάπως ενημερώνονται?
-
Για την ωρα φαίνεται ότι θα βγει αδερφό του A Galeotta....... Εξωτερικά τουλάχιστον !
-
Δρομολόγια για Κάρπαθο και Κάσο
giorgos_249 replied to ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ.'s topic in Δρομολόγια και γραμμές
Aπλως (στη θεωρία) δεν είναι στο χέρι του ΥΕΝ η απαγόρευση απόπλου από την αρχική επιθεώρηση η τα PSC... Είναι σαν να λέμε ότι είναι στο χέρι του υπουργείου δικαιοσύνης η έκβαση ενός δικαστηρίου πχ, είναι ανεξάρτητα πράγματα... Έχει άλλους τρόπους όμως το ΥΕΝ αν θέλει να τους βγάλει έκπτωτους... -
Πόσο χρήμα παίζει να ρίξανε από ότι φαίνεται σε αυτές τις εικόνες....... Εχουν διαπλατύνει το πλοίο από τη μέση και πρύμα να έρθει στο πλάτος ίσο με το μέγιστο πλάτος του σκαριού, δουλειές τύπου ΝΕΑΡΧΟΣ.....
-
Φαινεται μια αλλαγή !! Σαν να έχει προχωρήσει κατασκευή οριζοντίου ντεκ προς τα πρύμα, το οποίο δεν υπήρχε στη φωτογραφία αυτή πριν ένα μήνα ! (Μπορεί και απλά να ξεγελά η εικόνα/γωνία όμως ! ) Εδώ φαίνεται και η διαφορά (σαν προσθήκη ντεκ αλουμινίου μοιάζει αν κρίνω από το γκρι χρώμα) Πιο καθαρή εικόνα της προσθήκης από το γκρουπ του Παντελή Φύσσα στο fb:
